2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Mọi chủ xe đều biết rằng các cảm biến đặc biệt kiểm soát hoạt động của các hệ thống. Chúng nằm ở những nơi khác nhau của các cơ chế. Nếu các phần tử đó bị lỗi, khả năng xảy ra sự cố trong hoạt động của các phần tử hệ thống sẽ tăng lên. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ rất tốn kém. Để loại bỏ khả năng gây phiền toái như vậy, việc kiểm tra định kỳ các cảm biến của hệ thống được thực hiện.
Thiết bị điều khiển chịu trách nhiệm cho hoạt động của nhiều nút và cơ chế. Chúng cần được kiểm soát thích hợp. Cách kiểm tra nhiệt độ, áp suất, không khí và các loại khác sẽ được thảo luận chi tiết trong bài viết.
Hoạt động của cảm biến
Trước khi bạn làm quen với công nghệ kiểm tra cảm biến tốc độ không tải, áp suất dầu, nhiệt độ và các loại thiết bị điều khiển khác, bạn cần xem xét các tính năng của công việc của chúng.
Các thiết bị chính của loại được trình bày giám sát hoạt động của động cơ và các hệ thống liên quan. Đó là động cơ cần kiểm soát chính xác hoạt động của các phần tử và hệ thống của nó. Sự thất bại của nó dẫn đếncần một cuộc đại tu lớn. Để tránh chi phí tài chính cao, bạn nên kiểm tra hiệu suất của các cảm biến.
Các thiết bị điều khiển có nhiệm vụ kiểm tra mức độ nóng của hệ thống, chất làm mát. Chúng đo trạng thái của các bộ phận khác nhau trong quá trình chạy không tải, ở chế độ bình thường, v.v. Mọi chủ xe nên biết cách kiểm tra nhiệt độ, không khí, áp suất dầu và các thiết bị tương tự khác.
Cảm biến nhiệt độ
Có một số khuyến nghị về cách kiểm tra cảm biến trên VAZ, Chevrolet, Mercedes và các thương hiệu xe hơi khác. Một trong những thiết bị báo hiệu quan trọng nhất là thiết bị đo độ nóng của chất làm mát. Thiết bị này truyền dữ liệu thu thập được về trạng thái của chất chống đông đến bộ phận điều khiển động cơ. Anh ta, trên cơ sở dữ liệu nhận được, điều chỉnh công việc của mình. Trong trường hợp này, mức nhiên liệu và góc đánh lửa chính xác được đặt.
Trên nhiều ô tô (bao gồm VAZ, Kalina, Priora, Granda, v.v.), cảm biến kiểm soát nhiệt độ sẽ chuyển hệ thống sang kiểu làm mát bằng điện thông gió. Các bài đọc của anh ấy thường được hiển thị trên bảng điều khiển. Điều này cho phép người lái xe theo dõi tình trạng của động cơ và chất chống đông của nó. Trong các mẫu xe hiện đại, các cảm biến kiểm soát nhiệt độ được lắp đặt có hệ số nhiệt âm. Điều này có nghĩa là khi nhiệt tăng, điện trở của phần tử này giảm.
Nguyên tắchoạt động của cảm biến nhiệt độ
Khi xem xét cách kiểm tra cảm biến động cơ, bạn cần tìm hiểu nguyên lý hoạt động cơ bản của chúng. Một trong những thiết bị quan trọng nhất trong hệ thống là thiết bị kiểm soát nhiệt độ chống đông. Bộ phận điều khiển sẽ gửi một tín hiệu điện đến cảm biến này. Nó có điện áp là 9 V. Khi điều này xảy ra, đầu đọc sẽ thực hiện phép đo điện trở tại các điểm tiếp xúc của cảm biến. Hệ thống gửi dữ liệu này trở lại đơn vị điều khiển. Khi làm như vậy, cô ấy sẽ có thể tính toán từ một lôgarit nhất định cách động cơ sẽ hoạt động trong những trường hợp như vậy.
Nếu nhiệt độ tăng, điện trở sẽ giảm. Trong trường hợp này, hệ thống, bằng cách sử dụng các cơ chế đặc biệt và các thiết bị điện tử, điều chỉnh mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình động cơ hoạt động. Điều này cho phép bạn giảm nhiệt độ sưởi vào đúng thời điểm. Chất chống đông trong trường hợp này sẽ có thể làm mát hệ thống đúng cách. Khi nhiệt độ giảm mạnh, cơ chế được trình bày sẽ giúp điều chỉnh động cơ theo hướng ngược lại.
Làm thế nào để tháo cảm biến?
