Có thể làm cho động cơ GAZ-53 tồn tại lâu hơn không?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Đầu tiên, một chút lịch sử. Máy bay GAZ-53 trọng tải trung bình nội địa (thường được gọi là "GAZon") được nhiều người lái mô tô biết đến. Tuy nhiên, xét cho cùng, mô hình này đã được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế thời Liên Xô. Lịch sử của chiếc xe tải này bắt đầu từ năm 1961. Sau đó, một chiếc xe tải hạng trung mới lần đầu tiên lăn bánh khỏi băng tải Gorky. Kể từ đó cho đến ngày nay, những chiếc xe này vẫn không hề mất đi sự nổi tiếng.

Tuy nhiên, các đơn vị của nó không phải là vĩnh cửu, và sớm hay muộn mỗi chủ sở hữu của GAZon đều phải đối mặt với vấn đề như sửa chữa động cơ đốt trong. Như các chương trình thực tế, phần này được chia nhỏ mỗi năm một lần. Tất nhiên, đối với thị trường ngày nay, đây là một khoảng thời gian rất ngắn, với điều kiện xe tải ngày nay phải giao hàng thuận lợi bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, trong một thời gian dài tồn tại như vậy, những người chủ sở hữu đã tìm thấy một sốcách trì hoãn việc sửa chữa động cơ GAZ-53 vô thời hạn (nghĩa là để kéo dài tuổi thọ của nó).

Để động cơ hoạt động bền lâu nhất có thể, bạn phải luôn theo dõi cẩn thận tính toàn vẹn kỹ thuật của thiết bị này, và nếu phát hiện ra vấn đề, hãy sửa chữa chúng. Những bộ phận nào cần được kiểm tra? Chúng tôi sẽ tìm ra nó ngay bây giờ.

Đặc biệt cần chú ý đến đầu xi lanh (phần này cũng được đánh dấu bằng tên viết tắt của đầu xi lanh). Nếu cần, hãy siết chặt các bu lông lắp và vệ sinh định kỳ các pít-tông khỏi cặn carbon. Ngoài ra, đừng làm mất sự chú ý của hệ thống làm mát.

Việc sử dụng nhiên liệu và chất bôi trơn chất lượng cao chắc chắn sẽ kéo dài tuổi thọ của thiết bị, và động cơ GAZ-53 sẽ có tuổi thọ lâu hơn ít nhất 2 lần. Tất nhiên, khá khó để tìm được xăng chất lượng cao tại các trạm xăng của chúng tôi, nhưng có một cách khác - đó là lắp đặt thiết bị khí cầu kiểu "mêtan". Theo đặc tính của mình, khí đốt không để lại cặn lớn trong động cơ GAZ-53, vì chỉ số octan của nó lớn hơn 100 (và giá của nó rẻ hơn xăng vài lần). Nhân tiện, nếu động cơ đốt trong không được làm sạch cặn cacbon kịp thời, xe sẽ tiêu hao nhiên liệu hơn rất nhiều, đồng thời lái kém hơn.

Đối với việc lựa chọn dầu cho động cơ GAZ-53, tốt hơn hết bạn nên tin tưởng vào các nhà sản xuất nhập khẩu. Tất nhiên, không phải ai cũng dám đổ dầu Mobil 1 hoặc Castrol đắt tiền vào một chiếc GAZon bình thường, nhưng đơn giản là không có lựa chọn nào khác.

Cũng để tăng tuổi thọ sử dụng của động cơ GAZ-53phải chỉ có các vòng piston có thể sử dụng được, cũng như các vỏ ổ trục. Và khá dễ dàng để xác định sự cố của chúng - chỉ cần nhìn vào cảm biến áp suất dầu. Nếu mũi tên dưới 100 kilopascal, điều này cho thấy rằng một trong những bộ phận trên cần được thay thế.

Kết

Vì vậy, để không phải sửa chữa động cơ GAZ-53 hàng năm, bạn chỉ cần đổ dầu chất lượng cao vào động cơ, không nên hoãn việc thay vòng và lót để sau này, hãy vệ sinh hệ thống. khỏi cặn cacbon kịp thời và nếu có thể, hãy liên hệ với trạm dịch vụ để yêu cầu lắp đặt thiết bị khí đốt cho xe tải của bạn. Chắc chắn rằng - "GAZon" sẽ cảm ơn bạn với một động cơ hoạt động lâu dài và liên tục!