Ford Torino car: đánh giá mô hình, hình ảnh và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Hiện tại, dòng xe cơ bắp cổ điển của Mỹ nửa sau thế kỷ trước đang rất được quan tâm. Những chiếc xe này bao gồm Ford Torino.

Xuất xứ

Chiếc xe này được sản xuất như một bản sửa đổi sang trọng của mẫu Fairlane của dòng 1962-1970. Ford Torino, dựa trên Ford Falcon, là một chiếc xe cỡ trung. Trong đội hình của nhà sản xuất, Fairlane chiếm một vị trí giữa mô hình đã trở thành cơ sở cho nó, đó là Falcon, và Galaxie và Custom lớn hơn.

Lịch sử

Ford Fairlane, một bản sửa đổi của Torino, đã được sản xuất trước đó. Tuy nhiên, thế hệ 1955-1961 có kích thước đầy đủ, và từ năm 1962 nó bị hạ cấp xuống kích thước trung bình. Vào năm 1968, nhà sản xuất đã thay đổi thiết kế của mẫu xe này, mang đến tính thể thao hơn.

Ford Torino xuất hiện cùng năm với phiên bản cũ hơn của gia đình Fairlane.

Năm 1970, mô hình đã trải qua những thay đổi, giống như cả gia đình. Bây giờ những chiếc xe tạo ra nó có vai trò đảo ngược. Đó là, Ford Torino đã thay thế cho mô hình chính, vàFairlane đã được chuyển đổi thành sửa đổi của nó. Thiết kế đã được thay đổi một lần nữa.

Năm 1971, Ford bỏ tên Fairlane. Giờ đây, cả gia đình đã được đại diện độc quyền bởi mô hình Torino.

Chiếc xe này đã nhận được một sự thay đổi lớn vào năm sau.

Ngoài ra, nhà sản xuất đã thực hiện những thay đổi nhỏ vào mỗi năm sau cho đến năm 1976, khi họ này được chuyển đổi một chút, và sau đó quá trình sản xuất hoàn thành.

Thể

Ban đầu, Ford Torino được sản xuất với 5 kiểu dáng: sedan, ga wagon, fastback, mui cứng và mui trần. Hai loại đầu tiên là 4 cửa, còn lại là 2 cửa. Ford Torino facelift 1970 bổ sung thêm hai loại nữa là mui cứng 4 cửa và sedan 2 cửa. Năm 1971, chiếc đầu tiên trong số chúng đã bị loại bỏ. Năm 1972, phạm vi của các thân xe được giảm xuống còn 4 tùy chọn: xe mui trần và mui cứng 2 cửa, xe ga 4 cửa và xe sedan. Năm 1974, fastback 2 cửa cũng bị ngừng sản xuất. Ở dạng này, phạm vi cơ thể được giữ nguyên cho đến khi kết thúc quá trình sản xuất mô hình.

Kiểu thân xe phổ biến nhất trên thị trường là mui cứng và sedan 4 cửa.

Động cơ

Đối với Ford Torino, một loạt các động cơ đã được cung cấp.

Khi bắt đầu sản xuất, cơ sở là loại 3.0L 6 xi-lanh. Ngoài nó, một số đơn vị khác đã được cung cấp. Tất cả đều là loại 8 xi-lanh: 2V 4.9L, 2V 4.7L, 4V FE 6.4L, 2V FE 6.4L, 4V FE 7.0L. Động cơ thứ hai rất hiếm trên Ford Torino và Fairlane, và ngay sau khi bắt đầu sản xuấtcác mô hình đã ngừng cài đặt nó. Sau đó, thay vào đó, chiếc xe được trang bị động cơ 4V cùng phân khối. Nó còn được gọi là 428 Cobra-Jet. Đây là động cơ mạnh nhất cho mẫu xe được đề cập và việc sửa đổi trang bị cho nó được đặt tên là Ford Torino Cobra. Ngoài ra còn có những sửa đổi khiêm tốn hơn, được chỉ định là GT, được trang bị động cơ 6,4 lít.

