Yamaha MT-09 - xe máy hiện đại

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Trong vài năm qua, Yamaha rõ ràng đã mất vị thế. Lý do cho điều này là khủng hoảng kinh tế, và sau đó là tai nạn ở Fukushima. Và bây giờ công ty Nhật Bản đã phát hành một chiếc xe đạp, không phải là một bản sửa đổi, mà là một chiếc xe máy hoàn toàn mới.

Hứa hẹn

Yamaha MT-09 (FZ-09) là hình ảnh thu nhỏ của một cách tiếp cận mới để phát triển xe thể thao. Khung xe nhẹ, động cơ 3 xi-lanh mạnh mẽ với thể tích 850 cm33- tất cả những gì nói lên tâm trạng thể thao của "chú ngựa sắt". Những người hâm mộ tốc độ cao sẽ không phải thất vọng.

Khởi động lại MT

Xe máy MT-09 của Yamaha đại diện cho sự khởi đầu của một hướng đi mới trong việc phát triển xe thể thao và đồng thời là sự khởi động lại những ý tưởng đã định hình thế hệ MT đầu tiên. Chiếc xe được tạo ra bởi một nhóm phát triển đã thay đổi toàn bộ cách hiểu về thể loại Supersport bằng cách phát hành mẫu xe R1. Sự mới lạ thách thức xu hướng thiết kế xe đạp, mang đến cho người lái một đẳng cấp mới về hiệu suất và sự thoải mái.

Trên thị trường Châu Âu

Khoảng 40% tổng doanh số bán xe mô tô thể thao diễn ra tại thị trường Châu Âu. Bất chấp cuộc khủng hoảng kinh tế ở Châu Âu, phân khúc này vẫn tiếp tục có nhu cầu cao ở người tiêu dùng, và số liệu bán hàngvẫn ở mức cao. Yamaha tự tin rằng xu hướng này sẽ tiếp tục ở phân khúc 700-900cc3. Với suy nghĩ này, Yamaha MT-09 đã được ra mắt. Điều chỉnh "ngựa sắt" là vô ích - nếu không có nó trông rất ấn tượng.

Người tiêu dùng châu Âu đang bắt đầu đánh giá cao những lợi ích của xe đạp thể thao. Với tính năng công thái học tuyệt vời, chúng phù hợp cho cả lái xe trong thành phố yên tĩnh và các cuộc đua tốc độ cao ở nông thôn, đồng thời khả năng kiểm soát cao và sức mạnh của chúng sẽ đáp ứng được một số lượng lớn nhiệm vụ.

Động cơ Yamaha MT-09

Đặc điểm của động cơ phù hợp với mô tô hạng supersport. Các nhà phát triển đã cố gắng tạo ra một động cơ 3 xi-lanh nhỏ gọn mang lại mô-men xoắn cao. Trong quá trình thiết kế của nó, người ta đã chú ý nhiều đến âm thanh của ống xả và sức hấp dẫn trực quan của động cơ. Ngoài ra, nhóm phát triển đã cố gắng đạt được hiệu suất kinh tế và môi trường tuyệt vời của xe máy.

Hệ thống phun xăng bao gồm các kim phun 12 lỗ phun chất lỏng đồng đều. Chúng được kết nối trực tiếp với đầu xi lanh bốn van. Điều này đảm bảo phun nhiên liệu chính xác và do đó tiết kiệm nhiên liệu.

Chi

Một đặc điểm phân biệt khác của hệ thống nhiên liệu là sử dụng một bơm nhiên liệu nhỏ gọn. Nhờ đó, bình xăng 14 lít hẹp đã được lắp trên Yamaha MT-09. Hệ thống phun xăng hiệu quả cho phép bạn lái xe đầy bình trên quãng đường 240 km mà không cần tiếp nhiên liệu.

