Lốp "Kama 301": đặc điểm, mô tả, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Có bao nhiêu người đã mua lốp xe trong nước thay vì chạy theo các thương hiệu nước ngoài? Đầy đủ. Và kinh nghiệm của họ luôn giúp những người mới lái xe đưa ra lựa chọn lốp xe, đặc biệt là những chiếc xe mùa đông. Hôm nay chúng ta sẽ nói về lốp Kama 301, mọi ưu nhược điểm của loại lốp này sẽ được chúng tôi tháo gỡ.

Mô tả

Một loại lốp mới trên thị trường, Kama 301, được sản xuất bởi nhà sản xuất Nizhnekamsk, chủ yếu dành cho các loại xe hạng nặng như xe buýt. Điều này ngụ ý điều kiện sử dụng chủ yếu trong thành phố.

Bảo vệ

Mẫu lốp có thiết kế rất thú vị, có năm đường gân dọc theo lốp. Ba xương sườn dọc nằm ở trung tâm, hai - ở vùng vai. Ban đầu, nhà sản xuất đã tính đến khả năng chống chịu tải cao của lốp xe. Tuy nhiên, kích thước của điều này đã tăng lên.

Ở trung tâm của gai lốp có các hàng khối lớn hình tứ giác, tạo thành các đường gân dọc theo bánh xe. Từ lốp Kama trên Gazelle, người ta có thể mong đợi sự ổn định tuyệt vời của sân trong mọi tình huống.

Các yếu tố của gai lốp rất lớn vàgần nhau từ đó giảm tiêu hao nhiên liệu do lực cản giảm. Miếng dán tiếp xúc được tăng lên do hình dạng đặc biệt của mô hình gai ở trung tâm. Kết quả là lực kéo và độ bám đường tốt.

Tiếp xúc ướt chất lượng

Một ưu điểm khác là chất lượng tuyệt vời của lốp xe trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Nước thoát rất tốt nên khả năng bị nêm nước là tối thiểu. Các rãnh dọc của gai lốp khá rộng và có kích thước tương đương với rãnh của xe tải. Vì vậy, tài xế không khỏi lo lắng về vấn đề an toàn trong thời tiết mưa gió.

Hệ thống chỉ báo

Một tính năng của những chiếc lốp này là sự hiện diện của hệ thống chỉ dẫn xác định mức độ mài mòn. Nó nằm ở một bên do tính chất của phần bên của mẫu gai mòn nhanh hơn. Chỉ số được đánh số từ một đến bốn. Số "1" cho biết độ mòn tối đa của lốp khi cần thay.

Ở trung tâm của gai lốp, cũng có một số chỉ số mô tả độ sâu còn lại của gai lốp. Được đo bằng các số "tám", "mười hai" và "mười sáu". Nếu lốp xe có bông tuyết, thì phần gai lốp còn sót lại không mang lại sự an toàn trong mùa đông.

Mẫu của dao cũng là một chỉ báo cho biết rằng mẫu dao có thể được cắt lại.

Tính năng

Lốp Kama 301 có gì đặc biệt?

• Nhờ cắt một mẫu mớicuộc sống có thể được kéo dài.
• Do sự phân bố đồng đều của cao su, sự mài mòn cũng xảy ra đồng đều.
• Độ ổn định hướng tuyệt vời và lực cản thấp do thiết kế gai lốp được tối ưu hóa.
• Hai bên của vỏ xe được gia cố, tức là độ bền của chúng rất cao.
• Một số lượng lớn các khối trung tâm giúp tăng độ bám đường và bám đường ngay cả trong điều kiện ẩm ướt.
• Sự hiện diện của hệ thống chỉ dẫn.

Cách sử dụng?

Như đã đề cập, lốp Kama 301 là loại lốp không có mùa và được thiết kế cho xe tải và xe buýt.

