2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Hầu hết người lái xe đều cảnh giác với bộ tăng áp. Và có những lý do cho điều này. Việc sửa chữa các thiết bị này khá tốn kém, mặc dù có sẵn các bộ dụng cụ sửa chữa cho họ trên thị trường. Thay thế một tuabin cũng là một thú vui tốn kém. Nhưng trong trường hợp thay thế, một bộ phận mới không gặp sự cố sẽ được lắp đặt.
Chẩn đoán
Tua bin hoạt động ở ngã tư của một số nút động cơ và sức khỏe của bộ tăng áp phụ thuộc nhiều vào sức khỏe của các nút này. Do đó, nếu có bất kỳ phàn nàn nào về hoạt động của tuabin, điều đầu tiên bạn cần là những chẩn đoán có thẩm quyền. Nó sẽ đảm bảo rằng sau khi thay thế tuabin hoặc sửa chữa nó, máy nén sẽ không bị chết sau vài nghìn km.
Đầu tiên, với sự trợ giúp của hệ thống máy tính, toàn bộ máy tính và các cảm biến sẽ được kiểm tra. Hầu hết các bộ tăng áp đều được trang bị cơ chế kiểm soát áp suất tăng áp. Sự thất bại của cơ chế này có thể do một số lỗi hoặc trục trặc tầm thường - dữ liệu không chính xác từ đồng hồ đo lưu lượng. Không hiếm trường hợp do bỏ qua các chẩn đoán trong một công ty phần mềm,Để sửa chữa máy nén, chủ sở hữu ô tô mang theo hoặc mang theo các thiết bị hoạt động hoàn toàn, và một số chỉ cần thay hộp tuabin.
Chống rò rỉ
Sức khỏe của bộ tăng áp phụ thuộc nhiều vào việc hút và xả của bộ công suất có chặt chẽ hay không, và áp suất trong khí nạp và khí thải. Ví dụ, nếu bộ chuyển đổi xúc tác và bộ lọc không khí bị tắc, chân không nạp sẽ cao và tăng áp suất khí thải. Điều này ảnh hưởng đáng kể đến tài nguyên của các bộ phận tăng áp - vòng bi bị ảnh hưởng đặc biệt, cũng như con dấu và trục. Nếu áp suất giảm lớn, thì tuabin, do đặc điểm thiết kế, sẽ dẫn dầu vào hệ thống nạp nhiều hơn, do đó các đường ống nạp và đường ống dẫn sẽ bị phủ một lớp dầu nhờn.
Vật lạ trong cánh quạt
Đây là một lý do khác khiến máy nén có thể bị lỗi. Đôi khi điều này có thể xảy ra do sự bất cẩn của thợ máy đã để giẻ rách vào đường nạp trong quá trình sửa chữa hoặc nếu máy giặt bị rơi vào bên trong. Thông thường, các vật thể lạ xâm nhập vào tuabin do sự phá hủy không lường trước của các bộ phận động cơ riêng lẻ. Trục tuabin quay với tốc độ rất cao, và nếu ngay cả điện cực bugi cắm vào bánh công tác, thì ít nhất cánh bơm có thể bị biến dạng, hoặc bộ phận này có thể bị kẹt. Cánh quạt sẽ chỉ bị gãy làm đôi. Trong trường hợp này, không có ích lợi gì để sửa chữa, và chỉ cần thay thế hoàn toàn tuabin mới có ích.
Hơn RPM
Đây là một lý do điển hình khác tại saobánh công tác và trục. Và việc quay vòng quá mức có thể do nhiều nguyên nhân hơn là do điều chỉnh chip. RPM cũng có thể tự tăng do cảm biến lưu lượng không khí không chính xác.
Quy tắc cơ bản để thay thế bộ tăng áp
Các chuyên gia sửa chữa nói rằng trong phần lớn các nguyên nhân gây ra hỏng hóc tuabin, có thể nêu rõ các yếu tố bên ngoài. Vì vậy, trước khi lắp đặt một thiết bị mới để thay thế một thiết bị bị hỏng, cần chẩn đoán và tìm ra nguyên nhân tại sao thiết bị trước đó bị lỗi.