Năm 1969, động cơ cơ bản được đổi thành loại 6 xi-lanh 4,1 mã lực. Ngoài ra, họ bắt đầu cung cấp Windsor 4V 6,4 l 2V và Windsor 5,8 l như những cái mới. Trong số các động cơ cũ, vẫn giữ nguyên động cơ cho phiên bản GT 4, 9 lít V8 và Cobra-Jet. Tuy nhiên, loại sau đã không còn là loại mạnh nhất trong phạm vi của mô hình, vì nó đã được sửa đổi cho phiên bản đua drag của 428-4V Super Cobra Jet.

Sau khi cải tiến lại vào năm 1970, động cơ 250 CID cơ bản được giữ nguyên, cũng như động cơ 351W-2V và 302-2V. Có một số tùy chọn mới. Vì vậy, động cơ cho các sửa đổi GT và Cobra mạnh mẽ đã được thay thế. GT được trang bị cơ sở 302-2V, cũng là tiêu chuẩn của Bourgham. Cobra được trang bị động cơ 429-4V với ba phiên bản: cơ sở 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Cũng cho sự sửa đổi này, một chiếc Cleveland 351 bổ sung đã được cung cấp. Nó có hai sửa đổi phù hợp với số lượng buồng chế hòa khí: 351C-2V và 351W-2В.

Ford Torino đời 1972 có động cơ 355 mới thuộc dòng 400 2-V. Động cơ mạnh nhất thay vì 429-4V là 351 CJ. Nếu không, phạm vi động cơ vẫn như cũ.

Năm 1973, tỷ số nén của công suấtvà trang bị cho chúng pin dung lượng thấp hơn.

Động cơ mới duy nhất trong phạm vi mô hình là 460-4V, nhưng chỉ những sửa đổi của cảnh sát mới được trang bị.

Kể từ năm 1974, Ford Torinos đã trở thành loại 8 xi-lanh độc quyền, do thời điểm đó khối lượng đã tăng lên rất nhiều nên động cơ 6 xi-lanh cơ bản trước đây là không đủ, vì vậy 250 CID đã bị loại khỏi phạm vi. Vị trí của anh ta đã được thực hiện bởi 302-2V. Cũng bao gồm trong phạm vi là 460-4V thay vì 429-4V.

Năm 1975, do áp dụng các quy định mới về môi trường, nhà sản xuất đã trang bị cho tất cả các xe ô tô bộ chuyển đổi xúc tác, đồng thời tăng áp suất khí thải, kết quả là hiệu suất của động cơ, ngoại trừ động cơ 460, giảm đáng kể. Động cơ 351-4V đã bị loại bỏ khỏi phạm vi mô hình, nhưng 351W và 351-2V vẫn còn, và một 351M đã được sửa đổi đã được thêm vào. Ngoài ra, 460-4V và 400-2V vẫn còn.

Vào năm 1976, trong khi duy trì phạm vi hoạt động của động cơ, những thay đổi đã được thực hiện nhằm mục đích hiệu quả.

Truyền

Ngay từ những năm đầu tiên sản xuất, Ford Torino đã có ba hộp số: hộp số sàn 3 cấp là tiêu chuẩn, và số tự động 4 cấp và 3 cấp được cài đặt làm tùy chọn. Từ năm 1969, Cobra được trang bị tiêu chuẩn với hộp số sàn 4 cấp, và từ năm 1972, nó chỉ được kết hợp với 351 CJ, vào năm 1974 là động cơ duy nhất được trang bị hộp số này. Phạm vi này, bao gồm ba hộp số, được duy trì cho đến năm 1975, khi các tùy chọn cơ khí không còn được lắp đặt nữa. Do đó, Torino mới nhất chỉ được trang bịhộp số tự động ba cấp.

