2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Nén là yếu tố quyết định tuổi thọ của động cơ. Chính từ chỉ số này mà mức độ mài mòn của các bộ phận khác nhau của động cơ phụ thuộc. Vì vậy, các nhà xe đang cố gắng hỗ trợ nó bằng nhiều cách khác nhau. Độ nén của động cơ - nó là gì và nó được đo như thế nào? Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ cố gắng mô tả chi tiết hiện tượng này, đồng thời cũng học cách tự đo lường nó.
Đặc
Nén là lượng áp suất không khí lớn nhất trong buồng đốt đạt được khi piston ở TDC trong hành trình nén. Khả năng sử dụng của động cơ, cũng như độ bền hoạt động của tất cả các cơ chế của nó, phụ thuộc vào giá trị của đặc tính này.
Nói một cách dễ hiểu, độ nén là một chỉ số đánh giá khả năng tồn tại của động cơ, tức là yếu tố chính ảnh hưởng đến sức khỏe của nó.
Nó ảnh hưởng gì?
Nhiều quy trình phụ thuộc vào mức độ của giá trị này, cụ thể là:
- Đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu trong buồng.
- Tiêu hao dầu.
- Vận hành đúng cách của xi lanh. Cấp nén thấp làm tăng nguy cơ vấp ngã của động cơ.
- Khởi động động cơ dễ dàng. Nếu tỷ số nén dưới mức bình thường, động cơ như vậy rất khó khởi động, đặc biệt là khi "nguội".
- Công suất của bộ nguồn. Nó có thể giảm theo thời gian. Cấp nén càng thấp thì công suất của ô tô càng giảm. Do đó, các đặc tính yếu của động lực lái xe và khả năng tăng tốc cũng xuất phát từ điều này.
Lý do nén thấp
Một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nén thấp là động cơ quá nóng. Khi động cơ bị sôi thường xuyên, cặn bẩn hình thành trong xi lanh. Chúng cũng có thể xuất hiện trên các piston. Sau cùng là tan chảy hoặc cháy hết. Độ nén thấp (bao gồm các VAZ thuộc họ "phần mười") cho biết độ mòn của các phân vùng vòng. Kết quả của tất cả những dấu hiệu này, điện năng bị mất rõ rệt, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
Ngoài ra, một trong những lý do gây ra sự sụt giảm nén là do hệ thống định thời gian bị trục trặc. Trong trường hợp này, có nguy cơ cao bị cháy van. Mục này không thể phục hồi được nữa. Van bị cháy nên được thay thế ngay lập tức, nếu không sẽ không ngừng sụt điện và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Nhân tiện, một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng cháy van, và do đó, giảm độ nén, là do chúng điều chỉnh không chính xác. Nếu không có khoảng cách nhiệt cần thiết giữa chúng, chúng ta có thể nói về những trục trặc nghiêm trọng trong hệ thống phân phối khí. Trong trường hợp này, các van sẽ không đóngđầy đủ. Nhưng một khoảng cách lớn cũng chứa đầy những hậu quả của nó. Ví dụ, điều này có thể gây ra sự mở không đủ của các van. Do đó, ít không khí đi vào xi lanh hơn. Kết quả là - gõ dưới nắp van.
Độ nén cũng giảm mạnh do miếng đệm đầu xylanh bị cháy. Trong tình huống này, khí thải sẽ không thoát qua bộ giảm thanh và ống xả mà đi thẳng vào đường dầu hoặc vào hệ thống làm mát động cơ.
Điều gì khác có thể chỉ ra tỷ lệ nén thấp? Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng mất sức nén là do các vòng piston bị mòn và mòn thành xylanh. Ở đây, vấn đề còn đi kèm với việc tiêu thụ dầu và xăng tăng lên.
Thật kỳ lạ, ngay cả bộ lọc không khí cũng có thể gây ra độ nén thấp. Thực tế là một phần tử bị tắc nghẽn không cho phép không khí đi vào các xi lanh. Kết quả là, một hỗn hợp rất cạn kiệt được hình thành, thực tế là không có oxy. Ở một số chế độ vận hành, điều này là bình thường, nhưng khi nhiên liệu luôn được trộn theo tỷ lệ như vậy, có lý do để phát ra âm thanh cảnh báo.
Lý do cuối cùng dẫn đến việc giảm tỷ lệ nén là một vết nứt ở đầu khối. Thường nó xảy ra do động cơ quá nóng. Nhưng nếu bạn nghĩ rằng tất bị rách trên cầu do độ nén thấp, thì độ nén không liên quan gì. Rất có thể, đã có quá tải ở phía sau xe, không còn nữa.
Nén động cơ bình thường là gì?
