"Lada-Largus-Cross": đánh giá, thông số kỹ thuật, mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Khi thiết kế không thực sự quan trọng, và sự thông thoáng vốn có của những chiếc SUV, giống như một cabin cho 7 hành khách, một chiếc cốp khổng lồ có thể mua được với giá cả phải chăng, thì đây là điều mà tất cả người dân Nga đều mơ ước.

Sau tất cả, khi nó xảy ra - cuộc sống dừng lại vào mùa đông. Vào thời điểm này, một cư dân Nga điển hình của một thị trấn nhỏ đọc báo, xem TV, có lẽ đang trồng cây con. Nhưng người này sẽ không đến nhà nghỉ vào mùa đông. Và chỉ có hai lý do cho điều này.

Ngôi nhà nông thôn không được cách nhiệt, hoặc những con đường phủ đầy tuyết. AvtoVAZ gần đây đã giới thiệu Largus mới cho toàn bộ cộng đồng ô tô. Và bây giờ cư dân mùa hè của Nga không cần phải sợ đường xấu.

Đợt bán hàng đầu tiên bắt đầu vào tháng 2 năm 2015. Trong mô hình này, các nhà phát triển đã tính đến đầy đủ tất cả các yêu cầu, cũng như mong muốn của người lái xe ở nước ta. Việc độ xe đã trở nên thú vị không chỉ đối với cư dân mùa hè, mà còn với những người thích du lịch bằng ô tô. Có một chiếc xe như vậy trong ga ra, bạn có thể quên đi những vấn đề về đường xá và sự vắng mặt của chúng.

Trong số các đối thủ cạnh tranh với chiếc xe "VAZ-Largus" với chi phí dân chủ như vậy, chỉ có "Kalina-Cross”và một số mô hình Trung Quốc. Nhưng thực tế là người Trung Quốc không tỏa sáng bằng danh tiếng của họ. Vì vậy, rất đáng để cân nhắc về chiếc crossover này.

Chiêu thị

Có lẽ sự phổ biến của chiếc xe này là do sự quan tâm chung đối với những chiếc xe mang đặc tính SUV. Số liệu thống kê về doanh số bán hàng cũng cho thấy rằng mọi người sẵn sàng mua những mẫu xe nằm trong phân khúc xe crossover và xe địa hình hơn rất nhiều.

Xu hướng này cũng được các chuyên gia marketing của Nhà máy ô tô Volga cảm nhận được. VAZ-Largus là người đã quyết định "crossoverize" là có lý do. Vào thời điểm mô hình được giới thiệu với công chúng, Largus là người nổi tiếng nhất trong toàn bộ các dòng sản phẩm của nhà sản xuất. Trong số tất cả các toa xe ga bán chạy ở nước ta, Largus là người dẫn đầu. Chiếc xe ga trở nên nổi tiếng như vậy là nhờ đội quân các ấn phẩm và diễn đàn chuyên ngành về ô tô trên Internet, nơi những giá trị của Logan trong một vỏ bọc mới đã được thảo luận nhiều lần.

"Largus" mới đã thực sự trở thành một trong những đại diện thành công nhất của toàn bộ dòng sản phẩm hiện đại. Thân xe ga giúp cho xe có khả năng chịu lực tốt. Dưới biểu tượng của một nhà sản xuất trong nước, một thiết kế đáng tin cậy và đã được kiểm chứng tốt từ người Pháp được ẩn giấu. Ban lãnh đạo của AvtoVAZ vì thế ngay lập tức giết chết hai con chim bằng một viên đá. Một toa xe ga nội địa đã tham gia vào thị trường ô tô, không thể nghi ngờ gì về độ tin cậy của nó. Đối với một chiếc xe Lada-Largus-Cross, giá từ 600.000 rúp. Giá cả phải chăng cho nhiều ngườicư dân của đất nước chúng ta. Sau thành công rực rỡ của Largus thông thường, họ đã quyết định cung cấp cho xe các yếu tố và chức năng của một chiếc SUV, đồng thời tăng thêm sự quan tâm và nhu cầu.

Hình thức

Đánh giá xe luôn chú trọng đến ngoại hình và thiết kế. Chỉ một cái nhìn lướt qua là đủ để nhận thấy một cái gì đó kỳ lạ ở bên ngoài. Ngay cả cái tên dường như đã được viết ra từ các cuốn sách tham khảo về động vật học. Các tính năng đặc trưng bây giờ đã xuất hiện trong sự xuất hiện. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Nếu chúng ta quên màn trình diễn ồn ào và đẹp đẽ của sản phẩm mới này và tất cả những điều tốt đẹp đã được ban lãnh đạo công ty nói về chiếc crossover, thì một bài kiểm tra nhỏ ("Largus Cross") sẽ khiến bạn thất vọng hơn là xác nhận niềm vui và sự nhiệt tình của các kỹ sư phát triển.

