Peugeot 2008 - chiếc crossover đô thị nhỏ gọn

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe việt dã phải dẫn động 4 bánh? Về lý thuyết, có, nhưng mối quan tâm của Pháp Peugeot không tuân theo ý kiến này. Gần đây, những chiếc crossover đang bắt đầu được mua để lái trong các khu vực đô thị, nơi hệ dẫn động 4 bánh không quá quan trọng. Phần lớn doanh số của các mẫu xe ở phiên bản dẫn động cầu trước có liên quan đến điều này. Peugeot là một trong những công ty nhanh chóng đáp ứng nhu cầu của thị trường, và không có gì lạ khi họ cho ra mắt chiếc crossover dẫn động cầu trước Peugeot năm 2008, không.

Chung

Thiết kế dễ thương và thói quen tốt của chiếc xe đã mang lại cho anh ấy sự nổi tiếng lớn ở thị trường Châu Âu. Không có gì lạ khi chính Peugeot 2008 lại đứng đầu bảng xếp hạng doanh số trong một thời gian khá dài.

Tại thị trường trong nước, xe không được ưa chuộng nhiều như các mẫu hatchback hạng B khác. Một chiếc crossover nhỏ gọn, thấp, khá chật chội và tương đối đắt tiền không được nhiều người quan tâm. Chúng tôi ưu tiên tính thiết thực và giá thấp, điều mà mô hình này thiếu.

Tuy nhiên, nếu bạn tăng khoảng sáng gầm xe, hãySự xuất hiện của chiếc xe mang tính "địa hình" hơn và không chỉ được sản xuất với hệ dẫn động cầu trước mà còn với hệ dẫn động tất cả các bánh, khi đó số lượng người mua tiềm năng sẽ tăng lên đáng kể.

Tính năng Phân biệt

Và vì vậy, công ty Pháp đã quyết định phát hành một chiếc crossover nhỏ gọn mới trên nền tảng của một mẫu 208 rất thành công. Nó được gọi là Peugeot 2008. Các đặc điểm của sự mới lạ đã được cải thiện nghiêm trọng so với phiên bản tiền nhiệm: dài hơn 197 mm và cao 96 mm. Ngoại hình cũng có nhiều thay đổi: xe được bổ sung ngưỡng cửa hai bên, miếng bảo vệ giả màu bạc xuất hiện trên cản trước và sau. Cần lưu ý rằng đường ray mái lớn và mái cong, giống như một chiếc Land Rover. Khoảng sáng gầm xe được tăng lên 170 mm (với một cacte bằng kim loại cho thị trường trong nước). Khoảng sáng gầm xe cản trước đã tăng lên 210 mm, rất hữu ích cho việc đỗ xe ở lề đường.

Nội thất

Bảng điều khiển trung tâm được bọc da tạo nên bầu không khí đặc biệt trong cabin. Ở cấu hình hàng đầu, chất liệu giống carbon, không bám bụi hay dấu vân tay. Trong cấu hình giữa, da nhân tạo được sử dụng. Sự hoàn thiện của các vật liệu này làm cho các tấm mềm mại và tránh tiếng kêu. Cần phanh tay của thiết kế ban đầu, đèn chiếu sáng màu xanh của bảng điều khiển, công tắc bật tắt để điều chỉnh nhiệt độ và các chi tiết khác rất nổi bật. Mọi thứ trông rất đẹp và tươi mới.

Cần lưu ý không gian hữu ích của xe. Có nhiều túi ở cửa ra vào cho nhiều thứ nhỏ khác nhau, đằng sau cần số có một ngách để bạn có thể đặt điện thoại hoặcđĩa, và thậm chí cả phong bì A4 vừa vặn với ngăn đựng găng tay mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Điểm trừ - thiếu đế lót ly, kê tay.

Khoang hành lý

Peugeot 2008 thể tích cốp ở điều kiện bình thường là 360 lít, và khi gập hàng ghế thứ hai xuống, nó sẽ tăng lên 1194 lít. Bánh xe dự phòng có thể được đặt dưới sàn xốp.

Điện tử

Như đã đề cập, chiếc xe chỉ được sản xuất với phiên bản dẫn động cầu trước. Lý do cho nhà sản xuất là số liệu thống kê của các đối thủ: 75% doanh số bán hàng rơi vào các mẫu xe dẫn động cầu trước. Lập luận nghiêm túc. Xe có hệ thống Grip Control, hệ thống này cũng được lắp đặt trên các mẫu xe 3008. Nó bao gồm một số chế độ: lái xe trên tuyết, trên bùn, trên cát và "ESP Off". Nhiệm vụ chính của hệ thống GC là thay đổi cài đặt ESP và độ nhạy phản ứng của bướm ga khi điều kiện đường thay đổi.

ESP hiếm khi can thiệp vào việc lái xe, và nếu có, nó rất tinh vi. Điều này là minh chứng cho việc điều chỉnh khung gầm tuyệt vời của Peugeot 2008. Chiếc xe mới này cũng giống như người tiền nhiệm của nó. Và có một lời giải thích cho điều này: khung xe 208 hầu như không thay đổi sang mẫu 2008. Các lò xo khác và bánh xe lớn hơn đã được lắp trên xe.

Peugeot 2008. Lái thử

Ra đường, xe ứng xử rất tự tin. Sự vắng mặt của các cuộn, tay lái dưới tuyệt vời, rõ ràng và đầy đủ thông tin chỉ mang lại sự tự tin. Đau đầu khung gầm - hầm hố. Hệ thống treo, mặc dù cứng như những người tiền nhiệm của nó, không phải lúc nào cũng cho phép bạn tránh được những cú đánh khó chịu. Tuy nhiên, nếu chiếc xe được thiết kế để lái trong thành phố, thì những bất tiện như vậy sẽ hiếm khi xảy ra. Cần lưu ý rằng các đối thủ cạnh tranh cũng không nổi bật với độ mịn tuyệt vời.

Nhà máy điện, truyền tải điện

Khung gầm được tinh chỉnh tốt được bổ sung hoàn hảo bởi động cơ và hệ truyền động. Ví dụ, động cơ V3 1,2 lít 82 mã lực có sẵn với hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp. Các nhà phát triển của Peugeot 2008 cho rằng việc sử dụng thép cường độ cao và hàn laser đã làm giảm đáng kể trọng lượng của xe và do đó, 82 "ngựa" là đủ cho một chuyến đi năng động. Trong thực tế, điều này đã không được xác nhận: chiếc xe không có khả năng làm hài lòng bất kỳ ai về tính năng động của nó. Trên đường quê, anh ấy rõ ràng thiếu khả năng tăng tốc và tốc độ nói chung.

Hộp số rô-bốt ly hợp đơn cũng kém hiệu quả, vì các bánh răng chuyển số không đủ trơn tru. Tất cả những điều này đặt ra câu hỏi về sự phổ biến trong tương lai của mô hình 2008 với động cơ 1,2 lít. Ngay cả chi phí thấp 650.000 rúp cũng không che được những nhược điểm trên.