BTR "Bucephalus": đặc điểm và ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Vào cuối năm 2013, tại triển lãm nổi tiếng thế giới IDEX-2013, được tổ chức thường niên ở UAE, người Ukraine đã trình bày một tính mới trong sản xuất vũ khí của họ. Đây là tàu sân bay bọc thép Bucephalus, được tạo ra trên cơ sở BTR-4, nhưng có nhiều điểm khác biệt so với người tiền nhiệm của nó. Nhà sản xuất báo cáo rằng máy mới là một kiểu máy "về cơ bản là mới", nhưng nó được bảo vệ tốt hơn nhiều.

Thông tin cơ bản

Sự xuất hiện của chiếc máy mới không phải là thành quả của công việc của các chuyên gia của nhà máy Malyshev, mà là nỗ lực đáp ứng các yêu cầu hiện đại được áp dụng đối với thiết bị thuộc loại này trên thị trường thế giới tại Hiện nay. Chúng ta hãy ngay lập tức nhắc lại rằng phiên bản tiền nhiệm, BTR-4, chỉ được Lực lượng vũ trang Ukraine tiếp nhận vào năm 2012 và ngoại hình của nó có sự khác biệt đáng kể so với sửa đổi mới. Cả hai máy đều được phát triển bởi Phòng thiết kế Kharkiv Morozov.

Mô tả ngắn gọn về tiêu chuẩn BTR-4

Nếu chúng ta nói ngay cả về BTR-4 tiêu chuẩn, thì ngay cả một giáo dân cũng sẽ nhận thấy rằng nó rất khác vớitrước đây đã tạo ra các tàu sân bay bọc thép chở quân. Đặc biệt, từ BTR-60/80. Ngoài ra, tàu sân bay bọc thép Bucephalus có rất nhiều tính năng đặc biệt khiến nó khác với loại BTR-90 mới nhất của Nga.

Trong ô tô cũ, khoang điều khiển nằm ở phần mũi tàu, và nhà máy điện nằm ở giữa thân tàu. Động cơ ở phiên bản trước được bố trí nằm ngay phía sau nơi làm việc của người lái, và khoang chở quân (khá truyền thống) được các nhà thiết kế đặt ở khoang phía sau. Về nguyên tắc, cách sắp xếp như vậy được coi là lý tưởng trong thực tiễn thế giới.

Thực tế là bạn có thể nhanh chóng thay đổi thiết bị và mục đích của các khoang, chỉ trong vài ngày, biến các tàu sân bay bọc thép tiêu chuẩn thành các phương tiện trinh sát chuyên dụng, xe cứu thương, súng phun lửa, mô hình trinh sát radar, v.v.

Quyết định tiếp tục hiện đại hóa

Tất nhiên, việc áp dụng một mô hình đầy hứa hẹn như vậy để phục vụ là một thắng lợi của bộ quân đội. Nhưng tại thời điểm đó, rõ ràng cỗ máy này cần được khẩn trương phát triển thêm, trở thành vũ khí tiên tiến để tái trang bị hoàn chỉnh cho các đơn vị bộ đội mặt đất. Đặc biệt, cần khẩn trương xem xét lại toàn bộ thiết kế trong lĩnh vực bảo vệ bom mìn. Các chuyên gia của Kharkiv ở một mức độ nào đó đã quản lý để đáp ứng tất cả các yêu cầu này. Đây là cách tàu sân bay bọc thép Bucephalus xuất hiện.

Nhiệm vụ chiến đấu

Giống như tất cả các phương tiện thay thế, nó chủ yếu được thiết kế để vận chuyển nhân viên. Ngoài ra, có thể hỗ trợ chữa cháy ngay cả trong điều kiệnchiến đấu cơ động cao hiện đại. Truyền thông Ukraine cũng nhấn mạnh rằng tàu sân bay bọc thép Bucephalus (bạn sẽ tìm thấy ảnh trên các trang của bài viết này) có thể được sử dụng bởi tất cả các đơn vị mặt đất của Lực lượng vũ trang Ukraine trong bất kỳ điều kiện nào, kể cả ô nhiễm phóng xạ khu vực sau khi có kẻ thù. tấn công.