Nó là gì - hiện tượng nén - chúng ta đã tìm hiểu rồi. Hiện naymột chút về các con số. Nhưng trước tiên cần lưu ý rằng chỉ số này được thiết lập cho từng động cơ riêng biệt, bởi nhà máy sản xuất riêng của nó. Giá trị nén chính xác được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng cho ô tô của bạn. Đối với động cơ xăng, chỉ số này nên tương ứng với khoảng 9,5-10,5 atm. Độ nén của VAZ thuộc họ "thứ mười" cao hơn một chút - 11 atm. Trên động cơ diesel, tỷ số nén là từ 28 đến 32 atm. Trong trường hợp này, sự lan truyền giữa các xi lanh không được vượt quá 0,5-1 atm đối với xăng và 2,5-3 atm đối với nhà máy điện điêzen. Các lớp nén dự trữ khác nhau này là kết quả của các kiểu đánh lửa nhiên liệu khác nhau. Nếu trong ICEs xăng, nó sáng lên với tia lửa, thì trong động cơ diesel xảy ra hiện tượng nén. Do đó nén khác nhau. Điều này làm cho động cơ diesel bền hơn và chống mài mòn. Thực tiễn đã chỉ ra rằng tỷ số nén xuất xưởng càng cao, động cơ càng mạnh mẽ và tiết kiệm.
Các chuyên gia nói rằng giá trị nén có thể khác nhau, mặc dù tình trạng kỹ thuật ổn định của động cơ đốt trong. Điều này có thể do sự khác biệt về điều kiện thực hiện các phép đo.
Có một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả của bài kiểm tra nén:
- Lượng không khí đi vào xi lanh.
- Nhiệt độ động cơ.
- Tốc độ trục khuỷu.
Cũng cần lưu ý rằng nhớt đọng trên thành xi lanh cũng góp phần làm tăng tỷ số nén. Hiện tượng này được quan sát thấy do sự bịt kín khe hở giữacác yếu tố liên kết. Ngược lại, khả năng nén bị giảm do lượng nhiên liệu dư thừa đi vào buồng đốt.
Đừng hoảng sợ và ngạc nhiên nếu quãng đường đi được của xe là 200-250 nghìn km và các chỉ số đo là rất lớn (ví dụ: 10 atm đối với động cơ xăng). Nguyên nhân có thể là do sự tích tụ của một lớp muội dày trên các phần tử của buồng đốt. Khi những cặn bẩn này tích tụ, thể tích của buồng đốt tự giảm, dẫn đến kết quả đáng ngờ như vậy.
Khi nào thì mức độ nén tăng lên?
Ngoài các yếu tố trên, con số này có thể tăng lên do:
- Có dầu trong buồng đốt.
- Nhiệt độ động cơ cao.
- Tay ga rộng.
Những người lái xe có kinh nghiệm nói rằng khi đo độ nén, bạn chỉ cần chú ý đến 3 điểm: nhiệt độ động cơ, nhiên liệu và vị trí bướm ga.
Nên đo bao lâu một lần?
Các tài xế nói rằng cần phải đo tỷ số nén sau mỗi 10-40 nghìn km và ghi tất cả các giá trị vào một cuốn sổ. Nhờ đó, bạn sẽ luôn biết được tình trạng động cơ của mình tại thời điểm này. Điều này sẽ tránh được những rắc rối như quá nhiệt của động cơ, sự cố cháy van, pít-tông và sự luyện cốc của chúng.
Nên thực hiện phép đo trong điều kiện nào?
Điều rất quan trọng là tuân theo các quy tắc để đo chỉ số này, vì độ chính xác phụ thuộc vào nóđo lường, và theo đó, tuổi thọ xa hơn của "trái tim" của con ngựa sắt của bạn. Vì vậy, khi làm việc với máy đo độ nén, cần lưu ý những điểm sau:
- Nhiệt độ động cơ. Động cơ phải ấm trước khi đo và nhiệt độ của nó phải dao động trong khoảng 40-60 độ C.
- Phải tắt nguồn cung cấp nhiên liệu.
- Pin đã sạc. Điện áp của nó phải ít nhất là 12 và không quá 14 Vôn.
- Độ ẩm không khí thấp. Không nên đo khi trời mưa.
- Trước khi đo, cần phải tháo tất cả các ngọn nến ra khỏi bình.
- Tắt đánh lửa.
Phương pháp đo độ nén
Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên đảm bảo rằng thiết bị này (đồng hồ đo độ nén) thực sự phù hợp với động cơ xe của bạn. Các mô hình cổ phiếu có một mẹo nhỏ, vì vậy chúng khó sử dụng trên các nhà máy điện 16 van.
Nén có thể được đo bằng cả van tiết lưu mở và đóng. Các chuyên gia khuyên bạn nên đo trong cả hai trường hợp. Điều này sẽ cho phép bạn xác định các trục trặc trong động cơ (nếu có) với độ chính xác cao hơn.
Nếu giá trị đo được tăng hoặc giảm, bạn có thể chẩn đoán - động cơ của bạn bị lỗi và cần sửa chữa gấp. Nhưng đừng quên rằng có một sự chênh lệch giá trị nhỏ theo hình trụ mà chúng ta đã nói trước đó.