Nhà sản xuất đã hứa rất nhiều. Chúng tôi đã phải sửa đổi đáng kể phần thân toa xe ga. Nhưng cuối cùng, tất cả những cải tiến đáng lẽ phải tăng thêm tiềm năng của một chiếc SUV cho chiếc xe là tấm lót nhựa màu đen được đặt trên cản trước và cản sau. Ngoài ra, ngưỡng cửa và vòm bánh xe cũng được sơn đen, khung cửa và trụ thân xe cũng được dán phim đen.

Nâng cấp duy nhất là tăng khoảng sáng gầm xe. Trên wagon-crossover, bây giờ là 170 mm. Chúng tôi cũng đã hoàn thiện và định cấu hình lại hệ thống treo để hoạt động trên đường địa hình và đường nhựa.

Bổ sung cho vẻ ngoài là bánh xe hợp kim 16 và lốp ngoại cỡ. Tại AvtoVAZ, một tập hợp các yếu tố nhựa được gọi là “thiết kế mạnh mẽ”. Bây giờ người lái xe và chủ sở hữu sẽ phải làm gì đó để giải quyết vấn đề nàytrực tiếp.

Thật đáng tiếc, nhưng không biết sự hung hãn này, được tạo ra trên cơ sở nhựa không sơn màu đen, biểu hiện ra sao. Đại diện của nhà sản xuất không thể giải thích điều này, đặc biệt là vì nhựa không có bất kỳ khả năng nổi bật đặc biệt nào, và bộ body kit cũng vậy.

Nhìn chung, chiếc crossover là chiếc Logan MCV đình đám của Pháp-Romania từ năm 2006, nhưng với cản mới và lưới tản nhiệt khác. Về ngoại hình, không có một gam nào ít nhất là một số hung dữ. Ngược lại, vẻ ngoài hoàn toàn mang tính thực dụng.

Đuôi xe hơi góc cạnh và cồng kềnh, các trụ và cửa sau thẳng đứng tạo cho chiếc xe dáng vẻ của một chiếc xe buýt thương mại. Quang học đơn giản, mái bằng phẳng và mượt mà, tay nắm và gương thô sơ - đây là những gì hoàn thành việc đánh giá ngoại hình của một chiếc xe khác xa là chiếc xe thanh lịch và duyên dáng nhất. Nhưng sự thô lỗ nhất định vẫn có ích cho một chiếc SUV mới.

Nội thất Salon

Ngay khi bạn bước vào tiệm, bạn sẽ thấy ngay rằng không có gì thay đổi toàn cầu trong nội thất. Ghế lái vẫn thoải mái và cũng có thể chứa người lái xe có kích thước và cấu trúc bất kỳ. Trong một số cấu hình, ghế có thể có hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh và một cột lái với các cài đặt trong mặt phẳng thẳng đứng. Ghế có thể được điều chỉnh bằng các điều chỉnh đơn giản.

Cho phép hạ cánh cao để cải thiện tầm nhìn. Vì vậy, khi bạn ngồi vào ghế trước, bài đánh giá gần như hoàn hảo. Ngay cả những cột A rất rộng cũng không cản trở việc quan sát tình hình đường xá.

Bảng điều khiển phía trước, cũng nhưthiết bị điện tử, được giữ nguyên. Trong số các tính năng có thể được xác định klaxon. Nó được đặt bằng tiếng Pháp, điều này hơi bất thường đối với người Nga. Nút của nó hiện nằm ở cuối công tắc bật tắt cột lái bên phải.

Kết thúc Tính năng

Đối với các tính năng chỉ có trong nội thất của chiếc crossover mới, đó là bộ đệm da màu cam. Với những yếu tố này, các nhà thiết kế đã thiết kế phần lưng của hàng ghế trước. Cũng có thể tìm thấy các miếng chèn ở vùng vai. Chỉ khâu trang trí và kẻ sọc cùng màu cam tô điểm cho tất cả các ghế. Ngoài ra, da sáng màu cũng được trang trí trên bảng điều khiển trung tâm và viền cửa. Những gì các nhà thiết kế đã nghĩ đến là khá khó hiểu. Nhưng họ vẫn tìm cách hồi sinh nội thất của chiếc xe Largus-Cross một chút. Phản hồi từ người lái xe nhìn chung là tích cực. Mặc dù một chiếc xe như vậy không được mua vì trang trí.

Không gian

Đây là điều, và có rất nhiều không gian trống trong cabin của phiên bản 7 chỗ. Nhìn chung, sự rộng rãi và thể tích lớn là một trong những lợi thế đảm bảo nhu cầu sử dụng cao cho xe ga này với chức năng SUV. Có rất nhiều chỗ ở tất cả các hướng.

