2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Để có được bằng lái xe và lái xe quanh thành phố bằng chính chiếc xe của mình, trước tiên bạn phải học các biển báo và luật lệ giao thông hiện hành. Nếu không biết chúng, bạn sẽ không thể lấy được bằng lái xe cảnh sát giao thông, đó là lý do tại sao các trường dạy lái xe đặc biệt chú trọng đến chủ đề học biển báo hiệu đường bộ. Các biển báo bắt buộc thường có độ khó đặc biệt, một số người lái xe vì lý do nào đó không chú ý đến chúng và coi đó là các biển báo bổ sung.
Biển báo đường bộ là gì?
Biển báo là một thiết kế đồ họa được tạo ra theo các tiêu chuẩn hiện hành của tiểu bang. Nó được lắp đặt bên cạnh đường để cung cấp cho người lái xe, người đi bộ và những người tham gia giao thông khác thông tin họ cần để đi lại an toàn trên các đường cao tốc hiện có.
Biển báo đóng vai trò rất lớn trong việc đảm bảo giao thông an toàn trênđường bộ, với sự trợ giúp của họ, người lái xe có thể tìm hiểu về những đoạn nguy hiểm của đường cao tốc, nơi cần giảm tốc độ do có nguy cơ cao xảy ra tai nạn, nơi được phép vượt và nơi không được phép. Chúng cũng thực hiện một số chức năng quan trọng.
Biển báo giao thông bắt buộc
Những biển báo này là bắt buộc, trừ trường hợp có sự điều tiết của thanh tra cảnh sát giao thông. Nếu bạn không biết biển báo quy định trông như thế nào, chúng có dạng hình tròn với đồ họa màu trắng trên nền xanh lam và yêu cầu người lái xe làm những việc nhất định.
Ký tự được sử dụng phổ biến nhất là 4.1.1. "Đi thẳng." Theo đó, người điều khiển phương tiện chỉ được di chuyển theo hướng này, trong khi tác dụng của biển báo không liên quan đến các phương tiện chạy tuyến (xe buýt, xe đẩy, xe điện). Nó hoạt động từ nơi nó được lắp đặt đến giao lộ đầu tiên, trong khu vực hoạt động của nó, nó được phép rẽ phải vào các lãnh thổ liền kề và vào sân trong.
Bạn nên làm gì nếu thấy dấu hiệu này?
Biển báo quy định 4.1.2-4.1.6 cũng có ý nghĩa tương tự, chỉ trong trường hợp này mới được phép di chuyển theo các hướng được chỉ định bởi các mũi tên. Những biển báo đường chỉ dẫn rẽ trái đó cũng cho phép bạn quay đầu xe, trong một số trường hợp, các biển báo có cấu hình mũi tên chỉ hướng khác nhau được sử dụng.
Cần nhớ rằng các phương tiện tuyến đường có thể bỏ quanhững dấu hiệu này. Hệ thống thứ hai sẽ hoạt động tại các giao lộ của đường cao tốc mà chúng được lắp đặt. Cần để ý xem biển báo nào được lắp đặt trên đường, bạn cần nhớ rằng chúng cũng có thể hạn chế di chuyển theo hướng này hay hướng khác.
Các loại dấu hiệu chỉ định
Riêng biệt, cần đánh dấu các biển báo mà người lái xe có thể nhìn thấy chướng ngại vật trên đường và đi xung quanh chúng, được hướng dẫn bằng các mũi tên chỉ hướng. Đồng thời, theo các quy tắc, đường vòng phải được thực hiện chính xác theo hướng được chỉ ra bởi các mũi tên.
Những biển báo an toàn theo quy định này thường được lắp đặt bên cạnh chướng ngại vật, trong một số trường hợp, chúng được đặt trên phần phụ của chính lòng đường. Nếu cần thiết, các bệ dẫn hướng hoặc giá đỡ có biển báo hướng di chuyển mong muốn sẽ được lắp đặt.
