Truyền ánh sáng pha màu. Một thiết bị để đo sắc thái màu. Nhuộm màu ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Phương tiện hiện đại thật khó tưởng tượng nếu không có cửa sổ màu. Tuy nhiên, sự truyền ánh sáng của sự pha màu phải đáp ứng các yêu cầu quy định. Nó được xác định với sự hỗ trợ của các thiết bị đặc biệt của các chiến sĩ cảnh sát giao thông. Nếu công việc áp dụng lớp bảo vệ được thực hiện một cách chính xác, sẽ không có vấn đề gì với luật pháp.

Tại sao sơn xe?

Trước khi nói về sự truyền ánh sáng của pha màu, bạn cần quyết định xem nó có cần thiết trong từng trường hợp hay không. Để làm được điều này, chỉ cần nghiên cứu những ưu điểm chính mà việc nhuộm màu cửa sổ ô tô mang lại là đủ. Có khá nhiều người trong số họ:

• khả năng trang trí cao;
• ngăn các yếu tố bên trong không bị cháy ra ngoài;
• bảo vệ người lái khỏi tia cực tím chói mắt;
• riêng tư của không gian cá nhân;
• phòng chống quá nhiệt.

Là một ưu điểm bổ sung, một ưu điểm nữa có thể đạt được khi sử dụng màng bền. Đây là một sự gia tăng an toàn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Một số loại vật liệu được sử dụng cho phép bạn trì hoãncác hạt thủy tinh vỡ.

Những yếu tố nào có thể cản trở?

Mặc dù có những ưu điểm này, việc nhuộm màu xe hơi có một số nhược điểm đáng kể. Chúng được liệt kê bên dưới:

• giảm nhẹ tầm nhìn;
• khả năng áp dụng hình phạt đối với việc không tuân thủ các yêu cầu nhất định;
• khả năng có khuyết tật trên kính với độ tối không phù hợp.

Nhiều người tiêu dùng không sợ những khuyết điểm này. Do đó, việc áp dụng các lớp bảo vệ khỏi bức xạ tia cực tím tiếp tục phổ biến. Những nhược điểm có thể được bù đắp thông qua việc sử dụng các vật liệu chất lượng và nghiên cứu rõ ràng các yêu cầu cơ bản.

Tiêu chuẩn truyền dẫn ánh sáng cơ bản

Khi lệnh cấm nhuộm màu được dỡ bỏ, những người lái xe bắt đầu tích cực làm tối cửa sổ. Tuy nhiên, họ thường không tính đến các chỉ số truyền sáng dẫn đến việc áp dụng các hình phạt. Khi áp dụng các lớp phủ bảo vệ khỏi bức xạ tia cực tím, người ta nên được hướng dẫn bởi các điểm của GOST.

Tiêu chuẩn của tiểu bang cho phép các phương tiện được điều khiển với độ truyền sáng 70% cho kính chắn gió. Các dải che nắng rộng dưới 140 mm cũng được phép ở mặt trước. Chúng được đặt nghiêm ngặt ở trên cùng. Đối với cửa sổ phía trước, chúng cũng phải truyền ít nhất 70% ánh sáng. Điều này là cần thiết để người lái xe có thể nhìn rõ hai bên và phía trước. Không có yêu cầu về màu sắc đối với các loại kính khác nếu gương chiếu hậu được lắp ở hai bên.

Các thông số đã cho không được áp dụng trực tiếp lên màng đã mua hoặc lớp đã phun. Cũng cần tính đến độ truyền sáng của kính, vì chỉ số này không phải là một trăm phần trăm.

Vì vậy, mặc dù lệnh cấm nhuộm màu đã được dỡ bỏ, vẫn có những hạn chế nhất định liên quan đến việc làm mờ các cửa sổ ở bên cạnh và phía trước của người lái xe. Vì vậy, khi áp dụng các lớp phủ, phải có một cách tiếp cận cân bằng. Nếu không, bạn có thể rơi vào tình huống khó chịu với các nhân viên thực thi pháp luật.

Phương pháp phủ bảo vệ

Thông thường, việc nhuộm màu xe hơi được thực hiện bằng phim chuyên dụng. Sự đơn giản của phương pháp này cho phép người lái xe thực hiện công việc mà không cần liên hệ với các xưởng. Nếu cần thiết, lớp phủ như vậy có thể được tháo dỡ khỏi bề mặt kính, điều này có liên quan khi thanh tra cảnh sát giao thông yêu cầu bồi thường. Có rất nhiều loại phim khác nhau không chỉ về thẩm mỹ mà còn về đặc điểm thực tế.

