Đèn pha sửa chữa điện: lắp đặt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chỉnh sửa đèn pha điện là một công cụ để thay đổi hướng của chùm ánh sáng từ đèn pha. Theo mặc định, xe VAZ có bộ truyền động thủy lực với bộ điều chỉnh, điều này kém hấp dẫn và nhanh hỏng. Vì vậy, nhiều chủ xe thích lắp truyền động điện hơn là thủy lực. Chúng đáng tin cậy hơn, dễ vận hành hơn, tiêu thụ rất ít dòng điện, và do đó sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ chiếc xe nói chung. Núm điều chỉnh có thể được gắn ở bất kỳ vị trí thuận tiện nào.

Trình sửa lỗi nào dành cho

Đặc điểm chính của tia sáng đối với bất kỳ xe ô tô nào là đường cắt. Đây là vạch ngăn cách giữa ánh sáng và bóng tối, trên đó kết thúc vùng chiếu sáng phía trước ô tô. Người lái xe không thấy gì thêm. Hơn nữa, đường viền này nằm ở một khoảng cách khác với xe - tất cả phụ thuộc vào khả năng tăng tốc và khối lượng công việc. Ô tô chở càng nhiều khối lượng thì chùm ánh sáng nằm ở vị trí càng cao.

Bộ sửa đèn pha VAZ-2110 có thể khắc phục tình trạng này. Nếu, khi di chuyển không tải, dầmđang ở vị trí bình thường, sau đó với sự gia tăng khối lượng, nó sẽ dịch chuyển lên trên. Bạn có thể mở mui xe và hạ thấp tấm phản xạ xuống một chút - thậm chí còn có những tay cầm đặc biệt cho việc này. Nhưng xét cho cùng, trong một chuyến đi, khối lượng của một chiếc ô tô có thể thay đổi nhiều lần - ở đây bạn không gặp phải vấn đề cài đặt. Sẽ thuận tiện hơn nhiều nếu thực hiện các điều chỉnh từ cabin. Đây chính xác là những gì hệ thống hiệu chỉnh cho phép bạn làm.

Các loại chỉnh điện

Theo loại công việc, có thể phân biệt các loại bộ chỉnh điện sau:

1. Thủ công - điều chỉnh được thực hiện bằng công tắc trên bảng điều khiển.
2. Tự động - hiệu chỉnh được thực hiện bằng cảm biến vị trí cơ thể.

Trong số các loại thủ công, cũng có thể phân biệt được loại thủy lực, khí nén và cơ khí. Nhưng chúng ít liên quan hơn. Bộ chỉnh sửa đèn pha VAZ-2115 hoạt động hiệu quả hơn nhiều và cho phép bạn tự động hóa cài đặt đèn pha.

Cơ điện các loại chỉnh

Loại thiết bị này là công nghệ cao, có nhu cầu nhiều nhất và phổ biến. Thiết kế của nó rất đơn giản, bao gồm một số yếu tố:

1. Giảm động cơ cho mỗi đèn pha.
2. 4 chuyển đổi vị trí.
3. Dây.
4. Cầu chì.

Nếu bạn sử dụng một thiết bị như vậy, bạn sẽ cần phải làm như sau:

1. Tháo (nếu được lắp đặt) bộ truyền động thủy lực chính xác.
2. Nếu chuyển đổiNếu bạn định cài đặt ở một nơi khác, thì bước đầu tiên là tùy chọn. Vị trí tốt nhất để gắn derailleur là bên trái vô lăng.
3. Đặt hệ thống dây điện cho từng đèn pha. Nên nối dây vào các bó bằng dây buộc nhựa đặc biệt.
4. Lắp đặt động cơ bước mới thay cho các thanh điều chỉnh của bộ chỉnh thủy lực cũ.
5. Kết nối dây với động cơ bước.
6. Vì thiết bị này tiêu thụ, mặc dù dòng điện nhỏ, nên cần lắp cầu chì 7,5 Amp trong khe hở cộng điện. Thiết bị này sẽ giúp bạn tránh bị đoản mạch. Nhưng tốt nhất bạn nên tính toán dòng điện tối đa tiêu thụ của toàn hệ thống là bao nhiêu. Dựa trên giá trị này, hãy chọn cầu chì phù hợp với biên độ 25%.

