Lốp mùa đông "Nokia Hakapelita": đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng sự an toàn và thoải mái khi di chuyển phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của lốp xe. Do đó, họ tiếp cận sự lựa chọn của mình rất có trách nhiệm. Trong số các loại lốp xe mùa đông, các sản phẩm của thương hiệu Nokian của Phần Lan đang được yêu cầu. "Nokia Hakapelita" - một loạt lốp xe hơi, nhờ đó công ty sản xuất đã trở nên nổi tiếng khắp thế giới. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các mô hình cao su phổ biến nhất và đánh giá về chúng.

Câu chuyện thương hiệu

Công ty Bắc Âu Nokian là nhà sản xuất lốp xe lớn nhất ở miền Bắc. Nhà máy bắt đầu sản xuất các sản phẩm ô tô vào năm 1936. Làm việc chăm chỉ và liên tục đưa các công nghệ tiên tiến vào quy trình sản xuất đã khiến lốp xe của công ty Phần Lan trở thành một trong những loại lốp tốt nhất và có nhu cầu cao nhất trên thế giới.

Thương hiệu này sản xuất lốp xe được thiết kế đặc biệt để hoạt động ở những vùng có điều kiện khí hậu khó khăn, mùa đông băng giá và tuyết. Nokia Hakapelita đặc biệt phổ biến. Lốp mùa đông của dòng này đã được sản xuất hơn 70 năm. Mỗi mẫu lốp mới nhận được từcác nhà phát triển đã cải thiện hiệu suất.

Nhà sản xuất hàng năm đầu tư một phần lợi nhuận vào việc phát triển và thử nghiệm sản phẩm. Cao su được thử nghiệm trong quá trình sản xuất tại bãi thử nghiệm của chính chúng tôi nằm phía trên Vòng Bắc Cực. Chính tại nơi này, những điều kiện khắc nghiệt nhất được tạo ra để kiểm tra hoạt động của lốp xe trong những trường hợp khắc nghiệt. Cách tiếp cận sản xuất nghiêm túc như vậy cho phép chúng tôi tạo ra những sản phẩm thực sự chất lượng cao có thể đảm bảo an toàn và tuổi thọ lâu dài.

"Winter" của Nokian

Thương hiệu Phần Lan đã giới thiệu lốp xe mùa đông trong hai loạt - Nokia Nordman và Nokia Hakapelita. Lựa chọn thứ hai được coi là hạng cao cấp, và lựa chọn thứ nhất thuộc phân khúc giá trung bình. Tuy nhiên, khi lựa chọn giữa chúng, người lái xe thường thích lốp xe đắt tiền hơn, cho rằng chúng được sản xuất tốt hơn và hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ môi trường thấp.

Mỗi mẫu lốp đều có mẫu lốp ban đầu, được lựa chọn bằng công nghệ máy tính. Điều này cho phép bạn đạt được độ bám tối đa với mặt đường và đảm bảo loại bỏ hơi ẩm hiệu quả. Mặc dù thực tế là lốp cũ có đặc tính kém hơn một chút so với lốp mới, nhưng vẫn có nhu cầu. Điều này cho thấy nhà sản xuất đặc biệt chú trọng đến chất lượng sản phẩm và quan tâm đến nhu cầu của chủ nhân những chú “ngựa sắt”.

Các mẫu phổ biến

Trong nhiều năm, "Nokia Hakapelita 2" được đánh giá caotrình điều khiển cho độ tin cậy và hiệu suất tuyệt vời. Nhiều người đã lái nó trong 6-8 mùa giải mà không bị mất đột ngột. Theo đánh giá, mẫu xe này có khả năng vượt qua mọi “bất ngờ” trên đường đông. Nhà sản xuất đã quản lý để đạt được hiệu suất cao như vậy nhờ việc sử dụng đồng thời đinh tán và một hợp chất độc đáo giúp cao su có độ bám đường tốt trên mọi loại bề mặt.

