2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Các hãng xe Nga gần đây đã đưa ra rất nhiều option về trang bị. Và hầu hết nó là cạnh tranh. Ví dụ, ATV lắp ráp trong nước đang trở nên phổ biến. Chúng có động cơ mạnh mẽ hoạt động tốt trong điều kiện địa hình. Đặc tính kỹ thuật của chúng không thua kém các dòng máy nhập khẩu. Nổi tiếng nhất trong số các thiết bị tương tự là RM ATV do Russian Mechanics sản xuất.
Nhà sản xuất
Vào đầu những năm bảy mươi, một sự thật đáng kinh ngạc đã xảy ra cho những thời điểm đó. Một tổ chức ít được biết đến đã nhận được đơn đặt hàng từ nhà nước để tạo ra một chiếc xe địa hình. Đó là "Cơ khí Nga", gợi nhớ đến một công ty của những người nghiệp dư lúc bấy giờ. Nhưng vào năm 1971, chính doanh nghiệp này đã nhận được đơn đặt hàng của nhà nước và trình làng trước công chúng một mẫu xe địa hình mang tên Taiga. Một lúc sau, anh được thay thế bằng "Buran". Anh ấy đã trở thành một người bán chạy nhất. Nói về anh ấy không ngừng cho đến bây giờ.
Công ty tiếp tục chinh phục thị trường. Năm 2009, RM-Gamax-AX-600 ATVs xuất hiện. Và vào năm 2011, những người đam mê off-road đã được chiêm ngưỡng mẫu RM-500 mới. Thiết kế của mô hình này làdo các nhà thiết kế trong nước thiết kế. Nhưng động cơ được sản xuất tại Đài Loan.
Tính năng của công nghệ
ATV Cơ học của Nga có thể được đại diện bởi một số mô hình. Phổ biến nhất trong số đó là: Taiga, Tiksu-250, Lynx, RM-500 và RM-Gamax-AX-600.
Chiếc cuối cùng được phát hành bởi các nhà sản xuất Nga và Đài Loan. Tất cả những người còn lại có thể tự hào về hệ thống lắp ráp của Nga. RM ATVs theo sau nó được đánh dấu là RM-500. Các đặc điểm của mô hình này không hoàn toàn thành công. Trong quá trình vận hành, chiếc xe địa hình thường xuyên bị hỏng hóc nên ban lãnh đạo đã tính đến mọi thiếu sót trước khi tung ra phiên bản mới. Vì vậy, một mô hình cải tiến mới RM-500-2 đã xuất hiện.
Mua xe, phần lớn được hướng dẫn bởi giá cả. Về mặt này, sản phẩm của công ty chiến thắng. Giá trung bình cho một chiếc xe chạy trên mọi địa hình là khoảng 230 nghìn rúp.
Để hình dung về mặt kỹ thuật của xe chạy mọi địa hình, chỉ cần nghiên cứu một mẫu xe là đủ. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét ATV Cơ học của Nga với chỉ số RM.
RM ATV
RM-500 có thể coi là phiên bản kinh điển của dòng xe địa hình. Nó hầu hết thích hợp cho các chuyến đi du lịch. Động cơ sản sinh công suất 40,8 mã lực. Ổ đĩa là phía sau, nhưng có khả năng kết nối phía trước. Có một phiên bản chở hàng với cách bố trí bánh xe 4x6. Sáu bánh xe được gắn trên một khung gia cố. Mẫu xe được trang bị bệ rời là thùng xe. tính năngnền tảng là nó được làm giống như một chiếc xe tải và có thể lật nhào. Được thiết kế để chịu được trọng lượng năm trăm lít.
RM-500 4x4 ATV nặng hơn 13 kg so với phiên bản RM-500-2. Ngoài ra, góc của cột lái đã thay đổi. Cải thiện khả năng cơ động này. Model RM-500-2 là lựa chọn ngân sách nhất trong số các sản phẩm của công ty. Mặc dù vậy, các đặc điểm của cô ấy không phải là xấu. ATV cho phép bạn chở một hành khách ngoài tài xế. Ngay cả những va chạm mạnh nhất trên đường cũng sẽ không là gì.