Hàng ghế thứ hai cho ba hành khách ngồi thoải mái. Đồng thời, việc hạ cánh sẽ không chỉ thoải mái. Hành khách sẽ không gây trở ngại cho nhau. Nếu bạn lắp thêm ghế ở hàng thứ ba, thì sẽ có thêm hai ghế nữa, nơi mà ngay cả những hành khách cao cũng có thể ngồi thoải mái. Nhưng những chiếc ghế này nằm ở phía trên trục. Vì vậy, những người ngồi sẽ cảm thấy con đường "trên chính mình".

Thân cây

Thíchphiên bản tiêu chuẩn, "Largus-Cross" 7 chỗ có thể dễ dàng biến từ một chiếc xe thoải mái cho hành khách với cốp xe 200 lít thành một chiếc xe tải thương mại cỡ nhỏ. Do đó, sẽ chỉ có hai chỗ ngồi phía trước và 2500 m3 để chở hàng.

Quá trình chuyển đổi rất đơn giản và nhanh chóng. Điều thuận tiện là các cửa khác nhau có chốt được cài đặt ở phía sau. Điều này tạo thuận lợi đáng kể cho quá trình xếp dỡ.

Công thái học và thiết bị

"Largus-Cross" được xây dựng trên cơ sở cấu hình tối đa của "Largus" thông thường. Và phiên bản này rất phong phú. Với một mức giá phải chăng, chủ nhân tương lai sẽ nhận được điều hòa nhiệt độ, hai túi khí, vô lăng bọc da, ghế trước có sưởi. Gương chiếu hậu chỉnh điện. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống âm thanh khá hay. Trên mái có đường ray mái. Có ABS và bánh xe hợp kim. Nó gần như lý tưởng. Mọi thứ bạn cần đều có ở đây, nhưng không có gì thừa cả.

Nếu chúng ta nói về các đặc điểm công thái học, thì mọi thứ đều mơ hồ. Nếu bạn hỏi chủ sở hữu về những thiếu sót nhỏ của chiếc xe Largus-Cross, bài đánh giá sẽ là về đệm ngắn của ghế lái, về hình dạng lưng không tối ưu, hỗ trợ bên yếu, sự phù hợp với hàng hóa.

Ngoài ra, chủ sở hữu viết rằng không có nhiều chỗ ở hàng thứ hai và thứ ba. Ngoài tất cả những điều này, nhiều người không thích vị trí mới của nút còi, điều khiển cửa sổ điện, hiện được đặt trênbảng điều khiển trung tâm.

Nhưng đây là những điều nhỏ nhặt. Nếu bạn hỏi những người sở hữu chiếc xe Largus-Cross về công lao, thì nhận xét sẽ khác. Vì vậy, chiếc xe thu hút với vô-lăng thoải mái, hộp số hoạt động tốt, các dụng cụ có thể đọc hoàn hảo, khu vực chứa hàng lớn khi gập ghế xuống. Ngoài ra, nhiều người hài lòng với chiều cao chất hàng thấp và cổng phía sau. Nhân tiện, họ mở 180 độ.

Largus-Cross: thông số kỹ thuật

Chỉ có một chiếc được phân bổ cho chiếc xe này. Các nhà thiết kế đã quyết định sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,6 lít. Động cơ được trang bị 16 van, định thời và phân phối nhiên liệu phun. Công suất tối đa có thể mà đơn vị này có thể đạt được là 105 mã lực. với., nhưng đối với điều này, cần phải quay động cơ lên đến 3750 vòng / phút.

Kết hợp với bộ nguồn, AvtoVAZ đã lắp đặt một hộp số sàn 5 cấp hầu như không bị kiểm tra. Sự "tổng hòa" của động cơ và hộp số cho phép chiếc xe đạt tốc độ lên tới 165 km / h. Đồng thời, xe có thể tăng tốc lên 100 km trong 13 giây.

Mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố sẽ vào khoảng 12 lít / 100 km. Trên đường đua, động cơ tiêu thụ khoảng 7,5 lít.

Nhưng với tất cả những điều này, chi phí của chiếc xe Lada-Largus-Cross nên được tính đến. Giá bắt đầu từ 518.000 rúp.

Đang di chuyển

Động cơ vẫn như cũ. Bạn không nên mong đợi các đặc tính năng động đặc biệt từ nó. Tuy nhiên, nếu bạn quản lý hộp số một cách chính xác, thì trong dòng xe van khá cơ động. Điều quan trọng nhất là trong quá trìnhxây dựng lại không quên về chiều dài cơ sở dài và đuôi xe. Trên đường đua, chiếc crossover cũng hoạt động khá tốt. Ngay cả khi bạn tải thùng xe ở mức tối đa, thì bất chấp mọi thứ, nó đi trên đường nhựa, nó vẫn lái khá tự tin.