Sau đó, bạn nên đảm bảo rằng đơn vị thay thế được chọn đúng. Bạn cần kiểm tra kỹ lưỡng bộ tăng áp cũ và bộ mới. Kiểm tra sự phù hợp của các đặc điểm thiết kế bên ngoài, kiểm tra số nhận dạng.
Vệ sinh sạch sẽ rất quan trọng trong quá trình thay thế tuabin - ngay cả một lượng nhỏ bụi bẩn cũng có thể gây hỏng máy nén.
Hướng dẫn thay thế
Bước đầu tiên là làm sạch các ống dẫn khí, cũng như bộ làm mát trong đường nạp khỏi dầu, bụi bẩn, cặn bẩn và các vật thể lạ khác. Sau đó, các yếu tố này cần được kiểm tra xem có hư hỏng và các chướng ngại vật khác nhau hay không. Bạn nên kiểm tra xem van tuần hoàn khí xả và van điều tiết khí, nếu được trang bị, đang hoạt động.
Khi đó bạn cần thay bộ lọc gió. Quy trình này có thể khác nhau đối với từng loại xe. Sau đó, hệ thống xả phải được làm sạch hoàn toàn và cũng đảm bảo rằng mọi hư hỏng và cản trở việc thoát ra tự do của khícòn thiếu. Nếu dầu đi vào đường ống xả khi bộ tăng áp bị lỗi, hãy kiểm tra tình trạng của chất xúc tác và bộ lọc hạt. Nếu cần thiết, trước khi thay thế tuabin diesel, các bộ phận này được làm sạch các cặn bẩn và muội than khác nhau. Nếu không thể khôi phục khả năng của chất xúc tác hoặc bộ lọc hạt, thì chúng phải được thay đổi thành cái mới hoặc bị loại bỏ.
Sau đó, các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra độ sạch của hệ thống cấp và thoát dầu. Nếu cần, loại bỏ cặn hydrocacbon, luyện cốc và các chướng ngại vật khác. Nếu có chút nghi ngờ nhỏ về độ sạch của hệ thống, tốt hơn hết bạn nên thay thế các bộ phận.
Sau đó, kiểm tra sức khỏe của hệ thống bôi trơn của động cơ. Nếu có nghi ngờ về sự kém hiệu quả của hệ thống, thì hoạt động của bơm dầu và van giảm áp sẽ được kiểm tra.
Khi thay thế tua-bin trên Mazda và các hãng xe khác, dầu trong động cơ sẽ được thay và kèm theo bộ lọc dầu. Bạn cần đảm bảo rằng dầu phù hợp với xe.
Kiểm tra khả năng bảo dưỡng của hệ thống chân không, nếu có. Bơm chân không phải được làm sạch cặn bẩn, kiểm tra xem các ống và nơi kết nối chúng có khít không.
Sau đó, kiểm tra tình trạng của ống xả - nó không được có vết nứt bên trong hoặc bên ngoài. Mặt bích phải có bề mặt phẳng, không có vết nứt và khuyết tật, không có cặn cacbon. Đinh tán không được hư hỏng.
Tua bin được cố định trên mặt bích trên cửa xảngười thu tiền. Điều quan trọng là đảm bảo rằng miếng đệm được lắp đúng cách và sẽ có thể cung cấp một miếng đệm tốt.
Khi thay tuabin trên xe Ford và các hãng khác, hãy nối ống xả dầu qua miếng đệm ban đầu. Các chuyên gia đặc biệt không khuyến khích sử dụng cái gọi là chất bịt kín miếng đệm làm chất bịt kín.
Sau đó, thông qua một lỗ cấp dầu đặc biệt, thiết bị sẽ được đổ đầy dầu động cơ sạch. Điều quan trọng là phải quay bánh công tác bằng tay khi đổ dầu. Nghiêm cấm quay rôto mà không được bôi trơn.
