Ổ trục: thông tin chung

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Vòng bi trung tâm thường tự động lại khi cần thay thế. Thông thường, những người lái xe ô tô sẽ nghe về sự cố của nó không phải từ những người thợ sửa xe, mà do bản chất của tiếng ồn của xe. Điều này xảy ra khá thường xuyên do vòng bi phải chịu tải trọng lớn hàng ngày. Nó bị ảnh hưởng bởi khí hậu, môi trường, nhưng ở mức độ lớn hơn là mặt đường và tải trọng từ các bộ phận động của ô tô - tay lái, phanh và truyền động.

Các loại vòng bi

Tổng cộng, có hai loại đã được sử dụng trong thiết kế ô tô - ổ lăn và ổ trượt. Và số lượng của chúng là hàng chục. Hầu hết tất cả các bộ phận của xe đều có vòng bi.

Ổ lăn

Ổ trục thuộc loại này. Nó bao gồm hai vòng - bên ngoài và bên trong, phần tử phân tách và cuộn. Các "cơ thể" này có hình dạng khác nhau, xoay hoặc "lăn" theo các rãnh tạo ra giữa hai vòng. Tùy thuộc vào hình dạng của các phần tử lăn, ổ trục trung tâm cũng có thể là bi hoặc con lăn. Trong trường hợp thứ hai, con lăn có thể có nhiều hình dạng khác nhau: hình trụ, hình kim,hình nón hoặc một số khác.

Ổ trục trước

Đối với các loại xe dẫn động cầu sau, nó thuộc loại sau: theo kiểu - con lăn, theo số hàng - hàng đơn, theo hình dạng của các phần tử lăn - hình nón. Trong một nút chung, hai ổ trục như vậy được sử dụng. Chúng có thể chịu được tải trọng đáng kể, cả hướng tâm và hướng trục.

Bảo trì và tuổi thọ

Như đã đề cập, trung tâm chịu tải trọng lớn nhất từ độ gồ ghề của đường và có rất nhiều trong số đó ở nước ta. Tuy nhiên, đừng coi thường yếu tố môi trường, chẳng hạn như sự thay đổi nhiệt độ. Nếu trong trường hợp đầu tiên, nhiều khả năng sẽ phải thay ổ trục, thì trong trường hợp thứ hai, ổ trục có thể được lưu lại bằng chất bôi trơn, nhờ đó ma sát được giảm bớt, chất bẩn được đẩy lùi một phần và bảo vệ chống ăn mòn. Với những mục đích như vậy, các loại mỡ bôi trơn khác nhau rất phù hợp. Do khả năng xảy ra nguy hiểm, cụm xe này phải được kiểm tra định kỳ, khoảng 20-30 nghìn km một lần. Đồng thời, chơi được kiểm tra, sự hiện diện của tiếng ồn trong quá trình quay của bánh xe. Nếu ổ trục một dãy được lắp trên ô tô của bạn, thì bạn nên chú ý định kỳ đến khe hở dọc trục và thay dầu nhớt kịp thời. Nếu bạn có các vòng bi được làm kín, thì đôi khi bạn cần kiểm tra các vòng đệm đó xem có toàn vẹn không. Tuổi thọ của thiết bị này phụ thuộc vào việc kiểm soát kịp thời và lắp đặt đúng cách. Nếu bạn dùng đến cách tự thay thế nút, thì trước tiên bạn nên đọc hướng dẫn của nhà sản xuất. Một số vòng bi được lắp đặt dưới áp suất cao.

Vòng bi trung tâm VAZ

Đối với chủ sở hữu VAZ, các nhà sản xuất như SKF, KOYO là phù hợp. Sẽ tốt hơn nếu lắp đặt các vòng bi của nhà máy sản xuất, bởi vì một số người lái xe ô tô tin chắc vào chất lượng của những phụ tùng thay thế chỉ như vậy. Điều này có thể được giải thích chính xác bởi kỹ thuật cài đặt, mà có thể không được tôn trọng. Vì vậy, trước khi mua vòng bi, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến của các bác sĩ chuyên khoa, sau đó tìm đến họ để thay thế phụ tùng. Sau đó, bạn có thể tận hưởng một chuyến đi yên tĩnh hơn trong thời gian dài hơn.