DAF XF 95: đánh giá máy kéo (đặc điểm, đánh giá)

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Sự phát triển của ngành công nghiệp Hà Lan trong lĩnh vực cơ khí ở Nga, cũng như các nước khác thuộc không gian hậu Xô Viết, không nhận được nhiều sự phổ biến và thịnh hành. Sự hiện diện của các đại lý và dịch vụ nhỏ hiếm hơn là một hình mẫu. Nhưng đồng thời, điều đáng chú ý là những chiếc xe DAF được nhiều người biết đến. Những người lái xe tải thường nói về chúng và bản thân những chiếc xe này đang hoạt động thành công tại các doanh nghiệp trong nước.

Phổ biến nhất và thông dụng nhất là DAF XF 95. Một chiếc xe mang số hiệu này đã được sản xuất hơn 30 năm. Một số lượng lớn các thế hệ đa dạng đã được tạo ra, thích nghi với các điều kiện hiện đại. Chiếc xe DAF đầu tiên có chỉ số 95 xuất hiện vào năm 1987.

Lịch sử Sáng tạo

Chiếc máy kéo đầu tiên mang số hiệu 95 đã rời dây chuyền lắp ráp vào năm thứ 87 của thế kỷ trước. Đó là một chiếc xe đơn giản, nhưng đồng thời khá đáng tin cậy. Đầu kéo DAF XF 95 được định vị là phương tiện được thiết kế cho những chuyến đi dài và liên tục. Tổng quãng đường đi được trong một năm vượt quá 150.000km.

Kết quả cuối cùng là một chiếc xe có nhu cầu ổn định trên thị trường về thiết bị như vậy. DAF, nhờ có các mẫu xe thứ 95 và 85, đã có thể có được chỗ đứng trên thị trường ô tô châu Âu. Tiến bộ kỹ thuật không đứng yên, và quyết định cải tiến mẫu xe thứ 95 xuất hiện sau 10 năm làm việc đầy tự tin. Vào năm 1997, một phiên bản mới, cải tiến đáng kể đã được giới thiệu.

Xe cải tiến với tên cập nhật

Để tránh bất kỳ vấn đề nào với việc ghi nhãn, ký hiệu bằng chữ cái đã xuất hiện trong tên kiểu máy. DAF XF 95 - chính dòng chữ này đã được phô trương trên mặt sau của máy kéo. Các chữ cái XF theo nghĩa đen có nghĩa là "cực lớn". Đây là một loại tuyên bố của các kỹ sư của công ty rằng họ đã tạo ra một kỹ thuật có thể hoạt động tối đa. Đây không phải là những lời nói suông hay mưu đồ tiếp thị: dưới thương hiệu XF là sự bền bỉ và tính cách đặc biệt của chiếc xe.

Cùng lúc với việc phát hành phiên bản DAF XF mới, máy kéo xuất hiện trên lãnh thổ của Nga. Các tùy chọn đầu tiên (cần lưu ý, không phải là rất rẻ) đã không làm người mua thất vọng. Kết quả là chiếc xe đã hoàn toàn trả giá. DAF XF 95 trên thị trường thứ cấp đắt hơn các đối thủ cạnh tranh, tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến sự phổ biến của chúng theo bất kỳ cách nào. Chúng tôi yêu chiếc máy kéo vì hiệu suất và độ tin cậy của nó.

Cab

Các nhà phát triển đã xem xét tất cả các ý kiến và tạo ra một cabin hoàn toàn mới, trong đó thực tế có thể đứng ở độ cao tối đa và bình tĩnhdi chuyển xung quanh không có vấn đề. Bên trong có hai nơi thích hợp để ngủ. Các túi ngủ được nối với nhau bằng một chiếc thang tiện dụng. Các kỹ sư đã mượn một công nghệ tương tự từ các chuyên gia trong ngành chế tạo xe hơi. Kệ trên cùng được gấp lại theo cùng một cách.

Hoàn thiện nội thất chất lượng cao và công thái học tuyệt vời đã ảnh hưởng đáng kể đến mức độ phổ biến của DAF XF 95. Nội thất không phải là không sang trọng, trong khi mọi thứ đều khá nhỏ gọn để thuận tiện cho việc sử dụng các dụng cụ. Mỗi ngày, càng có nhiều máy kéo như vậy trên đường công cộng.

Thành phần điện

Ban đầu, dòng XF được trang bị động cơ 12,7 lít. Các khối động cơ diesel khác nhau về công suất tối đa, dao động từ 380 lực đến 483. DAF 95 XF 430, có các đặc điểm đáp ứng tất cả các yêu cầu đã nêu, được khách hàng đặc biệt ưa chuộng. Động cơ này là sự kết hợp tuyệt vời giữa sức mạnh và hiệu quả. Theo thời gian, các đơn vị được phát triển mạnh mẽ hơn nhiều.

Động cơ mới có thể tích 14 lít, đồng thời phát triển 530 lực, tương ứng với tiêu chuẩn EURO-2 được thông qua vào thời điểm đó.

Sau khi máy kéo DAF XF 95 xuất hiện trên thị trường Nga và trên đường của các nước SNG, động cơ đã phải được sửa đổi nghiêm túc. Trước hết, các nhà thiết kế đã thay thế thiết bị điện tử, vì nó được tạo ra trên cơ sở các tính toán được thực hiện theo hệ thống đo lường của Mỹ. Theo thời gian, thiết bị điện tử được chuyển sang hệ mét. Đã giải quyết tất cả các vấn đề bổ sungbộ giải mã khối. Ngoài ra, cần phải thay đổi điện áp trong mạng từ 12 V, được chấp nhận ở Hoa Kỳ, thành 24 V, phổ biến ở thị trường Nga.