Sửa đổi

Ford Torino được sản xuất với nhiều sửa đổi. Ban đầu có 14 chiếc, số lượng tăng lên 16 chiếc vào năm sau và giảm xuống còn 9 chiếc khi kết thúc sản xuất. Chúng được đặc trưng bởi sự kết hợp đặc biệt của động cơ và hộp số, một số thay đổi kỹ thuật và sự khác biệt bên ngoài.

Torino GT

Sửa đổi này đã được đưa ra ngay từ khi bắt đầu sản xuất mô hình. Tùy chọn này được trang bị động cơ 4,9 lít, 2V FE và 4V FE. Nó có các thanh chống lật trong hệ thống treo và được cung cấp ở các kiểu thân xe mui cứng, mui trần và SportsRoof 2 cửa.

Năm 1970, cơ thể đầu tiên bị loại bỏ. Động cơ 302-2V trở thành cơ sở. 429 CJ cũng có sẵn. GT tiêu chuẩn được trang bị gương chiếu hậu hai bên, biểu tượng, đèn xi-nhan có chóa đèn, ứng dụng màu đen, vỏ bánh xe đặc biệt. Ngoài ra, đèn pha sửa đổi và bánh xe 15 inch cũng được cung cấp.

Năm 1972, tên được đổi thành Gran Torino Sport. Chiếc mui trần đã được thay thế bằng loại mui cứng 2 cửa. Hệ thống Ram Air trở thành cơ sở. Phiên bản này có các tấm cửa đúc, gương sơn, lốp 14 inch, các đường gờ trên vòm.

Ram Air bị bỏ vào năm 1973, cũng như phần mui mở rộng.

Vào năm 1976, việc sửa đổi đã bị dừng lại.

Torino Cobra

Đây là tên của các phiên bản mạnh nhất của Torino cho đến năm 1972. Việc sửa đổi cũng xuất hiện ngay từ khi bắt đầu sản xuất, nhưng rất hiếm. Nó được trang bị động cơ 7.0 L 4V CJ và kiểu dáng thể thao 2 cửa và mui cứng. Bên ngoàiMột chiếc xe như vậy được phân biệt bởi sự hiện diện của biểu tượng "428" dưới đèn đỗ xe.

Từ năm sau, gói Ram Air Induction đã được cung cấp cho 4V CJ. Ngoài ra, Cobra bắt đầu lắp đặt Máy bay phản lực 428-4V Super Cobra, được thiết kế để kéo, với trục khuỷu bằng gang đúc đặc, piston đúc, hệ thống làm mát bằng dầu. Trên những chiếc xe được trang bị nó, một trục sau 230 mm đã được lắp đặt. Trên tất cả các biến thể Cobra, các biểu tượng xuất hiện trên chắn bùn trước, lưới tản nhiệt tối màu và các lốp xe khác. Chúng được trang bị hộp số sàn 4 cấp và hệ thống treo độc lập. Đồng thời, chúng được trang trí khiêm tốn hơn nhiều so với các phiên bản khác.

Năm 1970, chỉ còn lại phần thân SportsRoof. Động cơ cơ bản được thay đổi thành 351-4V và 428-4V thành 429-4V. Gói kéo tùy chọn đã có sẵn, bao gồm một trục khác, bộ chế hòa khí, piston rèn, hệ thống làm mát bằng dầu. Bánh xe 15 inch là một tùy chọn.

Năm 1972 Cobra bị ngừng sản xuất.

Torino Bourham

Biến thể này được giới thiệu vào năm 1970 với kiểu dáng thân xe toa xe ga 2 và 4 cửa và 4 cửa. Nó có trang trí cải tiến và cách âm, cũng như đèn pha và vỏ bánh xe được thiết kế lại. Được trang bị động cơ 302-2V trong cơ sở.

Năm 1972, sửa đổi được rút gọn thành Gran Torino.