Biểu diễn off-road

Đương nhiên, rất khó để gọi một chiếc xe mới là một chiếc crossover theo đúng nghĩa. Khoảng sáng gầm xe 175 mm với thân xe đầy tải là một con số tuyệt vời, nhưng ngay khi bạn đi off-road, bạn lập tức nhớ đến khoảng cách giữa các trục xe, điều này hạn chế nghiêm trọng khả năng xảy ra. Ngoài ra, AvtoVAZ không có kế hoạch sản xuất Largus-Cross 4x4. Dù vậy, chiếc xe này vẫn được định vị là một chiếc xe tiết kiệm dành cho gia đình. Tuy nhiên, đây không chỉ là một chiếc máy đa năng tăng công suất. Giờ đây, bộ dụng cụ này cũng bao gồm khả năng xuyên quốc gia tăng lên, cũng như khả năng sống sót.

Mặt dây ở đây có thể mở hoàn toàn. Có thể “đào thải” nó, nhưng khá khó thực hiện. Ngoài ra, các bánh xe khác cũng được lắp đặt, góp phần làm tăng khoảng sáng gầm xe.

Nói chung, một chiếc xe như vậy dành cho những con đường ở Nga nên được đặt ở giai đoạn đầu. Mọi thứ đã được thực hiện bây giờ có thể đã được thực hiện sớm hơn nhiều. Nếu bạn đọc những gì chủ sở hữu của chiếc xe Largus-Cross viết, đánh giá về chiếc xe nói chung là tích cực. Rốt cuộc, nó gần như là một chiếc xe hơi nước ngoài. Với chiếc xe này, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn nhiều so với bất kỳ dòng xe nào khác. Chỉ cần vặn nửa vòng là động cơ khởi động ngay lập tức.

Bộ bảo vệ cơ thể hoàn toàn phù hợp với mục đích của nó. Anh ta sẽ có thể chịu được những chuyến trượt tuyết mùa đông mà không gặp bất kỳ vấn đề gì và sẽ không bị trầy xước.liên hệ với các chi nhánh. Điều này đúng với những cư dân mùa hè thường xuyên di chuyển đến các địa điểm.

Họ cũng nói tích cực về khả năng xuyên quốc gia. Vâng, không có hệ dẫn động 4 bánh nào trong xe, thậm chí là xe nhái.

Nhưng khoảng sáng gầm xe hơn 200 mm là một lý do tuyệt vời khi lái xe trên địa hình gồ ghề. Tại AvtoVAZ, chúng tôi xin nhắc lại, họ đã từ bỏ ý tưởng / u200b / u200 sản xuất một chiếc xe Lada-Largus-Cross 4x4. Việc lái thử cũng cho thấy những cơ hội tốt.

Trên những con đường lùi, hộp số sang số ngắn năm cấp giúp ích rất nhiều. Tuy nhiên, không có giải pháp nào hoàn toàn phổ biến và không thể có. Bạn cũng sẽ phải lái xe dọc theo đường cao tốc đến dacha. Vòng quay động cơ và nội thất ồn ào.

Vào mùa đông, bạn cần phải cẩn thận. Điều này là do tầm nhìn bị giảm sút vào mùa đông. Cần gạt nước của kính chắn gió đóng băng rất nhanh, và bên trái bạn có một khu vực không sạch sẽ, phía sau mà ngay cả một chiếc xe tải lớn cũng có thể ẩn nấp. Trên gương chiếu hậu chỉ nhìn thấy tựa đầu và cánh cửa xoay mờ. Gương bên nhanh chóng bị bẩn.

Bản thân chiếc xe Largus-Cross, các đặc tính kỹ thuật mà chúng tôi đã xem xét trước đó, là thứ hoàn hảo cho những người lái xe mà không có bất kỳ tham vọng cụ thể nào. Khả năng của động cơ đủ cho cả đường trường và địa hình. Và một thân cây rộng rãi sẽ là một điểm cộng rất lớn cho việc sử dụng thương mại, cho khách du lịch và cho người dân mùa hè. Ngoài ra, chiếc xe sẽ được đánh giá cao bởi các gia đình đông người có tài sản trên mức trung bình. Trẻ em sẽ đánh giá cao sự rộng rãi của cabin, nam giới và phụ nữ sẽ thích âm thanh tuyệt vời của hệ thống truyền thông. Tất cả mọi ngườibạn sẽ thích nội thất và ngoại thất, cũng như khả năng lái xe trên mọi mặt đường mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Vì vậy, "Largus-Cross" là một chiếc xe dành cho những con đường của chúng ta, mang đậm chất Nga và giá cả phải chăng.