2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Các lãnh thổ của Nga phần lớn bao gồm các khu vực không thể vượt qua. Và đơn giản là không thể vượt qua chúng trên những chiếc xe thông thường. Vì vậy, bạn phải có được thiết bị đặc biệt có thể vượt qua bất kỳ chướng ngại vật nào. Xe chạy mọi địa hình GTS đã trở thành một đại diện tiêu biểu cho thiết bị như vậy.
Mọi chuyện bắt đầu như thế nào
Chiến tranh thế giới thứ hai đã cho người dân nước này thấy tầm quan trọng của một phương tiện có khả năng lái trên mọi địa hình. Vì vậy, sau chiến tranh, các nhà thiết kế và kỹ sư đã bắt đầu phát triển các loại xe chạy trên mọi địa hình. Tất nhiên, họ không chuẩn bị cho chiến tranh. Nó đã được lên kế hoạch để sử dụng thiết bị cho sự phát triển của các vùng đất phía bắc của đất nước.
Và những nỗ lực đã mang lại thành công. Ngay từ năm 1954, các bản sao đầu tiên của GTS đã được giới thiệu. Chiếc xe địa hình có một cabin với vị trí phía trước, một phần cho động cơ và một bệ chở hàng. Mô hình được sản xuất tại Nhà máy xây dựng ô tô Gorky. Cũng tại nơi này, mẫu xe này nhận được tên nhà máy là GAZ-47. Sự phát triển dựa trên việc sản xuất các thiết bị quân sự. Chính xác hơn là xe tăng T-60 và T-7.
Mẫu xe được đặt tên theo các chữ cái đầu tiên của các từ biểu thị quyền sở hữu của chiếc máy - một phương tiện vận chuyển băng tuyết và đầm lầy được theo dõi.
Khả năng của ATV
Các nhà thiết kế đã cố ý dành ba năm để phát triển dự án. Chiếc xe địa hình GTS, với những đặc điểm khiến nó trở nên độc nhất vào thời điểm đó, rất đáng để chúng ta nỗ lực. Anh ta có khả năng việt dã tốt nhất trong các loại xe lúc bấy giờ. Ngay cả xe tăng cũng bị kẹt trong đầm lầy hoặc cát. Các nhà phát triển đã tính đến những thiếu sót này. Kết quả là, chiếc xe chạy mọi địa hình đã nhận được các đường ray rộng hơn. Mỗi người trong số họ đã được tăng thêm ba mươi cm. Kỹ thuật này làm giảm áp lực của thiết bị lên đất. GTS không chỉ có thể vượt qua đầm lầy mà còn cả xe trượt tuyết.
Có, và nước không phải là trở ngại đối với GTS. Xe chạy địa hình có thể lội qua sông với dòng chảy nhỏ. Độ sâu không được vượt quá một trăm hai mươi cm. Đúng vậy, khoảng cách được giới hạn trong một km rưỡi. Trong điều kiện đó, xe tuyết và đầm lầy có thể vượt qua chướng ngại vật nước mà không cần đào tạo thêm. Đồng thời, tốc độ của nó được điều chỉnh bởi hoạt động của các đường ray. Nếu tốc độ của dòng sông rất cao, GAZ-47 sẽ mất ổn định do diện tích mặt nước lớn. Có khả năng bị liệt và ngập lụt nếu thiết bị tiếp cận bờ biển theo chiều ngang. Xe địa hình chỉ có thể ra vào đất liền ở những nơi có độ dốc thoải, không quá 20 độ.
Ngoài ra, GTS (xe chạy mọi địa hình) có thể vượt qua độ dốc 60%, khe núi rộng 1,3m, tường cao 60cm.
Phạm vi áp dụng
GTT, xe địa hình GTS được thiết kế đặc biệt để hoạt động trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Đối với điều này, kỹ thuật đã được sản xuất với các khả năng được cải thiện.hiệu suất và độ tin cậy được cải thiện. Các phương tiện chở tuyết và đầm lầy đã hoạt động thành công ở các khu vực phía Bắc, Viễn Đông, Siberi, Trung Á và thậm chí cả Nam Cực. Họ thậm chí có thể được vận chuyển đến đó bằng đường hàng không, sử dụng máy bay An-12 hoặc Il-76. Nhiệt độ tại đó có thể vận hành máy được thể hiện bằng phạm vi từ âm bốn mươi đến cộng năm mươi độ.
