Cấu hình của ô tô từ các nhà sản xuất tốt nhất là gì

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Tất cả những người lái xe đều biết rằng mỗi chiếc xe hiện đại đều có các cấu hình khác nhau, khác nhau về giá cả và trang bị. Nhưng không phải ai cũng hiểu sự khác biệt giữa các khái niệm "thiết bị" và "tùy chọn", và cấu hình ô tô nói chung được tổng hợp như thế nào. Điều này sẽ được thảo luận trong bài viết này.

Gói là gì?

Vì vậy, hãy bắt đầu với các khái niệm. Bộ hoàn chỉnh - một bộ thiết bị nhất định được lắp đặt trên ô tô. Nó cũng có thể được gọi là một phiên bản hoặc sửa đổi. Mỗi mô hình mới thường có 3 hoặc 4 trong số đó.

Phiên bản đơn giản nhất của xe được gọi là cấu hình cơ bản. Nó chứa ít thiết bị nhất và chi phí ít nhất. Đây là mức tối thiểu có thể được đầu tư vào một mô hình nhất định để nó vẫn ở trong phân khúc của nó. Các thiết bị đắt tiền nhất được gọi là hàng đầu, hoặc phong phú. Nó thiết lập bộ thiết bị tối đa cho một mô hình cụ thể. Thực tế cho thấy, hầu hết họ đều mua những chiếc xe cỡ trung bình. Điều đáng chú ý là mỗi nhà sản xuất lại có một phiên bản xe khác nhau. Chọn từ chúng cơ bản, trung bình hoặc cao nhấtcó thể dựa trên giá cả và số lượng thiết bị.

Tùy chọn là gì?

Đây là thiết bị tùy chọn có thể được cài đặt trên máy. Các tùy chọn bao gồm các thiết bị không có trong cấu hình xe cụ thể. Có thể cài đặt chúng với một khoản phụ phí.

Ví dụ: điều hòa không khí, đèn sương mù, hệ thống an toàn chủ động, thiết bị đa phương tiện, v.v. thường được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Cần hiểu rằng thiết bị bổ sung chỉ có thể được lắp đặt trên một số cấu hình nhất định. Ví dụ, hệ thống lái trợ lực và đèn sương mù thường được coi là một tùy chọn trên xe cơ sở, nhưng lại trở thành tiêu chuẩn trên xe tầm trung. Một ví dụ khác: hệ thống ABS thường được cài đặt trên cấu hình trung bình hoặc cao cấp, và đối với cấu hình cơ bản, nó không khả dụng ngay cả với mong muốn mạnh mẽ của người lái. Do đó, điều đáng hiểu là một số thiết bị bổ sung có thể tương ứng với một phiên bản nhất định của máy. Loại động cơ thường liên quan chặt chẽ đến cấu hình. Các phiên bản hàng đầu luôn có động cơ mạnh mẽ nhất mà các phiên bản cơ sở không có.

Tùy chọn nhà máy và thẩm mỹ viện

Tùy chọn có thể là nhà máy hoặc thẩm mỹ viện. Đầu tiên bao gồm tất cả các thiết bị bổ sung được lắp đặt trong thùng xe tại các cơ sở của nhà sản xuất. Theo quy định, chất lượng của các tùy chọn như vậy hoàn toàn phù hợp với chất lượng của máy.

Tùy chọn nội thất - các thiết bị bổ sung được lắp đặt trong cabin của đại lý. Đối với họthường bao gồm: cảm biến đỗ xe, báo động, hệ thống âm nhạc và các thiết bị điện tử khác. Các tùy chọn này sẽ hoạt động tốt như thế nào phụ thuộc vào kỹ năng của người cài đặt. Thường thì ở đại lý, tất cả đồ điện tử đều do cùng một người quen xử lý, chỉ cần 1-2 chuông báo và một cặp radio ô tô. Do đó, sự lựa chọn của các phương án là khan hiếm, và chất lượng lắp đặt của họ thấp hơn nhiều so với chất lượng lắp ráp tại nhà máy. Trong trường hợp bạn có quyền lựa chọn giữa các tùy chọn nội thất hoặc nhà xưởng, tốt nhất bạn nên nghiêng về phía sau.

Bây giờ chúng ta hãy xem xét các thiết bị phổ biến có thể có trên xe hơi mới.

Loại và kích thước của động cơ

Tim động cơ trực tiếp phụ thuộc vào loại nhiên liệu sử dụng. Động cơ là xăng và dầu diesel. Nhiên liệu diesel hiện rẻ hơn xăng. Ngoài ra, những chiếc xe sử dụng nhiên liệu như vậy sẽ thuận lợi hơn từ quan điểm môi trường. Vì vậy, nhiều nhà sản xuất khi tạo ra một mẫu xe mới đều cố gắng đưa ra lựa chọn cả xăng và diesel. Xe chạy bằng động cơ diesel đắt hơn một chút.

