Minsk R250 là vua của xe đạp Belarus

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Thời gian trôi nhanh, thế giới công nghệ xe máy cũng không đứng yên. Xin giới thiệu với các bạn sản phẩm mới của nhà máy xe máy Belarus - Minsk R250. Đây là bản sao chính xác của Megelli 250R, chỉ có các nhãn dán đã được thay thế bằng nhãn mới.

Khi nói về Megelli, đó là sản phẩm của ngành công nghiệp xe máy Anh Quốc. Các đơn vị ban đầu được thiết kế và chế tạo ở Châu Âu và lắp ráp ở Châu Á. Nói chung, chiếc mô tô thứ 250 được bán trên toàn thế giới dưới thương hiệu Megelli. Nó được lắp ráp tại Trung Quốc, trong khi sử dụng phụ tùng thay thế của Đài Loan. Belarus cũng đã bắt đầu sản xuất những chiếc xe máy như vậy cho thị trường của mình.

Đại diện của Minsk-Moto đã thông báo rằng chiếc xe đạp này sẽ được bán ở một số quốc gia dưới thương hiệu Minsk và những quốc gia khác dưới thương hiệu Megelli.

Cặp song sinh củaMegeli

Minsk R250 thực tế không khác gì so với người đồng cấp Megelli 250. Điều hay ho ở đây là với mức giá $ 3700 ở các nước CIS, bạn có thể mua một chiếc mô tô giống như ở châu Âu, chẳng hạn như $ 5000.

Chỉ có kích cỡ lốp mới khiến bạn sợ hãi, do đó có thể không an toàn khi đua ở mọi tốc độ. Bạn cũng có thể tìm thấy lỗi về công thái học, đặc biệt là các clip-on trên bể. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Cẩn thận với kẻ xâm lược trên đường!

Xe máy Minsk R250 có khung gầm cứng, đặc trưng cho nó như một đơn vị hoạt động mạnh mẽ ở các góc cua. Rốt cuộc, nó đã được thu thập bởi người Belarus, không phải người Trung Quốc. Điều đáng tiếc duy nhất là họ đã không hiện đại hóa R250 Minsk, chỉ sao chép tất cả những thiếu sót của bản gốc.

Tuy nhiên, khung xe cứng, bao gồm một "lồng" thép và một con lắc không gian làm bằng nhôm, khiến chiếc xe máy trở thành một kẻ hung hãn thực sự khi lái. Nó giữ chặt và trông giống như một chiếc xe đạp Nhật Bản thực sự. Yên xe cứng và không thoải mái làm giảm uy quyền đáng kể. Khiếu nại chính trong thiết kế công thái học là các cạnh nhọn của bộ khung, gây khó chịu cho đầu gối. Có lẽ nó chỉ dành cho những tay đua cao?

Minsk R 250 có phuộc không điều chỉnh được và được trang bị phuộc monoshock FastAce của Đài Loan. Mọi thứ đều hoạt động tốt, ít nhất nó đã hoạt động khi được thử nghiệm trên đường đua.

Xe máy không bị lắc lư hoặc lắc lư. Tuy nhiên, khi lái xe trên những con đường địa hình của Nga, nó có thể gây ra sự bất tiện cho một biker: những cú đánh hữu hình vào "điểm thứ năm" và tay. Những đoạn clip-on còn sót lại từ Megelli 250R không thực sự gây trở ngại trên đường đua. Tuy nhiên, trong tình trạng tắc đường và tắc đường của thành phố, họ có thể không hoàn toàn lạc lõng (với việc bẻ lái liên tục theo hướng này hay hướng khác). Nhưng vấn đề này được giải quyết một cách dễ dàng. Chỉ cần cài đặt các clip-on ngắn là đủ.

Sportbike Minsk R250 có hệ thống phanh tốt với các đường gia cố và đĩa hình cánh hoa. Thước cặp làm việc chăm chỉ và không phải như vậymột cách hài hòa, chẳng hạn như từ Brembo. Nhưng chúng ta không nên quên rằng đây không phải là Ducati hay Honda dành cho bạn.

Một chiếc mô tô như vậy, tất nhiên, không được mua để chạy quanh làng với tốc độ "rùa" 60 km / h. Vì vậy, đáng lý ra là nên đặt những loại lốp có giá tăng cao vào nó. Điều này không chỉ giúp tăng độ an toàn cho thiết bị mà còn mang đến cho người đi xe sự tự tin khi lái xe.

Nói gì? Chiếc xe máy là một thành công, nếu xét về giá cả của nó. Vì vậy, bạn không nên nghiêm khắc nhìn vào những khuyết điểm của chiếc xe đạp. Có một số ít trong số đó, chúng được đền bù bằng cùng một chi phí của thiết bị như vậy.