Bugi tốt: đánh giá, mô tả, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Vấn đề chọn bugi bắt đầu xuất hiện sau khi xe được bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền. Loại bugi nào tốt nhất cho động cơ?

So sánh tất cả các loại nến hiện có trên thị trường là không hợp lý; hợp lý hơn là chọn một chiếc xe cụ thể và đưa ra đánh giá dựa trên nó. Độ tin cậy và mức giá thấp của Renault Logan đã khiến nó trở nên cực kỳ phổ biến trên các đường cao tốc ở Nga, và do đó, các khuyến nghị về việc lựa chọn bugi sẽ dựa trên mẫu xe này. Lời khuyên tương tự cũng áp dụng cho các xe khác - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Bugi truyền thống tốt: 77 00 500 168200

Dấu hiệukhông rõ ràng ẩn chứa bugi Renault chính hãng, được thiết kế dành riêng cho động cơ Logan. Theo đó, các đặc tính của chúng là lý tưởng để vận hành với động cơ này, và sự ổn định về chất lượng và độ tin cậy được đảm bảo bởi sự kiểm soát chặt chẽ của từng giai đoạn sản xuất của nhà máy.

Nến gốcđánh lửa được sản xuất bởi công ty Eyqiem của Pháp - nhà cung cấp chính của hầu hết các hãng xe châu Âu. Bugi tốt được thiết kế với một số điều đặc trưng cho động cơ tám van:

• Sự ổn định của sự bốc cháy của hỗn hợp khi nó được phân bố không đều trên xi lanh trong quá trình hoạt động ở một số chế độ do sự khác biệt về thành phần của hỗn hợp trong thể tích của buồng đốt và ở thành của nó được đảm bảo bởi tầm với lớn của điện cực trung tâm vào buồng đốt. Khe hở tia lửa điện được đặt sâu vào buồng đốt góp phần giúp quá trình đánh lửa ổn định và cải thiện khả năng thông gió;
• Một cặp điện cực bên làm tăng tuổi thọ của nến. Trái với suy nghĩ thông thường, tia lửa điện được hình thành giữa hai, và không phải tất cả, các điện cực với điều kiện tốt nhất - không có cặn cacbon, khoảng cách ngắn hơn và những điện cực khác. Việc đánh lửa với sự mài mòn không thể tránh khỏi của cặp điện cực đang "làm việc" được chuyển sang cặp điện cực thứ hai, mặc dù trong thực tế, nó luân phiên giữa các cặp khác nhau.

Bugi chính hãng là một lựa chọn tốt do chất lượng ổn định. Tài nguyên, tùy thuộc vào chất lượng của nhiên liệu và tình trạng của động cơ, tối đa là 40 nghìn km.

Lợi ích:

• Chất lượng cao ổn định.
• Tuân thủ các điều kiện hoạt động của một động cơ cụ thể.

Flaws:

Giá từ đại lý ủy quyền cao hơn giá thị trường vài lần, bạn có thể mua tại các cửa hàng ô tô để đặt hàng

Denso K20TXR256

Bugi Nhật tốtsản xuất gần như hoàn toàn sao y bản chính, chỉ khác nhau về cách đánh dấu. Khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ làm việc lâu dài của các điện cực được cung cấp bởi lớp phủ niken. Kính lúp thông thường cho phép bạn đánh giá chất lượng sản xuất nến: việc dập các điện cực bên đều, các điểm hàn ngay ngắn, không bị biến dạng. Điều này giúp cho bugi Denso hoạt động tốt với tia lửa điện ổn định, đảm bảo mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm và động cơ vận hành êm ái.

Cả hai điện cực đều được đặt ở khoảng cách tiêu chuẩn của Renault là 1 mm.

Lợi ích:

• Khả năng chống ăn mòn của điện cực.
• Chất lượng ổn định.

Flaws:

Giá thành cao - hơn cả bugi Renault chính hãng

Beru Z193149

Bugi đánh lửa điện cực đơn từ một nhà sản xuất nổi tiếng, một phần của mối quan tâm của Mogul Liên bang. Bạn không nên mong đợi các chỉ số cao và một nguồn lực lớn từ chúng: nhiệm vụ chính là chuyển từ bảo trì sang bảo trì - chúng hoàn thành xuất sắc công việc, nhưng không hơn không kém.

So với các bảng xếp hạng đầu, loại nào tốt hơn cho bugi đánh lửa động cơ? Nến Z193 có ba nhược điểm:

• Tuổi thọ làm việc ngắn hơn do thiết kế điện cực đơn.
• Khoảng cách tia lửa điện giảm một mặt giúp động cơ dễ nổ máy hơn khi ắc quy chết, mặt khác, nó làm giảm công suất của tia lửa điện. Cùng với nhiên liệu chất lượng thấp, điều này có thể gây cháy nổ khi vận hành ở tải cao.
• Điện cực trung tâm một sốlõm xuống, ảnh hưởng xấu đến sự thông gió của khe hở tia lửa và điều kiện đánh lửa. Tuy nhiên, sự khác biệt thực sự chỉ có thể nhận thấy khi thử nghiệm bugi trên dynos.