Xem xét cách kiểm tra cảm biến nước làm mát, bạn cần học cách tháo dỡ đúng cách phần tử này của hệ thống. Các tài xế thường nhầm lẫn yếu tố này với thiết bị điều khiển kích hoạt quạt gió. Nó không cần phải được tìm kiếm ở mặt sau của quạt. Cảm biến nhiệt độ hầu như luôn được lắp đặt ở một trong hai khu vực có thể. Trong trường hợp đầu tiên, một thiết bị kiểm soát nhiệt chống đông có thể được lắp đặt gầnbộ điều nhiệt. Hơn nữa, nó có thể nằm trực tiếp trong cơ thể của nó. Trong trường hợp thứ hai, cảm biến được lắp vào đầu xi lanh. Nó phải ở gần một trong những đường ống của hệ thống làm mát.
Để tháo dỡ, bạn sẽ cần tháo chất chống đông ra khỏi bộ tản nhiệt. Tiếp theo, tháo lọc gió nếu xe thuộc loại phun xăng. Bạn có thể vặn cảm biến bằng cờ lê. Ở những chiếc xe nước ngoài, việc tháo dỡ có thể khó khăn hơn. Thường thì cảm biến được đặt ở phía sau của đầu xi lanh. Trong trường hợp này, khi tháo dỡ, bạn sẽ phải ngắt kết nối nhiều ống.
Kiểm tra hoạt động của cảm biến
Phương pháp kiểm tra cảm biến nhiệt độ được nhà sản xuất xe mô tả chi tiết. Để thực hiện công việc như vậy, bạn sẽ cần các công cụ, một máy thử, một thùng chứa nước, bếp, một nhiệt kế có vạch chia lên đến 120 ºС, cũng như một chậu để chống đông. Trước tiên, bạn cần tắt bộ tản nhiệt, rút chất chống đông ra khỏi nó. Sau đó, cảm biến được tháo dỡ. Phải đặt bình đựng nước trên bếp ga hoặc bếp điện. Cảm biến phải được hạ xuống chất lỏng. Phần đồng của nó phải được ngâm hoàn toàn trong nước. Lớp nhựa phải ở trên cùng.
Bạn cần kết nối máy kiểm tra với các đầu nối của thiết bị. Nó được bao gồm trong chế độ đo điện trở. Tiếp theo, bạn cần đun nóng nước và ghi lại số đo của đồng hồ vạn năng. Cần nghiên cứu hướng dẫn của nhà sản xuất, trong đó chỉ ra các thông số hoạt động của cảm biến. Thường xuyên nhất ở nhiệt độ 100 ºСđiện trở là 150-200 ohms. Khi nhiệt độ giảm xuống 20 ºС, chỉ số này sẽ tăng lên 3-4 kOhm. Điều này cho thấy rằng cảm biến là OK. Nếu không, nó sẽ cần được thay thế.
Cảm biến chạy không tải
Các tài xế có thể quan tâm đến cách kiểm tra cảm biến tốc độ không tải của xe. Thiết bị này còn có nhiệm vụ đảm bảo sự hoạt động ổn định của động cơ. Anh ta chỉ kiểm soát quá trình này khi rảnh rỗi. Cảm biến này kiểm soát lượng không khí được cung cấp cho động cơ ở chế độ hoạt động này.
Trong trường hợp này, nó không còn là chất lỏng chống đông được đo nữa. Hệ thống cung cấp không khí không tải có một số thành phần nhất định. Nó có một van ở dạng kim hình nón. Yếu tố này ngăn không khí xâm nhập vào hệ thống. Kim được dẫn động bởi một động cơ nhỏ chạy bằng điện. Bộ điều tiết được đặt chuyển động khi động cơ được bật. Kim có thể mở hoặc đóng khe hở mà qua đó không khí đi vào động cơ. Hơn nữa, đường kính của lỗ này cũng có thể điều chỉnh được do cấu hình đặc biệt của van điều tiết.
Dấu hiệu của sự cố
Trước khi tìm hiểu cách kiểm tra cảm biến không khí, bạn nên xem xét những trường hợp nào bạn cần nghi ngờ có sự cố của bộ phận cụ thể này của hệ thống. Nếu thiết bị điều khiển không hoạt động, xe sẽ chết máy khi dừng ở đèn giao thông. Trong trường hợp này, người lái xe sẽ phải giữ chân ga trong khi chờ đèn xanh.
Về sự cốCảm biến tốc độ không tải cũng cho biết tốc độ động cơ không ổn định. Nó có thể được nghe thấy ngay cả khi không sử dụng thiết bị đặc biệt. Ngoài ra, động cơ sẽ mất nhiều thời gian để làm nóng. Ngay cả trong thời tiết ấm áp, việc khởi động xe cũng trở nên khó khăn. Ngay cả sau khi khởi động, bạn vẫn phải tiếp tục “hút” trong một thời gian dài. Ngoài ra, người lái xe có thể nhận thấy rằng khi cần số được di chuyển đến vị trí trung hòa, động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định. Đồng thời, anh ta thậm chí có thể bị đình trệ. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra cảm biến tốc độ không tải.
