2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Ngành công nghiệp ô tô đang phát triển nhanh chóng: các công nghệ mới ra đời, tốc độ và khả năng sáng chế của ô tô ngày càng tăng, tác hại của chúng đối với môi trường ngày càng giảm, mức độ an toàn ngày càng tăng, nhờ có điện tử, ít chức năng hơn được giao cho người lái xe. Đồng thời, cấu trúc cơ bản của xe vẫn không thay đổi. Nhiều người vận hành máy thậm chí không thực sự biết nó bao gồm những gì và hoạt động của nó như thế nào. Vâng, đây là một nghịch lý. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét các chi tiết chính của chiếc xe, hay nói đúng hơn là các bộ phận và bộ phận lắp ráp chính của nó.
Có ba phương án thiết kế cho ô tô, đặc điểm nổi bật của chúng là truyền động. Nó là phía trước, phía sau và đầy đủ. Chiếc xe bao gồm các bộ phận sau:
- Body.
- Khung.
- Động cơ.
- Truyền.
- Chỉ đạo.
- Hệ thống phanh.
- Thiết bị điện.
Đôi khi các bộ phận của ô tô được phân loại hơi khác một chút, ví dụ, bằng cách kết hợp khung, hệ thống truyền động, hệ thống lái và phanh thành một nhóm cơ cấu được gọi là "khung gầm". Nhưng bản chất của điều này không thay đổi. Hãy xem xét từng yếu tố chi tiết hơn.
Thân
Thân xe không chỉ là lớp vỏ đẹp của xe mà còn là bộ phận chịu lực của nó. Hầu như tất cả các bộ phận đều được gắn vào thân của những chiếc ô tô hiện đại. Trên một số xe SUV và xe tải, vai trò của khung được thực hiện bởi một khung đặc biệt. Ở các dòng xe du lịch, từ lâu đã bị bỏ vì lý do giảm trọng lượng. Bộ phận thân xe:
- spars (phía trước và phía sau);
- mái;
- khoang động cơ;
- phần tử gắn kết.
Sự phân chia này rất có điều kiện, vì tất cả các bộ phận trên cơ thể đều liên kết với nhau. Theo quy luật, các thanh kéo được kết hợp thành một bộ phận với đáy hoặc hàn vào nó. Chúng đóng vai trò hỗ trợ hệ thống treo. Các yếu tố bản lề của thùng xe được thể hiện bằng cửa, mui xe, nắp cốp và chắn bùn. Trong trường hợp này, chắn bùn sau thường được hàn vào khung, và chắn bùn trước có thể tháo rời. Trên thân xe, bạn có thể tìm thấy các bộ phận bóng, mờ hoặc chrome của xe (tay cầm, biểu tượng, các chi tiết trang trí, v.v.).
Khung
Phần gầm bao gồm hệ thống treo sau và trước, trục dẫn động và bánh xe. Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống treo độc lập phía trước MacPherson. Nó cho phép bạn thực hiện chuyển động trong xe thoải mái nhất có thể. Hệ thống treo độc lập có nghĩa là mỗi bánh xe được gắn vào thân xe một cách riêng biệt. Còn đối với người phụ thuộc, nó đã lạc hậu từ lâu. Tuy nhiên, trên nhiều dòng xe, nó vẫn được đặt ở phía sau. Hệ thống treo phụ thuộc có thể được chế tạo dưới dạng dầm cứng hoặc - trong trường hợp ô tô dẫn động cầu sau -ở dạng trục truyền động.
Động cơ
Động cơ là một nguồn năng lượng cơ học. Đến lượt nó, nó tạo ra một mô-men xoắn lên trục, làm chuyển động các bánh xe. Thông thường động cơ được đặt ở phía trước của xe, nhưng đôi khi nó được đặt ở phía sau. Ngoài động cơ đốt trong (ICE), còn có động cơ điện và động cơ hybrid.
Trong động cơ đốt trong, năng lượng hóa học thu được trong quá trình đốt cháy nhiên liệu được chuyển hóa thành cơ năng. ICE là piston, tuabin khí và piston quay. Ngày nay, động cơ piston chủ yếu được sử dụng.
Ô tô chạy bằng động cơ điện được gọi là xe điện. Trong trường hợp này, pin được sử dụng để tạo ra năng lượng.
Hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và điện. Tiếp xúc của họ xảy ra với sự trợ giúp của máy phát điện. Đây là loại có triển vọng nhất, vì một mặt, nó ít gây hại cho môi trường hơn động cơ đốt trong và mặt khác, nó không cần phải sạc lại thường xuyên, giống như động cơ điện.
Truyền
Chúng tôi tiếp tục nghiên cứu bề ngoài các chi tiết của chiếc xe và chuyển sang hộp số. Mục đích chính của phần tử này là truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến các bánh của ô tô. Truyền bao gồm:
- Ly hợp.
- Hộp số (Gearboxes).
- Trục dẫn động.
- khớp CV (khớp vận tốc không đổi) hoặc bánh xe trượt.
