Giảm sóc tự sửa chữa. Tự sửa chữa thanh chống giảm xóc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Giảm xóc làm giảm các loại rung động khác nhau, làm dịu tiếng thổi từ các lỗ, v.v … Đối với điều này, có một pít-tông đặc biệt với chất lỏng bên trong đi lên và đi xuống thông qua một chất nhớt. Như một quy luật, phần này phục vụ trong một thời gian dài. Có thể không cần tự sửa chữa thanh chống giảm xóc. Nhưng đây không phải là về những con đường của chúng ta. Do đó, bạn cần biết cách sửa chữa giảm xóc. Có một số sắc thái mà chúng ta sẽ nói đến.

Bỏ giảm xóc

Có giá đỡ phía trước và phía sau. Tất nhiên, việc xử lý trên đường và giảm rung phụ thuộc vào cả bốn trụ, nhưng cần chú ý nhiều hơn đến các trụ phía trước. Nếu nhận thấy tiếng gõ lạ, có tiếng kêu cót két, rò rỉ chất lỏng, v.v., thì đã đến lúc bạn nên đi đến lỗ kiểm tra và thay thế. Tất nhiên, bạn luôn có thể đến dịch vụ sửa chữa, nhưng giảm xóc là bộ phận đắt tiền nên đôi khi tự sửa chữa sẽ dễ dàng hơn.

Tốt nhất nên đưa xe lên hố xem, như vậy mọi thủ tục sẽ thuận tiện hơn rất nhiều. Để tháo giảm xóc sau, bạn chỉ cần tháo bánh xe vàtháo các chốt của giá đỡ trên thanh đỡ dầm. Đó là tất cả. Sau đó, bạn có thể bắt đầu sửa chữa bộ giảm xóc. Nhưng chúng ta vẫn cần phải loại bỏ những cái phía trước và điều này khó thực hiện hơn một chút. Nên tháo giá đỡ đĩa phanh vì dễ và nhanh hơn. Nhưng trong mọi trường hợp, bạn phải đổ mồ hôi.

Tự sửa giảm xóc

Sau khi tất cả các giá đỡ được tháo ra, bạn có thể tiến hành sửa chữa trực tiếp. Nếu chúng ta đang đối phó với giảm xóc không tách rời, thì về nguyên tắc, sự lựa chọn là nhỏ. Điều duy nhất chúng tôi có thể làm là thêm một số chất lỏng bằng cách khoan một lỗ trên cơ thể. Trong các trường hợp khác, phần bị lỗi chỉ đơn giản là bị vứt bỏ và sau đó một phần mới được cài đặt.

Nếu chúng ta phải đối mặt với loại giảm xóc có thể thu gọn, thường xảy ra với các tác phẩm kinh điển, thì điều này thật tốt. Trước hết, chúng ta cần lấy bao phấn ra khỏi nó, sau đó tháo đai ốc buộc và tháo bộ giảm xóc. Ngay lập tức mong muốn thay đổi chất lỏng bên trong sang chất lỏng mới, đó là do mất các đặc tính của nó trong quá trình hoạt động. Chúng ta cần tháo vòng bảo vệ có hộp nhồi ra khỏi cuống, cũng như vòng đệm (gioăng). Sau đó, chúng ta tiến hành kẹp thân thiết bị vào vise, nơi cần kẹp chặt. Việc này phải được thực hiện cẩn thận để không làm hỏng bộ phận.

Công việc sửa chữa vẫn tiếp tục

Sau khi giảm sóc vào trong, bạn cần kéo van nén ra. Điều này có thể được thực hiện bằng tay hoặc bằng kìm. Cũng cần phải ngắt thanh truyền cùng với piston. Nếu khó khăn nảy sinh ở giai đoạn này, thì bạn có thểtác động đủ lực hoặc bằng cách lắc thân cây theo các hướng khác nhau để đưa thân cây ra khỏi cơ thể, điều này sẽ hiệu quả hơn.

