Lốp xe SUV mùa hè của Tigar: đánh giá, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Khi chọn lốp xe ô tô, bạn cần tính đến rất nhiều yếu tố khác nhau. Hầu hết các tài xế đều tập trung vào vấn đề giá cả. Các tùy chọn lốp giá rẻ được cung cấp bởi công ty Tigar của Serbia. Và thường chất lượng của loại cao su này không thua kém gì các chất tương tự của các thương hiệu quốc tế lớn. Ví dụ: trong các bài đánh giá về Tigar Summer SUV, người lái xe chủ yếu chỉ vào độ tin cậy của loại cao su được trình bày.

Một chút về thương hiệu

Tigar được thành lập vào năm 1935. Lúc đầu, công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất các sản phẩm cao su khác nhau. Những chiếc lốp xe đầu tiên từ nhà máy ở Pirot rời dây chuyền lắp ráp vào năm 1959. Kể từ năm 1997, thương hiệu này thuộc sở hữu của người Pháp nắm giữ Michelin. Việc sáp nhập như vậy cho phép công ty mở rộng thị trường và hiện đại hóa cơ sở sản xuất. Điều này đã ảnh hưởng tích cực đến chất lượng của thành phẩm. Thương hiệu đã nhận được chứng chỉ ISO 9001. Hiện lốp xe Tigar đã được bán trên 50 quốc gia trên thế giới. Hơn nữa, danh sách của họ chỉ được bổ sung hàng năm.

Dành cho xe nào

Mẫu Tigar Summer SUV XLđược thiết kế đặc biệt cho xe dẫn động bốn bánh. Về nguyên tắc, điều này được phản ánh trong tên của lốp xe.

Lốp có sẵn 31 cỡ với đường kính vừa vặn từ 15 đến 19 inch. Cách tiếp cận này cho phép các nhà sản xuất bao phủ đầy đủ phân khúc thị trường liên quan. Tùy theo kích thước mà đặc tính của vỏ xe cũng có sự khác biệt. Ví dụ, lốp xe Tigar Summer SUV 55 215 R18 có chỉ số tốc độ V. Điều này có nghĩa là mẫu xe này có khả năng đạt tốc độ 240 km / h. Đồng thời, tất cả các đặc tính hiệu suất đã khai báo vẫn không thay đổi. Một số kích thước có năng suất cao hơn đáng kể.

Mùa hoạt động

Hợp chất của lốp xe được trình bày là cứng. Vì vậy, chúng chỉ có thể được sử dụng ở nhiệt độ cao. Ngay cả một cái búng tay lạnh nhẹ cũng có thể khiến cao su cứng lại hoàn toàn, do đó diện tích miếng dán tiếp xúc sẽ giảm đi đáng kể. Lốp xe sẽ mất độ bám đường, ảnh hưởng đến độ an toàn khi đi xe. Nguy cơ mất kiểm soát tăng lên nhiều lần.

Phát triển

LốpTigar được thiết kế với các giải pháp kỹ thuật hiện đại. Đầu tiên, các kỹ sư của công ty đã tạo ra một mô hình kỹ thuật số. Trên đó, họ đã phát hành một cao su nguyên mẫu. Nó đã được thử nghiệm trên một giá đỡ đặc biệt và địa điểm thử nghiệm của Michelin. Chỉ sau khi thực hiện tất cả những điều chỉnh cần thiết, lốp xe đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Vài lời về thiết kế

Thiết kế lốp xác định nhiều lần chạyđặc điểm của cao su. Hiệu suất của mẫu xe, chất lượng tăng tốc, độ an toàn khi vào cua phụ thuộc vào nó. Các kỹ sư của thương hiệu đã tạo cho những chiếc lốp này mẫu lốp đối xứng hình chữ Z không định hướng "Tigar" (Tigar).

Phần trung tâm bao gồm ba đường gân tăng cứng, mỗi đường trong số đó là sự kết tụ của các khối nhỏ có hình dạng hình học phức tạp. Độ cứng tăng lên của các phần tử cải thiện độ ổn định hướng. Trong các bài đánh giá về chiếc SUV Tigar Summer, các tài xế lưu ý rằng không cần điều chỉnh quỹ đạo chuyển động ngay cả khi ở tốc độ cực cao. Đương nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được trong một số điều kiện nhất định. Thực tế là ngay sau khi lắp lốp mới, tài xế phải đánh xe vào bệ cân bằng. Nó cũng không được khuyến khích để tăng tốc vượt quá tốc độ tối đa mà nhà sản xuất công bố. Độ cứng của phần trung tâm của gai lốp tăng lên giúp cải thiện chất lượng vận động. Lốp xe nhanh chóng phản ứng với bất kỳ thay đổi nào trên giá lái. Những người lái xe lưu ý đến động lực học gần như thể thao của lốp xe. Điều này cho phép bạn duy trì toàn quyền kiểm soát con đường.

Khối của phần trung tâm - kích thước nhỏ. Do đó, số lượng mặt dính trong miếng dán tiếp xúc tăng lên. Trong các bài đánh giá về Tigar Summer SUV, giới chơi xe lưu ý rằng chiếc xe tăng tốc dễ dàng hơn. Hoàn toàn không bị trôi khi tăng tốc.

Vùng vai được ưu đãi với thiết kế khép kín cụ thể. Sự hiện diện của jumper cứng giữa các khối làm giảm nguy cơ biến dạng của các phần tửchịu tải trọng động mạnh xảy ra trong quá trình vào cua và phanh. Diễn biến như vậy dễ dự đoán hơn. Kiểm soát chuyển động được giữ lại hoàn toàn.

