LuAZ: remake do-it-yourself. Những ý tưởng và đề xuất thú vị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chiếc xe LuAZ của Liên Xô mà bạn thực sự có thể tự làm, là một chiếc SUV hạng nhẹ, được sản xuất vào cuối những năm 60 của thế kỷ trước. Chiếc xe nhỏ gọn, dễ đi và cơ động, hoàn hảo cho các vùng nông thôn. Mặc dù nội thất cụ thể, chiếc xe vẫn được yêu cầu vì nó không khiêm tốn trong việc bảo trì và vận hành, trong khi nó có hiệu suất lái tốt. Giờ đây, những chiếc xe jeep nội địa nguyên bản của thương hiệu này khó có thể được tìm thấy trên đường, nhưng các phiên bản điều chỉnh vẫn làm hài lòng chủ nhân của chúng. Hãy xem xét các khả năng cải tiến chiếc xe này, nhưng trước tiên, chúng tôi sẽ nghiên cứu các đặc điểm tiêu chuẩn của nó.

Hệ thống truyền lực

Mặc dù thực tế là ô tô nội địa khó được xếp vào loại ưu tú của ngành ô tô, nhưng những thay đổi nhỏ của LuAZ sẽ cho phép bạn có được một chiếc xe hoàn toàn ổn cả về thông số vận hành và tiện nghi. Những thay đổi chính liên quan đến nhà máy điện, khung gầm và thiết bị cabin.

Động cơ SUV tiêu chuẩn có “cảm giác ngon miệng”. Nó tiêu thụ khoảng 14 lít nhiên liệu cho một trăm km. Hơn nữa, dung tích động cơ chỉ 1,2 lít. Các tính năng khác của nhà máy điện của chiếc ô tô được đề cập dưới đây:

• Làm mát bằng khí quyển, gây ra tiếng ồn lớn và hoạt động không ổn định ở tốc độ cao, được duy trì khi vượt qua các chướng ngại vật khó khăn. Nếu xử lý bất cẩn, thiết bị có thể quá nóng.
• Công suất thấp. Đối với khối lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu như vậy, 40 mã lực rõ ràng là không đủ.
• Thiết kế không hoàn hảo của bộ chế hoà khí, thường làm tràn nhiên liệu vào các xi-lanh. Điều này ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động và khởi động của động cơ, đặc biệt là ở trạng thái lạnh.
• Tài nguyên của tổ máy trước khi đại tu không vượt quá 80 nghìn km.

Khung

Thay đổi của LuAZ cũng sẽ được yêu cầu về hệ thống lái và thiết bị chạy. Ở phiên bản tiêu chuẩn, xe được trang bị cao su cao cấp, góp phần làm giảm xóc và giảm khả năng xử lý trên đường. Chiều rộng của lốp cũng không đủ (chỉ 165 mm). Những chiếc xe trượt tuyết lớn hoặc bùn sâu sẽ rất khó khắc phục trên những bánh xe như vậy. Các đĩa này có đường kính 15 inch, có thể chấp nhận được ở những khu vực không bằng phẳng, nhưng cản trở quá trình ép xung đang hoạt động. Những nhược điểm cũng bao gồm vòm bánh xe nhỏ và hệ thống treo liên kết hành trình thấp.

Vô lăng có một phản ứng dữ dội đáng kể, nó hoạt động thông qua hoạt động của một bánh răng sâu. Thiết kế của nó để lại nhiều điều mong muốn. Ngoài ra còn có một vấn đề với điều khiển lái. Thay đổi LuAZ theo hướng này - thay thếcác bộ phận hiện có cho các sản phẩm tương tự chất lượng cao hoặc sản xuất các ổ bi mới một cách độc lập trong xưởng tiện. Thực tế là thiết bị này có 8 que, mỗi que được trang bị một cặp đầu bi. Do đó, có một phản ứng dữ dội lớn và cần phải bảo trì liên tục phần tử.

Phụ kiện nội thất

Trong cabin của chiếc xe được đề cập, có những chiếc ghế nhỏ và thấp khiến người lái không thể nhìn thấy đường bên cạnh nếu người lái xe cao dưới hai mét. Trần nhà thấp, máy sưởi là loại chạy xăng. Độ ồn và khả năng cách nhiệt của xe giảm gần như bằng không. Mặt khác, nội thất của chiếc SUV được đặc trưng bởi sự tối giản, điển hình cho những chiếc xe thuộc hạng này.

