2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Khi chọn một chiếc xe đầu tiên, những người mới mua xe thường chú ý đến các thương hiệu trong nước. Nhưng có nhiều mẫu xe nước ngoài xứng đáng hơn VAZ của Nga gấp nhiều lần, cả về thiết kế lẫn đặc tính kỹ thuật. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét "hot Nhật Bản". Vì vậy, hãy đáp ứng - "Mazda 323F". Đánh giá và thông số kỹ thuật của chủ sở hữu - thêm trong bài viết của chúng tôi.
Đặc điểm chung
Chiếc xe được sản xuất từ những năm 94 đến những năm "0" cho đến khi được thay thế bằng chiếc "Mazda Troika" huyền thoại, có thiết kế không kém phần ngoạn mục và động cơ nhanh nhẹn. Đáng chú ý, dòng 323 được sản xuất với nhiều biến thể. Trong số đó có Mazda 323F BG. Nó cũng là một chiếc hatchback, nhưng có đèn pha khác. Một thời, dòng 323 đã trở nên phổ biến rộng rãi trên thị trường thế giới. Hiện nay chiếc xe này đang là nhu cầu tích cực của giới trẻ. Đây là một trong số ít những chiếc xe, với mức giá bình dân của nó, kết hợp hiệu suất năng động và thiết kế dễ chịu như vậy mà không thểgọi cũ ngay cả sau 20 năm.
Hình thức "Nhật Bản"
Có một số phiên bản của Mazda. Đó là một chiếc sedan và một chiếc coupe. Ngoài ra còn có một "năm cửa", mà hầu hết các phần giống như một toa xe ga. Chiếc xe trông như thế này.
Xe có hình dáng tươi sáng và năng động. "Khuôn mặt bóng bẩy", mái hình giọt nước và các đường vát nhẵn - tất cả những điều này mang lại cho nó vẻ thể thao đáng kinh ngạc. Chiếc xe trông đặc biệt ấn tượng với bộ mâm Borbet nổi tiếng của Đức (một loại điều chỉnh nhỏ). "Mazda 323F" có phần nhô ra ngắn, nhưng do khoảng sáng gầm thấp, hầm hố và các bất thường khác rất khó cho nó.
Thiết kế của xe được thiết kế dành cho thế hệ trẻ. Phía sau xe trông không kém phần ấn tượng. Điểm thú vị là cụm đèn hậu được kéo dài trên toàn bộ chiều rộng của thân xe. Ống xả hai nòng giúp chiếc coupe Nhật Bản thể thao hơn. Nhân tiện, chiếc xe đã được trang bị một cánh lướt gió như vậy từ nhà máy. Nhưng tất cả các đĩa đều khác nhau. Một tính năng khác là gạt nước trên cửa sổ phía sau. Nó được kích hoạt bằng một đòn bẩy từ khoang hành khách. Cũng cần lưu ý sự sửa đổi của chiếc xe "Mazda 323F BA". Bạn có thể thấy cô ấy trong bức ảnh bên dưới.
Vâng, đây là chiếc xe tương tự, thuộc dòng 323. Thiết kế của nó là khác biệt đáng kể so với thông thường. Đặc điểm chính là đèn pha nổi lên từ dưới mui xe. Có một thời, sự hiện diện của loại quang học như vậy là đỉnh cao của uy tín (một loại hình thành công của những năm 90). Giờ đây, thiết kế này không còn xuất hiện trên những chiếc ô tô hiện đại. Tuy nhiên,"Người Nhật" trông vui vẻ và tươi tắn. Chiếc xe "Mazda 323" vẫn có thể nhận ra trong dòng cho đến nay, đặc biệt là màu đỏ tươi. Và các vòm tròn lớn cho phép bạn đặt hầu hết mọi đĩa, với độ lệch và đường kính khác nhau, lên đến 18 inch.
Mazda showroom
Nội thất của mẫu xe này gợi nhớ một cách mơ hồ đến người kế nhiệm - "Mazda Troika". Đã có bảng điều khiển kiểu châu Âu, cũng như vô lăng ba chấu.