Truyền

Tối đa hóa tiềm năng của động cơ được hỗ trợ bởi hộp số 6 cấp hoàn toàn mới với tỷ số truyền được tối ưu hóa, phù hợp lý tưởng với đặc điểm của Yamaha MT-09. Tỷ số truyền cao 1.708 giúp xe có thể đối phó với mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp. Tỷ số truyền của tất cả sáu tốc độ cũng được điều chỉnh để sử dụng xe đạp trong điều kiện hàng ngày.

Chế độ cưỡi

Điểm mới lạ là được trang bị hệ thống D-Mode, cho phép người lái chọn một trong ba chế độ ga khác nhau, đó là: STD, A hoặc B.

Chiếc đầu tiên được thiết kế cho nhiều điều kiện đường xá và các tình huống khác nhau. Nó cho phép chủ sở hữu tận hưởng mô-men xoắn mạnh mẽ trong toàn bộ dải vòng tua.

Ở chế độ A, động cơ Yamaha MT-09 mang lại phản ứng ga tức thì ở tốc độ thấp đến trung bình.

Chế độ B được kích hoạt làm cho đặc tính của xe đạp và phản ứng ga phù hợp hơn. Nó rất thích hợp cho các chuyến đi trong thành phố hoặc đi xe trong thời tiết xấu.

Hệ thống xả

Điểm mới lạ là được trang bị hệ thống xả tích hợp 3 trong 1 là bộ giảm thanh ngắn và ba khoang mở rộng bên trong. Bộ giảm thanh tạo ra âm thanh dễ chịu và vị trí của nó góp phần thuận lợi vào việc phân bổ trọng lượng, mang lại khả năng xử lý và cơ động tuyệt vời. Lớp phủ ống xả đặc biệt của Nanofilm duy trì vẻ ngoài ban đầu bằng cách bảo vệ hệ thống khỏi phai màu và rỉ sét.

Giảm trọng lượng và tiết kiệm không gian

Công việc cần mẫncác nhà thiết kế để giảm trọng lượng và sử dụng hiệu quả không gian trống đã dẫn đến thực tế là chiếc mô tô đã trở thành một trong những chiếc xe thể thao nhẹ nhất với dung tích động cơ là 700 cm3: trọng lượng ướt của bàn ủi ngựa”- 188 kg, khô - 171 kg. Yamaha MT-09 nhẹ hơn YZF-R6, được coi là một trong những chiếc nhanh nhất trong phân khúc.

Khung

Để tối ưu hóa hiệu suất của động cơ 3 xi-lanh mạnh mẽ, chiếc mô tô đã được trang bị khung gầm mới nhỏ gọn và nhẹ làm bằng nhôm. Việc giảm trọng lượng và kích thước của bộ nguồn giúp các nhà thiết kế có thể thay đổi toàn bộ cấu trúc của khung.

Khung xe thể thao cung cấp khả năng xử lý tuyệt vời: mọi thao tác đều được thực hiện dễ dàng và dễ đoán trước. Ngay cả trên những ổ gà nghiêm trọng, hệ thống treo vẫn không vượt qua và chiếc xe đạp tiếp tục tự tin giữ quỹ đạo chuyển động.

Cần lưu ý phanh xe máy. Đối với phạm vi giá này của xe đạp, chúng chỉ đơn giản là tuyệt vời. Các thanh giằng hướng tâm của Sumitomo thừa sức làm chậm con ngựa sắt. Trong quá trình phanh gấp, phuộc trước không bị gập, cho phép bạn sử dụng phanh một cách an toàn ở những góc cua.

Kết quả

Trong suốt lịch sử lâu đời và lừng lẫy của mình, Yamaha đã tạo ra nhiều mẫu xe máy sáng tạo. Và bây giờ một mô hình mới đã xuất hiện, được thiết kế để mở ra một chương khác trong lịch sử của công ty Nhật Bản.

Yamaha MT-09 là mẫu xe đạp thể thao hiện đại phù hợp với cả lưu thông trong đô thị và những chuyến đi ngoại thành. Hệ thống truyền động mạnh mẽ kết hợp với khung gầm nguyên bản mang lại hiệu suất lái tuyệt vời trong tầm giá này.