Khối lượng của động cơ ảnh hưởng đến công suất của nó. Thông thường, âm lượng càng lớn thì tốc độ của xe càng tăng và tốc độ chạy trên đường càng nhanh. Một thực tế quan trọng là xe có dung tích máy lớn tiêu tốn nhiều nhiên liệu nên chạy xe sẽ tốn xăng hơn. Và ở một số quốc gia, họ tính thuế vận tải, thuế này cũng phụ thuộc vào việc dịch chuyển đơn vị điện.

Bên cạnh động cơ xăng và diesel, có những loại động cơ khác, thật không may, ít phổ biến hơn ở các vùng vĩ độ của chúng ta. nóđộng cơ điện và hybrid. Loại đầu tiên hoạt động hoàn toàn bằng điện, trong khi loại thứ hai kết hợp loại nhiên liệu cổ điển với điện. Và động cơ xăng có thể chạy bằng khí đốt (rẻ hơn nhiều lần so với xăng), nhưng những chiếc xe như vậy không được sản xuất tại các nhà máy. Thiết bị gas được lắp đặt tại các trạm dịch vụ đặc biệt.

Kiểu truyền

Ngày nay, hai loại hộp số phổ biến nhất: số tay và số tự động. Hầu hết các xe bình dân đều được trang bị hộp số sàn. Một chiếc xe như vậy đòi hỏi người lái phải thực hiện nhiều hành động hơn khi lái xe, cụ thể là liên tục tiếp xúc với bàn đạp ly hợp và cần số. Hộp số tay thường được lắp đặt tiêu chuẩn trên ô tô.

Xe có hộp số tự động hoặc CVT được coi là thoải mái hơn. Và chúng có giá cao hơn. Ở đây người lái không cần điều khiển cần số và nhấn ly hợp. Máy tự làm mọi thứ. Điều duy nhất người lái xe cần làm là chỉ ra hướng đi. Theo quy luật, hộp số sàn được lựa chọn bởi những người tiết kiệm, hoặc những người thích cảm giác xe. Những người yêu thích sự thoải mái thích hộp số tự động.

Tùy chọn bảo mật

Các cấu hình xe khác nhau có thể bao gồm một số lượng thiết bị an toàn chủ động và thụ động khác nhau. Hãy xem xét loại tùy chọn này theo thứ tự tăng dần, bắt đầu với loại rẻ nhất và dễ nhất.

Dây an toàn

Những vật dụng đơn giản này thường được cài đặt mặc định trên những chiếc xe hiện đại. Điều rất quan trọng là mọi ngườighế hành khách có dây đai an toàn ba điểm. Các tùy chọn thú vị là khả năng điều chỉnh độ cao của dây đai và thắt chặt cho ghế trẻ em.

Túi khí

Tùy chọn này sẽ đắt hơn thắt lưng, nhưng nó rất quan trọng. Càng nhiều túi khí trong xe càng tốt!

Thường trên xe đã lắp túi khí:

1. Người lái phía trước.
2. Phía trước cho hành khách phía trước.
3. Vỉa hè cho hàng ghế đầu.
4. Mặt cho hàng sau.
5. Rèm cho hàng trước và hàng sau.

Đại khái theo thứ tự đó, xe được trang bị túi khí khi giá của nó tăng lên. Có nghĩa là, ở phiên bản cơ bản, chỉ có một túi khí phía trước cho người lái và túi khí tương tự cho hành khách được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Trong cấu hình giữa, gối bên phía trước cũng được thêm vào các gối này, v.v. Ngoài các bộ dụng cụ như vậy, một số nhà sản xuất còn đưa ra các loại riêng của họ. Ví dụ, gối để bảo vệ đầu gối của người lái xe. Một lần nữa, càng nhiều gối, càng tốt!

Hệ thống an ninh điện tử

Tùy chọn loại này thậm chí còn đắt hơn. Nó bao gồm các hệ thống như: chống bó cứng phanh, ổn định tỷ giá hối đoái, hỗ trợ phanh khẩn cấp và các hệ thống khác. Quy tắc nổi tiếng từ đoạn cuối hoạt động ở đây - "càng nhiều - càng tốt". Đừng tiết kiệm bảo mật!

Ngoại hình máy

Loại thiết bị cũng ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài của xe. Trước hết, đó là về màu sắc.ô tô. Theo quy luật, một mô hình nhất định có một số màu cơ bản và một số màu tùy chọn. Nếu chiếc xe không được sơn một màu nhất định tại nhà máy, thì họ sẽ không làm việc này cho cá nhân bạn. Vì vậy, nếu bạn muốn một chiếc xe có màu không điển hình (chẳng hạn như màu hồng), thì bạn cần phải tìm những mẫu xe được bán với màu đó hoặc sơn lại sau khi mua, điều này khá đắt.

Cấu hình cơ bản của ô tô thường được "đặt" lên những bánh xe nhỏ nhất cho phép - được đóng dấu. Khi giá tăng, bạn có thể mua một chiếc ô tô đúc, bánh lớn hơn.

