BMW: lịch sử của thương hiệu. Ô tô và xe máy

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe ô tô của Đức được biết đến trên toàn thế giới về tính năng và tính thực dụng. Đặc biệt, thương hiệu BMW không chỉ sản xuất ra những chiếc xe có công nghệ tiên tiến mà còn thực sự sang trọng. Cô ấy có một lịch sử khá thú vị và phức tạp, kéo dài trong khoảng thời gian hơn một trăm năm. Nó sẽ hữu ích cho mọi người hâm mộ của thương hiệu biết nó. Hành trình từ chế tạo động cơ máy bay đến siêu xe công nghệ cao thật thú vị.

Ra mắt công ty

BMW đặt trụ sở tại Munich. Đây là trụ sở chính, nơi nghiên cứu và phát triển diễn ra. Bắt đầu câu chuyện cũng bắt đầu ở thành phố này. Năm 1913, Karl Rapp và Gustav Otto mở hai công ty nhỏ với các xưởng ở ngoại ô phía bắc của Munich. Họ chuyên sản xuất động cơ máy bay. Một doanh nghiệp nhỏ không thích hợp để cạnh tranh trên thị trường, vì vậy các công ty đã sớm được hợp nhất. Tên của sản xuất mới là Bayerische Flugzeug-Werke, có nghĩa là "Các nhà máy sản xuất máy bay ở Bavaria". Người sáng lập BMW - Gustav Otto - là con trai của người phát minh ra động cơ đốt trong và Rapp hiểu rất nhiều về kinh doanh, vì vậy công ty hứa hẹn sẽ thành công.

Thay đổikhái niệm

Vào tháng 9 năm 1917, biểu tượng hình tròn màu xanh và trắng huyền thoại được phát minh, vẫn được BMW sử dụng. Lịch sử sáng tạo đề cập đến quá khứ của máy bay: bức tranh tượng trưng cho một cánh quạt máy bay được mô tả trên nền trời xanh. Ngoài ra, màu trắng và xanh lam là hai màu truyền thống của Bavaria. Như đã đề cập trước đó, mối quan tâm ban đầu được tạo ra cho việc sản xuất động cơ máy bay, thậm chí không có một cái tên hiện đại nào dành cho BMW. Lịch sử của thương hiệu đã đi một con đường khác sau Thế chiến thứ nhất. Theo Hiệp ước Versailles, Đức không thể tham gia sản xuất máy bay và những người sáng lập phải điều chỉnh lại hoạt động sản xuất. Sau đó, thương hiệu có một tên mới. Thay vì hàng không, từ Motorische xuất hiện ở trung tâm, đánh dấu sự khởi đầu của việc sản xuất một loại thiết bị khác. Dưới cái tên này, người hâm mộ biết đến công ty cho đến ngày nay.

Xe máy hiệu

Đầu tiên, nhà máy bắt đầu sản xuất phanh cho xe lửa. Sau đó, xe máy BMW xuất hiện: chiếc đầu tiên ra đời từ dây chuyền lắp ráp vào năm 1923. Chiếc máy bay của công ty trước đây đã cực kỳ thành công: một trong những mẫu máy bay thậm chí còn phá kỷ lục về độ cao, vậy nên việc đứa con tinh thần mới làm say mê công chúng là điều đương nhiên. Triển lãm mô tô năm 1923 tại Paris là giờ tốt nhất của ông: Xe mô tô BMW được chứng minh là đáng tin cậy và nhanh chóng, lý tưởng cho các cuộc đua. Năm 1928, những người sáng lập mua lại các nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên ở Thuringia và quyết định bắt đầu một ngành sản xuất mới - sản xuất ô tô. Nhưng việc sản xuất xe máy không dừng lại, ngược lại, các mẫu xe mới vẫn có nhu cầu ngày nay, chỉ là ngành công nghiệp ô tô nơilớn hơn và do đó quan trọng hơn đối với sự phát triển của mối quan tâm. Tuy nhiên, những người hâm mộ thương hiệu, những người thích cưỡi ngựa hai bánh, chạy theo mô tô và phương tiện như vậy trên đường không phải là hiếm.