Đặc biệt nổi bật là tính phù hợp lý tưởng của máy để sử dụng cho lực lượng đặc nhiệm và lính thủy đánh bộ. Các thông số kỹ thuật do nhà sản xuất cung cấp cho thấy sự phù hợp để sử dụng trong mọi khí hậu, trong điều kiện địa hình hoàn chỉnh và vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày.

Thông số kỹ thuật chính

Phi hành đoàn của tàu sân bay bọc thép Bucephalus bao gồm ba người. Đây là chỉ huy xe, lái xe và pháo thủ. Tùy thuộc vào mô-đun chiến đấu được cài đặt, số lượng lính dù được vận chuyển có thể lên đến mười người.

Vẫn chưa biết BTR-4 "Bucephalus" có trọng lượng bao nhiêu. Người ta chỉ biết rằng trọng lượng tiêu chuẩn khoảng 17 tấn với trang bị tiêu chuẩn và áo giáp thông thường. Nhiều khả năng khối lượng của chiếc xe lên tới 22 tấn, với điều kiện là các mô hình chiến đấu mới và bộ giáp bảo vệ được lắp trên đó.

Tùy chọn đẩy

Có ba tùy chọn cho các động cơ đã cài đặt. Tất cả phụ thuộc vào những gì khách hàng cụ thể muốn. Đức Deutz, ZTD “độc lập”, hay Iveco, gần như đã trở thành nhà cung cấp xe bọc thép chính cho Lực lượng vũ trang Nga, có thể được lắp đặt. Theo quy luật, trong hầu hết các ô tô, bạn có thể thấy ZTD-3A của Ukraina, nó không quáấn tượng 400 l / s.

Đi kèm với nó là hộp số tự động loại cơ thủy. Nhân tiện, tại triển lãm vũ khí ở UAE, mà chúng tôi đã đề cập ở đầu bài viết, BTR-4 Bucephalus, được trang bị Deutz BF6M1015CP, đã được giới thiệu. Sức mạnh của nó đã là 450 l / s ở tốc độ tối đa 100 km / h. Phạm vi mà nhà sản xuất hứa hẹn là hơn 650 km.

Khả năng cơ động và khả năng xuyên quốc gia

Các đặc điểm này hoàn toàn giống với phiên bản cũ của máy. Tuy nhiên, các nhà phát triển đảm bảo rằng ngay cả khi hiệu suất đặt phòng được nâng cao, công ty vận tải mới vẫn không mất khả năng vượt qua các rào cản và mương nước. Có thông tin cho rằng tàu sân bay bọc thép của Ukraine "Bucephalus" có thể di chuyển trên mặt nước với tốc độ lên tới 10 km / h. Tuy nhiên, người ta có thể nghi ngờ những đặc điểm này: số lượng xe thuộc lớp này có cấp giáp tương tự và tốc độ vượt chướng ngại vật nước tương tự là khá ít.

Đồng thời, chúng đều được trang bị động cơ cực mạnh và vòi phun nước hiện đại. Về nguyên tắc, nhà máy điện của Đức không tệ, nhưng nhà sản xuất im lặng về sự hiện diện của thiết bị phản lực. Bơi với tốc độ 10 km / h, khi chuyển động chỉ bằng lực quay của các bánh xe thì một chiếc ô tô có khối lượng như vậy khó có thể thực hiện được.

Khó khăn khi chọn

Cần lưu ý rằng với việc tăng thêm trọng lượng chiến đấu, không còn cần thiết phải nói về việc duy trì ít nhất một số khả năng nổi tích cực. Vẫn cầnHãy tính đến một thực tế đơn giản là trong những năm gần đây, các khách hàng chính của vũ khí trên thị trường không quan tâm đến sức nổi này chút nào. Tiêu chí chính mà phương tiện chiến đấu được chọn chỉ có hai trường hợp:

• "khả năng sống sót của chính APC;
• tỷ lệ sống sót của thủy thủ đoàn và binh lính của anh ấy.

