Mẫu SUV mới của Nga "Stalker": mô tả, thông số kỹ thuật, nhà sản xuất

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Mẫu SUV nội địa "Stalker" lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm ô tô ở Togliatti (2003). Mô hình là một chiếc xe jeep nhỏ gọn với ba cửa. Xe có thân xe dạng khung, dựa trên vật liệu composite và ống thép. Nguyên mẫu đã thu hút sự quan tâm thực sự của công chúng, phần lớn là do thiết kế thú vị và kích thước nhỏ (chiều dài chỉ 3400 mm). Theo sự đảm bảo của các nhà thiết kế, sự thay đổi này không chỉ có vẻ ngoài lôi cuốn mà còn có mức giá rất hợp lý. Tuy nhiên, việc đưa các mặt hàng mới vào sản xuất hàng loạt đi kèm với một số vấn đề.

Thiết kế

Chiếc SUV "Stalker" quyết định biến thành hiện thực của kỹ sư P. F. Popov. Ý tưởng triển khai cấu trúc khung và bảng điều khiển đã nảy sinh từ những năm 90. Vào thời điểm đó, nhà thiết kế là giám đốc của một trong những nhà máy ở Chelyabinsk. Nhà máy tập trung vào ngành công nghiệp quân sự nhằm cải tiến các loại xe quân đội hạng nhẹ và hạng trung.

Công nghệ thu hút sự chú ý của Popov vì hai lý do. Thứ nhất, các tấm làm bằng vật liệu composite khôngcó thể bị đóng băng, do đó có thể vận hành máy ở những vùng có nhiệt độ thấp tới hạn. Thứ hai, thiết kế giúp giảm tổng trọng lượng của xe.

Những năm chín mươi đã thực hiện những điều chỉnh đối với sự phát triển của chiếc SUV Stalker. Cuộc khủng hoảng đã dẫn đến việc đóng cửa nhiều nhà máy, bao gồm cả xí nghiệp Chelyabinsk, nơi đã làm việc cho nhà phát triển chiếc xe được đề cập. Popov chuyển đến công ty Lada-Tul, nơi ông tiếp tục thúc đẩy dự án tạo ra sự mới lạ cùng với người đứng đầu công ty, V. Boblak. Giờ đây, mô hình này đã được lên kế hoạch định hướng lại cho thị trường dân sự.

Lịch sử Sáng tạo

Công việc tạo ra chiếc SUV Nga "Stalker" đã được đẩy mạnh hoàn toàn. Các thiết bị nhập khẩu đã được mua, các chuyên gia giỏi nhất của ngành công nghiệp ô tô đã tham gia. Tại các cơ sở sản xuất của doanh nghiệp mới, ý tưởng ảo từ từ bắt đầu thành hiện thực. Chiếc xe đã được sửa đổi về ma trận thân, khung và bảng điều khiển.

Công việc tiếp theo cũng bị đình trệ do vấn đề tài chính. Ban lãnh đạo công ty sau khi kinh doanh sa sút buộc phải bán đi, bù đắp các khoản nợ hiện có. Tất cả các diễn biến trên chiếc xe jeep được đề cập đã được chuyển giao cho quyền tài phán của tập đoàn Apal. Hầu hết các nhân viên đang làm việc cũng chuyển đến đó.

Trình bày

Nguyên mẫu đầu tiên của chiếc SUV Stalker đã sẵn sàng vào thời điểm này, vì vậy chiếc xe đã được chế tạo, sau đó nó được giới thiệu tại một triển lãm xe hơi vào năm 2003. Xe hơiđã nhận được một số cải tiến, bao gồm việc sản xuất các tấm bên ngoài từ nhựa nhiệt dẻo tổng hợp nhiều lớp, thay vì sợi thủy tinh, như kế hoạch trước đây.

Vật liệu mới có đặc điểm là tăng khả năng chống sương giá, có thể pha thêm màu, làm giảm công việc trên thiết kế cuối cùng của xe. Để phần cơ thể giữ được các thông số lâu hơn, nó cũng được phủ một lớp thành phần acrylic.

Triển vọng xa hơn

Điều đáng chú ý là chủ sở hữu mới của chiếc SUV hạng nhẹ Apal-2154 (Stalker) đã không vội vàng đưa nó vào sản xuất hàng loạt. Mục đích chính của chiếc xe là một mô hình cho các cuộc triển lãm và các buổi trình diễn khác nhau cho phép bạn đánh giá chất lượng của nhựa nhiệt dẻo. Người dùng trở nên quan tâm đến tính mới đến mức sau đó ban quản lý của công ty đã sửa đổi quan điểm của mình.

Việc phát triển kế hoạch kinh doanh được giao cho người tạo ra dự án - P. F. Popov.. Trên thực tế, Apal đã sẵn sàng chịu chi phí xây dựng chiếc xe và tất cả các chi tiết bằng nhựa, và các đồng nghiệp tiềm năng sẽ đảm nhận phần còn lại của chiếc xe và việc lắp ráp nó.