Tất nhiên, cảm biến tròn trong ảnh không còn hàng. Tuy nhiên, kiến trúc của bảng điều khiển được xây dựng theo một cách mà thiết kế nội thất khó có thể được gọi là cũ. Ở trung tâm có hai ống dẫn khí nhỏ và một hệ thống đa phương tiện, bên dưới, giống như tất cả các "Nhật Bản", có một bộ phận điều khiển cho bếp và điều hòa không khí. Xe Mazda 323 có ngăn để đồ khá rộng. Ngoài ra còn có một nắp túi khí ở phía hành khách. Ghế ngồi có độ cứng vừa phải, có khả năng nâng đỡ ngang và thắt lưng tốt - ghi nhận đánh giá của các chủ xe. Bên trong có rất nhiều không gian trống, mặc dù thực tế là chiếc xe nhẹ và nhỏ gọn. Và có một nơi ở cả phía trước và phía sau.
Tùy chọn
Ở cấu hình cơ bản, chiếc xe Mazda 3 (bao gồm cả hatchback và sedan) đã được trang bị đầy đủ những thứ cần thiết. Đó là khóa trung tâm, bộ trợ lực thủy lực và túi khí (tiếc là chỉ có một chiếc cho người lái). Đối với hành khách, nó đã có sẵn từ các cấp độ trang trí trung bình. Ngoài ra, ở các phiên bản phong phú hơn, Mazda 323F được trang bị hệ thống ABS, điều hòa không khí, túi khí bên,cửa sổ chỉnh điện và ghế chỉnh điện tử. Nhân tiện, để tạo sự thoải mái cho hành khách phía sau, nhà sản xuất đã cung cấp tính năng điều chỉnh góc của tựa lưng. Nó kéo dài tới 16 cm. Do đó, có thể tăng đáng kể việc cung cấp không gian giữa đầu gối và lưng ghế trước. Chiếc xe "Mazda 3" (hatchback) có khả năng gập lưng cho hàng ghế trước. Bằng cách này, nó có thể được biến thành một chiếc bàn nhỏ gọn.
Thông số kỹ thuật
Dù lắp động cơ nào trên xe "Mazda 323F", nó vẫn vừa vặn trong 10-11 giây để tăng tốc "lên cả trăm".
Phiên bản phổ biến nhất là 323F với động cơ 1,5 lít. Chúng được kết hợp với hộp số tay năm cấp. Động cơ được đặt nằm ngang so với thân xe (không may là phiên bản dẫn động cầu sau và tất cả các bánh không được cung cấp) và phát triển công suất 90 mã lực. Điều này là khá đủ cho một chiếc hatchback nhẹ như vậy. Tiếp theo trong danh sách là động cơ 1,8 lít công suất 116 mã lực. Nó cũng được trang bị một "cơ khí" năm tốc độ. Đã có phiên bản và mạnh mẽ hơn. Vì vậy, Mazda 323F được trang bị động cơ hai lít sáu xi-lanh.
Để bằng cách nào đó, bộ phận này dưới mui xe của chiếc Mazda nhỏ gọn, bố cục hình chữ V đã được sử dụng. Đơn vị này phát triển công suất 147 mã lực và được trang bị hộp số tự động 4 cấp. Đây là động cơ có mô-men xoắn và động cơ cao nhất từ dòng. Tuy nhiên, động cơ V6 là một thay đổi rất hiếm trên xe hơi."Mazda 323F". Giá của nó có thể lên tới năm nghìn đô la, mặc dù thực tế là chiếc coupe "một lít rưỡi" thông thường có thể được mua với giá 2-3 nghìn.