Một lựa chọn khác để làm đen kính là phủ một lớp phủ đặc biệt tại nhà máy. Nó có khả năng chống lại căng thẳng cơ học. Để có được lớp chất lượng cao, cần phải có thiết bị đắt tiền. Ở nhà, thật khó để đạt được kết quả có thể chấp nhận được.

Trong một số trường hợp, các cửa sổ bên được nhuộm màu do các tấm có thể tháo rời được phủ. Nếu muốn, họ có thể nhanh nhất có thểtháo dỡ. Làm mờ nội thất bằng các yếu tố như vậy tương đối rẻ.

Các loại cải tiến bao gồm nhuộm màu xe điện tử. Một thành phần điện hóa được áp dụng cho bề mặt thủy tinh. Độ trong suốt với tùy chọn này thay đổi tùy thuộc vào ánh sáng xung quanh. Đơn giản là không có vấn đề gì khi lái xe vào ban đêm.

Máy kiểm tra độ truyền sáng

Máy đếm số là một thiết bị phụ trợ để xác định tỷ lệ ánh sáng mặt trời xuyên qua. Với sự trợ giúp của nó, các thanh tra cảnh sát giao thông đo mức độ truyền ánh sáng. Các thiết bị hiển thị trong bảng được sử dụng rộng rãi.

Tên	Điều kiện	Mô tả
"Glare-N"	Phép đo được thực hiện ở nhiệt độ từ -10 đến 40 độ. Độ dày của kính phải từ 3-10 mm và độ ẩm tương đối của không khí không được vượt quá 95%	Có độ phổ biến cao nhất trong số các chất tương tự khác. Khác nhau về kích thước nhỏ gọn. Khối lượng của thiết bị là 900 g
"Thuốc bổ"	Dùng được trên kính dày đến 2 cm, khuyên dùng trong khoảng nhiệt độ từ -10 đến 40 độ	Nó là một thiết bị di động. Hoạt động từ nguồn điện nhỏ 3,6 volt. Trọng lượng của sản phẩm chỉ 500g
"Nhẹ"	Chiều rộng của mẫu thử phải thay đổi từ 3-6 mm. Có thể đo bất cứ lúc nào trong ngày ở nhiệt độ từ -40 đến 40 độ	Không thuận tiện lắm khi sử dụng vì nó nặng 1,4 kg. Về vấn đề này, nhân viên cảnh sát giao thông được sử dụng tương đối hiếm. Nó là một thiết bị cố định của hành động liên tục

Các thiết bị được liệt kê cho phép bạn xác định thành công tỷ lệ pha màu được phép trên các cửa sổ phía trước. Mức độ mờ phía sau, như đã đề cập ở trên, không được kiểm tra bởi các thanh tra. Tuy nhiên, sai số của các dòng máy này vẫn có thể dao động trong khoảng 2-4%.

Tính năng của phép đo

Taumeter, giống như bất kỳ thiết bị đo lường nào khác, phải được chứng nhận không hỏng hóc. Những sự kiện này thường được tổ chức hàng năm. Sau khi xác minh xong, một chứng chỉ sẽ được cấp cho thiết bị nếu nó đáp ứng tất cả các yêu cầu.

Cơ chế hoạt động như sau.

1. Đầu tiên, mẫu thử nghiệm được chiếu sáng bởi bộ phát.
2. Tiếp theo, một tỷ lệ nhất định của thông lượng ánh sáng sẽ trực tiếp đến bộ thu.
3. Sau đó, bức xạ thu được sẽ được chuyển thành tín hiệu kỹ thuật số và hiển thị.

Để các kết quả đọc của thiết bị kỹ thuật được tin cậy, các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với việc sử dụng nó. Chúng như sau:

• điều kiện tiên quyết là sự hiện diện của một con dấu trênthiết bị;
• ngày kiểm tra tiếp theo phải được ghi trên nhãn;
• Các phép đonên được thực hiện ba lần ở những nơi khác nhau, tính giá trị trung bình;
• Mẫu thử nghiệm phải được làm sạch chất bẩn trước khi đọc.

