"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Vào đầu năm 2008, mẫu xe nâng cấp "Subaru Impreza" trong thân xe hatchback đã được ra mắt. Nó vẫn giữ được những ưu điểm chính của xe Subaru - hệ dẫn động bốn bánh và động cơ boxer, nội thất tiện nghi và ngoại thất có thương hiệu.

Nhưng điều gì đã thay đổi? Những người lái xe ô tô đã phản ứng như thế nào với điều này?

Ý kiến về động cơ

"Impreza" hatchback được ra mắt với hai dung tích động cơ đốt trong: 1.5 lít và 2.0 lít. Cả hai đều có hộp số tay và hộp số tự động. Một số người lái xe đã chọn một thể tích nhỏ hơn cho mình - 1,5 lít, hy vọng sẽ tiết kiệm nhiên liệu; trong khi những người khác sử dụng 2.0L, thiên về phong cách lái năng nổ.

Ý kiến chung nhất về chiếc hatchback "Subaru Impreza" đời 2008, 1.5 l với hộp số sàn, đó là dung tích này là chưa đủ. Với một chiếc xe có tải lúc khởi động, có thể bị chết máy nếu không được bổ sung xăng kịp thời. Công suất 107 lít. Với. là không đủ.

Động cơ bắt đầu tăng tốc tốt sau 3000 vòng / phút, nhưng nếu không chuyển số ngay lập tức (giữ cần số ở vị trí trung lập), tốc độ sẽ giảm xuống và bạn phải tăng tốc trở lại.

Xe này thích hợp chạy ngoài thành phố, nhưng không chạy trong đô thị do kẹt xe. Người lái Impreza với hộp số sàn sẽ rất khó di chuyển trong tình trạng kẹt xe ở số thấp, liên tục thao tác chân ga.

Động cơ cần được bảo dưỡng, theo dõi liên tục mức dầu. Từ khi thay thế đến khi thay thế, bạn sẽ phải thêm 1–1,5 lít. Mức tiêu thụ trong thời gian đột nhập (15.000 km đầu tiên sau khi mua xe mới) đạt 18 l / 100 km. Sau khi đột nhập, nó giảm xuống 13L / 100km thành phố và 10L / 100km đường cao tốc.

Có thể có vấn đề khi khởi động động cơ đốt trong khi thời tiết lạnh. Nhà sản xuất không đảm bảo rằng động cơ sẽ khởi động nếu nhiệt độ giảm xuống dưới -17Co. Mất nhiều thời gian để thay bugi vì chúng bị che bởi lọc gió và ắc quy.

Đánh giá về "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) với kích thước động cơ 2.0 là hỗn hợp. Một mặt, thiết kế của động cơ vẫn giống với 1,5 lít, cần phải bổ sung dầu giữa các lần thay đổi, mặt khác, đây là động cơ đốt trong đã được kiểm chứng và đáng tin cậy. Sức mạnh của nó là đủ cho một khởi đầu sắc nét. Ra khỏi tuyết rơi vào mùa đông cũng không khó.

Ấn tượng Truyền

Hộp số tay, theo chủ xe "Subaru Impreza" (2008, hatchback), là lựa chọn tốt nhất cho những người thích tốc độ. Chuyển tiền ngắn. Có một hàng xuống.

Âm duy nhấtHướng dẫn sử dụng: Khó cài số lùi. Nó hầu như không bao giờ hoạt động trong lần thử đầu tiên. Các nhà sản xuất gọi đây là "tính năng đặc biệt" không được bảo hành.

Tất cả các đánh giá về "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 trên thực tế là hộp số tự động trong chiếc xe này được thiết kế cho một chuyến đi êm đềm. Phản ứng với các hành động của người lái xe với một chút chậm trễ. Hộp số 4 cấp tăng tốc mượt mà lên 5000 vòng / phút. (khoảng 140 km / h), sau đó tăng tốc độ rất chậm, cho dù bạn có nhấn mạnh chân ga như thế nào đi chăng nữa.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Đánh giá tạm dừng

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian là kiểu xe cổ điển của Subaru. Hệ thống treo trước là thanh chống MacPherson độc lập tiêu chuẩn, phía sau là thanh đa liên kết độc lập. Mô-men xoắn luôn được phân bổ giữa các trục 50/50. Không có hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, điều này làm hài lòng những người hâm mộ lái xe mạo hiểm.

