Dung lượng KamAZ tùy thuộc vào sửa đổi

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Khả năng chịu tảiKamAZ thay đổi tùy theo sự thay đổi. Dòng xe này không phải là người đi đầu trong việc vận chuyển các tải trọng nặng nhất. Tuy nhiên, nó rất phổ biến.

Vào những năm 60, Liên Xô đang rất cần các loại xe có sức chở từ 8 đến 20 tấn chạy bằng nhiên liệu diesel giá rẻ. Các nhà máy sản xuất ô tô thời đó không thể đáp ứng được nhu cầu này. Ban lãnh đạo nhà nước quyết định xây dựng một xí nghiệp chuyên doanh mới. Naberezhnye Chelny trong Tatar SSR được chọn để xây dựng nhà máy, vì có hai con sông thông thuyền, một đường cao tốc tốt và một tuyến đường sắt đi qua thành phố. Chiếc xe đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp chính của xí nghiệp vào giữa tháng 2/1976. Đó là một chiếc xe tải phẳng KamAZ-5320.

Một chút lịch sử của Nhà máy ô tô Kama

Dự án ban đầu của Nhà máy ô tô Kama giả định sản xuất 150.000 ô tô và 250.000 động cơ diesel mỗi năm. Máy móc được thiết kế để đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân của đất nước. Việc thiết kế nhà máy không chỉ được thực hiện bởi các tổ chức hàng đầu của Liên Xô mà còn được thực hiện bởi cáccác chuyên gia từ các doanh nghiệp ở Mỹ, Đức và Pháp.

Chiếc xe đầu tiên được phát triển trên cơ sở hai mẫu ZIL sử dụng một động cơ được thiết kế tại Nhà máy Xây dựng Ô tô Yaroslavl. Khả năng chuyên chở của KamAZ-5320 là 8 tấn. Anh ấy đã làm việc trong một thời gian dài ở Bashkortostan, và bây giờ anh ấy đang được nghỉ ngơi xứng đáng trong bảo tàng nhà máy KamAZ. Công ty phát triển nhanh chóng. Ba năm sau, chiếc xe tải thứ 100.000 lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Thực tế này là chưa từng có không chỉ đối với Liên Xô, mà còn đối với ngành công nghiệp thế giới.

Perestroika lần

Tuy nhiên, những năm chín mươi của thế kỷ XX rất khó khăn đối với doanh nghiệp cũng như đối với toàn bộ ngành.

Vào đầu thế kỷ 21, ban lãnh đạo của KamAZ, với sự hỗ trợ của chính phủ Tatarstan và Nga, đã có thể chuyển khoản nợ của nhà máy (một triệu rúp) thành cổ phiếu, giúp nó có thể khôi phục sản xuất và tiếp cận mức tồn tại hòa vốn. Ngay sau đó chiếc xe thứ 1.600.000 rời dây chuyền lắp ráp. Khả năng chuyên chở của KamAZ vẫn ở mức cũ. Trong năm đầu tiên của thế kỷ mới, doanh nghiệp đã nhận được một khoản lợi nhuận đáng kể - khoảng sáu mươi triệu rúp. Nhà máy ô tô Kama đã trở nên thú vị đối với những người chơi lớn nhất trên thị trường và quá trình tích hợp sâu rộng với các công ty khác đã bắt đầu.

Ưu điểm của xe tải KamAZ

Ngày nay, Nhà máy ô tô Kama dẫn đầu về kỹ thuật xe tải ở Liên bang Nga và các nước SNG, đồng thời đứng thứ 13 trên thế giới trong danh sách các nhà sản xuất xe tải hạng nặng hàng đầuxe tải. Ban quản lý và các chuyên gia của doanh nghiệp không ngừng phát triển các sự kiện mới đầy hứa hẹn và tham gia vào tất cả các dự án, chẳng hạn như các cuộc biểu tình. Xu hướng này ban đầu vốn có ở KamAZ. Vì vậy, vào năm 1975, các cuộc thử nghiệm quy mô lớn đối với các đoàn tàu đường bộ từ máy kéo xe tải KamAZ-5410, sức chở 14,5 tấn và trọng lượng lề đường là hơn 10,5 tấn.

Sửa đổi

Ngày nay, xe tải hạng nặng của Nhà máy ô tô Kama được sản xuất với nhiều phiên bản khác nhau.

Đây là xe ben, xe đầu kéo, xe tải, thiết bị đặc biệt và xe chuyên dụng. Doanh nghiệp tiếp tục duy trì trong thị trường ngách của mình, điều này được xác định bởi công suất hoạt động của KamAZ. Thiết bị ra khỏi dây chuyền lắp ráp của xí nghiệp có công thức bánh xe khác nhau: 42, 44, 66, 64 và 84. Những chiếc xe mới nhất có thể chở nhiều hàng hơn. Ví dụ, khả năng chịu tải của xe ben KamAZ có bố trí bánh 84 đã được đo là 25,5 tấn, những chiếc máy này có khả năng giải quyết các công việc quy mô lớn trong thời gian ngắn. Họ có nhu cầu nhiều nhất trong xây dựng, công nghiệp và nông nghiệp. Các đặc điểm nổi bật của chúng: khả năng vượt qua những khoảng cách xa, dễ đi theo đường địa hình, độ tin cậy, dễ vận hành và khiêm tốn. Các nhu cầu nhất về xe tải ben có dỡ hàng phía sau. Chúng hoàn toàn bằng kim loại, gầu, hình hộp và được điều khiển bằng cơ chế thủy lực từ ca bin.

Muốn nhấtmô hình

Ngày nay, mẫu KamAZ phổ biến nhất là 65115, có tải trọng 14,5 tấn. Nó có một loạt các tính năng và thiết bị mạnh mẽ. Thể tích thùng của chiếc xe ben này lên đến hơn 10 mét khối, cho phép máy giải quyết mọi công việc xây dựng hoặc công nghiệp một cách dễ dàng và nhanh chóng. Chiếc xe tải này hoạt động tuyệt vời với một chiếc xe kéo như một phần của các chuyến tàu đường bộ. Có sẵn trong các sửa đổi tiêu chuẩn khác nhau, cũng như cho các đơn đặt hàng riêng lẻ. Xe ben có khả năng vượt địa hình tốt và hoạt động đáng tin cậy trong những điều kiện đường xá khó khăn nhất.