Động cơ xe địa hình "Barkhan": đặc điểm, vận hành, ưu nhược điểm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe địa hình nội địa "Barkhan" được thiết kế để di chuyển người và hàng hóa ở những vùng đất có tuyết hoặc ngập nước. Thiết bị có thể vượt qua độ sâu trôi, cũng như khả năng không thể vượt qua của đất sét và than bùn. Ngoài ra, xe ba bánh có thể lái qua các rãnh, dốc và bãi chứa đầy nhớt ở độ sâu 30 cm.

Mô tả chung

Xe địa hình Barkhan được tạo ra trên cơ sở xe địa hình Owl. Nó được trang bị một đơn vị điện hai thì làm mát bằng khí quyển cưỡng bức. Dung tích của động cơ là 200 phân khối, nó được khởi động bằng cách sử dụng kickstarter. Karakat được trang bị các thiết bị chiếu sáng và thân cây, cho phép nó được sử dụng trên các con đường chung. Thiết bị này rất phù hợp cho khách du lịch, ngư dân, thợ săn và nhà địa chất.

Các nhà thiết kế xe địa hình đã áp dụng công thức đôi bên cùng có lợi - họ kết hợp bánh xe lớn và thiết bị trọng lượng thấp. Ngoài ra, một số giải pháp sáng tạo đã được thêm vào. Trên xe ba bánh chạy mọi địa hìnhĐã lắp lốp áp suất thấp, phuộc được mở rộng và động cơ được nâng cấp. Kết quả là một chiếc xe ba bánh với các thông số ấn tượng, nhanh chóng và thành công lọt vào thị trường ngách giữa các đối thủ cạnh tranh.

Đặc tính chiến thuật và kỹ thuật

Xe địa hình "Barkhan" đúng ra có thể được gọi là một thiết bị độc nhất theo tiêu chuẩn ngày nay. Kỹ thuật này đã được công bố phát hành vào năm 2007, nhưng chỉ được bán đại trà vào năm 2010. Trong thời gian này, các nhà phát triển đã cải tiến thiết kế, cho phép bạn vượt qua mọi trở ngại.

Tính năng chính:

• khả năng chịu tải - lên đến 200 kg;
• giới hạn trọng lượng kéo 270kg;
• tốc độ tối đa - 40 km một giờ;
• số chỗ - hai;
• trọng lượng tịnh của vận tải - 0,33 tấn;
• giảm xóc trước - liên kết với giảm chấn lò xo thủy lực;
• không có hệ thống treo sau;
• khung - phần tử hình ống hàn;
• có các giá đỡ trục phía sau được đặt trên khung phụ.

Mặc dù thực tế là chiếc xe địa hình "Barkhan" không được phân biệt bằng tốc độ cao và khả năng chịu tải cao, nó có thể đi đến những nơi mà những chiếc xe tương tự khác thậm chí không nên thử. Về nguyên tắc, đây là những gì anh ấy được thiết kế cho.

Lịch sử Sáng tạo

Ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt, việc vận chuyển đặc biệt là nhu cầu thực tế. Nhiều nhà thiết kế đã nghĩ về cách tạo ra một chiếc xe không chỉ vượt qua vô tậnmở rộng lãnh nguyên, nhưng sẽ không làm tổn hại đến thiên nhiên. Ban đầu, chiếc SUV đang được đề cập được phát triển dưới dạng một chiếc xe trượt tuyết. Tuy nhiên, trong quá trình làm việc, những ý tưởng mới xuất hiện đã được nhà thiết kế Marinin và cộng sự thực hiện thành công.

Lốp áp suất thấp được lắp đặt trên Barkhan thân thiện với thảm thực vật thưa thớt của miền Bắc. Ngay cả sau khi xe ba bánh đi qua rêu hoặc cây mỏng manh, chúng vẫn không biến mất mà chỉ sau một thời gian ngắn, chúng lại tiếp tục quá trình sống chính thức của mình.

