Hyosung GT650R - một môn thể thao rẻ tiền

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe mô tô Hyosung GT650R thu hút sự chú ý không chỉ với thiết kế mạnh mẽ tươi sáng, ở một số khía cạnh tương tự như Benelli Tornado Tre 900, hiệu suất tuyệt vời mà còn có mức giá tương đối thấp cho phân khúc của nó. Xe máy đến từ Châu Á gần đây đã bắt đầu xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường thế giới nhưng vẫn chưa chiếm được lòng tin của người đi xe máy.

Giới thiệu về nhà sản xuất

Công ty HYOSUNG (S&T Motors) của Hàn Quốc còn khá non trẻ và chỉ mới xuất hiện cách đây ba mươi năm. Do công ty không có những bước phát triển riêng nên phải thiết lập quan hệ hợp tác với các công ty sản xuất khác. Sau một nỗ lực thất bại tại Moto Guzzi, Hyosung đã ký hợp đồng với Suzuki. Người Hàn Quốc đã bổ sung bí quyết của họ vào những phát triển mà Nhật Bản nhận được, và sau đó, lần đầu tiên xe máy mang nhãn hiệu Hyosung xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, người Nhật đã áp đặt một số hạn chế, vì vậy công ty sớm bắt đầu tham gia vào nghiên cứu thiết kế của riêng mình, thu hút một số kỹ sư Nhật Bản.

Năm 1988, công ty trở thành nhà cung cấp chính thức cho Thế vận hội Olympic ở Seoul, và năm 1994 ra mắt thị trường châu Âu với chiếc tàu tuần dương đầu tiên, chiếc Hyosung Cruise 125. Trong giai đoạn đến năm 2001, một số chiếc nữa của hãng xe máy riêng đã được sản xuất. Năm 2007 công tyđã được mua lại bởi một tập đoàn lớn đang nắm giữ S&T Group và có một cái tên chính thức khác - S&T Motors.

Sportbike không đắt tiền

Hyosung GT650R là mẫu xe đạp thể thao 647cc3. Ở thời điểm hiện tại, đây là mẫu xe có dung tích phân khối lớn nhất do S&T Motors sản xuất. Mô tô Hyosung GT650R rất phổ biến đối với những người mới bắt đầu mô tô, những người muốn thể thao trở thành “con ngựa” đầu tiên của họ. Chiếc xe đạp có thể đạt tốc độ khá, nhưng vẫn khá nhàn nhã, giống như một con phố trong vỏ bọc của một môn thể thao. Đồng thời, nó có giá một chút: giá của nó trên thị trường thứ cấp bắt đầu từ 150.000 rúp. Tìm kiếm phụ tùng thay thế cũng không phải là một vấn đề. Ở Châu Âu, mô tô là loại xe phổ biến, được những người không chỉ muốn tốc độ cao, mà còn phải thoải mái lựa chọn khi đi đường dài, ngoài ra, khi mua mô tô mới, nhà sản xuất bảo hành hai năm.

Ban đầu, nó chỉ có ba màu: đỏ, trắng và đen, nhưng bạn có thể mua riêng bằng nhựa với giải pháp thiết kế khác.

Thông số kỹ thuật Hyosung GT650R

Nếu những mẫu xe đầu tiên của công ty này được trang bị động cơ Suzuki, thì GT650R là một sự phát triển hoàn toàn của Hàn Quốc. Chiếc mô tô này có động cơ V, hai xi-lanh, bốn thì, công suất 79 mã lực. Với. Hệ thống làm mát là chất lỏng, và động cơ được khởi động từ một bộ khởi động điện. Hộp số là sáu tốc độ. Ở tốc độ đầu tiên, Hyosung GT650R tăng tốc lên 86 km / h và lên tới 134 km / h ởthứ hai. Khối lượng khô của xe máy là 215 kg và thể tích của bình xăng là 17 lít. Phanh xe là loại đĩa nổi 300mm với 4 piston ở phía trước và đĩa 230mm với 2 piston ở phía sau. Chiều dài và chiều cao của xe máy lần lượt là 2090 và 1135, trong khi chiều cao của xe là 830 inch.

Hệ thống treo trước là phuộc ống lồng ngược, trong khi hệ thống treo sau là tay đòn monoshock.

Flaws

Với tất cả những ưu điểm, cần chỉ ra những điểm còn thiếu sót trong mẫu xe Hyosung GT650R. Nhận xét của người đi xe máy đều cho rằng hệ thống phanh của xe máy khá yếu. Chúng giống với mô hình trước đó với dung tích động cơ 250 cm3, bằng một nửa kích thước, và có vẻ như hệ thống phanh cũng có thể được cải tiến. Ngoài ra, trọng lượng khá lớn đối với một chiếc sportbike - gần 230 kg với một bình đầy. Trọng lượng này ngang bằng với một chiếc trực thăng hoặc một chiếc thẳng, nhưng là điều bất thường đối với các môn thể thao, đôi khi nhẹ hơn 50 hoặc thậm chí 80 kg so với GT650R.

Nhiều chủ xe cũng phàn nàn về chất lượng kém của cao su được cung cấp trong bộ sản phẩm, về sự cố của bộ giảm xóc và bộ căng xích thời gian.

Hyosung GT650R mới có giá khoảng 350 nghìn rúp. Những người muốn sử dụng thiết bị mới sẽ chọn Hyosung, còn những người không ngại phân loại và sửa chữa một chiếc xe máy đã qua sử dụng sẽ thích một số Suzuki hoặc Honda.

Ngoài ra, nếu người cầm lái là người mới bắt đầu vàlấy một chiếc Hyosung GT650R để học cách lái xe, thì sau một vài mùa, câu hỏi về việc bán sẽ nảy sinh. Đồ mới của châu Á mất giá rất nhanh, bên cạnh đó, các biker có tâm lý nghi ngại với cả xe máy Trung Quốc và Hàn Quốc nên sẽ không dễ bán được xe hoặc bạn sẽ bị giảm giá rất nhiều. Nhưng người Nhật chiếm lĩnh thị trường thứ cấp không gặp vấn đề như vậy - đây là những nhà sản xuất đã được chứng minh và luôn chịu trách nhiệm về chất lượng.