Nó được đưa trở lại vào năm sau với tư cách là một chiếc sedan 2 cửa và 4 cửa hàng đầu.

Torino SportsRoof được giới thiệu vào năm 1970 như một giải pháp thay thế đơn giản cho GT.

Torino 500

Ban đầu, sửa đổi này được gọi là Fairlane 500 và là phiên bản thứ hai trong phạm vi sau Fairlane. Nó được giới thiệu ở các kiểu dáng mui trần, mui cứng 2 cửa, xe ga, sedan 4 cửa và kiểu dáng thể thao SportsRoof.

Kể từ năm 1970, Fairlane 500 đã trở thành phiên bản cơ bản của loạt phim. Một chiếc xe mui trần đã được loại trừ khỏi phạm vi thân xe và một chiếc mui cứng 4 cửa đã được giới thiệu.

Năm sau, tên gọi Fairlane bị loại bỏ, vì vậy phiên bản được đặt tên là Torino 500 và một lần nữa trở thành phiên bản thứ hai trong phạm vi có danh sách cơ thể ban đầu. Đèn pha ẩn được cung cấp như một tùy chọn.

Năm 1972, bản sửa đổi được đổi tên thành Ford Gran Torino và để lại một thân mui cứng với 2 cửa và một chiếc sedan 4 cửa.

Gran Torino Elite

Năm 1974, thân xe Sportsroof Gran Torino Sport được thay thế bằng sửa đổi này ở thân mui cứng 2 cửa với động cơ 351-2V.

Từ năm sau, bản sửa đổi được tách ra thành một mẫu Ford Elite riêng biệt.

Đánh giá

Hiệu suất của mẫu xe và các đánh giá phê bình cũng như người tiêu dùng có thể được đánh giá bởi các tạp chí ô tô như Car Life, Car and Driver, Motor Trend và những tạp chí khác. phiên bản đầu tiên của Cobra. Ngoài ra, những chiếc xe cũng nhận được đánh giá tốt sau khi tái sản xuất vào năm 1972, bất chấp sự thay đổi về mức độ ưu tiên.

Mức độ phổ biến của mô hình có thể được đánh giá bằng doanh số bán hàng. Chiếc xe hóa ra rất phổ biến. Năm 1968, hơn 170.000 xe ô tô đã được bán, và bao gồm cả Fairlane - hơn 370.000. Với một số biến độngdoanh số bán hàng đạt đỉnh gần 500.000 vào năm 1972-1973. Sau đó, mức độ phổ biến bắt đầu giảm xuống chỉ còn hơn 190.000 vào năm ngoái.

Về hiệu suất, người tiêu dùng coi phiên bản Cobra 1970 là tốt nhất. Sau đó, chúng hoạt động kém hơn trong các bài kiểm tra trên tạp chí và vào năm 1972, chúng bị loại khỏi sản xuất. Hơn nữa, như người tiêu dùng đã lưu ý, những chiếc Torinos mới nhất trở nên quá to và nặng, đồng thời động cơ bị giảm hiệu suất do sự ra đời của các công nghệ hướng tới thân thiện với môi trường và kinh tế, điều này ảnh hưởng đáng kể đến động cơ.

Hiện đại

Năm 2007, Ford Torino Cobra Concept được giới thiệu. Tuy nhiên, chiếc xe đã không được sản xuất hàng loạt. Một nguyên mẫu khác là Ford Torino GT được ra mắt vào năm 2015. Nó được cho là sẽ được đưa vào sản xuất vào năm sau. Tuy nhiên, ngay cả bây giờ họ vẫn không cho ra mắt chiếc Ford Torino này. Những bức ảnh về anh đã gây ra phản ứng trái chiều. Ngoài ra, nhiều nguồn tin khác nhau cũng có thông tin gây tranh cãi về chiếc xe này: một số tin rằng nó sẽ được sản xuất trong những năm tới, những người khác nghi ngờ khả năng sản xuất hàng loạt của nó.