Vogele - máy rải nhựa đường. Thông số kỹ thuật, hiệu suất

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Vogele có lịch sử hơn 150 năm. Công ty đã vượt qua nhiều trở ngại cho đến khi tìm thấy tiếng gọi thực sự của mình. Cho đến năm 1926, họ tham gia sản xuất thiết bị cho ngành đường sắt. Sau một thời gian, chúng tôi chuyển sang sản xuất máy rải nhựa đường.

Máy xếp thuộc loại máy phức tạp và yêu cầu trình độ cao của các kỹ sư và nhà phát triển. Máy thực hiện các nhiệm vụ điển hình liên quan đến rải hỗn hợp bê tông nhựa và san lấp mặt bằng. Một đơn vị có khả năng thay thế toàn bộ thiết bị làm việc. Tất cả những gì người thợ lát đá cần là giao vật liệu làm việc kịp thời.

Vogele đứng đầu về máy làm đường

Sau khi mẫu thành công đầu tiên, các chuyên gia của công ty đã nghĩ đến việc cải thiện kỹ năng của họ. Năm 1950, một mô hình với phễu trộn nhựa đường sẵn được phát triển, cùng năm đó, chiếc máy này rời dây chuyền lắp ráp Vogele. Máy rải đường là một bước đột phá trong xây dựng đường vào thời điểm đó.

Trong thị trường ngày nayVogele đứng đầu trong số các thiết bị của lớp này. Công ty không làm gì khác, ngoại trừ việc tạo ra và cải tiến máy rải nhựa đường, cũng như thiết bị bổ sung cho chúng. Sự xuất hiện của các máy cấp liệu di động, nơi hỗn hợp được nạp liên tục, là do nhu cầu tự động hóa quy trình. Điều này làm cho nó có thể tăng tốc độ đắp đường mà không phải trả thêm chi phí. Công ty chúng tôi đã đánh giá là công ty đầu tiên sử dụng loại hệ thống này.

Chưa có một doanh nghiệp nào có thể cạnh tranh với Vogele. Máy cắt lát do các kỹ sư tạo ra, được ghép nối với bộ nạp di động, tạo thành một tổ hợp hoàn chỉnh có thể hoạt động độc lập.

Vogele Super 1603-1

Theo số mô hình 1603-1, công ty đã sản xuất một đơn vị để sử dụng phổ biến. Nó thích hợp để lát mặt đường nhựa trên đường phố, vỉa hè, khu dân cư, cũng như trên đường cao tốc và đường cao tốc nhiều làn xe.

Thiết bị làm việc có thể được cung cấp trong một số phiên bản. Theo quy định, mô hình có lớp phủ được trang bị hệ thống sưởi điện và thiết bị rung kiểu chùm tia để xáo trộn được coi là phổ biến nhất trong các doanh nghiệp xây dựng đường bộ. Ngoài ra, có thể lắp các dải đặc biệt để cải thiện con dấu. Cùng với bếp, khách hàng được cung cấp một bộ mở rộng riêng biệt có kích thước lên đến 6,5 mét. Mô hình 1603-1 cho phép mở rộng lên đến 8 mét. Tất cả các tệp đính kèm có thể đượcđược mua riêng từ các đại diện chính thức của Vogele. Máy lát được trang bị một boongke có thể chứa khoảng 13 tấn hỗn hợp thành phẩm. Vỉa hè được gấp lại bằng cách sử dụng xi lanh thủy lực để đảm bảo tiêu thụ đầy đủ vật liệu.

Vogele Super 1800-2

Máy phân tích theo dõi 1800-2 được sử dụng cho các công việc lớn hơn so với phiên bản 1600-2. Có thể ứng dụng trong các khu vực nhỏ, cũng như để xây dựng đường dành cho xe đạp. Nhờ vào khoảng sáng gầm xe, máy có độ ổn định tốt nhất trong toàn bộ dòng xe Vogele. Máy lát đá dễ bảo trì và vận hành, nổi tiếng về độ tin cậy và tính kinh tế với năng suất cao. Nó thậm chí có thể được sử dụng như một cơ sở độc lập mà không cần thêm nhân công.

Chiều rộng tối đa của bề mặt lát có thể lên đến 9 mét. Đồng thời, độ dày của lớp thay đổi từ 3 đến 30 cm, chiều rộng của máy ở vị trí vận chuyển là 2,55 m, nhờ đó nó có thể được vận chuyển bằng xe kéo mà không cần thêm giấy phép được cấp cho hàng quá khổ.