Sang thiên niên kỷ mới với sự đổi mới

Năm 2000, DAF XF 95 thay đổi một chút về ngoại hình, một số thay đổi kỹ thuật đã được giới thiệu. Đánh dấu XF đã thay đổi vị trí của nó trên cơ thể, không có số. Giờ đây, một biểu tượng tự hào được trang trí bên trái của mui xe. Ngoài ra, các nhà phát triển đã quyết định thay thế động cơ của Mỹ. Có một số lý do dẫn đến việc này gây khó khăn cho việc vận hành máy móc ở Châu Âu và CIS.

Hạn chế chính của các nhà máy điện Mỹ là kén vật liệu dễ cháy. Hầu hết các trạm xăng ở châu Âu và Nga trong hầu hết các trường hợp không thể đảm bảo rằng nhiên liệu sẽ có chất lượng cao. Kết quả là, nhiều loại sự cố khác nhau xuất hiện, kèm theo hoạt động không ổn định của động cơ và hệ thống chịu trách nhiệm tuần hoàn khí thải.

Vấn đề quan trọng thứ hai là phụ tùng thay thế chính hãng. Nếu các bộ phận chính gốc của Hà Lan rất khó kiếm, thì các bộ phận của Mỹ còn khó hơn. Do đó, bộ phận công suất của máy đã được hiện đại hóa và thay thế động cơ.

Dữ liệu kỹ thuật

DAF XF 95 bước vào thiên niên kỷ mới với động cơ mới, trở thành sự thay thế tuyệt vời cho các động cơ tương tự của Mỹ. Một động cơ mang nhãn hiệu XE390C với thể tích 12 lít được sử dụng làm bộ nguồn. Nó nhỏ hơn nhiều vànhẹ hơn, nhưng điều này không ngăn cản anh ta phát triển sức mạnh 530 lít. Với. Phiên bản mới đã tuân thủ tiêu chuẩn EURO-3.

Chỉ truyền không thay đổi. Tất cả những chiếc XF 95 đều có hộp số ZF. Đây là hướng dẫn sử dụng 16 tốc độ với một bộ chia bổ sung. Những thiết kế như vậy là phổ biến trong các loại máy kéo thuộc loại này, do tính dễ sử dụng, cũng như độ bền của chúng. Khoảng thời gian thay nhớt khuyến nghị cho hộp số sàn là 90.000 km.

Có hai tùy chọn hộp số tự động, với hộp số 12 và 16 cấp, nhưng chúng chỉ có sẵn khi đặt hàng trước.

Thiết bị du lịch

Phía trước là hệ thống treo kiểu lò xo thông thường cho loại thiết bị này. Phía sau - khí nén, được ghép nối với một hệ thống điều khiển tích hợp. Trên thị trường thứ cấp, bạn có thể tìm thấy DAF 95 XF, các đặc điểm của nó sẽ hơi khác so với các bản sao phổ biến. Mô hình được trang bị thêm một cầu kéo, trong hầu hết các trường hợp, đó là thiết kế khung 6 x 2.

Ở phiên bản cập nhật, phanh tang trống cũ đã được thay thế bằng phanh đĩa hiện đại hơn. Một thay đổi nhỏ như vậy đã cải thiện đáng kể hồ sơ an toàn của ô tô.

Hưu trí

Việc sản xuất chiếc xe mang nhãn hiệu DAF XF 95 tiếp tục cho đến năm 2007. Cũng trong khoảng thời gian này, DAF đã giới thiệu một dòng máy kéo mới mang nhãn hiệu XF 85 và CF 95. Hai mẫu xe này trở thành người kế nhiệm cho chiếc XF 95 huyền thoại. Họ tiếp tục chinh phục những con đường cao tốc và ô tô, nhưng với một khung gầm hiện đại hơn. gia cốgiảm xóc và một chiếc ca-bin mới. Thế hệ mới nhẹ hơn và bền hơn rất nhiều.

Đánh giá

Nhiều chủ sở hữu nói về DAF XF 95, các đặc tính kỹ thuật của nó có thể làm lu mờ những đặc tính kỹ thuật của bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào, là một trong những máy kéo tốt nhất trong phân khúc. Nhưng không phải mọi thứ đều tốt như thoạt nhìn.

Một số tài xế nói rằng khi vận hành một chiếc xe ở những vùng khắc nghiệt của Nga, nó sẽ thua các đối thủ cạnh tranh đáng kể. Nơi "nhức nhối" duy nhất của xe tải là trạm kiểm soát. Nhiều người phàn nàn về vòng bi của trục đầu ra, cũng như các vệ tinh của thiết bị định vị. Điều tồi tệ nhất là không phải lúc nào bạn cũng có thể xác định trước một sự cố. Sự cố xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất, cho dù xe đang chạy rỗng trên đường cao tốc và ở tốc độ cao hay đang kéo lê trong điều kiện đô thị.

Vòng bi có vấn đề thì gần như không thể tắt bánh được. Nếu các bánh răng vẫn bật và nút khử nhân không luôn hoạt động đúng giờ, đây là dấu hiệu đầu tiên cho thấy đã đến lúc phải đến dịch vụ sửa chữa hộp số. Các tài xế rất vui vì phụ tùng thay thế rẻ hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh gần nhất là IVECO.