Ly hợp được thiết kế để kết nối trục động cơ với trục hộp số và truyền mômen xoắn giữa chúng một cách trơn tru. Đến lượt mình, hộp số sẽ giảm tải cho động cơ bằng cách chọn một tỷ số truyền phù hợp. Trong trường hợp dẫn động cầu trước, trục truyền động được lắp trong vỏ hộp số. Nếu ô tô có dẫn động cầu sau, thì nó nằm ở phía sau và đóng thêm vai trò của một chùm tia. Cần có khớp CV hoặc bánh răng cardan để truyền mô-men xoắn từ hộp số đến các bánh xe.
Chỉ đạo
Góc quay của các bánh xe phụ thuộc vào vị trí của tay lái. Hệ thống lái chịu trách nhiệm cho quá trình này. Nếu có vấn đề gì xảy ra, chiếc xe trở nên không thể kiểm soát được, có thể dẫn đến những hậu quả không thể cứu vãn được. Cơ cấu lái gồm có truyền động và cơ cấu. Khi vô lăng quay, các thanh đặc biệt sẽ đặt bánh xe ở góc thích hợp. Cho đến nay, ba loại cơ cấu lái phổ biến: "con lăn", "đường ray" và "đai ốc". Các mối quan tâm lớn về ô tô đang nghiên cứu nghiêm túc việc thay thế hệ thống lái cơ khí bằng hệ thống lái điện tử. Thay vì truyền động và thanh truyền, sẽ có một bộ phận điều khiển quay các bánh xe với sự hỗ trợ của động cơ điện.
Hệ thống phanh
Như bạn thấy, không có bộ phận nào không quan trọng trên xe. Tuy nhiên, một số trong số chúng, khi bị hỏng chỉ mang lại sự bất tiện, trong khi số khác có thể phải trả giá bằng mạng sống. Sau đó là phanh. Chúng là một hệ thống bao gồm một số bộ phận và thành phần, cùng nhau nhằm mục đích làm chậm và dừng máy.
Về cơ bản, hệ thống phanh được chia thành hai: làm việc và đỗ xe. Như tên của nó, đầu tiên được sử dụng để giảm tốc độ và hoàn toàn dừng xe. Hệ thống giữ xe trong bãi đậu xe. Các bộ phận của hệ thống phanh được thể hiện bằng các phần tử như: đĩa, tang trống, xi lanh, miếng đệm và ổ đĩa.
Sự chia sẻ của sư tử về những chiếc xe hiện đại được trang bị phanh ma sát, hoạt động dựa trên việc sử dụng lực ma sát. Ví dụ, các miếng đệm cố định cọ xát với các đĩa chuyển động. Sức mạnh được truyền từ bàn đạp đến các tấm đệm thông qua hệ thống thủy lực.
Thiết bị điện
Điều này bao gồm các bộ phận xe sau:
- Pin.
- Máy phát điện.
- Dây.
- Khách hàng sử dụng điện.
- Hệ thống điều khiển động cơ.
Pin là nguồn điện tái tạo được sử dụng chủ yếu để khởi động động cơ. Khi quy trình này được hoàn thành, các thiết bị được cung cấp năng lượng từ động cơ thông qua một máy phát điện để chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng điện. Khi động cơ đang chạy, pin sẽ tự cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị.
Máy phát điện duy trì điện áp không đổi trong mạng trên bo mạch và sạc pin khi động cơ đang chạy. Hệ thống dây điện được thể hiện bằng nhiều sợi dây, giống như các mạch máu trong cơ thể chúng ta, được phân bổ khắp xe. Chúng ẩn dưới các bộ phận nhựa của nội thất xe hơi.
Hệ thống điều khiển động cơ bao gồm một khốiđiều khiển và nhiều cảm biến khác nhau. Người tiêu dùng năng lượng là đèn pha, bộ đánh lửa, cần gạt nước kính chắn gió và các thiết bị khác.
Nội thất ô tô
Phía sau tay lái của một chiếc xe hơi, một người sẽ chiêm ngưỡng rất nhiều công tắc, đèn báo, cần gạt, nút bấm và những thứ khác. Hãy cùng phân tích các bộ điều khiển bên trong chính của máy, chúng có mặt trên hầu hết các mẫu xe hơi.
Trang tổng quan
Tại đây bạn có thể xem thông tin về tình trạng của các hệ thống chính trên xe của bạn. Tùy theo giá xe trên bảng đồng hồ, ngoài thông tin về tốc độ (ai cũng có đồng hồ tốc độ), bạn có thể xem: động cơ đang chạy ở tốc độ nào, hộp số nào đang hoạt động, nhiệt độ nước làm mát là bao nhiêu, bao nhiêu nhiên liệu trong bình nhiên liệu và như vậy. Nếu kiểu xe được trang bị máy tính trên xe, thì dữ liệu sau cũng có thể được hiển thị trên bảng điều khiển: mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, quãng đường đi hàng ngày, quãng đường ước tính cần tiếp nhiên liệu, v.v.
