MAZ-5337: mô tả ngắn gọn về máy

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Kỷ nguyên của những năm 1980 được đánh dấu bằng một bước đột phá đáng kể trong phạm vi mô hình của Nhà máy ô tô Minsk. Chính trong thời kỳ này, cỗ máy MAZ-5337 đã được tạo ra. Chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về chiếc xe tải này trong bài viết.

Thông tin chung

MAZ-5337, có đặc điểm nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh là có khung gầm hai trục. Và điều này, mang đến cơ hội tuyệt vời để vận hành xe như các loại xe tải sau, cụ thể là:

• Tàu chở nhiên liệu.
• Cần trục, máy trộn, v.v.
• Xe chở gỗ.
• Xe cứu hỏa.
• Xe chở rác, xe tưới cây.

Ngoài ra, có thể kéo các bệ loại khác, tuy nhiên, điều cực kỳ quan trọng là phải tính đến các điểm sau càng chính xác càng tốt:

• Theo các thiết bị điện có sẵn và điện áp.
• Trọng lượng kéo tối đa.
• Các thông số của hệ thống phanh như một phần của tàu đường bộ.
• Tính năng của các yếu tố quá giang.

Phạm vi áp dụng

MAZ-5337 có tiềm năng to lớn, do đó, được cung cấp bởi một người rất chu đáo và thành côngthiết kế. Tất cả những điều này cho phép bạn sử dụng xe trong điều kiện thời tiết rất xấu, trên những con đường có độ phủ kém hoặc thậm chí trên đường địa hình thực tế, điều này cực kỳ quan trọng đối với các đặc điểm địa lý của Liên bang Nga.

Xe tải vẫn rất phổ biến trong môi trường tiêu dùng và được sử dụng rộng rãi trong hầu hết các lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân, thực hiện một cách đáng tin cậy các chức năng được giao.

Thông số

MAZ-5337, các đặc tính kỹ thuật được đưa ra bên dưới, có công thức bánh xe 4 x 2 với chiều rộng 3950 mm. Đối với các chỉ số chính của xe, trong số đó chúng tôi chắc chắn sẽ chỉ ra những điều sau:

• Tải trọng cầu trước - 6000 kg.
• Tải trọng cầu sau - 10.000 kg.
• Trọng lượng rơ moóc cho phép là 12.000 kg.
• Chiều dài - 6830 milimét.
• Chiều rộng - 2400 milimét.
• Chiều cao - 2900 mm.
• Tổng trọng lượng của máy có móc treo là 28.000 kg.
• Tốc độ di chuyển tối đa có thể là 85 km / h.
• Khả năng leo núi - 25%.
• Dung tích thùng xe tải là 7 mét khối.
• Bán kính quay vòng tối thiểu của máy là 9800 mm.

Mô tả nhà máy điện

MAZ-5337 được trang bị động cơ tăng áp diesel bốn kỳ sáu xi-lanh với sự sắp xếp hình chữ V của chính các xi-lanh. Mô hình động cơ - YaMZ-236. Nó đáp ứng tiêu chuẩn môi trường Euro 2.

Có sẵn cũng khôbộ lọc không khí được trang bị một chỉ báo tắc nghẽn. Đồng thời, phần tử lọc khá dễ dàng và nhanh chóng thay đổi nếu cần thiết. Ngoài ra còn có một thiết bị đốt loại điện. Một lò sưởi PZhD-30 cũng được cung cấp để khởi động động cơ vào mùa lạnh. Nguồn được cung cấp cho bộ khởi động điện từ một cặp pin 6ST-190A. Tổng dung tích động cơ là 11,15 lít. Công suất động cơ là 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 667 Nm.

Cab

MAZ-5337, sơ đồ mà, giống như bất kỳ loại xe tải nào khác, nhất thiết phải có ghế lái, không có điều kiện thoải mái cho người lái. Cabin của xe không được ấm áp và cách âm kém. Glazing cũng không đứng trước những lời chỉ trích. Rất khó để thực hiện các chuyến bay đường dài, như thực tiễn lâu năm cho thấy, trên một chiếc xe tải như vậy. Đồng thời, hệ thống thông gió và hệ thống sưởi hoạt động khá tốt. Bản thân cabin có thể là hai hoặc ba chỗ ngồi. Ngoài ra còn có một xi lanh thủy lực với một máy bơm loại bằng tay để lật nó trước khi bắt đầu sửa chữa.

Ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, góc độ và khoảng cách so với vô lăng. Chỗ ngủ chỉ có ở mẫu MAZ-533701 HL, vốn được dự định hoạt động ở vùng Viễn Bắc. Việc điều khiển máy không gây khó khăn lớn, nhờ sự hiện diện của hệ thống lái trợ lực thủy lực. Chất lượng cao sơn xe tải cung cấp cho nó một thời gian dài hoạt động mà khôngăn mòn có thể phá hủy kim loại.

Tính năng thiết bị

MAZ-5337 (cần cẩu là một trong những cải tiến của dòng xe tải này) được trang bị hộp số kết hợp với động cơ, bao gồm bộ trợ lực khí nén, ly hợp loại khô và hộp số năm cấp được trang bị bộ đồng bộ hóa. Hệ thống treo phía sau và phía trước đã được nâng cấp và bánh xe không có đĩa. Hệ thống phanh đa cấp, kích hoạt bằng khí nén. Hệ thống phanh thực hiện các chức năng của chúng một cách hiệu quả ngay cả ở tốc độ trên 60 km / h. Một chiếc xe đã chất tải sẽ cần ít nhất 36,7 mét để dừng hoàn toàn.

Trong quá trình đỗ xe và di chuyển, sự an toàn của xe được cung cấp bởi:

• Phanh tang trống chính.
• Phanh đỗ khí nén.
• Phanh dự phòng kết nối với cái gọi là "phanh tay". Chúng được sử dụng trong trường hợp hỏng hoàn toàn tất cả các loại hệ thống phanh khác.
• Phanh phụ giúp giảm tốc độ động cơ do hoạt động của các cánh đảo gió đặc biệt trong hệ thống xả.
• Bảo vệ chống chặn trong trường hợp đóng băng nước ngưng do thay đổi nhiệt độ.

Kết

Nhìn chung, MAZ-5337 là một chiếc xe hoàn toàn phù hợp với giá thành của nó. Những lợi thế vô điều kiện của nó được xem xét một cách rõ ràng:

• Dễ dàng vận hành và bảo trì.
• Chi phí sửa chữa tương đối rẻ và sự sẵn có của các phụ tùng thay thế, cũng như tính đồng nhất của chúng.
• Khá dàicuộc sống dịch vụ.

Đáng chú ý là chiếc xe được mô tả thực tế không có thiết bị tương tự. "Người anh em" duy nhất của chiếc xe chỉ có thể được coi là MAZ-5335 ở một mức độ nào đó.