Tất nhiên, điều này ngụ ý một cuộc đụng độ nảy lửa với kẻ thù, không chỉ trong điều kiện ít nhiều hoạt động quân sự toàn diện, mà còn trong các hoạt động gìn giữ hòa bình. Trong trường hợp thứ hai, các trận chiến thường diễn ra trong các khu đô thị khép kín, nơi ngay cả những chiếc xe tăng hiện đại với hệ thống bảo vệ chủ động và năng động cũng gặp rất nhiều khó khăn.

Về bảo vệ đạn đạo

Một trong những lý do chính tạo nên niềm tự hào của "ngành công nghiệp quốc phòng" Ukraine là mức độ bảo vệ tên lửa đạn đạo được gia tăng đáng kể, minh chứng cho BTR-4E "Bucephalus" mới. Hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của STANAG-4269, nó có cấp độ bảo vệ thứ năm. Nói một cách đơn giản, về mặt lý thuyết, phương tiện này có khả năng chịu được hỏa lực từ pháo tự động 25 mm từ khoảng cách chỉ 500 mét.

Trong mũi tàu, bạn có thể thấy những thay đổi được thực hiện đối với thiết kế như BTR-4E "Bucephalus" chỉ nhằm tăng "khả năng sống sót" trên chiến trường. Vì vậy, áo giáp phía trước đã được tăng cường đáng kể, và tất cả kính chống đạn (vốn bị chỉ trích gay gắt) cuối cùng đã được loại bỏ hoàn toàn. Điều này cũng cung cấp thêm một cơ hội để cài đặt bảo vệ động. Lưu ý rằng lưới có cấu trúc để bảo vệ chống ném lựu đạn cầm tay và chai lọ.với chất lỏng dễ cháy.

Về áo giáp của tôi

Đối với các yêu cầu về bảo vệ bom mìn, về lý thuyết, BTR-4 E "Bucephalus" đáp ứng được điều này một cách đơn giản. Theo tiêu chuẩn của NATO, cỗ máy này có thể chịu được sức công phá của một thiết bị nổ, sức công phá khoảng 8 kg thuốc nổ TNT. Những tuyên bố này của nhà sản xuất đã làm dấy lên những nghi ngờ nghiêm trọng trong giới chuyên gia: liệu một chiếc ô tô có khối lượng từ 17-22 tấn và đáy phẳng có khả năng chịu được mức tích điện nghiêm trọng như vậy không?

Tất nhiên, nếu mỏ được tạo ra bởi một đặc công vô dụng, thì vẫn có cơ hội nhất định. Nhưng trong trường hợp nó được chế tạo và lắp đặt chính xác, thì không chắc BTR-4 "Bucephalus", với các đặc điểm khác xa với xe tăng, sẽ có thể bằng cách nào đó bảo vệ thủy thủ đoàn bên trong thân tàu.

hỏa lực xe

Ở đây trong vấn đề này, tàu sân bay bọc thép mới chắc chắn đã không làm chúng tôi thất vọng. Vì vậy, các nhà thiết kế đã đặc biệt phát triển cho anh ta rất nhiều mô-đun chiến đấu điều khiển từ xa, giúp gia tăng đáng kể sức mạnh hỏa lực của xe bọc thép hạng nhẹ. Đặc biệt đáng chú ý là các mẫu Sturm, Grad và Parus, BAU-32, cũng như nhiều tùy chọn do nước ngoài sản xuất có thể được lắp đặt trên các phương tiện như BTR-4 Bucephalus bất cứ lúc nào. Ảnh về các tùy chọn này có sẵn một phần trong bài viết này.

Chúng ta hãy quay trở lại phần đầu của câu chuyện của chúng ta. Trên chiếc máy được giới thiệu ở UAE, có một mô-đun chiến đấu của Parus. Thành phần của nó truyền cảm hứng cho sự tôn trọng:súng tự động nhãn hiệu ZTM-1 cỡ nòng 30 mm, hai súng máy (đồng trục) cỡ nòng 7,62 mm và một súng phóng lựu AG-17, được thiết kế để tiêu diệt xe tăng của đối phương.

