452 UAZ là mẫu xe đã tồn tại hơn một thế hệ. Thông số kỹ thuật xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

452 UAZ vào những năm 50 của thế kỷ trước được thiết kế để vận chuyển những xác chết và bệnh tật nặng từ vùng lãnh thổ bị nhiễm phóng xạ do Chiến tranh thế giới thứ ba bùng nổ. Không phụ lòng mong mỏi của các nhà thiết kế, chiếc xe dù phát triển công nghệ cao vẫn được vận hành thành công ở thời điểm hiện tại.

Mô tả chung về mô hình

452 UAZ là một chiếc xe đa dụng, chuyên dụng, dẫn động toàn thời gian với khả năng vượt địa hình và hai trục lái. Được sản xuất tại Nhà máy ô tô Ulyanovsk từ năm 1965. Việc phát hành được thực hiện trong 20 năm cho đến lần hiện đại hóa tiếp theo vào năm 1985, sau đó mẫu xe nhận được chỉ số 3741, theo sau là mã tùy thuộc vào sự sửa đổi cụ thể của chiếc xe.

Do hình dáng thân xe gợi nhớ đến ổ bánh mì đen nên dân chơi xe đã đặt cho chiếc xe cái biệt danh không mấy phổ biến là UAZ 452 "Loaf". Ngoài ra, nó thường được gọi là "Nurse" hoặc "Pill", như ở Liên Xô, mô hình này đã được sử dụng tích cực làm phương tiện y tế.

Kỹ thuậtthông số kỹ thuật

Vào những năm 60 của TK XX, 452 UAZ có các đặc tính kỹ thuật rất tốt: sức chở của xe là 1076 kg, dung tích động cơ là 2445 cm³, và công suất là 72 l / s. Động cơ, trước đây đã được lắp đặt trên Pobeda, được đặt ở phía trước, giữa ghế người lái và hành khách, từ bên dưới. Vị trí như vậy giúp bạn có thể sửa chữa nhỏ mà không cần rời khỏi tiệm.

Hệ thống điện bộ chế hòa khí được sử dụng đến cuối những năm 90 (hiện nay kim phun đã phổ biến). Bốn xi lanh xếp thành một hàng thực hiện sự vận hành trơn tru của bộ nguồn và toàn bộ ô tô. Hộp số cho mô hình thứ 452 là loại cơ khí bốn cấp. Chiếc razdatka, với sự hỗ trợ của việc điều khiển hoạt động của các cây cầu, đã được chuyển từ khoang hành khách.

Trong thiết kế ban đầu của UAZ 452, sơ đồ cấu trúc thân xe được giả định là kiểu toa xe ga. Xe có 8 chỗ ngồi và 5 cửa ra vào (hai cửa nằm ở phía sau dùng để chất và vận chuyển hàng hóa). Kích thước của chiếc SUV tạo cảm hứng tự tin: chiều rộng - 2100 mm, chiều cao - 2356 mm, chiều dài - 4820 mm, chiều dài cơ sở - 2540 mm, khoảng sáng gầm - 310 mm.

Sửa đổi

Hơn 20 năm sản xuất, một số mẫu xe UAZ 452 đã được phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt. Dưới đây là các sửa đổi phổ biến nhất:

• 452 - van toàn kim loại;
• 452A - y tá;
• 452AC - y tá sử dụng ở Viễn Bắc;
• 452В - xe buýt nhỏ có 10 chỗ ngồi;
• 452D ("Con nòng nọc") - mô hình hai chỗ ngồi chở hàng với thân làm bằng gỗ.

Những đơn vị vận chuyển này luôn được sử dụng rộng rãi.

Máy thí nghiệm và chuyên dụng

Ngoài những sửa đổi nổi tiếng, nhà máy ô tô còn sản xuất những mẫu xe UAZ 452, những bức ảnh về mẫu xe này chỉ có thể được tìm thấy trên các trang tạp chí chuyên ngành:

• 451С - mô hình Tadpole đã được sửa đổi. Nó được trang bị hai ván trượt có thể tháo rời thay vì bánh trước và hai bánh xích, với sự trợ giúp của việc di chuyển được thực hiện. Thật không may, việc sản xuất hàng loạt của mô hình đã không bao giờ bắt đầu. Nhưng nguyên mẫu đã đóng vai trò là cơ sở cho sự phát triển của biến thể tiếp theo của UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" được phát triển vào năm 1972. Đó là một chiếc xe buýt 16 chỗ với ba trục. Là cơ sở để phát triển các phương tiện cho lực lượng cứu hộ Gruzia. Vào cuối những năm 80, Georgia SSR bắt đầu sản xuất độc lập các mẫu xe địa hình. Trong hơn 5 năm, khoảng 150 chiếc máy như vậy đã được sản xuất, một số chiếc vẫn đang hoạt động;
• 452P - một chiếc xe đầu kéo thu nhỏ, không có tên nào khác ngoài tên chính thức. Việc sửa đổi đã được đưa vào băng tải và được sản xuất trong một năm rưỡi. Nó trông giống như một máy kéo bình thường, được trang bị một sơ mi rơ moóc đẳng nhiệt riêng với điều khiển thủy lực.

Ngoại trừcác sửa đổi thử nghiệm, trên cơ sở xe 452 UAZ, các mô hình chuyên dụng đã được sản xuất cho nhiều loại hoạt động khác nhau: xe cứu hỏa-máy bay phản lực nước, tàu vi mô du ngoạn, trạm thời tiết di động, thiết bị vô tuyến điện thoại di động, xe thư, băng tải lưới kéo khẩn cấp sân bay.

Sự nổi tiếng đáng mơ ước

Những phẩm chất tuyệt vời gắn liền với khả năng xuyên quốc gia của chiếc xe, cũng như sự khiêm tốn và khả năng tự sửa chữa trong lĩnh vực này mà không cần thiết bị đặc biệt, đã làm tăng nhu cầu về ô tô. Mặc dù, trước khi Liên Xô sụp đổ, việc mua lại tư nhân của họ trên thực tế đã bị loại trừ. Nhà máy chỉ hoạt động theo đơn đặt hàng chính thức của nhà nước.

Vẻ ngoài của chiếc xe không thay đổi trong suốt nửa thế kỷ, khiến nó có thể được nhận biết trên toàn thế giới. Mặc dù thực tế là các mẫu xe của Ulyanovsk thua kém đáng kể so với các mẫu SUV nước ngoài về độ thoải mái khi lái và khả năng điều khiển, nhưng chúng lại rất được ưa chuộng. Điều này là do họ đã tăng cường khả năng xuyên quốc gia. Theo tiêu chí này, không một chiếc xe jeep nhập khẩu nào có thể so sánh với chiếc UAZ 452 "Loaf" của chúng tôi.