Tay lái
Như bạn đã biết, việc bẻ lái sẽ làm cho bánh xe quay. Nhưng đối với một chiếc xe hiện đại, điều này là xa tất cả các chức năng của yếu tố này. Bây giờ các nút được cài đặt trên vô lăng để điều khiển hệ thống âm thanh, kiểm soát khí hậu và các thiết bị khác. Tất cả phụ thuộc vào trí tưởng tượng của nhà sản xuất.
Mái chèo
Ở hầu hết tất cả các xe, chúng đều giống nhau và thực hiện chức năng kích hoạt: chiếu sáng, xi nhan, gạt nước và rửa kính chắn gió. Thường thì dưới vô lăng, bạn cũng có thể tìm thấy lẫy chuyển số. Ở đây, một lần nữa, tất cả phụ thuộc vào quan niệm của nhà sản xuất.
Lắp ráp bàn đạp
Ở đây thật đơn giản. Nếu chiếc xe có hộp số tay, thì sẽ có ba bàn đạp: ly hợp, phanh và chân ga (“ga”). Trong trường hợp hộp số tự động, không có bàn đạp ly hợp.
Bảng điều khiển trung tâm
Nói một cách đại khái, đây là khoảng trống giữa các hàng ghế trước. Đây là cần số (đôi khi là máy giặt), tấm lót của nó, cần phanh đỗ (“phanh tay”), tất cả các loại công tắc phụ, giá để cốc, gạt tàn và nhiều thứ khác.
Bảng điều khiển trung tâm
Tại đây bạn có thể tìm thấy các bộ điều chỉnh và công tắc cho hệ thống sưởi / thông gió (điều hòa không khí trên những chiếc xe đắt tiền). Một yếu tố khác của bảng điều khiển trung tâm, có thể tìm thấy trên tất cả các máy, là hệ thống âm thanh. Ngoài ra còn có một hệ thống đa phương tiện, nếu một hệ thống được cung cấp trong gói.
Kết
Hôm nay chúng ta đã xem xét cấu trúc cơ bản của ô tô và một lần nữa đảm bảo rằng ô tô là một hệ thống phức tạp. Tuy nhiên, để làm quen với cô ấy ở cấp độ philistine, chỉ cần một chút kiên trì là đủ. Chà, để nghiên cứu kỹ lưỡng các bộ phận chính của xe và học cách sửa chữa chúng, bạn sẽ mất nhiều năm.
Đề xuất:
Cách thắt dây kéo: nút thắt dây và nút thắt dây cung
Mỗi người đi xe máy, ngoài tiêu chuẩn quy định, phải có dây kéo. Anh ấy sẽ giúp đưa một chiếc xe bị kẹt ra khỏi bùn, kéo một chiếc xe bị hỏng đột ngột đến trạm dịch vụ gần nhất. Các loại cáp được cung cấp trên các kệ hàng được trang bị móc hoặc carabiners. Do các thiết bị, người lái xe có thể nhanh chóng gắn sản phẩm xoắn vào thùng xe. Nhưng nếu cáp cũ hoặc không có carabiner trên đó thì sao? Làm thế nào để buộc một sợi dây kéo một cách nhanh chóng và an toàn?
Xe hiện đại: loại thân, nội thất và động cơ
Những chiếc xe không được sản xuất ngày nay! Các loại của chúng rất đa dạng. Và mỗi năm các nhà sản xuất lại gây bất ngờ cho những người mua tiềm năng với một cái gì đó mới. Vì vậy, nó là giá trị nói về những chiếc xe phổ biến nhất, cũng như về các tính năng của chúng
Nội thất sưởi. Lò sưởi nội thất tự động
Để sưởi ấm cho xe, đặc biệt là vào mùa đông, để ngăn các cửa sổ bên trong và bên ngoài xe bị đóng băng, theo quy luật, một thiết bị sưởi trong khoang hành khách được lắp đặt. Chỉ nên bật nó lên sau khi động cơ đã được làm ấm hoàn toàn
Thành phần của bộ sơ cứu xe hơi - danh sách các vật dụng cần thiết và yêu cầu
Bộ dụng cụ sơ cứu trên ô tô: theo luật mới nên bao gồm những gì trong thành phần của chúng? Thời hạn sử dụng của bộ sơ cứu, thành phần theo GOST. Khuyến nghị chung về việc sử dụng bộ sơ cứu trên ô tô và các bước đầu tiên để hỗ trợ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Tôi có thể mua túi sơ cứu cho ô tô ở đâu và giá bao nhiêu?
Hệ thống sưởi nội thất ô tô bổ sung: thiết bị, kết nối
Ở Nga, những người khác nhau mua ô tô - địa vị hoặc thu nhập trung bình khác nhau. Những chiếc xe được cung cấp khác nhau về tiện nghi và trang thiết bị. Nhưng mùa đông ở Nga là một mùa dành cho tất cả mọi người. Và thường có thể khá lạnh đối với người lái xe vào mùa lạnh trong nội thất ô tô ấm cúng