Sau đó, chúng ta sẽ thấy lò xo trong vỏ, cũng như đĩa ga. Ngoài ra còn có một số van nén. Hơn nữa, tất cả các bộ phận được loại bỏ tuần tự và việc thu thập được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Cần phải nhớ rằng các loại khuyết tật khác nhau được hình thành trong quá trình hoạt động: mài mòn cơ học, trầy xước, vv Tất cả những điều này không được để ý. Vì mục tiêu chính của chúng tôi là sửa chữa bộ giảm xóc, nên mọi thứ có khiếm khuyết đều phải được thay đổi. Đối với điều này, bạn nên sử dụng phụ tùng thay thế mới. Chúng được bán trong các bộ dụng cụ đặc biệt trong các cửa hàng ô tô.

Sửa chữa giảm xóc, còn gì để tìm

Mỗi người lái xe phải nhớ rằng việc thay thế giá đỡ được thực hiện theo cặp. Có nghĩa là, nếu chúng ta thay một bộ giảm xóc, ví dụ bên trái, thì cái bên phải cũng phải được thay thế. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc sửa chữa, mặc dù về mặt trực quan, thiết bị có thể hoạt động bình thường, nhưng theo nghĩa đen, sau 1000-2000 km, nó có thể hỏng, điều đó có nghĩa là bạn cần phải tháo rời mọi thứ và thay đổi các bộ phận.

Chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành sửa chữa giảm xóc trước (và cả sau nữa) trên dê, chứ không phải trên giắc cắm. Điều này được thực hiện chỉ vì mục đích bảo mật. Không thể không nhận thấy rằng giảm xóc trước trên các xe thuộc dòng VAZ dễ thay đổi hơn nhiều so với các xe nước ngoài dẫn động cầu trước, vì nó sẽ yêu cầu lực nén đồng đều của lò xo ở cả hai bên với sự hỗ trợ của các bộ ghép nối đặc biệt. Đừng quên rằng sau khi thay thế toàn diện thanh chống, bạn sẽ cần phải lái xe vào vùng khum / hội tụ, vì góc bị vi phạm, gây mòn lốp nhanh, xử lý kém, phá hủy hệ thống treo, v.v.

Mẹo thực tế

Nếu bạn tự tay sửa chữa thanh chống giảm xóc, thì bạn cần nhớ rằng phải thay dầu. Hơn nữa, bạn cần phải điền vào không phải một động cơ, mà là một bộ giảm xóc, vì nó được thiết kế đặc biệt cho việc này. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa, bạn không cần phải chạy thử xe trên đường xấu, vì điều này dẫn đến việc phá hủy toàn bộ hệ thống treo. Tôi cũng xin lưu ý rằng nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe hơi đắt tiền hiện đại, thì rất có thể bạn đã lắp giảm xóc không tách rời.

Về công cụ thì người mê xe nào cũng có. Trong một số trường hợp, bạn sẽ cần một cờ lê giá đỡ - bộ ghép nối và lò xo (đối với hệ dẫn động cầu trước). Đó là tất cả những gì chúng ta cần từ công cụ. Đừng quên về "con dê", chúng tôi lắp đặt xe, trong khi sửa chữa giảm xóc VAZ đang được tiến hành.

Kết

Hầu hết những người tự sửa chữa đều loại bỏ hoàn toàn tình trạng bị nghẹt của bộ giảm xóc. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không cần thiết, bạn có thể hạn chế thay thế cụm hộp mực. Điều này đảm bảo rằng toàn bộ hộp mực hoạt động đủ lâu để không cần phải tháo rời và lắp ráp lại hàng tháng.

Bạn luôn cần có khả năng xác định trực quan và tìm ra khuyết điểm. Thật dễ dàng để làm. Vìđủ để tưởng tượng một bộ giảm xóc “khỏe mạnh” trông như thế nào, và của bạn. Nếu có bất kỳ sự khác biệt nào, thì đây đã là một lý do để suy nghĩ. Đối với việc xác định độ phù hợp của lò xo, nếu không có khuyết tật nhìn thấy ở dạng vết nứt, v.v. và không bị mất tính chất thì có thể để nguyên. Trong mọi trường hợp, chúng tôi thay đổi bao phấn (bất kể tình trạng của nó).

Vì vậy, hóa ra việc tự sửa chữa một chiếc giảm xóc không quá khó. Để làm điều này, bạn chỉ cần tuân theo một số quy tắc và có các công cụ cần thiết. Kinh nghiệm đi kèm với thực tế, vì vậy đừng lo lắng nếu việc sửa chữa mất nhiều thời gian. Lần đầu tiên sử dụng cũng được.