Hiện đại hóa và thử nghiệm

Chiếc xe địa hình "Stalker", được phát triển ở Tolyatti, trong quá trình tìm kiếm đối tác để tạo ra nó, đã được hiện đại hóa đáng kể. Phiên bản sản xuất cung cấp mái che kiểu cứng, hộp số truyền động 4 bánh toàn thời gian và bộ động lực từ Niva có dung tích 1,7 lít. Phiên bản cập nhật được trang bị thân xe không bị ăn mòn và mục nát, trọng lượng nhẹ hơn và vẻ ngoài hầm hố hơn.

Đồng thời những người mới đến đã được thử nghiệm trong nhiều điều kiện khác nhau. Kết quả của các cuộc thử nghiệm, hóa ra một chiếc xe hơi ở nhiệt độ thấp có một khoảnh khắc xung đột giữa các tấm và khung thân xe. Có thể loại bỏ vấn đề này bằng cách giới thiệu các loại dập công nghệ đặc biệt và bu lông chống co ngót. Sau khi vượt qua thành công tất cả các giai đoạn thử nghiệm, chiếc SUV Stalker mới vào năm 2006 đã nhận được phê duyệt kiểu loại xe. Trong thời gian đó, "Apal" đã tìm được đối tác đầu tiên - công ty "SuperAvto". Ngay sau đó, bất đồng tài chính giữa các doanh nghiệp nảy sinh, không thể giải quyết được. Sau đó, chính phủ Cộng hòa Chechnya đã thể hiện sự quan tâm thực sự đến chiếc xe này. Về vấn đề này, một kế hoạch kinh doanh mới thậm chí đã được vạch ra.

Tính năng

Sau đây là các thông số chính của chiếc xe được đề cập:

• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Nhà máy điện là động cơ 1,7 lít từ Niva 4x4.
• Hộp số - Số tự động 5 cấp.
• Tính năng - hai cửa cộng với nắp sau.
• Sức chứa - 4 người.
• Options - điều hòa, gương sưởi, cửa sổ trời toàn cảnh.

Giá của chiếc SUV Stalker mới dựa trên Niva

Grozny rất quan tâm đến mô hình mới mà Chính phủ Chechnya đã nhận đượcmột dấu hiệu cho thấy việc tổ chức sản xuất hàng loạt trong thời gian ngắn nhất có thể. Ban đầu, số lượng phát hành hàng năm được lên kế hoạch với số lượng 4 nghìn bản. Giá bán lẻ của những sửa đổi này thay đổi trong khoảng 300 nghìn rúp. Các cuộc đàm phán sau đó lại bị đình trệ và việc sản xuất hàng loạt các mặt hàng mới lại trở thành vấn đề đáng ngờ.

Năm 2010, một doanh nhân ít tên tuổi đến từ Đức đã nộp đơn vào Apal. Markus Neske đề xuất tổ chức sản xuất 17 nghìn chiếc ô tô, nhưng tại các cơ sở sản xuất của Dacia Duster. Kết quả là, bảng điều khiển phía trước của chiếc xe đã được thay đổi và điều chỉnh khung. Chiếc SUV của Nga được cho là sẽ được lắp ráp tại Đức từ các phụ tùng thay thế trong nước. Giá ước tính của chiếc xe là 15 nghìn euro. Tuy nhiên, lần này quá trình không thể bắt đầu.

Đang đóng

Có một phiên bản mà chiếc SUV làm bằng các linh kiện của Nga với giá "Duster" không có nhu cầu trên thị trường. Có một giả thiết nghiêm trọng hơn, ám chỉ rằng người đứng đầu công ty người Đức, Markus Neske, chỉ đơn giản là lừa dối các nhà sản xuất Togliatti.

Vào thời điểm đó, nhiều người đã quen với ý tưởng rằng Stalker hoặc đối tác Đức của nó sẽ vẫn ở dạng nguyên mẫu. Một số tiến bộ đã đạt được vào năm 2016, khi Apal quyết định một lần nữa đặt vấn đề lắp ráp hàng loạt các mặt hàng mới với sự hợp tác của VIS-Auto. Công ty này là một trong những công ty con của VAZ và sản xuất xe tải dựa trên Lada.

Tin đồn đã tìm thấy một số xác nhận, bao gồm việc chấp thuận cho phát hành thử nghiệm một trăm chiếc xe hơi rưỡi. Tài liệu được biên soạn chủ yếu thiên về cơ sở Lada 4x4. Nhà sản xuất chính thức là VIS-Auto. Không có thêm thông tin chi tiết về Stalker, người ta chỉ có thể hy vọng rằng cuối cùng nó sẽ làm hài lòng người tiêu dùng trong nước với chất lượng, tính thiết thực và giá cả phải chăng.