Nên làm gì sau khi thay thế? Lời khuyên từ các bậc thầy
Tất cả các phụ kiện sau đó được kết nối với máy nén. Nếu có thể, sau khi thay thế tuabin, cần loại trừ khả năng khởi động động cơ. Khởi động quay động cơ cho đến khi đèn báo áp suất dầu tắt. Chỉ sau đó động cơ mới được khởi động và cho phép chạy trong vài phút. Trong quá trình hoạt động của động cơ, điều quan trọng là phải đảm bảo từng mối nối được chặt chẽ, không có lỗ thoát khí, không bị chảy dầu, không có khí thải thoát ra ngoài. Tất cả các con dấu đều có ren theo khuyến nghị của nhà sản xuất.
Sau đó, bạn có thể chạy thử trên đường, một lần nữa kiểm tra rò rỉ tất cả các hệ thống. Bạn cũng nên thực hiện chẩn đoán điện tử của động cơ.
Đề xuất:
Siết đầu xi lanh: hướng dẫn từng bước, tính năng, thiết bị, thủ thuật từ các bậc thầy
Đầu xi lanh đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động của động cơ. Vị trí chính xác của nó ảnh hưởng đến hoạt động của cơ cấu phân phối khí. Ngoài ra, cùng với khối xi lanh, nó tạo thành các buồng đốt. Vì vậy, khi sửa chữa, việc vặn chặt đầu xi lanh chính xác là rất quan trọng
Thay ổ trục trước xe Chevrolet Niva. Mẹo và thủ thuật thay thế
Bạn đã quyết định thay ổ trục trước trên Chevrolet Niva chưa? Sau đó, bài viết này là đặc biệt dành cho bạn. Dưới đây là mẹo và thủ thuật để tự thay bạc đạn
Cài đặt tuabin: mô tả, tính năng, sơ đồ và đánh giá
Ai trong số các chủ xe đã không mơ ước được tăng sức mạnh cho chiếc xe của mình? Mọi người đã nghĩ về nó. Một số muốn thêm 10 mã lực, những người khác - 20. Nhưng có những người lái xe muốn tăng khả năng của xe càng nhiều càng tốt. Mục tiêu của họ là tăng mô-men xoắn cực đại với ngân sách tối thiểu, có nghĩa là không thể lắp động cơ mạnh mẽ từ một chiếc xe khác được nữa. Điều này có nghĩa là chỉ còn hai lựa chọn để tăng đặc tính kỹ thuật - một máy nén hoặc lắp đặt tuabin
Bạc đạn bánh sau là gì, nguyên lý hoạt động và cách thay thế như thế nào?
Hệ thống chạy thực hiện nhiều chức năng, trong đó chính là đảm bảo khả năng điều khiển của xe. Để làm cho máy cơ động và an toàn, nó được trang bị một khớp lái đặc biệt và một ổ trục giữa các trục. Để chúng trở nên đáng tin cậy nhất có thể, chúng bao gồm hai ổ trục mỗi bên. Cả hai bộ phận có thể khác nhau về kích thước và giá thành, nhưng thiết kế của chúng vẫn không thay đổi
Thay nhớt tự động xe Hyundai IX35: hướng dẫn từng bước, tính năng, thủ thuật
Mẫu crossover cỡ trung Hyundai ix35 có mức độ cạnh tranh nghiêm trọng trên thị trường. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản phong cách "Hàn Quốc" chiếm lĩnh những mặt hàng đầu tiên bán ra ở Nga và nước ngoài. Sự phổ biến của "Hyundai" làm lu mờ ngay cả những người khổng lồ như "Nissan", "Mitsubishi", "Honda". Ngoại hình ưa nhìn, nội thất tiện nghi với nhiều lựa chọn, lắp đặt nhà máy điện dễ chịu và giá cả phải chăng cho phép bạn đứng vững ở đầu danh sách
