2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Chiếc Porsche 911 huyền thoại lần đầu tiên ra mắt công chúng vào năm 1963, vào thời điểm đó không ai có thể nói rằng chiếc xe sẽ được sản xuất trong hơn nửa thế kỷ. Tất nhiên, chiếc xe đã được sửa đổi, cải tiến, thay đổi ngoại hình và đổ xăng. Tuy nhiên, các nhà thiết kế người Đức đã có thể giữ lại nguyên bản đặc biệt của "con ếch" huyền thoại. Và ngày nay, nếu quan sát kỹ Porsche 911 2012, bạn có thể tìm thấy những điểm tương đồng với loài động vật lưỡng cư nhanh nhẹn và hoạt bát này. Nhà sản xuất ô tô Đức đã đạt được những gì và chủ nhân may mắn của chiếc 911 này có thể nhận được gì hôm nay?
Nếu chúng ta nói về động lực tăng tốc, thì việc vượt qua 100 km / h đối với phiên bản tiêu chuẩn chỉ mất 4,8 giây, và đối với một chiếc Porsche 911 turbo có sạc, đồng hồ tốc độ vượt qua mốc này chỉ trong 3,4 giây. Đồng thời, những người yêu thích cơ khí cũng nên nhìn nhận một cách khách quan những ưu điểm của hộp số thần kỳ rô bốt Porsche-Doppelkupplung (PDK). Các phiên bản trang bị nó khi tăng tốc lên 100 km / h ở chế độ thể thao đều hơn hẳn đối thủ cơ học trung bình 0,3 s. Một lợi ích khác của việc sử dụng PDK trên Porsche 911 làtối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Nhờ nó và hệ thống phun trực tiếp, các nhà thiết kế đã đạt được một con số khá chấp nhận được cho chiếc xe mạnh mẽ này - 10,8 lít trên một trăm trong chu trình kết hợp.
Sức mạnh của động cơ Porsche 911 cập nhật đã được tăng thêm 20 mã lực và mô-men xoắn - lên đến 390 N • m. So với các phiên bản trước, nó có tỷ số nén tăng lên, giảm hành trình xi-lanh trong khi tăng đường kính của chúng, giảm trọng lượng động cơ tổng thể và hệ thống bôi trơn bể phốt khô. Lực đẩy của động cơ được phân bổ đều và tối ưu trên tất cả các dải tốc độ. Nhà sản xuất xe hơi cung cấp cho khách hàng những chiếc xe dẫn động cầu sau và tất cả các bánh. Hơn nữa, bất chấp sự đảm bảo của các nhà thiết kế rằng đối với phiên bản dẫn động bốn bánh, mô-men xoắn hoàn toàn có thể được truyền đến cầu trước, nhưng hành vi của chiếc xe trên đường lại gần với hệ dẫn động cầu sau hơn.
Trang trí nội thất ngay cả trong các thiết bị cơ bản cũng được thực hiện ở mức cao nhất. Đây là vương quốc của những loại gỗ thượng hạng và da thuộc chất lượng cao. Việc sử dụng polyme bên trong nội thất của Porsche 911 là rất ít. Rất khó để tìm ra lỗi về công thái học của các yếu tố nội thất. Những chiếc ghế thích ứng đáng được quan tâm đặc biệt. Nhờ sự điều chỉnh điện của hỗ trợ bên của đệm và tựa lưng, chúng có thể được điều chỉnh cho người lái của hầu hết mọi công trình. Điều duy nhất làm hỏng ấn tượng tổng thể là một đồng hồ tốc độ không có thông tin. Mặc dù thực tế là cabin được thiết kế cho 4 chỗ ngồi, nhưng thỉnh thoảng bạn nên sử dụng hàng ghế sau vì ở đó rất chật chội và nóng bức. Quản lý tất cả các chức năng của ô tô bằng cách sử dụngTính năng Quản lý Giao tiếp của Porsche (PCM) khá dễ dàng nhờ giao diện rõ ràng và màn hình cảm ứng thân thiện với người dùng.
Lái xe ô tô dành cho cả người lái xe ô tô được đào tạo đặc biệt và người lái xe bình thường. Đối với những người chưa sẵn sàng cho sự phức tạp và bất ngờ của một cỗ máy mạnh mẽ, tốt hơn hết là không nên tắt hệ thống ổn định PSM và không chuyển hệ thống treo chủ động PASM sang chế độ thể thao. Các thiết bị điện tử thông minh giúp ổn định đường và tự tin vào cua đồng thời khi tăng tốc độ, kích hoạt cánh gió sau, hạn chế cung cấp nhiên liệu và ngăn chặn mọi sự trượt dốc.
Đề xuất:
"Chiến thắng" GAZ-M72 - niềm tự hào của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô
Hãy lắng nghe âm thanh “Chiến thắng” đầy kiêu hãnh. Nikita Khrushchev đã đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử hình thành nên chiếc xe huyền thoại GAZ-M72 của Liên Xô này. Năm 1954, ông đề xuất hiện đại hóa GAZ-69. Đó là, chiếc xe đáng lẽ phải trở nên thoải mái hơn. Kết quả là, các thư ký của các ủy ban khu vực nông thôn của CPSU, cũng như chủ tịch của các trang trại tập thể tiên tiến, đã có thể có được những chiếc xe SUV phục vụ. Nhưng quân đội cũng quan tâm đến chiếc xe này
BMW Alpina E34 - cổ điển của ngành công nghiệp xe hơi Đức
Bài viết sẽ nói về BMW Alpina E34. Các thông số kỹ thuật là gì? Những sửa đổi nào của mô hình autoworld đã thấy? Triển vọng cho thương hiệu là gì? Người đọc sẽ tìm thấy câu trả lời cho những câu hỏi này và những câu hỏi khác bên dưới
Thương hiệu xe hơi Mỹ: lịch sử vĩ đại của ngành công nghiệp xe hơi ở nước ngoài
Thương hiệu xe hơi của Mỹ là một chương riêng trong cuốn sách khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Nó được viết trong hơn một thế kỷ, và bản thân tiểu sử có hàng trăm sự kiện và sự kiện sống động
"Mercedes 123" - mẫu xe E-class đầu tiên được quan tâm nổi tiếng thế giới và là mẫu xe cổ điển của ngành công nghiệp xe hơi Đức
"Mercedes 123" là chiếc xe dành cho những người sành sỏi thực sự. Nhiều người không đặc biệt thành thạo về ô tô tin rằng nếu một mẫu xe được ra mắt vào những năm 70 và 80 thì nó đã không còn tính hữu dụng từ rất lâu trước đây. Tuy nhiên, đây không phải là về Mercedes W123. Máy này có thể dễ dàng kéo dài cùng một lượng nếu được chăm sóc đúng cách. Chà, chủ đề này rất thú vị, vì vậy cần nói thêm về chiếc Mercedes huyền thoại và tất cả các tính năng của nó
Xe "Marusya" - chiếc xe thể thao nội địa đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp xe hơi Nga
Chiếc xe thể thao Marusya có từ năm 2007. Sau đó, VAZ được đề xuất ý tưởng tạo ra chiếc xe đua đầu tiên ở Nga
