Lốp Kormoran Suv Stud: đánh giá, thông số kỹ thuật, mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Thông thường, các nhà sản xuất lốp xe, khi sản xuất một mẫu lốp mới cho xe dẫn động tất cả các bánh, đều lấy các biến thể cao su nhẹ độc quyền làm cơ sở. Với Kormoran SUV Stud, mọi thứ hoàn toàn khác. Những chiếc lốp này được thiết kế từ đầu. Quyết định này của các kỹ sư đã có tác động tích cực đến chất lượng của mô hình. Theo đánh giá của Kormoran SUV Stud, rõ ràng loại lốp này thể hiện được “tính cách off-road”.

Đôi lời về nhà sản xuất

Kormoran được thành lập tại Warsaw vào năm 1992. Nhãn hiệu của những ngôi sao từ bầu trời rõ ràng là không đủ. Tình hình đã thay đổi sau khi doanh nghiệp này gia nhập cơ cấu của Michelin. Với sự giúp đỡ của người Pháp, người ta đã có thể hiện đại hóa thiết bị, điều này có ảnh hưởng tích cực đến chất lượng sản phẩm cuối cùng. Thị trường cũng được mở rộng. Hiện lốp xe của thương hiệu này đã được bán ở Châu Âu, Bắc Mỹ và Châu Á.

Mục đích của mô hình

Lốp loại này được phát triển cho xe dẫn động tất cả các bánh. Hơn nữa, mô hình được giới thiệu là lá cờ đầu của công ty. Thương hiệu cung cấp 7 lựa chọncác kích cỡ. Phạm vi đường kính hạ cánh từ 16 đến 18 inch. Tất cả các lốp đều có cùng chỉ số tốc độ, nhưng khác nhau về khả năng chuyên chở. Ví dụ, trong các bài đánh giá về Kormoran SUV Stud 215 65 R16, các tài xế không khuyến khích xe quá tải. Khả năng chịu tải của mô hình không vượt quá 850 kg mỗi bánh.

Mùa sử dụng

Những lốp xe này là mùa đông. Hơn nữa, chúng được tạo ra đặc biệt cho các điều kiện khắc nghiệt. Hợp chất mềm cho phép lốp xe duy trì độ đàn hồi ngay cả trong thời tiết khắc nghiệt. Trong quá trình rã đông, độ mòn tăng lên theo cấp số nhân. Thực tế là ở nhiệt độ cao, cao su sẽ trở thành một cuộn. Lốp mòn nhanh hơn rõ rệt. Trong các bài đánh giá về Kormoran SUV Stud, các tài xế khuyên chỉ nên lắp những chiếc lốp này sau trận tuyết đầu tiên. Thực tế là chuyển động liên tục trên đường nhựa có thể dễ dàng dẫn đến việc mất đinh tán.

Vài lời về sự phát triển

Các kỹ sư Ba Lan đã sử dụng những công nghệ hiện đại nhất của người Pháp khi thiết kế mẫu lốp này. Đầu tiên, họ tạo ra một mẫu lốp kỹ thuật số, sau đó, họ đã phát hành một mẫu thử nghiệm. Nó đã được thử nghiệm tại một giá đỡ đặc biệt và sau đó là tại địa điểm thử nghiệm của công ty. Chỉ sau tất cả các thử nghiệm này, lốp xe mới được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Tính năng thiết kế

Nhiều đặc tính kỹ thuật và vận hành của lốp được xác định bởi thiết kế của lốp. Mô hình được trình bày được xây dựng theo sơ đồ cổ điển: năm chất làm cứng và hình chữ V định hướnghình ảnh. Kỹ thuật này là lý tưởng cho mùa đông. Nó cho phép bạn giữ chất lượng kiểm soát máy móc ở mức cao nhất.

Khu chức năng trung tâm bao gồm ba khung sườn, các khối nhà được kết nối với nhau bằng các cầu cứng. Điều này làm giảm nguy cơ biến dạng của các phần tử được trình bày dưới tải trọng động gia tăng. Trong các bài đánh giá về lốp xe mùa đông Kormoran SUV Stud, các tài xế chỉ ra rằng loại lốp được giới thiệu bám đường hoàn hảo ở tốc độ bay. Điều này đạt được bằng cách tăng độ cứng tổng thể của tất cả các yếu tố của phần trung tâm. Sự sắp xếp theo hướng của các khối làm tăng đặc tính bám đường của lốp xe. Xe tăng tốc nhanh hơn, không bị trôi và trượt bánh.

Vùng vai bao gồm các khối lớn khổng lồ. Chúng làm tăng độ ổn định bên của lốp khi vào cua và phanh. Sự an toàn của các thao tác này không gây ra bất kỳ phàn nàn nào. Trong các bài đánh giá về Kormoran SUV Stud, những người lái xe đã ghi nhận sự ổn định đáng kinh ngạc của chiếc xe ngay cả khi dừng ở những điểm khắc nghiệt.