Hệ thống treo có độ cứng vừa phải, giúp xoa dịu các vết sưng tấy. Giữ đường, ở bất kỳ ngã rẽ nào không bị trượt. Sự ổn định như vậy có được nhờ sự hỗ trợ của các kỹ sư Subaru với sự cân bằng chính xác giữa độ cứng của lò xo, bộ ổn định và giảm xóc; lựa chọn cẩn thận các kích thước của bánh xe và lốp xe.

Showroom Subaru Impreza có gì mới?

Nội thất đơn giản, nhưng đồng thời thoải mái. Người lái xe có mọi thứ trong tầm tay. Bảng đồng hồ có bảng thông tin với dữ liệu về thời gian và mức tiêu hao nhiên liệu. Đúng, nó cho biết bạn có thể lái bao nhiêu trên 1 lít nhiên liệu. Để biết lượng xăng tiêu tốn cho 100 km,bạn cần chia 100 cho số ghi trên bảng điểm.

Điểm nổi bật của đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ là khi động cơ khởi động, mũi tên của chúng tăng đến vạch cực đại, rồi rơi xuống vị trí ban đầu. Có vẻ như tất cả các cảm biến đều trở nên sống động, phản ứng với sự khởi động của động cơ.

Vị trí ngồi khá thấp, giống như trên các dòng xe thể thao, nhưng ghế ngồi rất thoải mái, không bị mỏi lưng dù đã trải qua một chuyến đi dài. Ghế có thể điều chỉnh cả tầm với và chiều cao.

Có đủ chỗ ở phía sau để chứa hai hành khách người lớn, không đủ chỗ cho ba người.

Nhược điểm của nội thất nằm ở vị trí không may của các nút sưởi ghế trước (chúng nằm dưới cần phanh tay) và bằng nhựa rẻ tiền - nó cứng, nứt hoặc kêu trong thời tiết lạnh. xe nóng lên; đệm cửa bị mòn nhanh chóng.

Khả năng cách ly tiếng ồn kém, đặc biệt đối với xe 2 lít.

Khoang hành lý nhỏ do dưới sàn xe có cả lốp dự phòng cỡ lớn, cộng với giá để đồ phía sau làm trộm mất không gian. Không gian thân xe chỉ có thể được tăng lên bằng cách gập hàng ghế sau xuống.

Ngoại thất và sơn

Vẻ ngoài của "Subaru Impreza" là mạnh mẽ và đồng thời tiện dụng. Các đường nét của đèn pha chảy mượt mà vào thân xe, khiến chiếc xe trở nên hợp lý. Mặt trước mở rộng thêmkhí động học, nhưng sẽ khó lái xe địa hình.

Sơn mài và sơn được sử dụng tại nhà máy Subaru đáp ứng tất cả các yêu cầu về môi trường, nhưng vì điều này, chúng bị mất độ bền. Mọi thứ bay ra từ dưới bánh xe sẽ tạo ra một vết hoặc vết lõm trên cơ thể. Một chuyến đi vào rừng sẽ để lại một mạng lưới vết xước từ cành cây. Các chủ xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên dán màng bảo vệ thân xe của mẫu Impreza ngay sau khi mua.

Kính cũng không bền. Kính chắn gió của chiếc ô tô mới sau một năm hoạt động bị phủ đầy những chấm nhỏ và vết xước do chổi quét.

Kết

Bất chấp những ý kiến tiêu cực của một số chủ xe, điều đáng chú ý là chiếc xe "Subaru Impreza" không thể so sánh với bất kỳ chiếc xe nào cùng phân khúc. Tiếng gầm dễ nhận biết của động cơ boxer, hệ thống treo đáng tin cậy, ngoại thất thể thao tạo nên nét độc đáo cho chiếc xe này.