Cách chọn bánh xe hợp kim phù hợp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Bánh xe được chọn đúng và tốt không chỉ là sự an toàn và mối quan tâm của bạn đối với hành khách, mà còn là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp cùng với tuổi thọ hộp số kéo dài và vẻ ngoài hấp dẫn của một chiếc xe phong cách.

Chúng ta hãy thử tìm hiểu cách chọn bánh xe hợp kim phù hợp và sử dụng chúng một cách chính xác. Ý kiến của các chuyên gia thông minh trong lĩnh vực này và các khuyến nghị của các nhà sản xuất phổ biến sản phẩm hợp kim nhẹ sẽ được xem xét.

Các loại đĩa

Tất cả các vành có thể được chia thành hai nhóm - thép và hợp kim nhẹ (đúc). Thiết kế mâm tem đấu đơn giản, không phức tạp. Thép tấm được đục lỗ và các bộ phận riêng lẻ được nối với nhau bằng phương pháp hàn điểm. Sau đó, đĩa được sơn và gửi đến cửa hàng hoặc băng tải.

Cách trang bị đĩa cho ô tô này rất đơn giản và không tốn kém. Một lượng lớn ô tô ra khỏi dây chuyền lắp ráp chỉ có bánh xe như vậy. Cài đặt truyền đã là một tùy chọn bổ sung mà bạn cần phải trả một khoản tiền kha khá.

Trước khi chọn bánh xe hợp kim thay vì bánh xe thép, hãy ủng hộsau này, chúng ta có thể nói rằng chúng có cường độ va đập lớn hơn, có nghĩa là sau những tác động mạnh, chúng không bị vỡ vụn và không bị nứt, mà chỉ biến dạng. Tính năng này cho phép bạn khôi phục đĩa ngay cả khi các cạnh bị nhăn nặng.

Một nhược điểm đáng kể của các sản phẩm có dán tem, điều tối quan trọng đối với nhiều người lái xe, là khối lượng. Hơn nữa, nó không thể được giảm bớt, bởi vì độ dày thành không đủ làm giảm đáng kể các chỉ số sức mạnh của toàn bộ bánh xe. Ngoài ra, các mô hình thép dễ bị ăn mòn nếu tính toàn vẹn của lớp phủ bảo vệ bị tổn hại. Điều này cũng bao gồm ngoại hình đơn điệu và nhàm chán, khó cân bằng bánh xe và ảnh hưởng tiêu cực đến động lực tăng tốc.

Bánh xe hợp kim

Trước khi bạn chọn bánh xe hợp kim, bạn nên biết một số lợi ích. Các mô hình hợp kim có nhiều khả năng thiết kế cùng với chế tạo chính xác cao. Chúng có thể loại bỏ hầu hết nhiệt từ các nút chính, nhưng điều quan trọng nhất là độ nhẹ của thiết kế. Có thể đánh giá giá trị cụ thể của một số mô hình nhất định nếu biết chúng được đúc như thế nào và bằng hợp kim gì. Vì vậy, trong trường hợp này, bánh xe khác.

Các mô hình thông thường được làm bằng cách đúc hoặc rèn từ các hợp kim ổn định, trong đó cơ sở là nhôm, titan hoặc magiê. Các mô hình bằng ma-giê và titan chắc chắn và nhẹ hơn nhiều so với bánh xe bằng nhôm. Trước khi chọn bánh xe hợp kim làm từ magiê, hãy lưu ý rằng chúng có khả năng chống ăn mòn kém hơn, có nghĩa là bạn phảiliên tục chăm sóc lớp phủ bảo vệ nhiều lớp. Đối với titan, đây đã là một nhóm thượng lưu, được trang bị những chiếc xe rất đắt tiền, thể thao và đơn giản là danh giá. Đối với việc lái xe hàng ngày trên đường của chúng tôi, các mô hình titan chỉ đơn giản là một điều đáng tiếc để sử dụng. Mặc dù độ bền của các sản phẩm như vậy, chúng dễ bị trầy xước.

Khó khăn khi chọn

Trước khi bạn chọn bánh xe hợp kim cho ô tô của mình, hãy nhớ rằng việc mua hàng phải được xác định theo nhu cầu của bạn và tất nhiên, số tiền trong ví của bạn. Nếu con đường của bạn là các siêu đô thị và các thành phố lớn, thì đúc magie hoặc nhôm sẽ là lý tưởng. Bạn có quỹ miễn phí không? Xin vui lòng, các mô hình titan rất đẹp, cực kỳ đáng tin cậy và sẽ là sự bổ sung tuyệt vời cho môi trường ưu tú xung quanh.