Một chút về gai

Các vấn đề chính trong mùa đông phát sinh khi di chuyển trên những đoạn đường băng giá. Lực ma sát làm nóng lốp, làm tan băng. Kết quả là chiếc xe bắt đầu trượt và mất lái. Để chống lại hiện tượng tiêu cực này, những chiếc lốp này đã được trang bị gai. Trong trường hợp này, cũng có một số giải pháp kỹ thuật cụ thể.

Trong phản hồi về gai trên Kormoran SUV Stud XL 215x65x16, người lái xe trước hết lưu ý đến hình dạng bất thườngngười đứng đầu các yếu tố này. Cô ấy có hình lục giác. Hơn nữa, diện tích mặt cắt ngang của / u200b / u200 mặt tròn là khác nhau. Điều này là cần thiết để cải thiện tính ổn định của hoạt động của ô tô trong các vectơ chuyển động khác nhau.

Tính năng cũng là để củng cố những nơi học tập. Hợp chất của phần này của lốp xe cứng hơn. Giải pháp này làm giảm khả năng xuất phát sớm của gai. Đó chỉ là quên về việc chạy, quá, không thể được. Để tăng độ tin cậy của sự cố định, cần lái một nghìn km đầu tiên ở chế độ bình tĩnh nhất. Không nên bắt đầu đột ngột.

Cưỡi trong tuyết

Người lái xe cũng lưu ý chất lượng cao của chuyển động trên tuyết. Xe không bị trượt, tự tin bám đường. Độ bám đường tốt với loại bề mặt này được cung cấp bởi hai yếu tố: khoảng cách giữa các khối gai lốp được tăng lên và thiết kế hình chữ V. của lốp.

Xử lý ướt

Khó khăn khi lái xe trong mùa đông cũng nảy sinh vì vũng nước. Nước tạo ra một lớp ngăn cách giữa bề mặt lốp và nhựa đường. Diện tích miếng vá tiếp xúc giảm, lốp mất đường. Điều này dẫn đến việc phá hủy xe một cách mất kiểm soát và tạo ra một tình huống khẩn cấp. Các kỹ sư đã quản lý để giải quyết vấn đề này thông qua một số biện pháp.

Đầu tiên, một lượng silicon dioxide tăng lên đã được đưa vào hợp chất. Điều này giúp tăng độ bám của lốp trên đường ướt. Lốp không bị trượt, tự tin đi đúng quỹ đạo đã định.

Thứ hai, mô hình được trang bị hệ thống thoát nước phát triển. Nó bao gồm năm rãnh dọc sâu và rộng được liên kết bởi các ống ngang. Kích thước tăng lên của các bộ phận thoát nước cho phép lốp loại bỏ nhiều chất lỏng hơn trên một đơn vị thời gian. Điều này giúp loại bỏ hoàn toàn khả năng xảy ra hiệu ứng bóng nước.

Vài lời về sự thoải mái

Người lái xe có nhiều ý kiến trái chiều ở đây. Người lái xe lưu ý độ mềm cao của lốp xe được trình bày. Lốp giảm chấn và tiêu tán năng lượng tác động xảy ra khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng. Do đó, nó không gây ra sự biến dạng sớm của các bộ phận treo của ô tô và không gây rung lắc trong cabin.

Sự cố xuất hiện do độ ồn cao. Về nguyên tắc, hiện tượng này là điển hình cho tất cả các lốp mùa đông được trang bị đinh tán. Mô hình được trình bày không phải là ngoại lệ trong trường hợp này.

Off-road

Trong thông tin phản hồi về lốp Kormoran SUV Stud, các tài xế cũng ghi nhận các đặc tính khá tốt. Mẫu xe sẽ không đối phó với những cung đường địa hình mạnh mẽ, nhưng nó tự tin lái xe qua bùn. Do kích thước của hệ thống thoát nước tăng lên, các cục bụi bẩn bám vào sẽ rơi xuống dưới trọng lượng của chính chúng.

Ý kiến chuyên gia

Nhãn hiệu lốp xe được giới thiệu cũng đã được thử nghiệm tại cơ quan độc lập của Đức ADAC. Đặc biệt đối với điều này, những người thử nghiệm đã sử dụng lốp có ghi đông Kormoran SUV Stud 225 65r17 106T. Chúng được so sánh với các đối thủ cạnh tranh có cùng kích thước. Các chuyên gia ghi nhận mức độ tin cậy của hành vi trên một con đường băng giá. Lốp xe đã thể hiện tốt với sự thay đổi rõ rệt về độ phủ. Trong quá trình so sánh, mô hình lãnh đạo này đã không giành được chiến thắng, nhưng đã cố gắng tạo ra sự cạnh tranh xứng đáng đối với các sản phẩm tương tự của các thương hiệu khác.

Anh em song sinh

Công tyKormoran cũng phát hành một mô hình ma sát hoàn toàn giống hệt nhau. Nó chỉ khác với lốp Kormoran SUV Stud ở chỗ hoàn toàn không có đinh tán.