Subcompact Dixi

Những chiếc xe BMW đầu tiên được sản xuất vào năm 1929. Mẫu xe mới là một chiếc subcompact - những chiếc tương tự được sản xuất ở Anh với tên Austin 7. Vào những năm 30, những chiếc xe như vậy có nhu cầu đáng kinh ngạc trong dân số châu Âu. Vấn đề kinh tế càng khiến xe nhỏ trở thành sự lựa chọn hợp lý và hợp túi tiền nhất. Mẫu xe độc đáo đầu tiên của BMW, được phát triển hoàn toàn tại Đức, đã được giới thiệu trước công chúng vào tháng 4 năm 1932. Chiếc xe 3/15 PS được phân biệt bởi động cơ 20 mã lực và có tốc độ lên tới 80 km / h. Mô hình đã trở nên thành công và rõ ràng là huy hiệu BMW tượng trưng cho chất lượng hoàn hảo. Tình hình sẽ không thay đổi trong suốt lịch sử tồn tại của thương hiệu Bavaria.

Sự xuất hiện của các chi tiết đặc trưng

Năm 1933, xe BMW đã được biết đến, nhưng vẫn chưa dễ dàng nhận ra. Chiếc 303 đã giúp thay đổi tình hình, chiếc xe với động cơ 6 xi-lanh mạnh mẽ này được bổ sung thêm lưới tản nhiệt đặc trưng, trong tương lai sẽ trở thành yếu tố thiết kế đặc trưng của thương hiệu. Năm 1936, thế giới công nhận 328. Những chiếc BMW đầu tiên là những chiếc xe thông thường, và chiếc xe này là một bước đột phá trong lĩnh vực xe thể thao. Sự xuất hiện của cô ấy đã giúp hình thành khái niệm về thương hiệu, có liên quanvà bây giờ: "Chiếc xe dành cho người lái xe." Để so sánh, đối thủ cạnh tranh chính của Đức - Mercedes-Benz - đi theo ý tưởng “Chiếc xe dành cho hành khách”. Thời điểm này đã trở thành một thời điểm quan trọng đối với BMW. Lịch sử của thương hiệu bắt đầu phát triển với tốc độ ngày càng nhanh, thể hiện hết thành công này đến thành công khác.

Thời kỳ chiến tranh thế giới thứ hai

328 đã là người chiến thắng trong nhiều loại cuộc đua khác nhau: cuộc đua, vòng đua, leo đồi. Những chiếc xe siêu nhẹ của BMW là chiến thắng trong cuộc cạnh tranh của Ý và bỏ lại tất cả các thương hiệu khác tồn tại vào thời điểm đó. Tất cả điều này dẫn đến thực tế là vào thời điểm Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu, BMW là công ty nổi tiếng và phát triển nhất trên thế giới với trọng tâm là các mẫu xe thể thao. Động cơ của nhà máy Bavaria đã lập kỷ lục. Xe máy và ô tô BMW phát triển với tốc độ chưa từng thấy trước đây. Nhưng giai đoạn sau chiến tranh đã tạo ra những điều kiện quan trọng cho mối quan tâm này. Nhiều lệnh cấm sản xuất đã làm suy yếu tình hình kinh tế của nó. Karl Rapp kiên quyết bắt đầu mọi thứ từ đầu và bắt tay vào việc tạo ra những chiếc xe đạp và mô tô hạng nhẹ, được lắp ráp trong điều kiện gần như thủ công. Việc tìm kiếm các giải pháp và cơ chế mới đã cho ra đời mẫu xe đầu tiên sau chiến tranh 501. Nó không mang lại thành công, nhưng phiên bản sau đó, số 502, hóa ra lại có công nghệ tiên tiến hơn nhiều nhờ động cơ hợp kim nhôm. Một chiếc xe như vậy đang có nhu cầu đáng kinh ngạc: nó có thể cơ động, đủ chỗ cho thời đại của nó và được cung cấp với giá cả phải chăng cho người mua bình thường ở Đức.