LuAZ: sửa đổi động cơ

Theo quy định, bộ nguồn được cải tiến theo hai cách: bằng cách hoàn thiện động cơ tiêu chuẩn và lắp đặt một mô hình từ VAZ. Cân nhắc cả hai lựa chọn.

Hiện đại hoá bộ công suất của ô tô nhằm nâng cao độ tin cậy của động cơ và giảm tiêu hao nhiên liệu. Một danh sách các thao tác nhất định sẽ giúp tối ưu hóa hoạt động của không chỉ bộ nguồn này mà còn nhiều thiết bị tương tự khác.

Các giai đoạn của công việc:

1. Gắn bộ chế hòa khí khác. Sử dụng bộ chuyển đổi, lắp đặt kiểu DAAZ-2105, điều này sẽ làm tăng độ tin cậy khi khởi động ở chế độ không tải và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Không thiếu phụ tùng thay thế cho đơn vị này.
2. Thay lọc gió phiên bản hiện đại hơn.
3. Tiến hành mài đầu xi lanh. Vìđộng cơ có hình chữ V, các thao tác phải được thực hiện với cả hai yếu tố. Để làm được điều này, họ mài tấm tiếp đất thêm vài mm, điều này sẽ làm giảm thể tích của các buồng đốt và tăng độ nén. Điều này sẽ ảnh hưởng đến việc giảm độ "thèm ăn" của xe.

Công việc cuối cùng về điều chỉnh động cơ tiêu chuẩn

Khi làm lại LuAZ về động cơ, bạn không cần phải đặc biệt sốt sắng khi mài đầu. Thực tế cho thấy rằng mài quá 2,5 mm dẫn đến sự cố của các đinh tán. Tỷ số nén tiêu chuẩn là 7,4, và sau khi xoay nó tăng lên 9. Vượt quá chỉ số này dẫn đến biến dạng của nhà máy điện và cháy các pít-tông.

Sau quá trình mài cần sử dụng nhiên liệu AI-92, sau khi thay các vòng piston có sửa đổi bền hơn. Sau quá trình này, chế độ hoạt động của nhiệt độ sẽ tăng lên, và do đó cần phải lo lắng về hệ thống làm mát cưỡng bức.

Một số thợ thủ công xoay xở để khoan xylanh cho một pít-tông 79 mm, giúp tăng sức mạnh lên 60 "ngựa". Cụm xả được khuyến nghị chia thành hai đường ống, điều này sẽ giúp điều chỉnh hoạt động của bộ nguồn một cách chính xác hơn bằng cách cải thiện khả năng thông gió của xi lanh. Về điều này, chúng ta có thể coi việc hoàn thành động cơ LuAZ tiêu chuẩn đã hoàn thành.

động cơ VAZ

Việc lắp đặt bộ nguồn từ "cổ điển" phải được thực hiện nghiêm ngặt theo chiều ngang, nếu không hộp số sẽ không vừa với yên xe, và trục đầu vào sẽ bịăn vặt. Các chuyên gia khuyên nên gắn một "động cơ" có thể tích 1,7 lít (của Niva). Sức mạnh cùng lúc đạt 80 ngựa, nhưng trọng lượng tăng lên 150 kg.

Như một tùy chọn, bạn có thể giới thiệu một động cơ từ mô hình 21083 (1,5 l). Phiên bản này nhỏ hơn và nhẹ hơn. Khi vận hành thiết bị, cần phải chú ý đến đai thời gian, vì nó sẽ phải chịu thêm ứng suất. Được kết hợp với động cơ "Zhiguli", hộp số từ "số tám" là hoàn hảo, kết hợp tốt với LuAZ razdatka. Một điểm cộng nữa là một cacte động cơ nhỏ, giúp cải thiện khả năng xuyên quốc gia.

Thay đổi giá lái LuAZ

Như nút này, bạn có thể sử dụng một thiết bị tương tự của Volkswagen. Trước khi lắp thanh ray, miếng đệm được gắn dưới dầm phía trước cao 4 cm, được dịch chuyển về phía trước 50 mm. Điều này là cần thiết để có thể sử dụng bánh xe có kích thước R15.

