"Honda", ATV, off-road - điều gì có thể thân thương hơn với trái tim?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Công ty "Honda" không đặc biệt chiều chuộng người mua châu Âu. Ví dụ, chiếc xe đầu bảng của hãng, Honda TRX 680 ATV, chỉ được cung cấp cho thị trường của chúng tôi với màu đỏ. Và sự lựa chọn các phụ kiện cho nó là rất nhỏ - chỉ có một mắt lưới trên mỗi thân cây. Và ngay cả với chính sách này của công ty, Honda ATV “TRX 680” vẫn là đại diện xứng đáng cho đẳng cấp của mình. Đó là giá trị để biết anh ta nhiều hơn. Trong số những người yêu thích ATV bốn bánh có kinh nghiệm, dòng TRX rất phổ biến. Điều này là do ở xa con đường bằng phẳng, trước hết, khả năng xuyên quốc gia và độ tin cậy được coi trọng, và đây là những đặc điểm truyền thống của các sản phẩm Honda. ATV của thương hiệu này sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng. Hãy cùng xem xét kỹ hơn.

ATV được trang bị hộp số tự động, tạo sự khác biệt so với các đối thủ khác. Vai trò của bộ chọn được thực hiện bởi xi-nhan cột lái thông thường. Ngoài ra, hộp có thể hoạt động ở chế độ thủ công, trong đó bạn phải sang số bằng phím lái. Honda nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy tuyệt vời của các sản phẩm của mình.- nhà sản xuất vẫn không thay đổi truyền thống của mình ngay cả bây giờ. Hộp số tự động thủy lực "Honda" ATV truyền động rất êm ái. Không có cá. Thời điểm chuyển số thực tế không được cảm nhận. Kiểm tra tải trọng chỉ cho thấy một điểm yếu của hộp này - khối van điều khiển có thể bị hỏng, và thậm chí sau đó chỉ khi bạn tiếp dầu rất bất cẩn.

Xe bốn bánh gọn gàng và hiệu quả. Trên đường bằng phẳng, chỉ có bánh sau hoạt động. Trục trước có thể được kết nối bằng một nút đặc biệt. Nếu một trong hai bánh xe bị trượt, thì bộ vi sai tự khóa "thông minh" của các kỹ sư Honda sẽ tham gia cuộc chiến giành lực kéo - ATV tự điều chỉnh mức độ cản theo cách để lấy lại sự ổn định nhanh nhất có thể.

Dẫn động bốn bánh được kích hoạt như sau: trên đường bình thường, xe di chuyển nhờ bánh sau. Người lái xe tự quyết định thời điểm kết nối phía trước, điều này được thực hiện chỉ bằng một nút bấm. Nếu một trong các bánh xe bị trượt, bộ vi sai tự khóa sẽ tự động được kích hoạt. Càng trượt, khóa càng chắc.

ATV "TRX 680" của "Honda" được trang bị động cơ phun nhiên liệu xi-lanh đơn. Đường ống nạp có hệ thống cắt nước từ khí nạp nên ít có khả năng lọt vào hệ thống, điều này có ảnh hưởng rất tích cực đến độ tin cậy của máy.

"TRX 680" được trang bị hệ thống treo độc lập, những bước di chuyển trông rất tầm thường so với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng khi nói đến nó, hóa ra nó làm cho ATV cực kỳ ổn định.

Tóm lại, chúng ta có thể tự tin gọi "TRX 680" là một chiếc flagship xứng đáng của dòng. Các kỹ sư của Honda đã làm hết sức mình và tạo ra một tiêu chuẩn chất lượng mới cho các xe ATV tiện ích. Sự mới lạ còn vượt qua cả Honda 250 ATV huyền thoại, vốn đã nổi tiếng trong cuộc đấu tranh không cân sức với off-road. Như bạn đã biết, bạn phải trả giá cho độ tin cậy, nhưng người Nhật đã cho chúng ta một chiếc siêu phẩm, về mặt giá cả, nó không thực sự nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh. Chi phí trung bình của đơn vị này là $ 14,000.