Lốp khá đa dụng và kén người dùng. Họ không quan tâm trời lạnh hay nóng. Cao su vẫn bền trong suốt thời gian sử dụng do thực tế là nó có chứa các chất phụ gia chất lượng cao giúp ổn định nhiệt độ.

Nó được sử dụng ở đâu?

"Kama 301" - lốp xe tải hoặc xe buýt nhỏ. Tiếng ồn từ nó là tối thiểu, và khả năng sáng chế là không thể khen ngợi. Nhiều đánh giá cho rằng loại lốp này là tốt nhất ở thông số này. Dù ở bất kỳ bề mặt đường nào, lốp xe cũng chứng tỏ khả năng xuyên quốc gia tốt và sự ổn định trên đường đi. Ngoài ra, cấu trúc cứng của lốp còn có độ cứng cao, do đó, chúng có thể dễ dàng chịu được tải trọng lớn.

Nhưng ưu điểm là gì?

Các kỹ sư đến từ Nizhnekamsk đã làm rất tốt công việc của mình và tạo ra một mẫu lốp phổ thông dành cho các loại xe hạng nặng, có khả năng chống lại mọi va chạm mạnh và có thể chống chọi với nhữngtải.

Chính vì vậy, lốp Kama 301 dành cho xe tải có vô số ưu điểm và thông số độc đáo giúp phân biệt với các “người anh em” của nó:

• Tăng độ cứng của khung.
• Thoải mái đi xe trong mọi thời tiết.
• Hiệu suất tuyển nổi xuất sắc.
• Hợp chất cao su độc đáo mang lại độ bền cao.
• Có các yếu tố của lốp xe địa hình.
• Độ bám tuyệt vời.

Do sự sắp xếp dày đặc của các lớp cao su, gai lốp đã trở thành chủ nhân tự hào của độ bền cao và khả năng bảo vệ tốt chống lại các loại khuyết tật và vết cắt.

Hãy đối phó với thiết kế của mẫu lốp và bản thân lốp xe

Bánh xe với lốp "Kama 301" không chỉ được đặt ở trục sau, mà còn ở phía trước của xe, vì vân lốp đối xứng. Thiết kế thực sự độc đáo, và các yếu tố gai, tức là, các khối, ở phần trung tâm có đủ chiều cao, điều này giúp phân biệt mẫu xe này một cách thuận lợi. Ngoài ra, chúng còn được ngăn cách bởi các rãnh ngang một cách đối xứng. Sự sắp xếp các khối gai lốp này cho phép bạn di chuyển ngay cả trên con đường và mặt đất bị “chết” nhiều.

Lốp xe khắc phục hoàn hảo sự cố như tuyết. Ngay cả việc không có gai trên lốp Kama 301 cũng không khiến nó trở nên tồi tệ hơn. Nó xử lý những con đường băng giá một cách dễ dàng vì nó có độ bám đường tuyệt vời.

Những người đã lắp những chiếc lốp này nói gì

Những người lái xe chân chính luôn nỗ lực trên con đườngxe tải, lưu ý chất lượng tuyệt vời của lốp xe và vật liệu. Theo ý kiến của họ, bằng sáng chế là tuyệt vời, và một điểm trừ lớn trên nhiệt kế không ảnh hưởng đến các đặc tính của cao su được đề cập. Lốp rất dễ cân bằng. Tốc độ ổn định cũng không ngoài lời khen ngợi, và quan trọng nhất là nó không gây ra tiếng ồn, điều thường được ghi nhận trong các bài đánh giá về Kama 301, và thông số này là một trong những thông số quan trọng nhất trong những chuyến hành trình dài.

Đang đóng

Loại lốp này rất tốt cho xe buýt thành phố. Chúng cũng có thể được mua bởi các tài xế xe tải, những người phải lái một "con ngựa" nhiều tấn. Sẽ không có vấn đề gì với những chiếc lốp này. Giá của "Kama 301" dao động từ 2800 đến 3300 rúp.