Lốp xe soái ca: đánh giá và mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Các nhà sản xuất cao su ô tô rất, rất nhiều. Một số thương hiệu chỉ được biết đến ở một số khu vực nhất định, các sản phẩm của những người khác đang có nhu cầu mạnh mẽ trên toàn thế giới. Hiện nay, xu hướng người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến các sản phẩm của các nhà sản xuất Hàn Quốc. Hiện tượng này được giải thích bởi một số yếu tố. Thứ nhất, cao su của các công ty đại diện được phân biệt bằng một mức giá dân chủ. Ví dụ, lốp xe của những thương hiệu này thường rẻ hơn 20% so với các sản phẩm tương tự của các tập đoàn quốc tế lớn nhất. Thứ hai, lốp xe từ Hàn Quốc đáng tin cậy và chất lượng cao. Những luận điểm này cũng được quan sát thấy trong các bài đánh giá về lốp xe "soái ca". Tất cả các mẫu của hãng đều có giá cả phải chăng, an tâm sử dụng.

Một chút về thương hiệu

Thông thường, những người lái xe ô tô thắc mắc nhà sản xuất lốp xe Marshal là ai. Trong các bài đánh giá, lốp xe của thương hiệu này có liên kết trực tiếp với tập đoàn Kumho của Hàn Quốc. Công ty này được thành lập vào năm 1960. Lúc đầu, thương hiệu chỉ hoạt động để đáp ứng nhu cầu trong nước. Sau khi ông đã có được chỗ đứng tại thị trường địa phương, việc mở rộng ra quốc tế bắt đầu. Sau khi áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO / TS, có thể hạn chế được rủi ro do lốp bị lỗi khi đưa vào bán lẻ. Độ tin cậy của lốp xe của thương hiệu được giới thiệu đã được khẳng định bằng các chứng chỉ chất lượng ISO, QS, VDA. Thương hiệu thậm chí đã vượt qua bài kiểm tra F. A. A., cho phép nó sản xuất lốp cho máy bay quân sự và dân dụng ở Mỹ.

Lốp xe "Kumho" và "Marshal" có liên quan như thế nào? Giới tài xế cho rằng bản thân thương hiệu Marshal thuộc sở hữu hoàn toàn của gã khổng lồ Hàn Quốc này. Nó có nguồn gốc từ năm 1980. Đó là thời điểm, gã khổng lồ đến từ Hàn Quốc quyết định chinh phục thị trường châu Âu. Đặc biệt là đối với người tiêu dùng địa phương, một cái tên hấp dẫn hơn đã được phát triển. Nhìn chung, không có sự khác biệt cụ thể giữa các loại lốp của các hãng này. Tất cả chúng đều giống hệt nhau. Sự khác biệt duy nhất là ở tên.

Phát triển

Công ty định kỳ chiều lòng người tiêu dùng bằng các sản phẩm mới. Các kỹ sư đến từ Hàn Quốc tiếp cận vấn đề phát triển một cách cẩn thận nhất có thể. Ví dụ, một mô hình lốp kỹ thuật số lần đầu tiên được tạo ra. Mẫu gai của nó được tối ưu hóa cho các điều kiện hoạt động nhất định. Sau đó, một nguyên mẫu vật lý cũng được sản xuất theo phương pháp tương tự kỹ thuật số. Các bài kiểm tra của nó lần đầu tiên được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt, sau đó lốp xe được kiểm tra tại địa điểm thử nghiệm Kumho. Chỉ sau khi thực hiện tất cả các điều chỉnh, mô hình mới được đưa vào sản xuất hàng loạt. Phát triển lốp xediễn ra tại một trung tâm nghiên cứu Châu Âu, nơi sản xuất lốp xe "Marshal" - ở Hàn Quốc. Trong các đánh giá của người lái xe, giá cao su hấp dẫn và chất lượng tuyệt vời cũng được lưu ý thêm. Hiệu suất ấn tượng như vậy có được là nhờ sự kết hợp giữa sản xuất giá rẻ của châu Á và sự phát triển đáng tin cậy của châu Âu.