Tạm dừng và bảo trì
MacPherson cổ điển được sử dụng ở phía trước và đa liên kết ở phía sau. Nhưng, tuy nhiên, chiếc xe hoạt động rất thô bạo trong các hố. Nhưng "Mazda" có thể tự hào về khả năng kiểm soát cao - theo đánh giá của các chủ sở hữu xe hơi. Về bảo dưỡng, sau 70 nghìn km, xe yêu cầu thay thanh chống lật. Sau 100 nghìn, ổ bi và khối im lặng của đòn bẩy phía trước bị hỏng. Hệ thống treo sau có tài nguyên cao hơn. Với giá 150 nghìn, có thể phải thay đòn bẩy. Tuy nhiên, như bạn đã biết, việc duy trì một liên kết đa là rất tốn kém. Chi phí sửa chữa có thể vào khoảng $ 300. Dây buộc thanh phục vụ 100 nghìn km. Reiki có một nguồn lực khác biệt đáng kể. Vì ai đó, cô "đi" đến nay, sau 20 năm hoạt động. Còn đối với việc bảo trì các linh kiện khác, máy chỉ yêu cầu vật tư tiêu hao. Đây là má phanh, bộ lọc và dầu. Cũng cần lưu ý rằng hộp số tự động cần thay nhớt sau mỗi 60 nghìn km. Nhưng vì hầu hết các sửa đổi đều đi kèm với "cơ học" (và nó hoạt động theo một cách hoàn toàn khác), dầu sẽ được đổ đầy ở đó trong suốt thời gian sử dụng.
Đánh giá
Người lái xe đánh giá tích cực về chiếc xe này. Không quan trọng là sedan, coupe hay hatchback. Một chiếc xe ở bất kỳ cơ thể nào và trên bất kỳ động cơ nào đều hài lòng với động lực tăng tốc của nó. Ngoài ra, tất cả các động cơ đều rất tiết kiệm.
Trong vòng quay đô thịChiếc hatchback "trung bình" tiêu thụ 9 lít của chiếc 95. Tôi rất vui vì có những tùy chọn hữu ích, chẳng hạn như ghế sưởi và cửa sổ chỉnh điện, những thứ không có trên nhiều xe trong nước. Người lái xe cũng lưu ý tầm nhìn tốt và cốp rộng rãi. Bên trong cũng vậy, có rất nhiều không gian, mặc dù kích thước nhỏ gọn. Hạn chế duy nhất là khoảng sáng gầm xe thấp. Xe không thích hầm hố, sơn lót và đường chưa dọn tuyết. Ở lần trượt tuyết đầu tiên, nó rơi đúng nghĩa đen là “trên bụng”.
Kết quả
Có nên mua xe này ngay hôm nay không? Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng Mazda 323 là một chiếc xe tuyệt vời cho tiền. Trong số các "Nhật Bản" là một trong những mô hình rẻ nhất và giá cả phải chăng nhất. Động cơ nổi tiếng về độ tin cậy và hướng dẫn sử dụng cũng không gây ra vấn đề gì. Nhưng đối với “máy” thì phải thay nhớt định kỳ. Nếu bạn mua một phiên bản với hộp số tự động, trước tiên hãy kiểm tra xem hộp hoạt động như thế nào khi chuyển đổi tốc độ và chế độ. Nếu không, chiếc xe không mang đến những điều “bất ngờ” bất ngờ cho chủ nhân. Với chế độ bảo dưỡng thích hợp, nó sẽ khiến bạn hài lòng với hàng nghìn km vận hành mà không gặp sự cố.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu Mazda 323 có thông số kỹ thuật, thiết kế và đánh giá của chủ sở hữu.
Đề xuất:
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu
Hãy bắt đầu câu chuyện với sự thật rằng Mazda Tribute là một chiếc SUV phổ biến, việc sản xuất bắt đầu từ năm 2000
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
Lốp Bridgestone Ecopia EP150: đánh giá, thông số kỹ thuật, thông số kỹ thuật
Đánh giá về Bridgestone Ecopia EP150 là gì? Các tính năng chính của lốp xe được trình bày là gì? Những dòng xe nào phù hợp với thương hiệu lốp xe này? Mối quan tâm của Nhật Bản sử dụng công nghệ gì để sản xuất mô hình này?
