Cách thay đổi chất làm mát: hướng dẫn từng bước, tính năng và khuyến nghị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Nước làm mát là một trong những thành phần tạo nên sự hoạt động trơn tru và đúng đắn của các bộ phận trong động cơ. Dù sớm hay muộn, việc thay thế chất làm mát trong xe cũng trở nên cần thiết. Mọi chủ xe nên biết cách thay chất làm mát, vì không phải lúc nào cũng có tiền cho các trạm dịch vụ.

Cũng đừng bỏ qua việc không phải trạm nào cũng có những người thợ làm việc tận tâm. Vì vậy, nếu bạn muốn làm tốt, tốt hơn là nên làm điều đó cho mình. Vì vậy, hôm nay chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi làm thế nào để thay đổi chất làm mát.

Có nhiều loại nước làm mát cho xe. Tuy nhiên, sự lựa chọn của nó nên được thực hiện với trách nhiệm cao nhất, vì chất làm mát kém chất lượng có thể dẫn đến quá nhiệt động cơ. Và điều này sẽ trở thành vấn đề toàn cầu với đơn vị điện.

Trong vài thập kỷ, nhiều chủ xe đã sử dụng nước. Tuy nhiên, việc sử dụng nó có một số nhược điểm lớn:

• Nhiệt độ sôi thấp, khiến động cơ quá nóng trong những ngày hè nóng nực.
• Nước đóng băng ở 0 ° C, làm cho nước nở ra, cuối cùng phá hủy khối.
• Điều chỉnh tỷ lệ các bộ phận kim loại.

Lượt xem

Có thể thoát khỏi những vấn đề như vậy khi sử dụng chất chống đông (chất lỏng không đóng băng). Có một số loại:

1. Chất chống đông glycol.
2. dựa trên propylene glycol.
3. Tosol.

Tất cả các chất lỏng được liệt kê đều thực hiện hoàn hảo các chức năng quan sát chế độ nhiệt độ của động cơ.

Điều đáng nhớ là các chất lỏng này không được trộn lẫn với nhau. Sử dụng một trong những chất làm mát ở trên, bạn có thể vĩnh viễn quên đi vấn đề sôi và đóng băng trong động cơ.

Tại sao lại thay đổi

Nước làm mát là cần thiết để kiểm soát nhiệt độ động cơ. Khi động cơ hoạt động, nhiên liệu được đốt cháy. Trong trường hợp này, nhiệt độ cao được phát hiện bên trong các xi lanh. Kết quả là, năng lượng nhiệt làm nóng các phần tử kim loại của động cơ - đó là các pít-tông, đầu xi-lanh, xi-lanh.

Nhờ hệ thống làm mát chu đáo, chất lỏng sẽ thu nhiệt và truyền đến bộ tản nhiệt. Ngoài chức năng chính là kiểm soát nhiệt và truyền từ động cơ đến bộ tản nhiệt, nước làm mát còn có thêm các chức năng khác. Chất lỏng này cũng được dùng để bôi trơn động cơ máy bơm nước. Khoảng thời gian thay thế chất làm mát là khoảng 50.000km. Khi đạt đến giai đoạn này, chất chống đông sẽ mất đặc tính truyền nhiệt.

Ngoài ra, chất gây ô nhiễm bắt đầu xuất hiện trong chất làm mát, chảy khắp hệ thống làm mát. Nếu chất làm mát không được thay thế kịp thời, bụi bẩn sẽ bắt đầu làm tắc nghẽn các kênh dẫn nước của động cơ, dẫn đến động cơ quá nóng và sửa chữa tốn kém.

Chuẩn bị gì để thay thế

Trả lời câu hỏi thay nước làm mát như thế nào, bạn cần chuẩn bị:

• Găng tay cao su.
• Hộp đựng nước làm mát.
• Bộ phím.
• Cầu vượt hoặc thang máy.
• Nước sạch.
• Chất làm mát mới.

Cách thay đổi chất làm mát trên VAZ-2107

Sau khi người lái xe đã chọn tốt nhất, theo ý kiến của anh ấy, chất làm lạnh, bạn cần thay chất lỏng. Ban đầu, nên điều khiển xe vào hầm, vượt hoặc vượt, thay thế các bánh xe ở dưới bánh xe và đặt cần số ở vị trí tốc độ 1.

Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối cực "trừ" khỏi pin. Nếu một bộ phận bảo vệ cacte bổ sung được lắp đặt trên ô tô, nó phải được tháo ra, vì trong một số trường hợp, nó ngăn cản đáng kể việc thoát nước làm mát.

Cách thay đổi chất làm mát

1. Một thùng chứa đã chuẩn bị cho chất làm mát cũ được lắp dưới van xả của bộ tản nhiệt. Bạn cần đợi cho đến khi chất lỏng thoát hoàn toàn khỏi bộ tản nhiệt.
2. Tiếp theo, bạn cần di chuyển thùng chứadưới bên trái của động cơ và vặn bu lông xả chất lỏng ra khỏi khối xi lanh. Để có hiệu quả tốt nhất, bạn cần mở nắp bình giãn nở.
3. Sau khi xả hết chất lỏng trong động cơ, bạn cần vặn lại tất cả các nút xả.
4. Để thay chất làm mát đúng cách, cần phải xả nước. Cần phải đổ nước đun sôi kỹ vào hệ thống. Ở các phiên bản xe đời cũ, nên đổ vào bộ tản nhiệt và bình giãn nở. Trên các mẫu xe ô tô mới hơn, bộ tản nhiệt không có nắp được lắp đặt, vì vậy việc đổ xăng chỉ được thực hiện thông qua bình giãn nở.
5. Ngay sau khi đầy nước, bạn cần nổ máy và để xe chạy trong vòng 5-10 phút để xả hệ thống làm mát.
6. Xả nước theo cách tương tự.
7. Sau đó đổ chất lỏng đã chuẩn bị vào. Để không có không khí trong hệ thống, cần phải ấn vào các đường ống phù hợp với bộ tản nhiệt. Phương pháp này phù hợp với những loại xe có bộ tản nhiệt với cổ pô. Bạn cũng có thể kêu lên dốc, mở nắp bộ tản nhiệt và cho khí tốt. Sau đó, bạn có thể bọc nắp lại.
8. Còn một cách khác rất phù hợp với những xe có bộ tản nhiệt không cần nắp, bạn chỉ cần trợ thủ. Sau khi tháo ống hồi lưu phù hợp với bình giãn nở, đổ dần chất lỏng vào bình. Ngay sau khi chất lỏng chảy qua ống hồi lưu mà không bị gián đoạn, rõ ràng là hệ thống làm mát đã được làm đầy hoàn toàn. Đặt ống vào bồn chứa và thêm chất lỏng đến mức mong muốn.

Thay thế cảm biến nước làm mát

Cần ghi nhớ điều đó để quan sáttrạng thái của chất chống đông, cần phải kiểm tra hoạt động của cảm biến nhiệt độ chất làm mát. Do đó, bạn cần biết thiết bị này được đặt ở đâu. Một số ô tô (ví dụ, VAZ-2114) có hai cảm biến nhiệt độ. Một hiển thị nhiệt độ trên bảng điều khiển, và một hiển thị nhiệt độ trên hoặc tắt ổ đĩa quạt.

Trước khi nghĩ cách thay cảm biến nước làm mát, bạn cần thực hiện kiểm tra. Kiểm tra phần tử nên được thực hiện trước khi thay thế chất làm mát. Khi bật đánh lửa, mũi tên nhiệt độ nhanh chóng tăng lên - bạn cần ngắt kết nối khỏi thiết bị và nếu mũi tên bắt đầu giảm xuống, thì cảm biến cần được thay thế. Trong tất cả các loại xe, phần tử kiểm soát nhiệt độ nước làm mát này được lắp trên đầu xi lanh.

Cách thay đổi cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên ô tô? Đối với điều này, bạn cần:

• Xả nước làm mát khỏi hệ thống.
• Tháo cực âm khỏi pin.
• Ngắt kết nối khỏi cảm biến.
• Sử dụng phím để tháo cảm biến và vặn vào cảm biến mới.
• Tiếp theo, kết nối dây với cảm biến.

Điều này hoàn tất quy trình thay thế cảm biến.