Kiểm tra cảm biến tốc độ không tải
Nếu các lỗi được liệt kê xuất hiện, bạn cần xem xét cách kiểm tra cảm biến tốc độ không tải. Nó nằm trên van tiết lưu. Sợi dây của cô ấy được gắn bên cạnh anh ấy. Phía trên cảm biến tốc độ không tải là thiết bị điều khiển vị trí bướm ga. Nó là cần thiết để tắt đánh lửa và tháo dỡ các thiết bị được trình bày. Cảm biến có thể được gắn bằng keo hoặc bu lông. Trong trường hợp đầu tiên, bạn sẽ cần phải tháo dỡ toàn bộ cụm van tiết lưu. Kết nối được bắt vít sẽ chỉ cho phép ngắt kết nối cảm biến.
Tiếp theo, bạn cần kết nối dây của mạng trên bo mạch với cảm biến. Bạn cần phải đặt ngón tay của bạn trên kim hình nón. Tiếp theo, đánh lửa được bật. Nếu sau đó cảm thấy kim đẩy nhỏ, thì cảm biến đang hoạt động. Nếu không, phần tử cấu trúc này sẽ bất động. Cảm biến sẽ cần được thay thế.
Kiểm tra cảm biến áp suất dầu
Cảm biến áp suất dầu bị lỗi có thể dẫn đến sự cố động cơ. Do đó nó cầnkiểm tra chức năng định kỳ. Cách kiểm tra cảm biến áp suất dầu? Có một công nghệ nhất định cho việc này. Nó liên quan đến việc tháo dỡ thiết bị điều khiển. Tiếp theo, bạn cần kết nối các tiếp điểm của đồng hồ vạn năng với cảm biến. Nó cho thấy sức đề kháng bằng không. Tiếp theo, với sự hỗ trợ của máy bơm, bạn cần bơm dầu. Sợi xích phải đứt. Thiết bị trong trường hợp này hiển thị vô cực. Điều này cho biết tình trạng đầy đủ của cảm biến. Bằng cách biết cách kiểm tra các cảm biến, bạn có thể đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và tất cả các hệ thống trong thời gian dài.
Đề xuất:
Cách kiểm tra rơ le trên ô tô bằng đồng hồ vạn năng: hướng dẫn từng bước
Khi ắc quy ô tô, xe máy được sạc hoặc sạc kém, nói như vậy thì trước hết bạn cần chú ý đến rơ le của máy phát điện. Tất nhiên, sự cố này có thể do nhiều nguyên nhân khác, nhưng thường gặp nhất là ở rơ le. Nhưng làm thế nào để kiểm tra rơ le bằng đồng hồ vạn năng?
Cảm biến trục khuỷu. Cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu?
Nếu xe không nổ máy, công suất máy giảm xuống, xảy ra trục trặc thì bộ đề, ắc quy hoặc cảm biến trục khuỷu có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Làm thế nào để kiểm tra các yếu tố cuối cùng, nhiều người không biết. Nhưng lý do có thể chính xác là trong đó
Cách đỗ xe lùi đúng cách - hướng dẫn từng bước và khuyến nghị
Khả năng đậu xe lùi đặc biệt phù hợp ở thời điểm hiện tại. Cư dân ở các thành phố lớn có thể khó tìm được chỗ đậu xe miễn phí, vì vậy những khoảng trống khó chịu giữa các xe cũng được sử dụng. Trong tình huống này, điều quan trọng là phải biết cách tiến hành để đỗ xe và tránh va vào những chiếc xe gần đó. Bạn có thể tìm thêm thông tin về cách đỗ xe lùi trên ô tô, mẹo cho người mới bắt đầu và các thông tin hữu ích khác trong bài viết này
Cách thay đổi chất làm mát: hướng dẫn từng bước, tính năng và khuyến nghị
Nước làm mát là một trong những thành phần tạo nên sự hoạt động trơn tru và đúng đắn của các bộ phận trong động cơ. Dù sớm hay muộn, việc thay thế chất làm mát trong xe cũng trở nên cần thiết. Mỗi chủ xe nên biết cách thay nước làm mát, vì không phải lúc nào cũng có tiền cho các trạm dịch vụ
Cách kiểm tra chất xúc tác để làm tắc nghẽn: hướng dẫn từng bước, thiết bị và khuyến nghị
Tiêu chuẩn sinh thái ngày càng trở nên khắc nghiệt hơn trên thế giới hàng năm. Hiện tại, ở các nước thuộc Liên minh Châu Âu, xe ô tô có lượng khí thải không thấp hơn Euro-4 được sử dụng. Ở Nga, ít yêu cầu hơn về tính thân thiện với môi trường của khí thải