Một bước lên đỉnh mới

BNăm 1955, việc sản xuất ô tô nhỏ có tên "Isetta" đã được khởi động. Đó là một trong những sáng tạo táo bạo nhất đáng quan tâm - sự kết hợp giữa một chiếc xe máy và một chiếc ô tô ba bánh, với một cánh cửa mở ra phía trước. Ở một đất nước nghèo sau chiến tranh, một chiếc ô tô giá cả phải chăng đã tạo nên tiếng vang lớn. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh chóng dẫn đến nhu cầu về máy móc lớn, và công ty một lần nữa bị đe dọa. Công ty Mercedes-Benz bắt đầu lên kế hoạch mua lại chiếc xe lo ngại, nhưng điều này đã không xảy ra. Vào năm 1956, mẫu xe thể thao 507, do nhà thiết kế Hertz tạo ra, đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Thị trường đã được cung cấp một số tùy chọn cấu hình: với mui cứng và định dạng của một chiếc roadster. Một động cơ tám xi-lanh có công suất một trăm năm mươi mã lực cho phép chiếc xe tăng tốc đến hai trăm hai mươi km một giờ. Một mẫu xe thành công đã mang lại thành công cho công ty và vẫn được coi là một trong những chiếc xe sưu tầm tốt nhất và đắt nhất. BMW, với lịch sử đã trải qua một số khó khăn, đã tiếp tục thành công một lần nữa.

Mẫu và lớp xe mới

Huy hiệu BMW gắn liền với cả thành công và thất bại. Đầu những năm sáu mươi không phải là không có mây cho mối quan tâm. Một cuộc khủng hoảng trầm trọng sau những thất bại trong lĩnh vực xe hơi lớn đã nhường chỗ cho sự ổn định với sự ra đời của mẫu xe 700, lần đầu tiên sử dụng hệ thống làm mát bằng không khí. Chiếc máy này là một thành công lớn khác và giúp mối quan tâm cuối cùng vượt qua giai đoạn khó khăn. Ở phiên bản coupe, những chiếc xe BMW như vậy đã giúp thương hiệu giành lại những kỷ lục: những chiến thắng thể thao chỉ vừa mới xuất hiện. Năm 1962, mối quan tâm đã phát hành một mô hình lớp học mới kết hợptrong các tùy chọn thể thao và nhỏ gọn của chính nó. Đây là một bước tiến để dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Khái niệm 1500 đã được chấp nhận với nhu cầu như vậy mà năng lực sản xuất đơn giản là không cho phép cung cấp máy mới ra thị trường đúng thời hạn. Sự thành công của loại xe mới đã dẫn đến sự phát triển của dòng xe: vào năm 1966, phiên bản hai cửa của 1600 được giới thiệu sau đó là một loạt động cơ tăng áp thành công. Sự ổn định kinh tế cho phép mối quan tâm khôi phục các phiên bản đầu tiên của BMW. Lịch sử của các mô hình bắt đầu với động cơ sáu xi-lanh, và vào năm 1968, việc sản xuất chúng bắt đầu trở lại. 2500 và 2800 được giới thiệu trước công chúng, trở thành những chiếc sedan đầu tiên trong dòng thương hiệu. Tất cả những điều này đã làm cho những năm 60 trở thành giai đoạn thành công nhất trong toàn bộ lịch sử trước đây của mối quan tâm của Đức, nhưng có rất nhiều chiến thắng xứng đáng và sự phát triển hơn nữa ở phía trước.