GAZ-47 đã được vận hành thành công trong lĩnh vực quân sự. Ngoài ra, xe địa hình còn được sử dụng rộng rãi trong xây dựng, địa chất và nghiên cứu khoa học, xây dựng và sử dụng đường ống dẫn dầu khí, cứu hộ. Một lĩnh vực ứng dụng khác là vận chuyển hàng hóa bằng xe kéo có trọng lượng lên đến hai tấn.
Tính năng máy
GTS (xe chạy mọi địa hình) khác biệt ở chỗ bộ nguồn và bộ truyền động được đặt ở mũi máy. Ngoài ra, ổ đĩa cũng ở phía trước.
Toàn thân bằng kim loại. Các yếu tố chính của nó là khoang động cơ, một cabin với hai cửa, khu vực hàng hóa có mái hiên. Một hệ thống sưởi ấm cabin thú vị. Được lắp đặt cho máy sưởi quạt sưởi. Nhưng lưỡi kiếm của anh ta bị bẻ cong theo hướng ngược lại. Do đó, không khí không bị đẩy ra khỏi cabin. Ngược lại, hơi lạnh được hút vào hệ thống tản nhiệt. Ở đó nó nóng lên và đi vào buồng lái.
Thông số kỹ thuật
Đã sở hữu một chiếc GTS (xe chạy mọi địa hình) với các kích thước như sau: dài 4,9 mét, rộng 2,4 mét và cao hai mét. Đồng thời, khoảng cách mặt đường là 40 cm.
Chiếc xe địa hình được trang bị động cơ sáu xi-lanhđộng cơ chế hòa khí bốn kỳ GAZ-61. Anh ta đưa ra một dung tích 85 lít. Hộp số có một số lùi và bốn số tiến. Để khởi động động cơ, một bộ khởi động điện, khí nén và pin 24 vôn được lắp đặt.
Hệ thống treo thanh xoắn. Được chế tạo dưới dạng 5 con lăn, giúp cải thiện khả năng vận hành của xe trên mọi địa hình. Chúng được làm từ hỗn hợp cao su và khoáng chất.
Xe địa hình GTS có khả năng đạt tốc độ lên đến 35 km một giờ trên mặt đất rắn, mười km một giờ trên tuyết và bốn km một giờ trên mặt nước. Có đủ nhiên liệu trong bình cho 400 km.
Đề xuất:
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Xe địa hình "Predator" là phương tiện sử dụng trong điều kiện địa hình khắc nghiệt
Nổi trên mọi thời tiết Xe địa hình "Predator" là trang bị không thể thiếu khi lái xe trong điều kiện địa hình khắc nghiệt
Range Rover. Nước sản xuất. Lịch sử hình thành huyền thoại
Range Rover. Nước sản xuất là gì? Lịch sử ra đời của mô hình huyền thoại. Những cố gắng đầu tiên của các kỹ sư. Tạo ra một chiếc SUV. Phát triển những chiếc xe đầu tiên của công ty. Các mẫu xe phổ biến. Ưu điểm và nhược điểm của chúng
Nước sản xuất Fiat: Xe Fiat được sản xuất ở nước nào?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét các vấn đề của các mẫu xe Fiat lắp ráp tại Nga và gợi lại một chút về lịch sử của thương hiệu. Fiats ở Nga tốt và phổ biến như thế nào? Những dòng xe nào của Ý được lắp ráp tại Nga? Chúng tôi cũng sẽ phân tích những ưu điểm và nhược điểm chính
Thay phanh tang trống thành phanh đĩa. Phanh nào tốt hơn - đĩa hay tang trống?
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị phanh đĩa phía trước và phía sau. Trên các mô hình bình dân, trục sau vẫn là tang trống. Những cơ chế này được coi là lỗi thời