Hoạt động

Xe tuyết và đầm lầy trên bánh xe "Barkhan" có thể dễ dàng vượt qua. Đồng thời kỹ thuật diễn ra mượt mà, không bị giật cục. Chiếc xe vượt mọi địa hình di chuyển với tốc độ thấp và thậm chí có thể bơi. Tùy chọn này có sẵn do sự hiện diện của bánh xe rộng và nhẹ. Tất nhiên, một chiếc xe ba bánh sẽ không thể thay thế một chiếc thuyền, nhưng trong trường hợp băng rơi khỏi mặt nước, nó sẽ thoát ra từ từ và tự tin. Khó khăn có thể phát sinh khi rời bể chứa qua phù sa. Trong tình huống như vậy, tốt hơn là sử dụng số lùi.

Trên đường nhựa, xe vận hành tự tin không kém đường địa hình. Chiếc xe vượt qua mọi khúc cua một cách êm ái nhưng hơi lắc lư. Chiếc xe chạy mọi địa hình đúng như tên gọi của nó, giống như một chú lạc đà đang chinh phục những sa mạc rộng lớn vô tận. Rốt cuộc, nhựa đường không phải là yếu tố của anh ấy.

Tính năng

Đối với hành khách, cưỡi Barkhan không thể gọi là thoải mái. Bạn cần phải thích nghi với xe ba bánh để giữ thăng bằng. Người lái xe phải tính toán chính xác quỹ đạo của tất cả các bánh xe, nếu khôngkhả năng bị lật. Đầm lầy tuyết không được thiết kế để đua và tập hợp. Nhiệm vụ chính của anh ấy là vượt qua bất kỳ địa hình nào mà anh ấy làm tốt.

Xe ba bánh chạy mọi địa hình được tăng khoảng sáng gầm xe, hầu như loại bỏ sự bám của bề mặt với đáy. Lốp của thiết bị cứng, với độ lốp thấp, chúng dễ bắt đầu trượt. Tuy nhiên, nhờ quán tính tốt và trọng lượng thấp, chúng nhanh chóng tìm thấy sự tiếp xúc với bất kỳ bề mặt nào. Có thể tăng cường độ sáng bóng bằng cách sử dụng băng hoặc dây chuyền đặc biệt.

Xe địa hìnhBarkhan: giá

Một chiếc xe ba bánh đi trên bất kỳ con đường nào, có thể bơi, nhưng không bay, có thể được mua với giá 245 nghìn rúp cho một chiếc mới. Các mẫu đã qua sử dụng có giá rẻ hơn 2-3 lần tùy tình trạng.

Khi lựa chọn thiết bị, người ta nên tính đến các khuyến nghị của nhà sản xuất về việc sử dụng nhiên liệu và chất bôi trơn và phụ tùng thay thế. Cần đặc biệt chú ý đến lốp xe, vì chúng bị mòn khá nhanh nếu không được sử dụng đúng cách.

Đơn

Xe địa hình "Barkhan", giá cả khá dễ chấp nhận, là phương tiện không thể thiếu cho những du khách thích tham quan những vùng lãnh thổ ít người biết đến. Ngoài ra, kỹ thuật này hoàn hảo cho ngư dân, thợ săn, nhà thám hiểm và cư dân của các khu định cư xa xôi.

Hoạt động thực tế của xe ba bánh trong nước không thể gọi là sơ cấp. Điều hành đơn vị đòi hỏi kinh nghiệm, sự tự tin và khéo léo. Nếu cần, "Dune" có thể được cải thiện. Thường xuyên cái nàyliên quan đến các yếu tố ánh sáng và bánh xe. Phương tiện di chuyển trên tuyết và đầm lầy được coi là phương tiện nhỏ hẹp sẽ có ích ở nhiều vùng trên cả nước.

Cuối cùng

Tóm lại, có thể lưu ý rằng xe địa hình Barkhan là một kỹ thuật được thiết kế để vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau, từ cát, đất sét đến các hồ chứa nhỏ. Xe ba bánh không tập trung vào các chuyến đi tốc độ cao. Ưu điểm chính của nó là khả năng thẩm thấu cao. Karakat là đối thủ xứng tầm giữa các thiết bị cùng hạng không chỉ ở thị trường trong nước mà còn ở cấp độ toàn cầu.