Cần lưu ý rằng tất cả các mô-đun bắn có thể được điều khiển (từ xa) không chỉ bởi người bắn mà còn bởi người chỉ huy phương tiện. Việc quan sát kẻ thù và ngắm bắn có thể được thực hiện với sự trợ giúp của các hệ thống quang học tiêu chuẩn và với sự trợ giúp của các hệ thống điện tử mạnh mẽ có thể thực hiện hiệu quả nhiệm vụ của chúng vào ban đêm và trong điều kiện tầm nhìn không đủ.

Ngoài ra, phi hành đoàn có thể lấy nét hình ảnh sẽ nhận được từ camera tròn gắn trên áo giáp. Hình ảnh được truyền tới màn hình được bố trí trước nơi làm việc của chỉ huy.

Một mô-đun quan sát riêng biệt "Panorama-2P" cũng được thiết kế cho mô-đun thứ hai, cung cấp hình ảnh chi tiết và mở rộng nhất về tình hình chiến đấu xung quanh một phương tiện như BTR-4E "Bucephalus". Những bức ảnh không thể hiện được điều này, nhưng quang cảnh từ ghế chỉ huy thì thực sự xuất sắc.

Mở rộng cơ hội vận chuyển quân

Nếu tổ hợp chiến đấu Parus được lắp đặt, thì ít nhất bảy người có thể phù hợp với khoang chứa quân. Cách dễ nhất là dành cho người chỉ huy và người lái xe, những người có thể hoàn thành công việc của mình bằng cách sử dụng các cửa sập phía trên hoặc leo vào bên trong qua đoạn đường dốc. Đặc biệt với mục đích này, các nhà thiết kế đã cung cấp một lối đi nhỏ giữa ghế của lính dù và khoang điều khiển.

Một tò mò khácmột tính năng là phần đuôi tàu mới, giúp phân biệt "Bucephalus". BTR-3 và các mẫu cũ khác không cung cấp các điều kiện thuận lợi như vậy để hạ cánh. Đặc biệt, có một đoạn đường dốc đặc biệt, không chỉ kéo dài từ đuôi tàu mà dần dần hạ thấp trên toàn bộ chiều rộng của khoang chở quân. Điều này giúp hạ cánh và cất cánh dễ dàng nhất có thể.

Ngoài ra, yếu tố cấu trúc này cho phép bạn biến tàu sân bay bọc thép thành một phương tiện vận chuyển hàng hóa quá khổ xuất sắc, chỉ đơn giản bằng cách tháo dỡ các ghế hạ cánh. Bản thân đoạn đường nối cũng có một cánh cửa bọc thép nhỏ có thể được sử dụng để ra vào kín đáo cho mọi người.

Kinh nghiệm chiến đấu sử dụng

Các sự kiện đang diễn ra ở miền Đông Ukraine đã tạo cơ hội cho lực lượng an ninh Ukraine thử vận hành các cỗ máy mới của họ. Kết quả khá mâu thuẫn. Một mặt, các tàu sân bay bọc thép dường như đáp ứng tất cả các yêu cầu đã nêu. Mặt khác, tất cả các bên trong cuộc xung đột liên tục ghi nhận thiệt hại nghiêm trọng, thậm chí là hỏng hóc hoàn toàn đối với khẩu Bucephalus, vốn bị bắn bởi súng máy hạng nặng thông thường.

Nhớ lại rằng nhà sản xuất tự đảm bảo việc bảo vệ phi hành đoàn ngay cả khi họ bị bắn từ súng tự động 25 mm. Tất cả những điều này tạo cơ sở để khẳng định rằng tình trạng bảo vệ của tàu sân bay bọc thép này tương tự (hoặc cao hơn một chút) với lớp giáp của BTR-80/82 sản xuất trong nước. Về hỏa lực, không có thông tin đáng tin cậy nào được nhận về vấn đề này.