Phát triển trong những năm 70 và 80

Vào năm Thế vận hội Olympic ở Munich, cụ thể là năm 1972, mối quan tâm đã phát triển những chiếc xe BMW mới - đã là dòng thứ năm. Khái niệm này là một cuộc cách mạng: trước đây thương hiệu này là xe thể thao tốt nhất, nhưng cách tiếp cận mới đã cho phép nó thành công trong phân khúc sedan. Các mô hình 520 và 520i đã được giới thiệu tại Frankfurt Motor Show. Chiếc xe mới nổi bật bởi những đường nét mượt mà, thuôn dài, cửa sổ lớn và gầm xe thấp. Thiết kế thân xe dễ nhận biết được phát triển bởi Paul Braque, người Pháp. Quá trình biến dạng đã được tính toán bằng công nghệ máy tính trong mối quan tâm của BMW. Lịch sử của các mẫu xe thuộc dòng này tiếp tục với sự ra đời của 525 - mẫu xe sedan tiện nghi đầu tiên có động cơ sáu xi-lanh.động cơ, ngoan ngoãn và mạnh mẽ, với 145 mã lực.

Một chương mới bắt đầu vào năm 1975. Những chiếc BMW đầu tiên trong phân khúc xe sedan nhỏ gọn thể thao đã được giới thiệu trong đội hình số ba. Kiểu dáng thời trang với bộ tản nhiệt đặc trưng không gây cản trở cho dáng vẻ nhỏ gọn, đồng thời chiếc xe trông cực kỳ nghiêm túc. Dưới lớp vỏ của sự mới lạ là động cơ 4 xi-lanh của những mẫu xe mới nhất, và một năm sau, các chuyên gia hàng đầu đã gọi chiếc xe này là chiếc xe tốt nhất thế giới. Năm 1976, một chiếc coupe cỡ lớn được giới thiệu tại Geneva, và Braque lại tiếp tục tham gia vào công việc chế tạo nó. Đường viền săn mồi của chiếc mũ trùm đầu mang lại sự mới lạ với biệt danh "cá mập".

Vào đầu những năm 80, trang bị cho xe hơi của người Bavaria bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo mới và hộp tự động, cũng như ghế chỉnh điện. Có một loạt thứ bảy với một động cơ phun sáu xi-lanh. Trong hai năm, hơn bảy mươi lăm nghìn mô hình đã được bán. Đã cập nhật loạt thứ ba và thứ năm, phát hành các tùy chọn phổ biến nhất trong cấu hình mới. Công suất cao, tính khí động học tuyệt vời, tính tiện dụng và nhiều lựa chọn động cơ cũng như thân xe là những cách tuyệt vời để cải thiện các mẫu xe thành công.

Năm 1985, một chiếc xe mui trần đã được phát hành. Một điểm mới về công nghệ là hệ thống treo, cho phép di chuyển thoải mái trên những quãng đường dài. Vào cuối những năm 80, tập đoàn BMW, vốn đã được cả thế giới biết đến, đã bắt đầu sản xuất 4 mẫu xe mới với động cơ xăng, phun điện tử và một động cơ diesel. Lãnh đạo mới- một nhà thiết kế tài năng và đơn giản là nhà quản lý tài năng Klaus Lute - đã có thể duy trì vẻ ngoài đặc trưng với các chi tiết dễ nhận biết như lưới tản nhiệt, đã có mặt trên các mẫu xe trong vài thập kỷ, với sự hiện đại hóa liên tục và áp dụng công nghệ phù hợp nhất giải pháp cùng một lúc trong một số loạt tồn tại trong phạm vi sản xuất của các công ty Bavaria.