Vòng xoay
Có các biển báo quy định được lắp đặt trên các phần phức tạp nhất của đường cao tốc, ví dụ: 4.3. "Chuyển động tròn". Theo dấu hiệu này, cho phép di chuyển theo hướng được chỉ ra bởi các mũi tên. Nó được lắp đặt trước tất cả các lối vào các giao lộ, nơi hoạt động của một kiểu giao thông tương tự.
Những người mới bắt đầu lái xe thường mắc lỗi khi gặp phải biển báo này. Nếu người lái xe ô tô nhìn thấy anh ta trước bùng binh, anh ta không có bất kỳ quyền ưu tiên giao thông nào. Trong trường hợp này, nó là vềgiao lộ của các con đường tương đương, nơi áp dụng quy tắc nổi tiếng về "bên phải".
Các yếu tố bổ sung của đường
Ở các khu vực đô thị lớn, có những yếu tố khác trên đường phải được xem xét khi di chuyển bằng ô tô. Đặc biệt, chúng ta đang nói về biển báo “Đường dành cho xe đạp”, theo đó việc di chuyển của xe gắn máy và xe đạp được thực hiện dọc theo một làn đường đặc biệt được phân bổ trên đường cao tốc. Trong một số trường hợp, người đi bộ cũng có thể di chuyển theo con đường này, các tài xế cần lưu ý điều này. Biển báo được lắp ngay đầu đường, biển báo này có giá trị đối với tất cả những người tham gia giao thông cho đến giao lộ gần nhất.
Biển báo "Đường dành cho người đi bộ" thông báo cho người lái xe rằng chỉ người đi bộ mới được phép di chuyển trên phần dành riêng của đường dành cho người đi bộ. Nó thường được lắp đặt ở đầu đường, tác dụng của nó kéo dài đến giao lộ gần nhất với đường ô tô. Lái xe không được phép đi vào khu vực này, sẽ bị phạt rất nặng.
Giới hạn tốc độ
Có biển báo bắt buộc hạn chế tốc độ di chuyển trên đường ô tô và bỏ hạn chế này. Đây là những tốc độ cho biết tốc độ tối thiểu mà người lái xe cơ giới phải di chuyển dọc theo đường cao tốc (hoặc hàng trong đó) mà anh ta đang ở.
Người lái xe phải di chuyển với tốc độ, giá trị này ít nhất phải bằng số ghi trên biển báo, nhưng không lớn hơn giá trị tối đa của đường cao tốc mà anh ta đang đi. Biển báo 4.6 có hiệu lực ngay từ đầu khu vựchạn chế và kết thúc ở vị trí của một dấu hiệu khác - 4,7.
Biển báo dành cho xe chuyên dụng
Đặc biệt đối với các loại xe được thiết kế để chở hàng nguy hiểm, có biển báo giao thông chuyên dụng. Với sự giúp đỡ của họ, người điều khiển những phương tiện này có thể nhận được chỉ dẫn về chính xác nơi họ có thể đến. Những biển báo này được lắp đặt trước các giao lộ của các đường cao tốc chính và không phải đường cao tốc.
Tất cả các phương tiện chở các chất này phải có biển báo đặc biệt. Phương tiện này phải được điều khiển với tất cả các biện pháp phòng ngừa cần thiết để ngăn chặn các chất độc hại rò rỉ và lan truyền khắp các khu vực đô thị.
Trách nhiệm của người lái xe
Biển báo quy tắc giao thông bắt buộc là một trong những biển báo chính được sử dụng ở Nga. Đối với hành vi vi phạm luật lệ giao thông, mỗi người điều khiển phương tiện phải chịu một trách nhiệm nhất định. Đối với một vi phạm đơn giản, người lái xe sẽ phải nộp phạt 500 rúp. Nếu người lái xe quay đầu hoặc rẽ trái trong khu vực có biển cấm, mức phạt có thể lên đến 1.500 rúp.