Để thực hiện một phép đo chính xác, bạn cần một trợ lý. Vậy bạn phải bắt đầu từ đâu? lúc đầucần phải ấn dụng cụ đo độ nén vào lỗ trên hình trụ, tức là nơi bạn mở nắp nến ra. Lúc này, trợ lý bật khởi động. Sau đó sẽ hoạt động trong khoảng 4-6 giây. Hơn nữa trên đồng hồ áp suất, mũi tên sẽ hiển thị các giá trị - chúng phải được viết ra.
Sau khi đo độ nén trong một xi lanh, hãy chuyển sang bước tiếp theo. Nó được kiểm tra theo cách tương tự. Các thao tác như vậy phải được lặp lại với tất cả các xi lanh. Trong trường hợp này, mỗi giá trị được ghi riêng vào một cuốn sổ. Điều mong muốn là trước khi đo, pin cho điện áp 13-13,5 volt. Điều này sẽ cung cấp cho chúng tôi dòng điện khởi động dự trữ, vì với mỗi giây quay của bộ khởi động, mức sạc pin sẽ giảm xuống một mức nhất định.
Sau khi hoàn thành công việc cần lắp nến trở lại và kiểm tra lại điện áp trong ắc quy. Sạc lại nó bằng một vài vôn nếu cần thiết.
Lời khuyên hữu ích
Để xác định chính xác hơn tình trạng hiện tại của động cơ, không chỉ cần tập trung vào các chỉ số nén đo được mà còn phải dựa vào một số đặc điểm khác. Đây có thể là mức độ rung, tiếng ồn, sự dao động của công suất, động cơ chạy không tải, mức tiêu thụ dầu và nhiên liệu.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu độ nén nên là gì và cách đo lường nó. Các chỉ số trên thiết bị cho phép bạn xác định chính xác tình trạng bên trong của động cơ, tuổi thọ còn lại và các trục trặc hiện tại của động cơ. Và nếu bạn thấy rằng bạn không có sức nén, động cơ như vậy nên được kiểm tra và sửa chữa chi tiết hơn. TẠInếu không, sau vài nghìn km, nó sẽ tự phá hủy và không có cuộc đại tu lớn nào có thể cứu được nó.
Đề xuất:
Khởi động động cơ từ xa. Hệ thống khởi động động cơ từ xa: cài đặt, giá cả
Chắc hẳn mỗi người trong số những người lái xe đều ít nhất một lần nghĩ đến việc động cơ được khởi động từ xa mà không có sự hiện diện của anh ấy. Để chiếc xe tự nổ máy và làm nóng nội thất, và bạn chỉ cần ngồi trên một chiếc ghế ấm và lên đường
Hệ thống treo khí nén: nguyên lý hoạt động, thiết bị, ưu nhược điểm, chủ nhân đánh giá. Bộ treo khí nén cho ô tô
Bài viết về hệ thống treo khí nén. Thiết bị của các hệ thống như vậy, loại, nguyên tắc hoạt động, ưu nhược điểm, đánh giá, v.v. được xem xét
Khởi động động cơ - khởi động động cơ
Quy trình khởi động động cơ ô tô như vậy là bước đầu tiên và cơ bản. Nhờ động cơ được kích hoạt, ô tô có khả năng di chuyển, thay đổi tốc độ và chất lượng chuyển động. Không có gì phức tạp trong việc khởi động động cơ, và mọi người lái xe đều biết về nó
Báo động ô tô tự động khởi động: làm thế nào để chọn? Đánh giá các thiết bị báo động ô tô có khởi động tự động, giá cả
Báo động ô tô tốt với tính năng tự động khởi động là một công cụ bảo vệ tuyệt vời cho bất kỳ chiếc ô tô nào. Có rất nhiều sản phẩm tương tự. Hiện tại, các mô hình khác nhau đang được sản xuất có những chức năng nhất định. Nhiều công ty đang cố gắng thêm một cái gì đó độc đáo vào thiết bị để làm cho sản phẩm nổi bật giữa đám đông. Vậy báo động ô tô có khởi động tự động là gì? Làm thế nào để chọn tốt nhất? Các sắc thái của một báo động như vậy là gì và những gì cần tìm khi mua nó?
Tỷ lệ nén và nén: sự khác biệt, nguyên lý hoạt động, điểm giống và khác nhau
Có phải mọi chủ xe đều hiểu rõ sự khác biệt giữa lực nén và tỷ số nén? Trong khi đó, điều này hoàn toàn không giống như một số người lái mô tô (thường là những người mới bắt đầu) tin tưởng, do ít kinh nghiệm. Ít nhất bạn nên hiểu điều này để có thể tự mình khắc phục sự cố hư hỏng nhẹ mà không cần sự trợ giúp của bác sĩ chuyên khoa có chuyên môn. Ngoài ra, nó sẽ là sự tích lũy kinh nghiệm cá nhân, mà trong mọi trường hợp sẽ không bị tổn thương