Ưu điểm bổ sung là sự phổ biến rộng rãi và giá cả phải chăng.

Lợi ích chính:

• Giá cả phải chăng.
• Mức độ giả tối thiểu trên thị trường.

Flaws:

Không phù hợp với động cơ được liệt kê trong thiết kế ô tô

Bosch FR7LDC +

Bugi đánh lửa tốt hai điện cực 1 6 - một giải pháp thay thế tiết kiệm cho bugi nhà máy. Pha tạp điện cực trung tâm bằng yttrium mang lại khả năng chống xói mòn tia lửa cao và tuổi thọ hoạt động tốt.

Về chất lượng sản xuất, nến không thua gì loại bugi tốt nhất cho VAZ và các xe kể trên; đường hàn của các điện cực đều, vạch trên lớp kim loại có độ sâu đồng đều. Chỉ có khoảng cách giữa các điện cực gây ra phàn nàn - nó hơi nhỏ hơn so với hầu hết các loại nến trong bảng xếp hạng này.

Bugi của Bosch hiệu quả ngang với bugi Beru rẻ hơn. Do nguồn lực của nến thường không bị giới hạn bởi công nghệ sản xuất và phụ thuộc nhiều vào chất lượng nhiên liệu, nên xếp hạng của Bosch đã bị hạ xuống do giá cao hơn, thậm chí còn vượt trội hơn cả việc sử dụng kim loại hợp kim trong thiết kế.

Lợi ích:

• Nguồn làm việc cao.
• Tương tự với nến tiêu chuẩnhầu hết các tùy chọn.

Flaws:

Tần suất hàng giả trên thị trường cao hơn

NGK BKR6EK (2288) 210

Loại bugi nào tốt nhất? Than ôi, một số người tin rằng đó không phải là nến NGK do Nhật Bản sản xuất, nhưng không phải vì chất lượng kém mà là do lượng hàng nhái của Trung Quốc được bày bán trên thị trường với thương hiệu này rất lớn. Trước đây, hầu hết các đại lý xe hơi, cố gắng tiết kiệm tiền mua hàng, đã lấp đầy các kệ hàng bằng các sản phẩm "trái" chất lượng thấp, dễ gây khác biệt so với ban đầu bởi các nhãn hiệu kém chất lượng và các điện cực hàn quanh co.

BugiNGK xét về thiết kế thì không thua gì bugi Renault nguyên bản: khe hở giữa các điện cực của chúng được đặt trong buồng đốt. Tuy nhiên, vẫn có thể phát hiện ra khuyết điểm của chúng:

• Do các điện cực nối đất bị dập thô, dễ nhận thấy nhất là ở các đầu, các cạnh nhô ra bị phá hủy nhanh chóng. Điều này dẫn đến sự không ổn định của tia lửa, mà rõ ràng nhất là dưới áp suất cao; mất công suất động cơ trở nên đáng chú ý vào những thời điểm như vậy.
• Khoảng cách tia lửa điện là 0,9 mm, hơi ít hơn so với dự kiến. Với chất lượng không tốt nhất và giá gần như tương đương với các loại nến chất lượng cao hơn, NGK không có được vị trí cao nhất trong bảng xếp hạng.

Mặc dù thực tế là BRK6EK gần như giống hệt với phích cắm ban đầu của Renault, trong danh mục, nhà sản xuất NGK cho động cơ K7M chỉ ra khả năng tương thích với một điện cực BKR6E. Tuy nhiên, tùy chọn nàyphù hợp hơn từ quan điểm tài chính: với chất lượng giống hệt nhau, chi phí của những ngọn nến này không vượt quá 100 rúp.

Lợi ích:

Phổ biến tại các cửa hàng

Flaws:

• Chất lượng không phù hợp và sản xuất thô.
• Số lượng lớn hàng giả tại các cửa hàng ô tô.

Denso PK20PR-P8466

Nến bạch kim Nhật Bản, một trong những loại nến được xếp hạng hàng đầu với lớp phủ kim loại quý. Loại bugi nào tốt nhất cho Renault? Các đặc tính hiệu suất gần như lý tưởng khiến bugi Denso trở thành lựa chọn tốt nhất để lắp đặt cho động cơ Renault: tuổi thọ lâu dài được đảm bảo bởi lớp phủ bạch kim của các điện cực bên và trung tâm và tay nghề cao. Chỉ có kích thước của khoảng cách giữa các điện cực gây ra phàn nàn, cũng ít hơn so với yêu cầu của Renault - chỉ 0,8 mm. Đúng vậy, việc mua bugi iridi đắt tiền, có khả năng chống ăn mòn tốt hơn do độ cứng và điểm nóng chảy của iridi cao, là không hợp lý trong sử dụng dân dụng.

Lợi ích:

• Giá cả phải chăng.
• Nguồn làm việc cao.