Mẫu PM-650 mới hơn với các phiên bản dành cho một và hai người không chỉ dùng để giải trí mà còn dùng để tham gia các cuộc thi. Họ có giá cao nhất trong số các đại diện của loạt phim của họ. Đây là kết quả của việc cải tiến các đặc tính kỹ thuật. Chúng được trang bị động cơ 4 thì công suất 42,5 mã lực.
RM ATV: đánh giá
Thật khó để nói điều gì cụ thể về ấn tượng của những người sở hữu dòng xe địa hình RM. Có cả đánh giá tích cực và tiêu cực. Ưu điểm của xe bao gồm sự ổn định, khả năng xử lý tốt, bám đường tốt. Ngoài ra, tời thường giúp đỡ chủ sở hữu, nó thực hiện công việc của mình một cách hoàn hảo. Các bài đánh giá tốt sẽ phù hợp với địa chỉ về thiết kế và kiểu dáng của ATV.
Trong số các thiếu sót thường phân bổ một pin kém, tiêu thụ nhiên liệu cao. Bộ giảm thanh để lại nhiều điều mong muốn. Chất lượng của nhựa cũng trêncấp thấp. RM của ATV, mặc dù có những thiếu sót, nhưng rất phổ biến. Nếu chúng ta so sánh các đặc điểm của các loại xe địa hình trong mức giá này, thì các sản phẩm của công ty Cơ khí Nga sẽ chiếm một trong những vị trí dẫn đầu.
Đề xuất:
Tua bin hình học biến đổi: nguyên lý hoạt động, thiết bị, sửa chữa
Bộ tăng áp biến thiên hình học đại diện cho giai đoạn cao nhất trong quá trình phát triển tuabin nối tiếp cho động cơ đốt trong. Chúng có một cơ cấu bổ sung ở phần đầu vào, đảm bảo sự thích ứng của tuabin với chế độ vận hành của động cơ bằng cách điều chỉnh cấu hình của nó. Điều này cải thiện hiệu suất, khả năng phản hồi và hiệu quả. Do đặc thù hoạt động của chúng, những bộ tăng áp như vậy chủ yếu được sử dụng trên động cơ diesel của xe thương mại
Học cách xác định kích thước của cần gạt nước mưa Chevrolet Cruze
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xác định chính xác và quan trọng nhất là kích thước phù hợp của cần gạt nước mưa Chevrolet Cruze. Sau khi đọc xong bài viết, bạn sẽ hiểu rằng việc chọn cần gạt nước cho chiếc xe này cụ thể là Chevrolet Cruze không hề khó, đặc biệt là hãy làm theo những gợi ý từ tài liệu dưới đây
Xe quân sự của Nga và thế giới. Thiết bị quân sự của Nga
Phương tiện quân sự trên thế giới mỗi năm ngày càng trở nên thiếu chức năng và nguy hiểm hơn. Những quốc gia do những hoàn cảnh khác nhau không thể phát triển hoặc sản xuất trang bị cho quân đội thì sử dụng sự phát triển của các quốc gia khác trên cơ sở thương mại. Và thiết bị quân sự của Nga đang có nhu cầu tốt ở một số vị trí, ngay cả những mẫu đã lỗi thời
Lốp Nga: đặc điểm, đánh giá. Các nhà sản xuất lốp xe của Nga
Lốp Nga: Moscow Tyre Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl lốp. Đặc điểm, mô tả. Lốp xe SUV và xe du lịch. Nhận xét, hình ảnh
Russian Mechanics ATVs: phương tiện địa hình thực sự của Nga
Trong bài đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét những sáng tạo phổ biến nhất của nhà sản xuất này, được thiết kế cho địa hình Nga thực sự