Nhiều tài xế coi thế hệ lốp thứ hai là thành công nhất và tiếp tục vận hành thành công. Đến lượt mình, nhà sản xuất đề nghị dùng thử loại lốp mới hơn, cải tiến hơn.

"Nokia Hakapelita 4" là một "chiếc giày" đáng tin cậy khác cho chiếc xe. Có thời điểm, nó được cầu do sử dụng hình dạng mũi nhọn hình kim cương mới. Trong hầu hết các bài kiểm tra, loại lốp này đều chiếm vị trí dẫn đầu về độ bám đường tuyệt vời.

Hiện tại, các mẫu Nokia Hakapelita thế hệ 5, 7, 8 và 9 đang được coi là có nhu cầu.

Đánh giá lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta 5

Lốp được ra mắt nhân kỷ niệm 70 năm thành lập thương hiệu lốp Phần Lan và gần như ngay lập tức trở thành “sở thích” của nhiều chủ xe. Các chuyên gia của công ty đã phát triển mẫu xe này theo cách không làm người lái thất vọng ngay cả khi lái xe trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Đó là lý do tại sao một số công nghệ cải tiến đã được giới thiệu trong quá trình sáng tạo: "móng vuốt gấu", Quattrotread (gai lốp bốn lớp) và một mũi nhọn bốn cạnh có dấu cộng.

Cải tiến kỹ thuật được gọi là "móng vuốt gấu" lần đầu tiên được sử dụng trong thế hệ thứ năm của "Nokia Hakapelita". Lốp mùa đông được cải thiện độ bám đường do các vấu cao su trên các khối gai lốp. Họ có thể giữ cho đinh tán thẳng đứng và ngăn nó bị nghiêng khi tiếp xúc với nhựa đường.

Hình dạng bốn cạnh của "răng thép" đã được sử dụng trong mô hình trước đó. Trong phiên bản cập nhật, tiền tố "cộng" cho biết rằng cả phần gốc và phần thân của nó giờ đây cũng có hình dạng này. Điều này cho phép đệm ghế ngồi vừa khít hơn và cải thiện độ bám.

Trong sản xuất lốp xe, bốn loại hợp chất cao su được sử dụng cùng một lúc. Cải tiến này giúp cải thiện đặc tính của từng phần riêng biệt của lốp xe.

Chỉ báo bảo mật

Để xác định mức độ mòn của gai lốp, bây giờ chỉ cần nhìn vào một chỉ số đặc biệt nằm ở rìa trung tâm của bánh xe là đủ. Nó cho thấy chiều sâu rãnh còn lại. Khi lốp mòn đi, các con số sẽ biến mất từng con số một.

Ngoài ra, Nokia Hakapelita 5 còn nhận được các chỉ số bổ sung dưới dạng "bông tuyết", cho thấy khả năng sử dụng lốp xe trong mùa lạnh.

Sự đột nhập ban đầu cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của cao su. "Nhông" mới nên vận hành ở chế độ êm trong 500 km đầu tiên. Điều này là cần thiết để "lắp" các gai chính xác.

ThanTrình điều khiển có thích thế hệ thứ năm của Nokia Hakapelita không? Cao su của mô hình này có hiệu suất xử lý tuyệt vời cả trên đường tuyết và trên băng. Cô ấy vượt qua bất kỳ xe trượt tuyết nào và không đào sâu trong tuyết. Nhiều chủ xe chọn nó trong những trường hợp cần thường xuyên lái xe ra khỏi thị trấn hoặc đường địa hình.

Nokian Hakkapeliitta 7: tính năng mô hình

Người dẫn đầu không thể tranh cãi của nhiều thử nghiệm là "Nokia Hakapelita 7". Trong mô hình này, các nhà phát triển đã kết hợp thành công giữa an toàn và tiện nghi. Lốp xe dễ dàng thích ứng với mọi điều kiện đường xá và có độ ổn định hướng tốt.