Tốt nhất là kết nối bộ chỉnh đèn pha VAZ-2109 với hệ thống dây điện từ công tắc đánh lửa. Điều này sẽ ngắt hoàn toàn nguồn điện của mạch khi đánh lửa tắt và điều này sẽ tăng độ tin cậy của thiết bị và độ an toàn.

Thao tác sửa lỗi tự động

Đây là một giải pháp tiên tiến hơn, vì trong quá trình vận hành, khả năng can thiệp vào hệ thống được loại trừ hoàn toàn. Chúng được sử dụng rộng rãi trong quang học của ô tô mới và trong đèn pha xenon. Trong trường hợp thứ hai, chùm ánh sáng có cường độ cao, vì vậy bắt buộc phải điều chỉnh - người lái xe di chuyển theo hướng ngược lại sẽ không bị lóa mắt.

Ứng dụng của bộ chỉnh sửa tự động rất rộng, từ thùng xe đến đen trắngkhoảng cách biên giới là như nhau bất kể:

1. Bất thường trên mặt đường.
2. Tốc độ xe.
3. Tăng tốc.
4. Tải.

Các thành phần chính của bộ sửa lỗi tự động

Hoạt động bình thường của hệ thống được đảm bảo bởi:

1. Cảm biến vị trí thân xe - thường là 2 hoặc 3 (phía sau và phía trước).
2. Bộ điều khiển trên vi điều khiển với thuật toán hoạt động đơn giản nhất.
3. Bộ truyền động - động cơ bước trong đèn pha.
4. Dây.

Với sự hỗ trợ của cảm biến, khoảng cách đến mặt đường phía trước và phía sau xe được kiểm soát. Với sự trợ giúp của bộ phận điều khiển điện tử, góc nghiêng của máy sẽ được tính toán. Và, tùy thuộc vào tốc độ của ô tô, chùm ánh sáng được điều chỉnh. Hầu hết tất cả các hệ thống tự động đều cung cấp khả năng điều chỉnh bằng tay - một công tắc được lắp đặt cho mục đích này.

Cài đặt bộ sửa lỗi tự động

Để thực hiện công việc lắp bộ chỉnh sửa đèn pha điện trên VAZ-2110, bạn sẽ cần:

1. Tháo đèn pha và loại bỏ hoàn toàn ổ chỉnh răng cũ (nếu đã lắp đặt).
2. Nếu cần, hãy tăng lỗ để lắp ổ đĩa mới.
3. Lắp bộ truyền động mới vào đèn pha, sử dụng keo dán nếu cần thiết. Trong một số trường hợp, cần phải thay đổi hoàn toàn thiết kế, khoét lỗ lớn và lắp động cơ điện vào đó. Để tránh bụi lọt vào bên trong đèn pha, hãy đảm bảo bịt kín tất cả các vết nứtchất bịt kín.
4. Có một yêu cầu để lắp đặt cảm biến chiều cao khi đi xe - khoảng cách đến mặt đường là khoảng 260 mm. Việc lắp được thực hiện trên trục sau và trục trước.
5. Có thể luồn dây từ cảm biến đến bộ điều khiển qua các đường hầm trong đó đặt ống phanh. Nếu không có đường hầm như vậy, thì chỉ cần kết nối dây với ống bằng kẹp.

Bây giờ bạn có thể kết nối toàn bộ hệ thống với mạng trên bo mạch và thử hoạt động.

Chi phí sửa đổi

Giá của một bộ chỉnh sửa đèn pha điện là đáng kể - những chiếc đơn giản nhất có thể được mua với giá 1500-3000 rúp. Rất có thể việc lắp bộ chỉnh thủy lực tiêu chuẩn trên VAZ sẽ dễ dàng hơn, với chi phí thấp hơn vài lần - 300-500 rúp, nhưng tuổi thọ của nó cũng không lâu lắm. Có, và với việc cài đặt thiết bị có thể có vấn đề. Đối với các hệ thống tự động, chúng có chi phí thậm chí còn lớn hơn - hơn 13.000 rúp. Đối với ngành công nghiệp xe hơi của Nga, đây là một mức giá quá cao.