Bảo vệ cacte tùy chọn, khuôn và các bộ phận khác cũng được lắp đặt.

Điện tử

Có lẽ gói tùy chọn phong phú nhất là thiết bị điện.

Đèn chiếu sáng

Là tùy chọn cho xe, đèn sương mù và đèn chiếu sáng có thể đi được. Một tiện ích bổ sung khác, có thể được mua với một khoản phí, là tính năng tự động bao gồm chùm sáng thấp khi động cơ khởi động. Tùy theo cấu hình mà máy có thể được trang bị các loại bóng đèn khác nhau. Trên các phiên bản đắt tiền, đèn pha xenon được lắp đặt, mang lại quang thông mạnh nhất.

Hệ thống âm thanh

Tùy theo phiên bản xe mà lắp được:

1. Chuẩn bị âm thanh. Nó ngụ ý sự hiện diện của hệ thống dây điện được kết nối với vị trí của radio và loa trên ô tô.
2. Loa. Trong trường hợp này, nó vẫn chỉ để thêmđài phát thanh.
3. Trọn bộ. Không có gì cần phải được thêm ở đây. Bạn chỉ có thể thay thế đài bằng một đài khác thú vị hơn.

Ghế và cửa sổ được sưởi ấm

Không có nhiều điều để kể ở đây. Thiết bị càng đắt tiền thì càng có nhiều ghế trong đó được sưởi ấm. Đối với cửa sổ, hệ thống sưởi cửa sổ phía sau thường được coi là cơ bản, và cửa sổ phía trước là tùy chọn. Ngoài ra, còn có thể lắp thêm gương chiếu hậu có sưởi.

Trợ lực lái

Đã cài đặt, theo quy luật, bắt đầu với phiên bản trung bình của máy. Xảy ra với các loại ổ khác nhau.

Điều hòa không khí hoặc kiểm soát khí hậu

Sự khác biệt giữa các hệ thống là điều hòa không khí chỉ làm mát không khí, còn điều khiển khí hậu duy trì nhiệt độ của nó ở một mức nhất định. Cả hai phương án này thường được sử dụng vào mùa lạnh. Kiểm soát khí hậu tốn kém hơn. Nó cũng có thể là vùng kép, cho phép bạn đặt các nhiệt độ khác nhau cho hành khách phía trước và phía sau. Tùy chọn này thậm chí còn đắt hơn.

Chuyển đổi Salon

Có nhiều tùy chọn bổ sung để làm cho bên trong máy hữu ích hơn. Trong số đó có thể là: hốc, hộp, lưới, kệ cho khoang hành lý, v.v. Một điểm quan trọng khác là sự điều chỉnh của các yếu tố nội thất. Ghế lái và vô lăng có thể được điều chỉnh theo các mặt phẳng khác nhau. Và phần lưng của hàng ghế sau có thể gập lại theo nhiều tỷ lệ khác nhau. Nói chung, xe càng đắt, chủ sở hữu càng có nhiều cơ hội.

Làm thế nào để tìm ra bộ hoàn chỉnh của chiếc xe theo số VIN?

Khi muamột chiếc xe trên thị trường thứ cấp, người lái xe cần phải kiểm tra xem lời nói của chủ cũ có tương ứng với thông số kỹ thuật thực của xe hay không. Câu hỏi đặt ra: làm thế nào để kiểm tra bộ hoàn chỉnh của xe? Để làm được điều này, mỗi chiếc xe có một "số VIN" đặc biệt, có thể được tìm thấy trên các bộ phận không thể tháo rời của thân xe. Nó không thể bị thay thế hoặc làm giả. Bằng mã VIN, bạn có thể tìm hiểu thiết bị, đặc điểm của xe, thông tin về quãng đường đi được và tai nạn, v.v.

Có ba cách để phân tích "số VIN": theo cách thủ công, sử dụng dịch vụ Internet hoặc thông qua các ứng dụng đặc biệt dành cho điện thoại thông minh.

Khó nhất là xác định thiết bị của xe theo "mã VIN" một cách thủ công. Để làm được điều này, trước tiên bạn phải thu thập dữ liệu tham chiếu từ một nhà sản xuất cụ thể và dịch chúng sang tiếng Nga. Quá trình này phức tạp bởi thực tế là không có cách giải mã chung cho tất cả các nhãn hiệu xe hơi. Thông qua Internet hoặc ứng dụng, mã thiết bị của ô tô được giải mã nhanh hơn nhiều. Bạn chỉ cần nhập số vào một dòng đặc biệt và chờ kết quả. Nhược điểm của phương pháp này là không phải lúc nào nó cũng cho dữ liệu chính xác. Nếu bạn kiểm tra mã theo nhiều cách cùng một lúc, bạn sẽ biết được chiếc xe có trang bị gì. Số VIN của một chiếc xe chỉ có thể được phản bác lại bằng lời của chủ cũ. Tất cả phụ thuộc vào mức độ bạn tin tưởng anh ấy.