Đội hình

Đánh giá về những chiếc lốp "soái ca" để lại cho các chủ nhân của các loại xe. Công ty sản xuất hơn 20 loại cao su được thiết kế cho xe sedan, SUV và xe thương mại. Chọn đúng mô hình sẽ không phải là bất kỳ công việc đáng kể. Lốp Flagship có sẵn trong phạm vi kích thước tối đa. Chúng có thể được lắp đặt trên cả xe sedan và xe hơi dẫn động bốn bánh. Để cải thiện các đặc tính hoạt động trong trường hợp thứ hai, lốp xe đã được trang bị thêm một lớp gia cố.

Mùa

Thương hiệu sản xuất lốp xe cho các mùa sử dụng khác nhau. Sự khác biệt chính giữa chúng trong trường hợp này là loại hợp chất. Ví dụ, trong các bài đánh giá về lốp xe Marshal cho mùa đông, người lái xe cũng lưu ý thêm về độ mềm đáng kinh ngạc của lốp xe. Các nhà hóa học của mối quan tâm sử dụng chất đàn hồi đặc biệt trong sản xuất hợp chất này. Điều này cho phép lốp xe chịu được nhiệt độ cực lạnh.

Biến thể tất cả các mùa

Lốp cả mùa nổi bật trong đội hình. Loại lốp này có thể sử dụng trong cả mùa đông và mùa hè. Tính đàn hồi của hợp chất cho phép lốp xe có thể chịu đựng được ngay cả khi hơi lạnh. Nhưng những biến thể cao su này sẽ không chịu được nhiệt độ cực thấp. Một vụ làm ănlà bản thân thương hiệu không khuyến khích sử dụng các mô hình này ở nhiệt độ dưới -7 độ C. Trong các bài đánh giá về lốp Marshal loại này, người lái xe lưu ý rằng cao su cứng lại khi thời tiết lạnh khắc nghiệt. Điều này làm giảm chất lượng bám dính của mặt đường nhựa. Độ tin cậy của kiểm soát giảm đáng kể.

Lốp mùa đông

Lốp mùa đông của thương hiệu này có thể được chia thành hai loại: ma sát và đính đá. Loại cao su thứ nhất rất tốt cho những vùng có khí hậu ôn hòa. Nó có thể chịu đựng được một cái lạnh mạnh, nhưng trên một con đường băng giá, nó có thể mất kiểm soát. Trong các bài đánh giá về lốp mùa đông Marshal từ Kumho loại này, người lái xe lưu ý trước hết là hoạt động ổn định trên đường tuyết. Các rãnh thoát nước đã được mở rộng. Do đó, có thể cải thiện đáng kể chất lượng chuyển động trên tuyết. Khả năng trượt giá bị loại trừ. Các biến thể cao su này cũng được phân biệt bởi tỷ lệ âm thanh thoải mái cao. Lốp rất êm. Tiếng ồn bên ngoài được dập tắt bởi chính lốp xe. Các sóng âm thanh phát sinh từ ma sát của bánh xe trên mặt đường nhựa được loại bỏ bằng cách sử dụng một cao độ thay đổi trong sự sắp xếp của các khối gai lốp. Trong một số trường hợp, tiếng ồn bên ngoài có thể giảm xuống 1 dB.

Trong các bài đánh giá về lốp xe mùa đông "soái ca" có gai, các tài xế lưu ý, trước hết là ứng xử gần như hoàn hảo trên đường băng giá. Chính trên băng, tất cả những ưu điểm của những chiếc lốp này đã được bộc lộ.

Thương hiệu sản xuất đinh tán phù hợp vớicác giải pháp hiện đại nhất. Ví dụ, phần đầu của các nguyên tố kim loại này có hình dạng lục giác. Giải pháp này được thực hiện ở tất cả các mẫu lốp Marshal. Nhờ nó, có thể tăng đáng kể độ tin cậy của điều khiển. Lốp xe hoạt động hoàn hảo trong mọi vectơ và chế độ lái. Hiện tượng lệch bên được loại trừ ngay cả trong những khúc cua gấp.