Giá lái trên LuAZ 969M, việc thay đổi nó được thực hiện bằng cách thay thế nó bằng một loại tương tự của Volkswagen Golf 2, được hàn vào chùm giảm xóc trước. Thao tác này được thực hiện thông qua một giá đỡ được làm bằng hình vuông 4060 mm và một góc. Một giá đỡ ba mm được hàn trực tiếp vào khung, đóng vai trò như một giá đỡ cho bánh răng côn. Ở mặt trái, một phần tử tương tự được bắt vít vào thân. Sau khi hoàn thành công việc, nó vẫn còn để loại bỏ phản ứng dữ dội ở dầm phía sau. Nhờ đó, vô lăng xoay trở dễ dàng, không có khoảng trống và tiếng kêu lạch cạch.

Cải thiện nội thất

Lót nội thấtCần phải loại bỏ hoàn toàn, đặt lớp cách nhiệt mới, xử lý các mối nối bằng mastic. Ghế ngồi không thoải mái có thể được thay đổi thành bất kỳ chất liệu tương tự nào, trước đó đã được hàn các chốt phù hợp. Không có vấn đề gì khi nâng ghế lên 100-150 mm, điều này giúp tối ưu hóa sự vừa vặn trong xe.

Khi tự tay làm lại LuAZ, nhất thiết phải tăng cường các thanh dẫn hướng mui xe, nếu không sẽ có nguy cơ biến dạng thân xe khi lái xe qua các đoạn đường xóc. Ngoài ra, nên lắp vô lăng mới, vì bản tiêu chuẩn có vành mỏng, luồn giữa các ngón tay. Nếu động cơ VAZ được gắn, tình hình với bếp sẽ thay đổi hoàn toàn. Điều này là do động cơ mới được làm mát bằng nước, có nghĩa là máy sưởi có thể được đưa vào cabin và có thể lắp quạt gần đó.

Bảng điều khiển thực sự có thể được cập nhật bằng cách lắp các bộ phận từ “tác phẩm kinh điển. Giải pháp này sẽ giúp bạn có thể lắp đặt máy đo tốc độ và cảm biến nhiệt độ.

Đơn vị đình chỉ

Hệ thống treo hiện tại của chiếc xe đang được đề cập là loại độc lập với hành trình hạn chế. Vấn đề này có thể được giải quyết một cách triệt để bằng cách lắp đặt các cầu nối liên hoàn. Bạn sẽ phải làm việc chăm chỉ, nhưng kết quả sẽ khá đáng chú ý sau khi cải thiện. Các thay đổi của LuAZ trong phần này không nên được thực hiện khi chuyển ổ đĩa chính trở lại, vì khả năng xuyên quốc gia cao hơn nhiều với cầu trước. Một số thợ thủ công thực hiện nâng hệ thống treo, nhưng điều này là không cần thiết, vì khoảng sáng gầm xe đã khá ấn tượng - 280 mm, và thậm chí còn hơn thế nữa với động cơ 21083.

Hình thức

Một ngoại thất đơn giản và góc cạnh hiếm khi được quyết định thay đổi hoàn toàn. Nếu muốn, bạn có thể sử dụng các chương trình đặc biệt để điều chỉnh 3D. Ngoài ra, phần trên của cơ thể bị cắt hoàn toàn và một sửa đổi khác được đặt vào vị trí của nó, ví dụ, từ Zaporozhets. Bổ sung cho ngoại thất với các tấm chạy, tấm trượt mạ crôm và lưới tản nhiệt mới mang đến cho chiếc SUV cỡ nhỏ một vẻ ngoài hầm hố hơn.

Tổng kết

Để cải thiện hiệu suất và mang lại cuộc sống thứ hai cho chiếc xe được đề cập sẽ cho phép thay đổi LuAZ. VAZ là một trong những nhà tài trợ phổ biến nhất về đơn vị điện. Sau khi điều chỉnh hệ thống treo và phần còn lại của các bộ phận chính, bạn sẽ có được một chiếc SUV hạng nhẹ khá dễ chịu. Hiện đại hóa nội thất và ngoại thất sẽ tạo thêm sự mạnh mẽ bên ngoài và sự thoải mái bên trong. Cho rằng chi phí hiện đại hóa không phải tầm vũ trụ, có một chiếc xe cũ của thương hiệu này, đừng vội bỏ nó đi. Việc khôi phục sẽ giúp có được một sản phẩm hiếm có hoạt động thực sự.