Sản xuất vào những năm 90

Năm 1990, một chiếc xe mới khác của BMW đã được giới thiệu. Lịch sử của bộ thứ ba bao gồm những thăng trầm, nhưng sự mới lạ chắc chắn thuộc về bộ đầu tiên. Chiếc xe rộng rãi đã thu hút người mua bởi sự sang trọng và khả năng sản xuất của nó. Năm 1992, một số mẫu coupe với động cơ sáu xi-lanh cải tiến đã được giới thiệu với công chúng. Vài tháng sau, một mẫu M3 thể thao và mui trần mới xuất hiện. Vào giữa thập kỷ này, mỗi chiếc xe xuất hiện trong các dòng xe được quan tâm đều được bổ sung những chi tiết độc đáo. Đánh giá xe BMW cho thấy những trang bị lý tưởng tương ứng với hạng xe: các mẫu xe có hệ thống kiểm soát hành trình và khí hậu, chúng được trang bị máy tính trên xe, cửa sổ và gương chỉnh điện, tay lái trợ lực và nhiều hơn thế nữa.

Vào năm 1995, mẫu xe thứ năm đã trải qua những thay đổi đáng kể về ngoại hình: đèn pha đôi xuất hiện dưới nắp trong suốt, và nội thất thậm chí còn trở nên thoải mái và rộng rãi hơn. 5 Touring được phát hành vào năm 1997 và có vô lăng đa chức năng, ghế chủ động, điều hướng và ổn định động. Năm tiếp theo, bộ truyện làđược bổ sung bởi các biến thể diesel với động cơ sáu và tám xi-lanh, ngoài ra, chúng có thể được đặt hàng trong các thân máy dài. Ngoài ra, mô hình Z3 đã xuất hiện trên màn hình trong một trong những bộ phim Bond, và mối quan tâm một lần nữa phải đối mặt với nhu cầu vượt quá khả năng sản xuất.

Chiếc BMW SUV đầu tiên

Lịch sử của việc tạo ra nhiều mô hình đã đi xa trong nhiều thập kỷ qua. Chỉ những chiếc SUV mới xuất hiện trong các dòng xe được quan tâm tương đối gần đây - vào thời điểm chuyển giao của thiên niên kỷ. Sự ra mắt của một chiếc xe thể thao dành cho các hoạt động ngoài trời, lần đầu tiên trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô, xảy ra vào năm 1999. Cũng trong thời gian này, công ty quay trở lại giải đua xe Công thức 1 và tự công bố một số biến thể của coupe và station wagon, đồng thời giới thiệu một chiếc xe cho phần mới của Bond. Năm cuối cùng của thế kỷ XX là một năm thực sự phá kỷ lục về doanh số bán hàng. Chỉ riêng thị trường Nga đã ghi nhận mức tăng 38% về nhu cầu.

Thiên niên kỷ mới bắt đầu cho thương hiệu với sự ra mắt của mô hình nâng cấp của loạt phim thứ bảy. BMW 7 đã mở ra một chân trời mới cho mối quan tâm nổi tiếng của xứ Bavaria và cho phép hãng này khẳng định vị trí đầu tiên trong phân khúc xe sang. Một khi sự xuất hiện của những chiếc xe limousine đại diện đã làm suy yếu vị thế của công ty cùng với sự phát triển của nó và khiến nó rơi vào vị trí tồi tệ nhất trong lịch sử: công ty sắp bị bán. Giờ đây, những chiếc xe của BMW cũng đã chinh phục được cô ấy, luôn là nhà vô địch hoàn hảo trong tất cả các lĩnh vực khác và tiếp tục làm việc không ngừng để cải tiến và hiện đại hóa, cũng như phát triển các công nghệ mới mà các thương hiệu khác trên thế giới không có.

Nguyên tắc “Xe hơi dành cho người lái” vẫn là điều chính mà các nhà thiết kế và kỹ sư quan tâm hướng tới, điều này đảm bảo sự phổ biến đối với người mua: sự thoải mái khi lái xe độc đáo phù hợp với mức giá của từng mẫu xe có sẵn và chinh phục ngày càng nhiều người lái xe. Sự xuất hiện thường xuyên của các sản phẩm mới tinh trên màn ảnh cho phép bạn thu hút sự chú ý của ngay cả những người vẫn chưa đánh giá cao vẻ đẹp và khả năng sản xuất tuyệt vời của những chiếc xe Đức nổi tiếng khắp thế giới.