Flaws:

Khoảng cách chênh lệch với yêu cầu của Renault

NGK BKR6EIX (6418) 522

Bugi iridium nào tốt hơn? NGK cũng không thua kém ở đây - bugi BKR6EIX iridium của nó được coi là một trong nhữngthuộc loại tốt nhất về tay nghề, nhưng vẫn không đáp ứng được yêu cầu của Renault về khoảng cách điện cực - chỉ 0,8 mm. Những bugi như vậy rất lý tưởng để lắp đặt trên động cơ mới mà không cần tiêu thụ quá nhiều dầu - tia lửa điện ổn định, cùng với khe hở giảm, cho phép bạn khởi động động cơ ngay cả khi pin gần như đã cạn kiệt.

Nguồn hoạt động của nến iridi với sự lựa chọn nhiên liệu phù hợp có thể đạt 50.000 km. Đối với những trường hợp thường xuyên sử dụng xe theo nhiều hướng khác nhau, tốt hơn hết bạn nên mua hai bộ bugi tiêu chuẩn với cùng một mức giá, vì việc hỏng một bộ bugi đắt tiền do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng sẽ là một giải pháp không hợp lý..

Lợi ích chính:

• Ổn định tia lửa.
• Nguồn công việc tiềm năng lớn.

Flaws:

• Không đáp ứng các yêu cầu về khe hở điện cực của nhà sản xuất xe.
• Giá quá cao.

Số lượng và loại điện cực

Có rất nhiều loại bugi trên thị trường, khác nhau theo một số cách. Theo thiết kế, bugi được chia thành ba loại:

• Điện cực đơn.
• Hai điện cực.
• Đa điện cực.

Tách điện cực bên và điện cực trung tâm. Chúng có thể khác nhau về loại vật liệu mà chúng được tạo ra: thép hợp kim với niken hoặc mangan. Các mô hình đắt tiền được mạ bằng bạch kim, niken hoặc iridi.

Kích thước bugi

Một vai trò quan trọng trongKhi lựa chọn bugi, kích thước của chúng đóng vai trò: loại bugi tốt nhất cho Chevrolet có thể không phù hợp với các xe khác về loại và chiều dài, kích thước đầu và đường kính. Tuy nhiên, chúng dựa trên ba lớp độ dài luồng chính:

• Ngắn - 12 mm.
• Dài - 19 mm.
• Kéo dài - 25 mm.

Bugi được chọn dựa trên kích thước. Nếu chúng không khớp, bạn có thể làm hỏng không chỉ các bộ phận mới mà còn cả thiết kế của động cơ xe.

Khi cần thay bugi

Khuyến cáo của các hãng xe liên quan đến việc thay thế bugi phát sáng khá rõ ràng: cứ 10-15 nghìn km đối với phụ tùng rẻ, 25-35 nghìn đối với loại đắt. Sự cần thiết phải thay thế nến được xác định bởi tình trạng của chúng: sự hiện diện của muội than, màu tổng thể, "đột phá" bởi một tia lửa. Thời gian thay thế phụ thuộc nhiều vào tình trạng động cơ của xe và chất lượng của nhiên liệu sử dụng.

Khoảng thay thế

Ngày xưa, việc vệ sinh hoặc thay thế bugi được coi là tiêu chuẩn đối với người lái xe ô tô, nhưng thật không may, những quy trình này đã trở thành dĩ vãng, cũng như nghệ thuật đánh giá độ chính xác của chế độ chế hòa khí bằng màu sắc của muội than trên các điện cực. Hệ thống phun hiện đại, nhờ vào việc định lượng nhiên liệu chính xác, đảm bảo khoảng thời gian sử dụng toàn bộ trung bình là 15 nghìn km (một số nhà sản xuất ô tô, ví dụ như Skoda, đặt khoảng thời gian thay thế bugi dài hơn - khoảng 30 nghìn km). Nhu cầu thay thế khẩn cấp phát sinh do việc sử dụngbugi chất lượng thấp hoặc nhiên liệu kém chất lượng, bằng chứng là có cặn màu đỏ trên điện cực do phụ gia ferrocene gây ra.

Kết

Tiết kiệm bugi, loại tốt hơn cho xe Priora và xe nước ngoài, không đáng - chúng không quá đắt: một bộ cho cùng một chiếc Logan sẽ có giá tối đa hàng nghìn rúp, với điều kiện là các bộ phận chính hãng phải được mua từ một đại lý ủy quyền. Việc lựa chọn chi tiết dựa trên mức độ phổ biến và quảng bá của thương hiệu cũng không đáng có; một ví dụ sinh động cho điều này là thương hiệu NGK. Tốt nhất bạn nên dựa vào kinh nghiệm của các chủ xe có thương hiệu và mẫu xe tương tự và các chuyên gia dịch vụ, những người có thể đề xuất loại bugi nào tốt nhất cho VAZ. Đánh giá trên được xây dựng chủ yếu dựa trên ý kiến của các chuyên gia và kỹ sư về ô tô và các công ty sản xuất bugi.