Bản thân các gai được làm từ hợp kim nhẹ dựa trên nhôm. Điều này được thực hiện để làm hài lòng các tiêu chuẩn và yêu cầu nghiêm ngặt của các nước thuộc Liên minh Châu Âu. Chỉ cần gai thép có tác động tiêu cực đến lòng đường.

Các gai trong các biến thể cao su được trình bày đã nhận được một sự sắp xếp khác nhau. Theo diện tích mặt lốp, chúng được xếp thành nhiều hàng. Hiệu ứng rut đã được loại bỏ hoàn toàn. Chiếc xe phản ứng nhạy bén và nhanh chóng với bất kỳ thay đổi nào trong lệnh lái.

Lốp mùa hè

Ở đây, trọng tâm chính được đặt vào cuộc chiến chống lại hiện tượng hydroplaning. Khi lái xe dưới trời mưa, một tấm chắn nước cụ thể sẽ xuất hiện giữa lốp xe và đường nhựa. Kết quả là diện tích miếng dán tiếp xúc giảm xuống dẫn đến mất khả năng kiểm soát. Có thể loại bỏ hiệu ứng này chỉ nhờ một phương pháp tích hợp.

Mặt lốp được trang bị hệ thống thoát nước tiên tiến. Sự kết hợp giữa các rãnh dọc và rãnh ngang giúp bạn nhanh chóng loại bỏ nước khỏi miếng dán tiếp xúc. Chất lỏng được thoát ra càng sớm càng tốt, vì vậy không có hiệu ứng thủy tinh ngay cả ở tốc độ cao hơn.

Khi biên dịch hợp chất, các kỹ sư thương hiệu đã tăng tỷ lệ axit silicic. Với sự giúp đỡ của cô ấyđã thành công trong việc cải thiện độ bám dính của lốp xe với nhựa đường.

Theo các chuyên gia từ ADAC, tập hợp các biện pháp này đã dẫn đến một kết quả hơi nghịch lý. Thực tế là lốp mùa hè “soái ca” cho thấy khả năng xử lý trên đường ướt tốt hơn đường khô. Trong trường hợp thứ hai, quãng đường phanh còn lại là mong muốn.

Các mẫu xe thương mại

Chúng ta cũng nên đề cập đến các biến thể của lốp xe của thương hiệu này, được thiết kế cho xe thương mại. Trong trường hợp này, các kỹ sư phát triển lốp xe của công ty đã tập trung vào việc giảm chi phí sở hữu. Điều này đã đạt được bằng cách cải thiện quãng đường đi được và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Có thể tăng độ bền của cao su do sử dụng muội than trong thành phần của hợp chất. Với sự trợ giúp của hợp chất này, có thể giảm tốc độ mài mòn của gai lốp. Việc sử dụng hai lớp dây nylon như một phần của thân thịt cũng ảnh hưởng tích cực đến quãng đường đi được. Thực tế là các sợi polyme đàn hồi sẽ phân phối lại và làm giảm tốt năng lượng tác động dư thừa. Do đó, nguy cơ thoát vị và va đập là tối thiểu.

Giảm tiêu hao nhiên liệu nhờ các khối lớn trên mặt lốp. Giải pháp này làm giảm lực cản lăn. Việc sử dụng vật liệu polyme trong sản xuất thân thịt đã làm giảm trọng lượng cuối cùng của lốp. Do đó, cần ít năng lượng hơn nhiều để quay bánh xe quanh trục của nó.

Ý kiến

Nói chung, đánh giá lốp xe"Soái ca" tích cực. Các tài xế lưu ý rằng nhãn hiệu lốp xe được giới thiệu này rất phù hợp cho những người yêu thích cảm giác lái êm ái.