Vogele Super 1900-2

Model 1900-2 thuộc loại thiết bị hạng nặng. Đây là máy lát Vogele vượt trội hơn các máy tương tự trong cuộc thi và không ai sánh kịp khi nói đến máy lát. Với sự trợ giúp của bộ truyền động thủy lực, tấm san bằng được mở rộng, có thể tạo thành một dải dài 6 mét chỉ trong một lần vượt qua. Đối tượng sử dụngthiết bị mở rộng, con số này có thể tăng lên 8,5 m Ngoài ra, có thể cung cấp ba loại tấm có kích thước làm việc 8,5; Lần lượt là 9, 0 và 10 mét. Độ cứng của cấu trúc được đảm bảo bởi một hệ thống các thanh dẫn hình ống.

Quản lý

Nhiệm vụ chính của hệ thống điện tử là tạo ra một hồ sơ thiết kế của đường phù hợp với tất cả các yêu cầu công nghệ. 1900-2 sử dụng hai loại hệ thống điều khiển: tương tự và kỹ thuật số.

Những cái đầu tiên là cần thiết để thiết lập bề mặt cơ sở bằng cách sử dụng một chuỗi sao chép, được đặt trước đó bởi một nhóm khảo sát. Một đầu dò đặc biệt, trượt dọc theo chuỗi này, truyền tín hiệu đến bộ điều khiển về những sai lệch có thể xảy ra. Tùy thuộc vào dữ liệu nhận được, quỹ đạo mà trình lát Vogele di chuyển sẽ thay đổi. Các đặc tính của cảm biến có thể khác nhau tùy thuộc vào kết quả mong muốn.

Hệ thống kỹ thuật số sử dụng cảm biến siêu âm và laser để đo chiều cao của một điểm. Các thông số được tải sẵn vào bộ phận điều khiển máy. Tất cả dữ liệu được phối hợp sơ bộ với máy trưởng và đội ngũ khảo sát. Điều này là cần thiết để giảm bớt công việc sau này, cũng như tăng độ chính xác của dự án.

Vận chuyển và phân phối vật liệu

Sức chứa của bunke là 14 tấn, đồng thời có một cổng đặc biệt để thực hiện công việc bảo trì máy. Sửa chữaMáy lát Vogele có thể chạy trực tiếp trên công trường. Đồng thời, họ tháo toàn bộ cụm máy và đổi sang bộ phận mới. Phương pháp sửa chữa này giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian, do đó giảm thời gian chết của máy.

Để ngăn ngừa hư hỏng cơ học, có một trục giảm chấn trên boong-ke, để tựa vào thành xe ben trong quá trình dỡ hàng.

Máy khoan trục vít, cần thiết để phân phối hỗn hợp đồng đều, cho phép thay thế các lưỡi dao làm việc và được đặt theo chiều cao so với giá đỡ buồng khoan.

Ưu nhược điểm

Máy của dòng Siêu được trình bày dưới dạng 13 chuyển động. Máy có thể tạo thành dải có chiều rộng từ 1,8 đến 16 m, công suất của máy lát Vogele dao động từ 200 đến 1500 tấn / h.

Kỹ thuật có thể đồng thời tiến hành rải nhựa, cũng như phân phối hỗn hợp bê tông nhựa trên toàn bộ chiều rộng của con đường trong tương lai, sau đó nó được lu lèn.

Nhược điểm chính của thiết bị làm việc Vogele là chi phí thiết bị rất cao. Chi phí sửa chữa một chiếc máy cao hơn nhiều lần so với công việc tương tự được thực hiện trên máy sản xuất trong nước.

Chi phí Vogele

MáyVogele đang có nhu cầu cao trên thị trường thiết bị làm đường. Bạn có thể mua máy rải nhựa đường với nhiều mức giá khác nhau, tất cả phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật, cũng như mức độ hoạt động của thiết bị. Giá tối thiểu trên thị trường thứ cấp cho căn hộ vào năm 2006 có thểtương đương với 5,5 triệu rúp.

Nếu chúng ta đang nói về thiết bị mới, thì đối với thiết bị sản xuất năm 2013 họ yêu cầu từ 19 triệu. Một chiếc xe hoàn toàn mới sẽ có giá hơn 20 triệu rúp.

Nhiều công ty đường không có đủ tiền để mua một máy rải nhựa đường thì thuê nó. Trung bình, chi phí này là 3.750 rúp mỗi giờ, hoặc 30.000 cho mỗi ca làm việc. Mặc dù giá thành cao như vậy nhưng xe hơi được nhiều người ưa chuộng. Đổi lại, công ty nhận được thiết bị đáng tin cậy với năng suất rất cao.