Mercedes G55 AMG là một ví dụ điển hình về kỹ thuật Đức tại nơi làm việc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mercedes-Benz Gelendvagen là một chiếc đồng hồ cũ thực sự của thị trường. Nó đã được sản xuất trong hơn 25 năm, và do đó rất khó để viết một cái gì đó mới về nó. Tuy nhiên, việc ra mắt phiên bản mới của G55 AMG một lần nữa gây bất ngờ cho thiên tài kỹ thuật người Đức, nơi đã tạo ra một thiết kế thành công với trữ lượng như vậy. Hãy nghĩ xem - một phần tư thế kỷ phục vụ, vậy mà các kỹ sư vẫn không ngừng tăng mô-men xoắn và công suất, và tốc độ tối đa của chiếc SUV đã vượt quá 200.

Khá được mong đợi, sự xuất hiện của G55 AMG, phiên bản được ra mắt được ấn định thời gian đặc biệt trùng với lễ kỷ niệm 25 năm của dòng xe, thực tế không thay đổi. Tuy nhiên, bạn không nên đánh giá qua hình thức bên ngoài - không giống như thiết kế cổ điển không thay đổi, những thứ kỹ thuật thực sự khiến bạn cảm thấy được tôn trọng. Máy nén V8 5,5 lít có công suất 476 mã lực và có khả năng tạo ra mô-men xoắn 700 Nm tại 2650 vòng / phút. Do đó, việc tăng tốc lên hàng trăm chỉ mất chưa đầy sáu giây và tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 210 km một giờ.

Hệ thống phanh đáp ứng hiệu suất năng động - bền bỉcùng hệ thống phanh đĩa thông gió 18 inch mạnh mẽ giúp bình tĩnh dừng chiếc xe nặng hơn 3 tấn ở bất kỳ tốc độ nào. Ngoài ra, sự hiện diện của ESP và ABS vui lòng. Thật tuyệt khi cảm thấy an toàn, bởi vì nếu bạn “đánh mất” pho tượng nặng ba tấn này ở tốc độ dưới hai trăm, ngay cả một tay đua chuyên nghiệp cũng rất có thể không thể san bằng nó. Nó sẽ trở thành một con voi trong một cửa hàng đồ sứ - sẽ không có đủ chỗ trên đường. Hộp số truyền động bốn bánh, với ba khóa thực, sẽ tạo ra sự chênh lệch cho các đối thủ cạnh tranh điện tử của nó. Tất cả những đặc điểm này của G55 AMG, cùng với hộp số giảm tỷ số 2,16, khiến nó không phải là một chiếc SUV mà chỉ là một chiếc xe địa hình.

Mặc dù, tất nhiên, có những điểm có thể tạo ra các vấn đề đã biết cho đơn vị này. Thực tế là động lực học và tốc độ 210 km / h đã buộc các kỹ sư phải hy sinh một số phẩm chất off-road vì mục đích an toàn. Do đó, trục cơ sở dài với các thanh chống lật cứng và lốp xe bằng nhựa đường thấp.

Trên đường, chiếc xe thể hiện mình bằng một chất lượng hoàn toàn khác. Năng động như một chiếc xe thể thao, đồng thời có vị trí ngồi cao và khá thoải mái nên cảm giác tốc độ trong đó ít hơn. Ngoài ra, những chuyến đi trong điều kiện như vậy đỡ mệt hơn nhiều so với việc ngồi trên những chiếc xe thể thao thấp. Hệ thống treo địa hình mềm có tác dụng giảm thiểu bất kỳ sự xáo trộn nào một cách hiệu quả, vì vậy việc lái xe trên ô tô tự động cũng tương tự như khi đi máy bay. Tuy nhiên, cũng có một điểm trừ - do phụ thuộc vào hệ thống treo, chiếc xe jeep lớn không hoạt động ổn định ở tốc độ cao như S-class.

Nội thất của G55 AMG được làm theo phong cách công ty của bộ phận đã nhúng tay vào, và tất cả đều thấm nhuần cảm giác trang nghiêm. Chất lượng xây dựng hoàn hảo, tay nghề vững chắc và vật liệu. Nói một cách dễ hiểu, thẩm mỹ viện là một kiệt tác. Một sự tiến hóa thú vị được quan sát thấy - một người lính và người làm việc chăm chỉ trong 25 năm đã trở thành một doanh nhân giàu có với sở thích phát triển tốt và yêu thích những thứ đắt tiền. Nhân tiện, về những thứ đắt tiền. Một chiếc SUV lạ được độ từ Mercedes G55 AMG. Giá của nó dao động khoảng 150 nghìn đô la. Và khi một chiếc xe tăng như vậy bay qua va chạm giữa những cái cây, đôi khi nhảy lên một cách vui vẻ, một cái gì đó bên trong đôi khi co lại.

Nói chung, một chiếc xe đa dụng cho những chuyến đi địa hình, thoải mái trên đường cao tốc và thậm chí cho các cuộc họp kinh doanh - tất cả những điều này là G55 AMG. Giá cho phép bạn sử dụng nó với tất cả những phẩm chất này.