Chẩn đoán và sửa chữa động cơ cần gạt nước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Nhiều chủ xe nội địa của gia đình VAZ đồng ý rằng động cơ gạt mưa rất yếu và hỏng hóc khá thường xuyên, không có sự khác biệt giữa xe cũ hay xe mới. Nguyên nhân của vấn đề này có thể khác nhau và trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng tóm tắt tất cả.

Tính năng chính

Thông số kỹ thuật động cơ bánh răng gạt nước:

• Điện áp định mức - 12V.
• Mô-men xoắn định mức - 5Nm.
• Dòng điện tối đa - 4, 0; 4, 7A.
• Tốc độ định mức - 39-50; 59-72.

Thiết bị

Bộ giảm tốc mô tơ gạt nước được điều khiển và cấp nguồn thông qua một đầu nối tiêu chuẩn. Thiết kế của cơ chế được thực hiện với khả năng bảo vệ chống lại sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm vào vỏ máy. Thiết kế của dụng cụ vệ sinh kính chắn gió rất đơn giản và bao gồm ba thành phần: mô tơ bánh răng, cần gạt và chổi. Động cơ điện được lắp đặt ba chổi than với khả năng bảo vệ chống quá tải và nhiễu sóng vô tuyến.

Điểm đến

Hộp số gạt nước được thiết kế để dẫn động hệ thống đòn bẩy của cơ cấu lau kính. Nó được lắp đặt dưới kính chắn gió trong một hốc và được kết nối bằng một trục với các tay gạt nước. Nó có ba chế độ hoạt động và được điều khiển bởi công tắc cột lái bên phải. Ở vị trí đầu tiên của công tắc, hoạt động gián đoạn của cần gạt nước được bật. Việc điều khiển trong trường hợp này được thực hiện thông qua một rơ le điện tử được lắp trong khối lắp. Rơ le tương tự cũng điều khiển tốc độ thấp ở chế độ không đổi.

Các trục trặc có thể xảy ra

• Lý do chính cho tất cả các rắc rối của động cơ bánh răng này là một số lượng lớn các tiếp điểm trong mạch và khả năng bảo vệ kém của chúng khỏi ảnh hưởng của môi trường. Trước hết, nếu có vấn đề với hoạt động của bộ giảm tốc mô tơ gạt nước tại VAZ, tất cả các tiếp điểm và liên kết xích đều được kiểm tra. Trong trường hợp không có ngay cả một tiếp điểm ổn định trong dây xích, sẽ không có hoạt động ổn định của cần gạt nước, vì vậy đừng vội thay thế động cơ bánh răng, có lẽ nguyên nhân không phải ở đó.
• Công tắc cột lái có thể bị lỗi. Nếu sử dụng trong thời gian dài, các điểm tiếp xúc có thể bị oxy hóa, bụi có thể bám vào hoặc chúng có thể bị mòn.
• Do vị trí không thuận tiện của hộp số trong hốc dưới kính chắn gió, nước liên tục dính vào và phích cắm kết nối. Nếu động cơ được bảo vệ thì sẽ không có gì xảy ra, nhưng các tiếp điểm liên tục bị oxy hóa, khi chẩn đoán phải kiểm tra và thay thế đầu nối bằng loại chống thấm nước. Cần lưu ý rằng với động cơ bánh răng gạt mưa phía saukhông có vấn đề như vậy.

• Bạn cũng nên ngay lập tức kiểm tra cầu chì, nó có thể bị nổ.
• Kiểm tra điện trở ở các đầu cực của cầu dao bằng đồng hồ vạn năng, nếu nó hiển thị "0" - hãy thay đổi nó.
• Kiểm tra kết nối chính xác. Với cùng một đồng hồ vạn năng, không bao gồm cần gạt nước, chúng tôi kiểm tra điện áp giữa đầu nối thứ tư và mặt đất, nó phải bằng không. Nếu có bằng chứng, chúng tôi khôi phục hệ thống nối đất.
• Kiểm tra chính hộp số. Chúng tôi bật bộ giảm tốc mô tơ gạt nước ở tốc độ thấp và đo điện áp. Nó phải phù hợp với điện áp của pin. Nếu không đúng như vậy, chúng tôi sẽ quyết định thay thế hoặc sửa chữa động cơ bánh răng.

Sửa

Để có động cơ bánh răng kính chắn gió, trước tiên bạn phải ngắt kết nối pin. Sau đó tháo lớp nhựa lót, gạt dây xích và kéo toàn bộ kết cấu ra ngoài để kiểm tra và bôi trơn các khớp cần gạt. Bộ giảm tốc mô tơ được tháo rời khỏi các cần gạt, được tháo ra khỏi giá đỡ và nắp nhựa được tháo trên đó. Dưới nó là hai vít giữ chặt các tiếp điểm của công tắc hành trình. Chúng tôi loại bỏ mọi thứ và đi đến các bánh răng và trục. Chúng tôi lấy từng thứ ra từng cái một, nhưng chúng tôi đánh dấu hai cái nhỏ, vì chúng có độ nghiêng khác nhau của răng. Tất cả các bộ phận tháo ra khỏi hộp số phải được rửa sạch dầu mỡ và làm sạch bụi bẩn, nếu có. Đồng thời kiểm tra đầu ra. Nếu các bộ phận của hộp số là hoàn hảo, hãy tháo nó ra bằng cách tháo hai vít ở đế của nó để đi đến động cơ điện. Ở giai đoạn này, cần kiểm tra độ mòn của chổi than, độ khít của chúng với mỏ neo, làm sạch tất cả các chỗ tiếp xúc bằng giấy nhám mịn. Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại, bôi trơn cẩn thận tất cả các bộ phận cần thiết.

Thay

Khi thay thế động cơ bánh răng bằng một động cơ mới, không có vấn đề gì đặc biệt. Trình tự các hành động giống nhau, nhưng cần nhớ rằng trong quá trình lắp ráp, không được lắp máy khắc bằng bu lông khi kết nối động cơ bánh răng và hình thang. Nếu không, chúng sẽ chạm vào tay quay và điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của cần gạt nước.