"Hudson Hornet" - thương hiệu xe hơi Detroit bị lãng quên

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Bạn đã bao giờ nghe nói về một chiếc xe như Hudson Hornet chưa? Bạn đã xem phim hoạt hình "Cars" chưa? Nếu đã xem thì chắc hẳn bạn còn nhớ một nhân vật tên là Doc Hudson. Vì vậy, nó là một bản sao của cùng một Hornet, đã không được sản xuất trong hơn nửa thế kỷ, nhưng vẫn còn trong trái tim của những người lái xe, và đặc biệt là những người hâm mộ kinh điển. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu lịch sử của Hudson Hornet và các tính năng chính của nó.

Vài lời về công ty

Đáng ngạc nhiên là Hudson không được đặt theo tên của những người sáng tạo, mà theo tên của nhà đầu tư. Mọi chuyện bắt đầu từ việc vào năm 1909, bốn người đàn ông trẻ tuổi dám nghĩ dám làm đã quyết định thành lập một công ty xe hơi. Sau đó, một trong số họ quay sang bố vợ với yêu cầu vay tiền. Và điều đó đã xảy ra rằng một người đàn ông hoàn toàn không biết gì về ô tô đã biến họ của mình thành tên của mình bằng cách đầu tư 90 nghìn đô la vào công việc kinh doanh của con rể mình. Chẳng bao lâu, số tiền này đã được đền đáp bằng một sự báo thù. Vâng, hôm nay chúng ta sẽ xem xét mô hình gây tiếng vang nhất của công ty - "Hudson Hornet" ("Hornet" - đây là cách dịch tên của mô hình).

Đặc điểm chung của mô hình

Mẫu xe này là một chiếc xe du lịch cỡ lớn, được sản xuất từ năm 1951 đến năm 1957. Nó được sản xuất bởi Hudson Motors của Detroit, Michigan trong bốn năm đầu tiên, và sau đó là American Motors của Kenosha, Wisconsin.

Thế hệ ô tô đầu tiên có hình dạng hợp lý và trọng tâm thấp hơn, cho phép chúng thực hiện khá thành công trong các cuộc đua.

Thế hệ thứ hai là phiên bản cải tiến của Nash, được sản xuất dưới thương hiệu Hudson cho đến năm 1957. Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn tất cả các phiên bản của cỗ máy Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Lần sửa đổi đầu tiên, được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1951, dựa trên khái niệm thiết kế Step-down, lần đầu tiên được đưa vào mô hình Commodore ba năm trước đó. Bản chất của khái niệm này là kết hợp phần thân và khung (phần đáy được chế tạo) thành một cấu trúc duy nhất. Giải pháp này cùng với trọng tâm thấp hơn đã tạo ra một kiểu dáng thời trang, hợp lý cho một chiếc xe có thể chở sáu hành khách một cách thoải mái.

Hudson Hornet 1951 được cung cấp với ba kiểu dáng: sedan 4 cửa, coupe 2 cửa, mui trần và mui cứng. Về giá cả, những chiếc xe ngang ngửa với mẫu Commodore - 2,5-3,1 nghìn đô la.

Tất cả các mẫu xe đều được trang bị động cơ 6 xi-lanh, dung tích 5 lít với sự sắp xếp các xi-lanh thẳng hàng. Động cơ được trang bị bộ chế hòa khí hai buồng và được phát triển 145công suất mã lực. Mẫu xe có thể tăng tốc lên tới 180 km / h. Vì những đặc điểm như vậy, cô ấy đã nhận được chứng nhận AAA từ NASCAR. Từ tháng 11 năm 1951, có thể mua một chiếc Hornet với động cơ Twin H-Power với giá thêm 85 đô la.

Trong năm đầu tiên, 43,6 nghìn chiếc xe của dòng xe này đã được sản xuất.

1952-1953

Năm 1952, Twin H-Power trở thành tiêu chuẩn trên xe hơi. Cùng với một ống nạp kép và hai bộ chế hòa khí, động cơ đã phát triển 170 mã lực. Với. Và ở một số cấp độ trang trí, con số này có thể tăng lên 210 lít. Với. Năm 1952, 35 nghìn bản Hudson Hornet được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Năm sau, chiếc xe nhận được những thay đổi nhỏ về ngoại thất, trong đó chủ yếu là việc đổi mới lưới tản nhiệt. Năm nay, 27 nghìn mô hình đã được sản xuất.

1954

Vào năm 1954, mô hình này đã trải qua một cuộc cải tổ đáng kể. Nó có kính chắn gió cong, đèn hậu mới, nội thất và bảng điều khiển hiện đại. Nhưng những thay đổi vẫn còn hơi muộn và không ảnh hưởng nhiều đến doanh số bán hàng. Như trước đây, những chiếc xe được trang bị động cơ "sixes" thẳng hàng, trong khi các đối thủ đã chuyển sang động cơ V-8.

Trước khi Hudson và Nash hợp nhất, sản lượng sản xuất cho năm 1954 lên tới gần 25.000 xe.