Nếu bạn coi trọng độ tin cậy, thường xuyên lái xe ngoài thành phố trên những con đường xấu và không tham gia các bữa tiệc thế tục trên xe, thì tốt hơn hết bạn nên dừng lại ở các sản phẩm bằng thép, tem hoặc rèn. Trong trường hợp này, chúng sẽ không chỉ thiết thực hơn mà còn giúp bạn tiết kiệm được phần lớn ngân sách gia đình.

Cách chọn mâm hợp kim phù hợp cho xe ô tô

Để chọn chính xác một kiểu bánh xe cụ thể cho ô tô của bạn, bạn cần phải làm rõ một số thông số quan trọng. Trước hết, chúng ta tìm hiểu chiều rộng và đường kính của đĩa. Sau đó, chúng tôi chỉ định vị trí của các lỗ lắp và số lượng của chúng. Tiếp theo, hãy chú ý đến đường kính của trung tâm xe của bạn và tốc độ khởi hành. Tất cả các kích thước lắp chính có thể được tìm thấy trong danh mục của các nhà sản xuất lốp và bánh xe hoặctự đo lường mọi thứ bằng một công cụ đặc biệt. Trước khi chọn bánh xe hợp kim cho ô tô, và nếu bạn đột nhiên có bất kỳ nghi ngờ nào, tốt hơn là hãy đến một cửa hàng lốp xe thông minh và tìm hiểu mọi thứ ở đó, vẽ tất cả các kích thước và thông số mà chúng ta quan tâm trên một tờ giấy.

Đường kính đĩa

Thông số này được chọn theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô của bạn. Nó phải khớp chính xác với đường kính hạ cánh của bánh xe. Gần đây, ngày càng có nhiều người cực đoan tìm cách tăng đường kính lắp ghép. Ví dụ: phù hợp 15 inch được lăn dưới bánh xe 16, 17 hoặc thậm chí 18 inch.

Tất cả những điều này được thực hiện để lắp đặt lốp có cấu hình thấp, một mặt giúp tăng hiệu suất lái tốt hơn và mặt khác, tăng tải trọng cho các đơn vị treo chính. Và sự thoải mái khi lái xe trên những chiếc lốp như vậy không phải là tốt nhất. Trước khi chọn bánh xe hợp kim có đường kính này hay đường kính khác, bạn phải tự quyết định xem điều gì quan trọng hơn - hiệu suất thể thao hay sự thoải mái khi lái xe?

Chiều rộng vành

Nếu khuyến nghị của nhà sản xuất cho vành của bạn về đường kính lắp không vượt quá 14 inch, thì chiều rộng của vành sẽ dao động trong khoảng 0,5-1,0 inch. Đối với đường kính lắp lớn hơn 15 ", chiều rộng sẽ cao hơn một chút - 1,1-1,5" đối với vành.

Bạn chọn bánh xe hợp kim nào là tùy thuộc vào bạn, nhưng bánh xe có chiều rộng xuất xưởng là một lựa chọn tốt hơn và thiết thực hơn. Hoạt động không chuẩn cho của bạncác mẫu bánh xe có thể thay đổi cấu trúc thiết kế của lốp, dẫn đến sự suy giảm đáng kể các đặc tính lái cơ bản (lực cản kéo, phản ứng lái và độ cứng bên).

Bù bánh

Khởi hành là khoảng cách giữa mặt phẳng lắp của bánh xe và mặt phẳng dọc của vành (đối xứng). Độ lệch bánh xe chỉ có thể có ba giá trị: 0, dương và âm. Chỉ báo được biểu thị bằng giá trị số hoặc chữ cái. Ví dụ: ET40 (mm) là độ lệch dương và ET-40 đã là âm, vì vậy đừng nhầm lẫn và lấy dấu trừ cho dấu gạch ngang hoặc dấu gạch nối. Giá trị chữ thường được biểu thị bằng các từ OFFSET và DEPORT.

Điều cần lưu ý riêng là độ lệch càng lớn thì rãnh bánh xe càng sâu. Và con số này càng nhỏ, bánh xe càng nhô ra khỏi ngách. Hầu hết các chủ xe đều có xu hướng giảm con số này. Nói chung, việc sai lệch so với các giá trị tiêu chuẩn được đặt trên băng tải của nhà máy là không hoàn toàn đúng, nhưng đôi khi, do một số trường hợp nhất định (thường xuyên lái xe trên đường gập ghềnh hoặc ngược lại, hoàn toàn bằng phẳng), bạn có thể điều chỉnh sự bù đắp theo đúng hướng để có một chuyến đi thoải mái hơn.