Nếu người lái xe vi phạm các quy tắc và đi vào làn đường dành riêng cho xe buýt và các phương tiện chạy tuyến khác, tiền phạt trong trường hợp này có thể lên đến 3.000 rúp (tùy thuộc vào thành phố cư trú). Đó là lý do tại sao người lái xe cần theo dõi xem có các biển báo quy định trên đường cao tốc mà anh ta đang lái xe hay không.
Một sốphá vỡ các quy tắc và tìm thấy mình trên đường một chiều, trong khi di chuyển theo hướng ngược lại với chuyển động của dòng chính. Sau đó người lái xe sẽ phải nộp phạt - 5 nghìn rúp, hoặc thanh tra có quyền tước bằng lái xe của anh ta trong 6 tháng.
Nếu muốn, tài xế có quyền phản đối quyết định của thanh tra cảnh sát giao thông liên quan đến mình. Trong một số trường hợp, quá trình kháng nghị mất nhiều thời gian, vì vậy nhiều người thích nộp phạt nhanh chóng và tiếp tục lái xe.
Đề xuất:
SDA đoạn 6: Đèn giao thông xanh nhấp nháy có nghĩa là gì, làm thế nào để điều hướng đèn giao thông một cách chính xác
Từ thuở nhỏ, chúng ta đã quen thuộc với đèn tín hiệu giao thông, nhưng chi tiết tính năng công việc của chúng thì chỉ có người lái xe mới nghiên cứu được. Họ biết đèn giao thông xanh nhấp nháy có nghĩa là gì và những cạm bẫy nào ẩn sau những người điều khiển giao thông nhân tạo này. Trong đoạn 6 của SDA (ngoại trừ đoạn 6.10-6.12) nói về cách điều hướng bằng đèn giao thông và những loại thiết bị này tồn tại
Chuyển động là một chiều. Biển báo giao thông
Đường một chiều là khu vực có độ rủi ro cao, vì nhiều người lái xe không biết cách cư xử trên đó. Đừng như họ
Đăng ký xe với cảnh sát giao thông (Thanh tra Nhà nước về An toàn giao thông đường bộ) như thế nào?
Sau khi mua xe, chủ sở hữu mới có nghĩa vụ đăng ký với cảnh sát giao thông trong vòng 30 ngày. Trong quá trình thiết lập, bạn sẽ nhận được biển số mới, cũng như giấy chứng nhận đăng ký và dấu trong giấy chứng nhận đăng ký xe. Cần lưu ý rằng thủ tục này rất khó, nhưng nếu bạn biết trước những giấy tờ cần chuẩn bị và liên hệ với ai, bạn có thể làm mọi thứ chỉ trong vài giờ
Biển báo "Cấm đỗ xe": tác dụng của biển báo, đỗ xe dưới biển báo và phạt tiền
Trong một đô thị hiện đại, vấn đề dừng xe, và thậm chí là đỗ xe, đôi khi còn nghiêm trọng hơn nhiều so với bản thân việc di chuyển. Vẫn sẽ! Các thành phố tràn ngập xe hơi, và ngày càng nhiều hơn, thường là người lái xe không dừng lại ở nơi có thể, mà là nơi anh ta có thể đậu. Và đôi khi những mánh khóe như vậy kết thúc bằng tiền phạt, và trong trường hợp xấu nhất là gửi xe để bị tạm giữ xe
Tích_hợp mũ bảo hiểm mô tô, xe trượt tuyết. Tích hợp mũ bảo hiểm có kính râm. Mũ bảo hiểm cá mập. Mũ bảo hiểm tích hợp Vega HD168 (Bluetooth)
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các tính năng của mũ bảo hiểm nguyên chiếc, vật liệu làm ra chúng và cũng xem xét các mẫu của một số nhà sản xuất đã trở nên phổ biến đối với một số lượng đáng kể các tay đua và những người đam mê địa hình