Điều kiện kiểm tra đường

Thanh tra hoặc nhân viên giám sát kỹ thuật của cảnh sát giao thông có thể sử dụng thiết bị để đo độ pha màu. Việc kiểm tra phải được thực hiện tại các trạm hoặc trạm kiểm soát cố định. Mặc dù các nhân viên cảnh sát giao thông có thể đề nghị được kiểm tra bằng một thiết bị đặc biệt khi dừng xe bên ngoài chốt nhưng trên thực tế vẫn có cơ hội từ chối điều này.

Thanh tra chỉ có thể buộc bạn đến điểm đóng quân của cảnh sát giao thông nếu anh ta có hành vi tạm giữ. Tuy nhiên, việc này cần những căn cứ rất nghiêm trọng sẽ bị phát hiện mà không xác định được hành vi vi phạm cụ thể. Và không thể xác định sự truyền ánh sáng của pha màu bằng mắt.

Về lựa chọn lớp phủ phim

Vì tùy chọn dán phim đang có nhu cầu lớn, nên bạn nên tìm hiểu chi tiết hơn về nó. Trước hết, bạn cần chọn loại sơn phủ phù hợp với xe của mình. Phim màu rất phổ biến. Ánh sáng chói không xuất hiện trên chúng, hơn nữa, chúng có khả năng phản xạ tới 20 phần trăm bức xạ nhiệt. Nhược điểm chính là sự đổi màu tương đối nhanh.

Màng kim loại hóa có khả năng chống tia cực tím tốt hơn. Lớp bảo vệ trong trường hợp này nằm giữacác lớp hoặc ở bên trong. Mức độ phản xạ bức xạ nhiệt có thể đạt tới 70 phần trăm. Trong thời tiết nắng, các lớp phủ như vậy có được ánh kim loại.

Khi chọn màu, họ thường được hướng dẫn bởi sở thích thẩm mỹ. Có một số lượng lớn các sắc thái. Tuy nhiên, độ che phủ thu được không được làm sai lệch nhận thức về màu xanh lá cây và màu đỏ.

Tự ứng dụng phim tint

Sau khi học được tỷ lệ pha màu theo GOST được chấp nhận ở Liên bang Nga, cũng như đã đọc các khuyến nghị về việc chọn vật liệu nền, bạn có thể tiến hành trực tiếp công việc. Phim sẽ được dán lên kính bằng một bộ công cụ và thiết bị phụ trợ cụ thể.

Ưu tiên nấu:

• khăn giấy:
• tưới;
• lưỡi dao hoặc dao văn phòng phẩm;
• thìa cao su;
• chất tẩy rửa.

Trước hết, kính cần nhuộm màu phải được rửa cẩn thận. Ngay cả những hạt cát nhỏ đã rơi xuống dưới lớp phủ cũng gây ra những khuyết tật nghiêm trọng. Sử dụng máy phun để phun dung dịch bọt lên bề mặt sạch. Một lớp bảo vệ được lấy ra khỏi phôi được cắt từ một mảnh phim lớn. Bộ phận vừa vặn được đặt chồng lên kính.

Bọt khí được đánh mịn bằng phới cao su. Quá trình làm khô được thực hiện sau khi lớp phủ phân bố đồng đều. Đối với những mục đích này, máy sấy tóc thông thường được sử dụng. Không nên hạ hoặc nâng kính có màng dính trong vòng 72 giờ.

Tùy chọn truyền ánh sáng tối ưu cho cửa sổ phía sau

Màu phổ biến nhất là 35 phần trăm. Những bộ phim như vậy chỉ được dán vào bề mặt của các cửa sổ phía sau. Chúng cho phép bạn bảo vệ hiệu quả nội thất khỏi tác động tiêu cực của ánh sáng mặt trời, trong khi khả năng hiển thị bị suy giảm không đáng kể. Chúng thường được sử dụng cho những chiếc xe sáng màu.

Một lựa chọn khác là pha màu 15 phần trăm. Trong trường hợp này, trọng tâm là tăng mức độ mờ. Mặc dù truyền ánh sáng khá thấp, khả năng hiển thị vẫn ở mức chấp nhận được. Màu này lý tưởng cho các loại xe màu tối.

Phần cuối cùng

Tiêu chuẩn quốc gia để xác định mức độ truyền ánh sáng của phim và lớp phủ phun phải được tuân thủ để đảm bảo an toàn giao thông. Điều này chủ yếu áp dụng cho các cửa sổ phía trước, qua đó tầm nhìn chính của người điều khiển phương tiện sẽ mở ra. Lớp tối che khuất tầm nhìn khi đi xe. Tuy nhiên, mức này phụ thuộc vào lượng nguyên liệu đã mua.