"Izh Planet-2" - lý tưởng của mô tô Liên Xô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mặc dù đã hơn 40 năm trôi qua kể từ khi kết thúc sản xuất mẫu xe mô tô này, nó vẫn tiếp tục di chuyển trên những con đường gập ghềnh của Nga, Belarus, Ukraine và các nước SNG khác. Đó là về chiếc mô tô "Izh Planet-2".

Lịch sử

Chiếc mô tô đường trường "Izh Planeta-2" được sản xuất bởi nhà máy Izhmash trong giai đoạn từ năm 1965 đến năm 1971. Trong 6 năm phát hành mô hình này, thế giới đã chứng kiến khoảng 245.000 bản sao của nó. Planet-2 được nhà sản xuất bảo hành trong một năm rưỡi hoặc 15.000 km.

Mẫu trước "Hành tinh Izh" kém mạnh mẽ và thoải mái hơn. Ngoài việc tăng sức mạnh, các kỹ sư của Izhmash đã không thực hiện thay đổi đáng kể nào đối với chiếc mô tô Izh Planet-2 mới.

Mẫu tiếp theo "Hành tinh Izh-3" được coi là đáng tin cậy nhất trong số tất cả các "Hành tinh" của Liên Xô. Mẫu mô tô xi-lanh đơn thứ ba "Izh" có kiểu dáng hiện đại hơn so với đời trước. Ngoài ra, "Planet-3" còn được trang bị các chỉ báo hướng, động cơ có pittông thanh lọc. Hệ thống phanh mới và ly hợp cải tiếntiêu biểu cho mô tô "Izh Planet-3".

Đặc

Vào thời điểm đó, chiếc mô tô "Izh Planet-2" có các thông số hiện đại. Thông số kỹ thuật như sau: Động cơ hai thì 346 cc. cm lái xe máy nặng 155 kg. Công suất động cơ - 15 mã lực ở tốc độ trục khuỷu 4.200–4.600 mỗi phút. Hỗn hợp nhiên liệu đi vào xi lanh cùng với dầu bôi trơn. Sau khi đánh lửa, một lực nén khoảng 7. được tạo ra trong xi lanh thường, nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí K-36I nhờ trọng lực từ một bình có dung tích 18 lít, sau đó nó được hút vào xi lanh bằng hành trình ngược của piston.

Tốc độ tối đa - 105 km một giờ, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, và tuổi thọ động cơ giảm đáng kể. Chuyển động quay của trục khuỷu được truyền bởi một chuỗi hai dãy tới ly hợp và các bánh xe - bởi hộp số hai chiều, bốn tốc độ thông qua hệ thống ly hợp nhiều đĩa. Từ hộp đến bánh sau, chuyển động quay bằng một sợi xích, tỷ số truyền của nó là 2, 33.

Độ mềm của chuyển động được cung cấp bởi hệ thống khấu hao. Phuộc ống lồng phía trước được trang bị cơ cấu lò xo với ống giảm chấn thủy lực. Phuộc sau dạng con lắc, cùng giảm xóc trước. Khung xe máy không thể tách rời, hoàn toàn bằng kim loại, hình ống.

Điều kiện sửa chữa và vận hành

Xe máy được thiết kế để không yêu cầu các điều kiện, công cụ và thiết bị đặc biệt để sửa chữa. Điều mong muốn, nhưng không cần thiết, phải có khi lắp ráp động cơ, cài đặt đánh lửa:

• dung môi;
• tuốc nơ vít đầu dẹt;



• cọ kim loại;
• mũ lưỡi trai;
• cổ áo;
• máy nén;
• micromet;
• đồng hồ vạn năng;
• đèn hàn (lý tưởng là với sự trợ giúp của nó, các ngón tay được đưa vào các pít-tông mới);
• quét cho 14, v.v.

Có vẻ như không phải nhà để xe nào cũng có danh sách các thiết bị và dụng cụ. Trên thực tế, tất cả những thứ trên đều có thể được thay thế bằng các công cụ thông thường. Ví dụ: dùng ngón tay ấn vào một cái bu lông có đường kính thích hợp và một đai ốc, đồng thời bấm vào dây đeo nhẫn hoặc bất kỳ thiết bị điện nào có bóng đèn 12 vôn.

Đánh giá về mô tô "Izh Planeta-2"

Chủ yếu là chủ sở hữu của chiếc mô tô này thuộc loại "trên 40". Tất nhiên, không phải tất cả, nhưng hầu hết họ đều sinh ra và lớn lên ở Liên Xô, vì vậy họ vẫn sở hữu công nghệ của thời đó.

Giới trẻ hiện đại kế thừa hoặc mua những mẫu tương tự để phục chế. Một số ví dụ về xe máy hiện đại hóa của Liên Xô có thể cạnh tranh với xe đạp hiện đại về đặc tính kỹ thuật và hình thức của chúng.

Theo quy định, chủ sở hữu xe máy yêu cầu độ tin cậy và tính đơn giản của thiết bị. So với các mẫu Planet-4 hiện đại hơn, hay thậm chí là Jupiter-4, Izh xi-lanh đơn của thế hệ thứ 2 đặc biệt bền. Rốt cuộc, trong quá trình sản xuất phần sau đã vắng mặtcạnh tranh lớn và theo đuổi quyền lực.