2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Tay đua mô tô là một thể loại vận động viên đặc biệt, những người mà các môn thể thao mạo hiểm thường trở thành ý nghĩa của cuộc sống. Được lái một chiếc xe hai bánh lạng lách trên đường đua với tốc độ trên hai trăm km / h hay tham gia các cuộc tranh tài giành chức vô địch giữa các tay đua chuyên nghiệp là niềm mơ ước của nhiều tay đua mô tô. Mong muốn này chỉ có thể trở thành hiện thực nếu có các phương tiện kỹ thuật.
Enduro
Có một loại hình thể thao mô tô kết hợp cả vận động cơ thể và vận động cực mạnh. Đây là xe mô tô trên những con đường mòn trên núi. Một hoạt động như vậy chỉ có thể thực hiện đối với các vận động viên chăm chỉ, được đào tạo đặc biệt và nó gắn liền với cơ sở kỹ thuật độc đáo. Mô tô đặc biệt thuộc hạng "enduro" tham gia thi đấu trên các đường đua độ cao, có nghĩa là "kiềm chế" trong tiếng Latinh.
Xe đạp leo núi là loại máy được điều chỉnh đặc biệt với tỷ số truyền giảm. Hầu hết các xe máy trong loại này có khả năng phát triển lên đến 70 km / h, tức là ít hơn ba lần khi so sánh vớimô hình đường.
Ngoài ra, xe đạp leo núi có một số đặc điểm để phân biệt với máy đua. Trước hết, đây là đường kính tăng thêm của bánh trước, theo quy định, nó không nhỏ hơn 21 inch. Sự gia tăng đáng kể như vậy so với bánh sau là do nhu cầu về khả năng siêu cơ động trong điều kiện miền núi. Bánh trước có đường kính nhỏ hơn đơn giản là sẽ không xử lý được các động lực khi vào cua, chuyển hướng, nghiêng người và trượt bánh.
Thông số kỹ thuật
Xe đạp leo núi không có xi nhan, đèn phanh cũng không có. Vị trí ghế ngồi rất cao và người lái hầu như không bao giờ ngồi trên đó, anh ta ở tư thế đứng trên chân để có thể hấp thụ những va đập liên tục từ bên dưới khi di chuyển qua những chỗ xóc và xóc.
Xe đạp leo núi có khoảng sáng gầm xe tối đa, nếu không cacte động cơ chắc chắn sẽ va chạm với đất và đá. Chắn bùn trước nhô cao so với bánh xe và nằm ở điểm tiếp giáp của thanh giằng ngang với thanh chống ống lồng. Ngoài ra, xe đạp địa hình thể thao không bao giờ được trang bị đèn pha và các thiết bị điện khác, vì có khả năng hư hỏng cao trong cuộc đua.
Nhà sản xuất
Các công ty sản xuất crossover leo núi rất ít và xa, và họ chủ yếu đặt tại Nhật Bản. Đó là Suzuki, Yamaha và Honda. Hầu hết tất cả các mẫu xe đều được trang bị động cơ 125-250 cc. cm, dung tích khối lớnxi lanh không có ý nghĩa, công suất động cơ dư thừa sẽ không được sử dụng.
Các mẫu phổ biến
Các mô hình sau đang có nhu cầu trên thị trường Nga:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Chi phí
Dụng cụ thể thao 2 bánh khá đắt nếu là xe máy Nhật lắp ráp nguyên chiếc. Nhưng thị trường thực sự tràn ngập các mô hình tương đối rẻ tiền do Trung Quốc sản xuất. Chỉ riêng công ty Racer đã cung cấp tới sáu phát triển mới mỗi năm và chúng có các đặc tính kỹ thuật tốt. Người Trung Quốc cũng sản xuất xe máy enduro, mặc dù họ không thể cạnh tranh với xe máy do Nhật Bản sản xuất, nhưng họ đã chiếm lĩnh thị trường riêng của mình.
Xe đạp leo núi Trung Quốc, giá thấp hơn nhiều so với các mẫu Suzuki hoặc Honda, có những ưu điểm riêng, trong đó, trước hết là tính kinh tế. Và vì những chiếc Enduro được trang bị với dung tích nhiên liệu rất nhỏ và mức tiêu thụ khí là đáng kể, nên yếu tố này có tầm quan trọng không hề nhỏ.
Giá xe đạp leo núi có thể dao động từ 55 đến 500 nghìn rúp, tùy thuộc vào kiểu xe và năm sản xuất. Một chiếc xe cao cấp như Aprilia Dorsoduro 750 có thể được mua với giá 354.000 rúp. Một mô hình đơn giản hơn - "Kawasaki Versus 650" - sẽ có giáTương đương 274 nghìn rúp.
Đề xuất:
Xe địa hình "Metelitsa" là nền tảng độc đáo dành cho xe du lịch
Ở Chelyabinsk, một nền tảng bánh xích độc đáo đã được phát triển và cấp bằng sáng chế, trên đó có thể gắn các xe ô tô sản xuất trong nước hoặc nước ngoài. Liên quan đến máy, xe địa hình "Metelitsa" là một phương tiện địa hình để di chuyển qua tuyết ở bất kỳ độ sâu và mật độ nào, đầm lầy, đất không ổn định, để vượt qua chướng ngại vật nước
Road ATV - phương tiện vận chuyển cho các môn thể thao mạo hiểm
Việc sử dụng rộng rãi chúng một phần bị cản trở bởi giá thành cao, nhưng ở mức độ lớn hơn là do tính thời vụ của việc sử dụng. Cho dù người điều khiển phương tiện này có được cách nhiệt như thế nào trong mùa đông, tuyết và sương giá cũng không thích những chuyến đi thường xuyên vào mùa lạnh.
Tích_hợp mũ bảo hiểm mô tô, xe trượt tuyết. Tích hợp mũ bảo hiểm có kính râm. Mũ bảo hiểm cá mập. Mũ bảo hiểm tích hợp Vega HD168 (Bluetooth)
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các tính năng của mũ bảo hiểm nguyên chiếc, vật liệu làm ra chúng và cũng xem xét các mẫu của một số nhà sản xuất đã trở nên phổ biến đối với một số lượng đáng kể các tay đua và những người đam mê địa hình
Yamaha R1 - thông số kỹ thuật và những gì tốt nhất có thể có ở một chiếc xe đạp thể thao
Dù người ta có thể nói gì, vẫn có sự hoàn hảo trong thế giới của chúng ta. Người dẫn đầu được công nhận trong số các mô tô thể thao là xe đạp đua Yamaha R1. Các đặc tính kỹ thuật của xe làm cho bạn cảm thấy như vua của đường đua. Thiết kế thời trang và tính cách hung hãn, động cơ vận hành tự tin và chất lượng cấu tạo tuyệt vời chỉ là một vài trong số những ưu điểm của một chiếc xe đạp thể thao từ một nhà sản xuất nổi tiếng
Motoland XR 250: xe đạp địa hình giá cả phải chăng cho những người yêu thích sự mạo hiểm
Xe mô tô subcompact nhỏ, nhẹ đang ngày càng trở nên phổ biến. Tuy nhiên, vì với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, chúng dễ dàng đi cả địa hình và trong điều kiện đô thị