Xử lý ướt

Người lái xe gặp khó khăn lớn nhất trong mùa hè khi lái xe dưới trời mưa. Thực tế là một rào cản nước cụ thể phát sinh giữa lốp xe và bạt nhựa đường, do đó diện tích tiếp xúc giảm. Xe mất lái, khả năng xảy ra tai nạn càng tăng cao. Trong những chiếc lốp Tigar này, tác động của hiện tượng thủy tinh đã được loại bỏ nhờ một phương pháp tích hợp.

Kỹ sư đã ban tặng cho mô hình một hệ thống thoát nước tiên tiến. Nó được biểu diễn bằng sáu ống dọc và nhiều ống ngang. Trong quá trình quay của bánh xe, một lực ly tâm được tạo ra, lực này sẽ hút nước vào sâu bên trong gai lốp. Sau đó, chất lỏng được phân phối lại và loại bỏ sang một bên. Các yếu tố thoát nước đã được mở rộng. Điều này làm tăng khối lượng nước được loại bỏ khỏi khu vực tiếp xúc trên một đơn vị thời gian.

Hợp chất lốp cũng có tác dụng tích cực trong việc cải thiện chất lượng độ bám đường. Khi biên dịch hợp chất cao su, các nhà hóa học quan tâm đến việc tăng tỷ lệ các hợp chất silic. Nhờ đó, độ bám đường cũng tăng lên. Trong các bài đánh giá về chiếc SUV Tigar Summer, chủ sở hữu lưu ý rằng lốp xe thực sự bám vào mặt đường. Rủi ro phá hủy máy là tối thiểu.

Đi xe địa hình

Loại lốp này được thiết kế cho các loại xe dẫn động bốn bánh: SUV, crossover. Nhưng họ sẽ không chịu được thử thách của bùn. Kích thước của các phần tử thoát nước không đủ để các cục đất bám dính rơi ra khỏi bề mặt lốp dưới trọng lượng của chính chúng. Primer - giới hạn của patent. Điều này được phản ánh đầy đủ trong các bài đánh giá về Tigar Summer SUV.

Độ bền

Các kỹ sư thương hiệu đã quản lý để tăng quãng đường đi được của mẫu xe đã trình bày. Bản thân người lái xe lưu ý rằng lốp xe không bị giảm hiệu suất lên đến 60 nghìn km. Có thể cải thiện thông số đã trình bày nhờ một bộ giải pháp.

Mô hình được giới thiệu đã được ưu đãi với một bản vá tiếp xúc ổn định. Nó vẫn không thay đổi trong tất cả các chế độ và vectơ lái xe. Kết quả là, bảo vệ được xóa đồng đều. Không có sự nhấn mạnh rõ rệt vào các vùng vai hoặc phần trung tâm. Chỉ có một điều kiện - kiểm soát áp suất lốp.

Để giảm tốc độ mài mòn, hợp chất lốp được sản xuất với việc bổ sung muội than. Do đó, gai lốp mòn chậm hơn nhiều.

Trong các bài đánh giá về chiếc SUV mùa hè Tigar, chủ sở hữu lưu ý rằng mẫu xe này không sợ các tác động từ bên. Thực tế là thân lốp đã nhận thêm một số lớp dây polyme. Nylon có tính đàn hồi. Kết quả là, năng lượng va chạm được phân bổ trên toàn bộ bề mặt của lốp. Điều này ngăn ngừa nguy cơ biến dạng của các sợi thép. Khả năng thoát vị và va đập là rất ít.

Thoải

Mẫu lốp được giới thiệu cũng thể hiện các chỉ số tiện nghi tốt. Người lái xe lưu ý sự yên tĩnh trong cabin và độ êm ái cao của chuyến đi.

Bất chấp tính chất thể thao của những chiếc lốp này, cao sukhông gây rung lắc quá mạnh trong cabin. Năng lượng tác động dư thừa được giảm bớt bởi các sợi polyme trong khung. Giải pháp như vậy cũng làm giảm mức độ tải trọng biến dạng lên các bộ phận treo của máy.

Cao độ thay đổi trong cách sắp xếp của các khối gai lốp cho phép cộng hưởng thêm tiếng ồn. Lốp xe giảm sóng rung động độc lập tạo ra do ma sát của bánh xe trên mặt đường.

Ý kiến chuyên gia

Trong các cuộc thử nghiệm của Tigar Summer SUV, những ưu và nhược điểm của mẫu xe được giới thiệu đã được tiết lộ. Các chuyên gia của ADAC lưu ý, trên hết là độ tin cậy của việc điều động và dễ dàng tăng tốc. Khoảng cách phanh ngắn cũng là do ưu điểm của lốp. Theo chỉ số này, cao su đã vượt qua các chất tương tự từ thương hiệu Kormoran. Tigar Summer SUV cho thấy hành vi ổn định trong quá trình thay đổi rõ rệt trên đường. Hạn chế chính của các nhà thử nghiệm Đức gọi là khả năng xuyên quốc gia hạn chế của lốp xe. Cao su này chỉ thích hợp cho nhựa đường.

Ý kiến tài xế

Người lái xe lưu ý trước hết tính cách dân chủ của thương hiệu. Giá của loại cao su này cao hơn so với các sản phẩm tương tự từ Trung Quốc, nhưng thấp hơn đáng kể so với các mẫu tương tự của Continental hoặc Michelin.