Khi tạo ra lốp xe, các công nghệ cải tiến sau đã được sử dụng:

• "móng vuốt gấu" - công nghệ được chứng minh là thành công trong mô hình trước đó, khiến các chuyên gia sử dụng nó trong mô hình mới;
• Air Claw Technology (giảm xóc bằng khí nén) - các lỗ ở dạng giọt nước, nằm ở phía trước đinh lăng, cho phép giảm độ ồn khi đi "đinh". Khi lốp tiếp xúc với mặt đường, độ rung giảm đáng kể và tác động của đinh tán được làm dịu đi;
• hình lục giác của "răng thép" - một mũi nhọn như vậy có hình thoi, có các góc nhọn được vát. Hiệu suất bám đường tuyệt vời trong quá trình phanh và tăng tốc đạt được do mặt rộng của nó hướng theo hướng di chuyển;
• đinh tán tám hàng - tính độc đáo nằm ở chỗ các nhà phát triển không phải tự tăng số lượng đinh tán, điều này sẽ dẫn đến tăng khối lượnglốp "Nokia Hakapelita 7";
• hợp chất độc đáo - ngoài hỗn hợp thông thường của cao su và silica, lần đầu tiên dầu hạt cải dầu được thêm vào thành phần. Điều này làm giảm lực cản lăn và cải thiện độ bám ướt;
• sipes ba chiều - việc triển khai này đã tăng thêm độ cứng cho lốp và cải thiện hoạt động của chúng trên mặt đường khô.

Đánh giá

Hầu hết các chuyên gia và tài xế đều cho rằng thế hệ thứ bảy của Nokia Hakapelita là loại lốp lý tưởng để vận hành trong mùa đông khắc nghiệt trong nước. "Mùa đông" ở mẫu xe "gai góc" này nhận được nhiều lời khen ngợi do độ ồn tối thiểu, khả năng bám đường tuyệt vời trên đường băng và tuyết, và khả năng hoạt động lâu dài.

Hakkapeliitta Thế hệ thứ tám

Vào năm 2013, các chuyên gia của công ty Phần Lan đã trình bày bước phát triển tiếp theo của họ - Hakkapeliitta 8. Mẫu xe này nhận được dạng gai định hướng, độ ổn định hướng tuyệt vời trên mọi loại mặt đường, mức độ ồn thấp nhất có thể và như mọi khi, độ an toàn cao. Lốp được thiết kế "Nokia Hakapelita 8" để lái xe trong điều kiện khắc nghiệt.

Được trình bày "tám" trong 59 kích cỡ. Cao su phù hợp cho cả ô tô và xe tải nhỏ gia đình hoặc xe crossover.

Điều gì làm nên sự độc đáo của mô hình?

Cấu tạo và thiết kế của loại lốp này kết hợp các công nghệ tiên tiến nhất đã cho phép nó trở thành công ty hàng đầu trongkiểm tra các đợt tăng đột biến vào mùa đông.

Nhà sản xuất đã làm việc đáng chú ý trên mô hình gai lốp, "trao tặng" cao su với 190 đinh neo, thay thế bộ giảm xóc khí bằng "gối" Eco Stud nhiều chức năng hơn. Sau này là một hợp chất cao su mềm đặc biệt giúp tạo áp lực tối ưu lên mặt đường và giúp ngăn ngừa các tác động gây hại của đinh tán.

Ý kiến của các bác tài

Trong một số thời điểm, mô hình này thực sự chiến thắng so với người tiền nhiệm của nó. Nó phản ứng nhanh hơn và rõ ràng hơn với các lệnh lái, cải thiện khả năng vận hành xuyên quốc gia, giữ nguyên hình dạng khi vượt qua các đoạn đường gập ghềnh và giảm tốc độ tốt hơn trên đường trơn trượt. Nhưng đồng thời, Nokia Hakapelita 8 có vẻ ồn ào đối với nhiều người lái xe, mặc dù đã sử dụng công nghệ Eco Stud.

"Cắn" và giá của lốp xe. Chi phí trung bình của một bộ là 27.000-30.000 rúp.