"BMW E21" - huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi Đức

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

"BMW E21" là một huyền thoại thực sự. Mọi người hâm mộ thương hiệu xứ Bavaria đều quen thuộc với lịch sử của chiếc xe này và sẽ có thể cho bạn biết rất nhiều sự thật thú vị. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu những khoảnh khắc thú vị từ lịch sử hình thành mô hình, thông số kỹ thuật, đọc tổng quan về ngoại hình, nội thất và nhiều hơn thế nữa.

"E21" ra đời như thế nào?

Mẫu xe này là sự kế thừa trực tiếp của Neue Klasse của BMW, được sản xuất từ năm 1962 đến năm 1975. Chiếc xe được sản xuất với nhiều dạng: từ một chiếc sedan bốn cửa thông thường đến một chiếc coupe ba cửa thể thao. Năm 1975, sau nhiều lần thay đổi, sửa đổi và hàng trăm nghìn chiếc xe đã được bán ra, công ty xứ Bavaria quyết định cập nhật chiếc xe và chuyển sang phân loại mới cho dòng xe. Vì vậy, vào giữa tháng 7 năm 1975, BMW E21 đã được trình làng trước công chúng. Chiếc xe đánh dấu sự khởi đầu của một đẳng cấp mới - "BMW" 3 series. Theo cách bố trí thân xe, chiếc xe là một chiếc coupe ba cửa cỡ trung.

Bên cạnh sự nổi tiếngtrong số những người hâm mộ xe hơi Đức, chiếc xe đã thành công trong môn đua xe thể thao. Bộ phận Motorsport của BMW đã phát triển một động cơ 300 mã lực độc đáo cho xe đua. Chiếc xe tham gia cuộc đua dành cho đội McLaren. Một lúc sau, chiếc xe đã thay thế mẫu xe cũ trong đội đua từ BMW.

Ngoài phiên bản coupe hai cửa tiêu chuẩn, mẫu xe còn được sản xuất thêm phiên bản mui trần. Tuy nhiên, tùy chọn này đã trở nên hạn chế và không nhận được sự công nhận từ cộng đồng ô tô. Năm 1983, việc sản xuất chiếc coupe được hoàn thành. Trong thời gian nằm trên dây chuyền lắp ráp, chiếc xe đã nhận được 8 sửa đổi về động cơ, sẽ được thảo luận bên dưới.

Lập chỉ mục BMW 3 Series

Với sự ra đời của chiếc coupe này vào năm 1975, BMW đã giới thiệu một chỉ số mới cho dòng sản phẩm của mình. Kể từ bây giờ, tất cả các xe đã được phân phối theo loạt. Chỉ mục đầy đủ bao gồm ba chữ số. Chữ số đầu tiên có nghĩa là thuộc về chuỗi (trong trường hợp này là "3"). Các con số sau đây cho biết kích thước động cơ. Ví dụ, 320 là một chiếc coupe dòng thứ ba với động cơ hai lít dưới mui xe.

Vẻ ngoài cổ điển

Hình dạng cơ thể không thay đổi nhiều kể từ Neue Klasse. Các tính năng vẫn có thể nhận biết được, nhưng những thay đổi được ẩn trong các chi tiết. Hãy bắt đầu kiểm tra xe từ phía trước.

"BMW E21" rời khỏi hệ thống quang học tròn thông thường. Các đèn xi nhan đã di chuyển một chút và thay đổi hình dạng: bây giờ chúng được đặt theo chiều dọc, bên cạnh mỗi đèn pha. Cũng đã trải qua những thay đổimàn hình tản nhiệt. Bây giờ chỉ có hai phần trung tâm là nổi bật với khung chrome. Quang học phía sau đã thay đổi hoàn toàn. Đèn pha hình tròn được thay thế bằng đèn pha hình chữ nhật. Bộ đệm và lớp lót trên cơ thể không thay đổi đáng kể.

Tiệm

Trong cabin của "BMW E21" mọi thứ khá tồi tàn. Trang trí nội thất gần như hoàn toàn chuyển sang sự mới lạ của mô hình trước đó. Từ khi bắt đầu sản xuất cho đến năm 1981, BMW chỉ trang bị cho mẫu xe một tùy chọn cấu hình và trang trí. Sau năm 1981 và sự xuất hiện của động cơ 6 xi-lanh mới trong danh sách sửa đổi, những người sáng tạo ra chiếc xe đã cung cấp cho khách hàng một lớp bọc và trang bị mới.

"BMW E21": thông số kỹ thuật

Trong toàn bộ quá trình sản xuất chiếc xe này, hơn 8 bản sửa đổi đã được công bố. Mô hình đầu tiên của loạt là 315 với động cơ 1,6 lít và công suất 75 mã lực dưới mui xe. Dựa trên động cơ này, công ty đã phát hành "troika" 316, trong đó có công suất 90 mã lực.

Năm 1981, những động cơ phun đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Động cơ dung tích 1,8 lít, công suất 105 mã lực đã nhận được một sửa đổi mới của 318i. Phiên bản mạnh mẽ nhất của BMW 3 Series được trang bị động cơ 2,3 lít công suất 125 mã lực. Chiếc xe này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 9,5 giây, đây là một con số khó tin đối với một chiếc coupe thành phố được sản xuất hàng loạt vào những năm 1980. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên tất cả các sửa đổi được giữ nguyên trong khoảng 9-10 lít trên 100 km. Xe chỉ dẫn động cầu sau và chỉ được sản xuất với hộp số sàn.sang số.

Đối thủ cạnh tranh

Trong quá trình sản xuất mẫu xe này, không có quá nhiều đối thủ cạnh tranh trong phân khúc RWD coupe dành cho tất cả mọi người. Về cơ bản, đây là những đồng nghiệp từ các nhà sản xuất ô tô khác của Đức. Các hãng xe như Opel Ascona, Volkswagen Jetta và Opel Manta tranh giành ảnh hưởng thị trường. Nhưng đối thủ chính luôn là Audi 80.

"BMW E21", sự điều chỉnh vẫn được những người sành xe cổ điển ưa chuộng, đã trở thành một biểu tượng và thời đại thực sự. Năm 1985, thân xe thứ 21 được thay thế bằng kiểu "E30". Trong toàn bộ thời gian phát hành, hơn 1 triệu 300 nghìn bản đã được lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp.