XePeugeot 406: đánh giá, tính năng và thông số kỹ thuật của chủ nhân

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

XePháp không phổ biến lắm ở Nga. Ngoại lệ duy nhất là thương hiệu Renault. Nhưng, tuy nhiên, người Pháp có một chiếc xe khác đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới. Đây là Peugeot 406 - chiếc "Peugeot" nổi tiếng trong phim "Taxi". Hầu như mọi người đều biết đến chiếc xe này. Nhưng nó có đáng để mua một chiếc xe như vậy không, và nó đại diện cho điều gì? Đánh giá và nhận xét của chủ sở hữu Peugeot 406 - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Mô tả

Peugeot 406 là mẫu xe hạng D dẫn động cầu trước của Pháp, được sản xuất hàng loạt từ năm 1995 đến 2004. Trong suốt thời gian sản xuất, chiếc xe đã trải qua một lần tái chế. Cũng cần lưu ý rằng mô hình được sản xuất trong ba phần thân:

• Sedan.
• Phổ.
• Coupe.

Chiếc xe này đã trở thành sự kế thừa cho mẫu xe thứ 405 đã lỗi thời. Nhân tiện, phiên bản toa xe ga đã được giới thiệu vào năm thứ 96. Và chiếc coupe đầu tiên làtrình bày vào năm 1997.

Thiết kế

Thiết kế của chiếc xe này được phát triển bởi những người Ý từ studio Pininfarina. Phải thừa nhận rằng sự xuất hiện của chiếc xe có liên quan đến ngày nay. Chiếc xe trông không hề cũ kỹ hay nhàm chán sau một thời gian dài như vậy. Cơ thể có các đường nét và hình dạng cân đối. Cũng lưu ý rằng thiết kế của sedan và coupe là khác nhau. Dưới đây là hình ảnh của Peugeot 406 Coupe.

Đánh giá lưu ý rằng chiếc xe này thậm chí còn bắt mắt hơn. Trong số những điểm khác biệt đặc biệt, đáng chú ý là quang học, cản va và lưới tản nhiệt. Cơ thể đã trở nên tinh gọn hơn. Chiếc coupe với màu sắc tươi sáng trông đặc biệt ấn tượng. Theo ghi nhận của các bài đánh giá, Peugeot 406 coupe được điều chỉnh một cách hoàn hảo. Chủ sở hữu lắp đặt các bộ phụ kiện thân xe khác nhau và bánh xe rộng (đôi khi có camber âm).

Cơ thể và sự ăn mòn

Người ta nói rằng thân xe Peugeot được mạ kẽm, nhưng thời gian đã cho thấy sự thật. Theo đánh giá, Peugeot 406 1998 đang hoen gỉ nghiêm trọng sau 20 năm, giống như BMW và Mercedes của những năm đó. Phần đáy thường bị thối rữa đặc biệt, vì vậy bạn nên kiểm tra kỹ trước khi mua. Các trung tâm bị ăn mòn là một lý do nghiêm trọng để mặc cả với người bán. Nhân tiện, một số mô hình có thể được sơn lại hoàn toàn không phải vì chúng bị tai nạn, mà vì nỗ lực loại bỏ rỉ sét và nhiều chip. Chúng tôi cũng lưu ý rằng thân xe coupe ít bị rỉ sét nhất (vì nó ít được sử dụng vào mùa đông).

Kích thước, độ hở

Kích thước có thể thay đổi tùy theo thân xe. Nhưng tôi phải nói rằng kích thước của chiều dài cơ sở và chiều cao luôn bằng nhau - 2,7và 1,4 mét tương ứng.

Chiếc sedan Peugeot dài 4,56 mét và rộng 1,76 mét. Toa xe ga lớn hơn một chút. Nó dài 4,74 m và rộng 1,76 m, bản coupe ngắn hơn xe ga nhưng lớn hơn bản sedan. Nó dài 4,62 mét và rộng 1,78 mét.

Về khoảng sáng gầm thì khá chắc chắn (ngoại trừ bản coupe). Vì vậy, khoảng trống là 17 cm. Điều này là khá đủ để lái xe trên những con đường không phải là lý tưởng nhất, trong số đó là hầu hết ở nước ta. Theo nhiều chủ xe, khoảng sáng gầm cao là một ưu điểm của Peugeot 406.

Tiệm

Đánh giá cho rằng Peugeot 406 có nội thất ít nhàm chán hơn các xe Đức cùng thời.

Đối với người lái, có vô lăng bốn chấu có khả năng điều chỉnh và ghế ngồi thoải mái với hỗ trợ ngang và thắt lưng. Bảng điều khiển công cụ là mũi tên. Trên bảng điều khiển trung tâm có một cặp lỗ thông hơi, một máy tính trên xe, một máy ghi âm radio và một bộ phận kiểm soát khí hậu. Tất cả các điều khiển đều nằm trong tầm tay dễ dàng.

Bên cạnh đó, xe còn được trang bị đầy đủ tiện nghi. Theo yêu cầu của người mua, chiếc xe có thể đi kèm:

• bốn gối;
• ghế chỉnh điện và nhớ;
• nội thất da (có ba màu);
• kính chắn gió nhiệt;
• cửa sổ trời chỉnh điện;
• tay lái trợ lực thích ứng;
• hệ thống định vị;
• cảm biến mưa và ánh sáng;
• trên tàumáy tính;
• kiểm soát khí hậu;
• Bộ đổi CD;
• gương nội thất tự động làm mờ.

Khi di chuyển, chiếc xe thoải mái hơn nhiều so với những chiếc xe bình dân hiện đại. Peugeot rất tuyệt vời cho những chuyến đi xa. Khả năng cách ly tiếng ồn không phải là tệ, các đánh giá cho biết. Nhưng khi mua, nó là giá trị kiểm tra khả năng phục vụ của điều hòa không khí. Nếu không hiệu quả thì đây cũng là một lý do khác để giảm giá khi mua.

Thông số kỹ thuật

Một số lượng lớn động cơ đã được cung cấp cho chiếc xe này. Yếu nhất trong dòng xăng là loại 1,6 lít bốn xi-lanh thẳng hàng. Nhân tiện, nó cũng đã được cài đặt trên Peugeot của mô hình trước đó. Công suất cực đại của động cơ đốt trong này là 88 mã lực. Nó đã bị ngừng sản xuất vào năm 1999.

Tiếp theo trong danh sách là đơn vị 1,8 lít tám van. Sức mạnh của nó là 90 lực. Sau khi khôi phục lại, một phiên bản 16 van với công suất 116 lực đã xuất hiện. Theo đánh giá, Peugeot 406 2000 với đơn vị tám van không có bộ nâng thủy lực, đó là lý do tại sao chủ sở hữu phải tự thiết lập các khe hở. Do đó, tốt hơn là chỉ nên sử dụng động cơ 16 van.

Một động cơ hút khí tự nhiên hai lít cũng được cung cấp. Sức mạnh của nó là 132 lực. Sau khi nghỉ ngơi, anh ta bắt đầu phát ra 136 sức mạnh. Một ví dụ hiếm hoi là động cơ hai lít tăng áp công suất 147 mã lực.

Một động cơ xăng khác trong phạm vi là loại 2,2 lít hút khí tự nhiên với trục cân bằng. Đầu tàu là sáu xi lanhĐộng cơ hình chữ V công suất 190 mã lực. Thể tích làm việc là 2,9 lít. Nó được lắp chủ yếu trên chiếc coupe Peugeot 406. Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng với động cơ này, chiếc xe có động cơ tuyệt vời. Tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất 8,1 giây. Và tốc độ tối đa là 240 km một giờ. Nhân tiện, sau khi phục hồi, người Pháp đã tăng sức mạnh lên 207 con ngựa.

Động cơ diesel có thể được tìm thấy chủ yếu ở các bản sao Tây Âu. Ở Nga, họ đã bắt rễ một chút. Phổ biến nhất là động cơ bốn xi-lanh turbodiesel của dòng XUD. Với thể tích làm việc 1,9 và 2,1 lít, chúng phát triển lực công suất lần lượt là 90 và 110. Một thời gian sau, bộ truyện này được thay thế bằng bộ truyện khác - Hdi. Vì vậy, cơ sở ở đây là một động cơ hai lít với công suất 90 mã lực. Và động cơ thứ hai đã phát triển 133 lực với thể tích 2,2 lít.

Chủ xe khuyên nên chọn loại động cơ nào trong các bài đánh giá? Peugeot 406 với động cơ 2 lít (xăng) là lựa chọn tốt nhất. Động cơ này không yếu như động cơ 1,8 lít và chi phí bảo dưỡng cũng rẻ. Đối với mức tiêu thụ, nó tiêu tốn tương đối ít - khoảng 8 lít trên đường cao tốc và 10 lít trong thành phố. Đối với những người yêu thích sự tiết kiệm, bạn có thể cân nhắc mua Peugeot 406 1.8. Các bài đánh giá không khuyến khích sử dụng động cơ diesel. Tuy tiết kiệm nhưng rất khó sửa chữa. Không phải dịch vụ nào cũng đảm nhận dịch vụ của họ.

Theo ghi nhận của các bài đánh giá, Peugeot 406 2002 (máy xăng) dễ bảo dưỡng hơn nhiều. Từ thay thế đến thay thếbạn cần 5 lít dầu. Nếu các vòng không bị “mỏi” thì không cần phải thêm nó vào trong quá trình hoạt động. Lọc gió được thay sau mỗi 15 nghìn km. Trong số các sự cố hỏng hóc trên mô tơ, đáng chú ý có lẽ phải kể đến đường ống dẫn khí. ICE này không có bất kỳ vết loét rõ ràng nào.

Khung

Thoạt nhìn, thiết kế của hệ thống treo rất đơn giản. Phía trước - kiểu cổ điển "McPherson", phía sau - đa liên kết. Nhưng điều đáng chú ý là xe có khả năng xử lý tốt. Trên một số phiên bản, bánh sau có thể bẻ lái. Vì vậy, chiếc xe thực sự bị vặn vào chỗ rẽ, và điều này mà không có bất kỳ cuộn nào. Chiếc xe hoạt động có thể đoán trước ở tốc độ cao.

Về vấn đề tạm ngưng

Vấn đề phổ biến nhất liên quan đến TÔM. Nó có thể được cắt bỏ. Trước đây, bạn có thể nghe thấy một tiếng tách đặc trưng. Bạn cần phải chăm sóc tình trạng của bao phấn.

Đối với các yếu tố còn lại, nguồn lực của chúng phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng phụ tùng và tình trạng mặt đường. Vòng bi trung bình không sử dụng được sau 90 nghìn km. Các tay đòn treo trước từ 70 đến 100 nghìn. Các khối im lặng nổi phía sau phục vụ lâu hơn một chút - khoảng 140 nghìn km.

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu những đánh giá và thông số kỹ thuật của Peugeot 406. Nói chung, đây là một chiếc xe tốt, tự hào có vẻ ngoài phong cách và không có động cơ yếu nhất (ngay cả với 1.8, xe tăng một trăm trong 11,5 giây). Một số người sợ hãi bởi tính thanh khoản thấp của Peugeot trên thị trường, những người khác sợ sự ăn mòn. Nhưng màTôi phải nói rằng chiếc xe này sẽ không đắt tiền để bảo dưỡng hơn so với các đối thủ cạnh tranh từ Mercedes và BMW cùng năm. Và về tiện nghi và mức độ trang bị, nó không thua kém gì các đối tác của Đức.