Cuộc đua thành công

Những chiếc xe thuộc dòng xe này thường tham gia các cuộc đua và nhiều lần giành chức vô địch trong các cuộc đua nối tiếpnhững chiếc xe của những năm đó.

Tại cuộc đua AAA năm 1952, một tay đua Hornet tên là Marshall Teague đã về nhất trong số 13 lần chạy với tốc độ 12.

Trong các cuộc đua NASCAR, 5 tay đua cạnh tranh trên Hornet cùng một lúc. Họ đã cùng nhau giành được 27 chiến thắng. Tổng cộng, mô hình này đã đứng ở vị trí đầu tiên 40 lần và giành chiến thắng trong 83% số cuộc đua. Chiếc xe mà Marshall Teague thể hiện thành quả phi thường của mình được gọi là Fabulous Hudson Hornet. Trong giai đoạn 1953-1954, chiếc xe đã nhận được nhiều chiến thắng hơn nữa, điều này đã làm rạng danh nó trên toàn thế giới.

Chiếc Fabulous Hudson Hornet ban đầu hiện đang ở Bảo tàng Ô tô Ypsilanti, Michigan.

Thế hệ thứ hai

Sau khi Hudson và Nash hợp nhất thành một công ty vào năm 1954, việc sản xuất ô tô ở Detroit đã dừng lại. Nó đã được chuyển đến các nhà máy Nash ở Wisconsin. Tất cả các mô hình tiếp theo đều được xây dựng trên nền tảng Nash, nhưng có biểu tượng Hudson đặc biệt.

1955

Mẫu mới được đưa vào thị trường vào năm 1955. So với các đối thủ, Hudson Hornets thế hệ thứ hai có thiết kế khá bảo thủ. Kể từ bây giờ, chiếc xe đã được thực hiện chỉ trong thân sedan và mui cứng. Dưới nắp ca-pô là động cơ V-8 5,2 lít, công suất 208 mã lực. Động cơ được đặt tên là Packard. Đáng chú ý là nó được kết hợp với hộp số tự động. Hệ thống giảm xóc sau dạng ống và lò xo phía trước được kéo dài.

Giống như các mẫu Nash, Hudson mới có một hệ thống hiệu quảmáy lạnh và hàng ghế trước rộng. Chuyên gia ô tô Floyd Clymer từng nói rằng những chiếc xe Hudson Hornet, nhờ thân xe được hàn, hệ thống phanh hiệu quả và khả năng cơ động tuyệt vời, là những chiếc xe an toàn nhất ở Mỹ.

1956

Năm nay nó đã được quyết định cập nhật thiết kế của dòng Hornet. Nhà thiết kế Richard Arbib đã đưa ra ý tưởng V-line Stuling dựa trên hình dáng của chữ V. Nội và ngoại thất của xe được thiết kế lại. Và màu ba màu đã làm cho nó trở nên độc đáo và gây chú ý từ xa. Nhưng ngay cả điều này cũng không giúp ngăn chặn sự sụt giảm đáng kể doanh số bán hàng vào năm 1956. Doanh số bán hàng giảm từ 13.000 xuống còn 8.000 chiếc.

1957

Vào năm 1957, chiếc xe đã được sửa đổi một chút: lưới tản nhiệt hình "quả trứng" và các đường gờ bên hông mạ crôm được lắp đặt. Cũng được bổ sung thêm 5 tùy chọn màu sắc. Công suất của xe được tăng lên 255 mã lực, đồng thời giá bán được hạ xuống. Tuy nhiên, doanh số của mô hình này đã giảm xuống còn 3 nghìn bản một năm.

Do đó, việc sản xuất đã bị dừng lại. Nhãn hiệu Hudson đã bị loại bỏ và những chiếc xe được đặt một cái tên mới - Rambler.

Di sản

Năm 1951, Hornet được nhà báo lái xe Henry Balls 'Lenta vinh danh là "Chiếc xe của năm".

Năm 1970, chỉ số Hornet được hồi sinh trên một trong những mô hình AMC.

Năm 2006, họ phát triển một mẫu xe ý tưởng mang tên Dodge Hornet.

Chiếc xe, như đã đề cập, là một trong những nhân vật trong phim hoạt hình "Cars". Ngoài ra, nếu bạn yêutrò chơi máy tính, bạn có thể gặp Hudson Hornet ở đó. GTA 5 và Driver San-Francisco giúp bạn có thể mua một mô hình trong không gian ảo.

Kết

Số phận của những chiếc xe mang tính cách mạng trong quá khứ đang phát triển một cách đáng kinh ngạc. Một số trong số họ đạt được thành công phi thường và được công nhận, những người khác trở thành sự sụp đổ cho toàn bộ mối quan tâm về ô tô. Và một số quản lý để kết hợp cả thứ nhất và thứ hai, chẳng hạn như trong trường hợp của xe Hudson Hornet. Hình ảnh, lịch sử và quan điểm đã giúp chúng tôi biết mô hình này là gì.