2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Toyota Crown là một gia đình xe hơi đã được sản xuất trong 45 năm. Tổng cộng, tám thế hệ của chiếc sedan đã được tạo ra, không bao gồm hai thế hệ Crown Exclusive cải tiến. Cùng với các mẫu xe Camry và Corolla, chiếc xe này là phương tiện ưa thích của nhiều tay lái có tâm, và thế hệ mới nhất của nó mang tên Carina E với ba kiểu dáng cơ thể vẫn gây ấn tượng với sự thoải mái và vẻ ngoài cuốn hút.
Lịch sử xuất hiện
"Toyota Crown" là một trong số các biến thể của tên một mẫu xe hơi khá phổ biến ở Toyota, có thể được tìm thấy trong các phiên bản khác nhau trong một thời gian dài, kể từ khi kết thúc Chiến tranh thế giới thứ hai và cho đến khi bây giờ. Tên Corona (tiếng Latinh) có nghĩa giống như các từ Crown (tiếng Anh) và Camry - vương miện.
Việc sản xuất mẫu xe dẫn động cầu sau bắt đầu vào năm 1957, và bản thân chiếc xe này đã trở thành mẫu xe lớn thứ hai sau chiếc Crown khét tiếng. Chính nền tảng dẫn động cầu sau này đã trở thành nền tảng của cả thế hệ xe Mark II, ban đầu được gọi là Toyota Crown Mark II. Tôi muốn lưu ý rằng ngay từ thế hệ đầu tiên, Crown đã là một trong những mẫu chính được thiết kế để chinh phục thị trường thế giới ngang hàng với Crown. Ngoài ra, các biến thể với phần thân được sửa đổi và các tên thay thế khác (Karina, Karina E và những người khác) đã được tạo ra trên nền tảng của Korona dẫn động cầu trước.
Thế hệ thứ nhất và thứ hai
Chiếc "Crown" đầu tiên được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1957. Đó là một chiếc sedan dẫn động cầu sau trên nền tảng Crown, và nó đã sử dụng một phần đáng kể công nghệ từ “người anh cả”. Chiếc xe thế hệ đầu tiên có khả năng đạt tốc độ tối đa 105 km / h và hệ thống treo trước độc lập. Thân xe Toyota Crown chịu lực nên trọng lượng của xe không vượt quá một tấn.
Thế hệ thứ hai của mẫu xe, được biết đến nhiều hơn trong các biến thể xuất khẩu với tên gọi Tiara, gần như chấm dứt sự mở rộng của Toyota sang Bắc Mỹ. Thực tế là có ít hơn 350 bản đã được bán ở Hoa Kỳ trong khoảng thời gian một năm, điều này đã buộc ban quản lý của nhà sản xuất ô tô phải ngừng giao hàng. Lý do cho sự thất bại này là động lực và tốc độ tối đa tương đối thấp, mặc dù dẫn động cầu sau và thân xe nhẹ.
Thế hệ thứ ba và thứ tư
Phiên bản thứ ba của Toyota Crown, vẫn còn yếu về động cơ, tuy nhiên đã xuất hiện trên thị trường Hoa Kỳ vào năm 1964, và đường thân xe được mở rộng với các tùy chọn mui cứng hai cửa, xe tải nhỏ ba cửa và xe ga năm cửa. Việc tạo ra những biến thể này không phải không có sự can thiệp của nhà thiết kế nổi tiếng người Ý Battista Farina. Vào thời điểm đó, công ty quyết định tập trung vào chất lượng của chiếc xe, sắp xếp các cuộc kiểm tra nghiêm ngặt đối với mô hình, trong đó một số Crown đã bao phủ hơn một trăm nghìn km. Một phiên bản lớn hơn của "Crown" với tên gọi "Mark II" được phát hành vào năm 1968 dưới dạng một nền tảng riêng biệt, sau đó được nhà sản xuất ô tô sử dụng để tạo ra các mẫu xe dẫn động cầu sau khác.
Thế hệ thứ tư của chiếc xe được đánh dấu bằng việc tạo ra các điều kiện lái xe thoải mái hơn. Những cải tiến bao gồm những thay đổi không chỉ trong cabin mà còn ở hệ thống truyền động, điều này đã làm tăng đáng kể sức hấp dẫn của mẫu xe tại các thị trường Bắc Mỹ. Điều đáng nói là ngoại hình không có nhiều thay đổi so với thế hệ thứ ba
Thế hệ thứ năm và thứ sáu
Khi thế hệ thứ năm xuất hiện, công ty gặp phải những khó khăn nhất định. Lần này, vấn đề là những chiếc xe cạnh tranh khá thành công của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác, đặc biệt là Subaru DL và Honda Accord. "Toyota Crown", giá của nó tương đối cao, cộng với mọi thứ mất ổn định trên đường do cách bố trí dẫn động cầu sau, trong khi các xe của đối thủ cạnh tranh cóổ bánh trước.
Thế hệ thứ sáu đánh dấu sự kết thúc của việc xuất khẩu Coron sang thị trường Mỹ. Do điều kiện cạnh tranh khó khăn, công ty đã phải phát triển một chiếc xe hoàn toàn mới có thể cầm được trong lòng bàn tay. Trên thực tế, sau đó chiếc Camry nổi tiếng xuất hiện, trở thành biểu tượng của đẳng cấp.
Thế hệ thứ bảy và thứ tám
Cuối cùng "Toyota Crown" đã thay đổi ngoài sự công nhận! Năm 1987, thế hệ thứ bảy của chiếc sedan được ra mắt, tồn tại lâu nhất trên băng tải và thị trường. Chiếc sedan cập nhật cuối cùng đã nhận được hệ dẫn động cầu trước, nhờ đó không gian đã được bổ sung đáng kể vào cabin. Chính mẫu xe này đã trở thành chiếc xe Korona đầu tiên vào thị trường Nga và chiếm được cảm tình của đông đảo người hâm mộ. Loại thân xe phổ biến nhất là xe nâng năm cửa, và trong dòng động cơ có các "tay chèo" xăng tiết kiệm với thể tích 1,6 hoặc 1,8 lít. Cũng có thể gặp động cơ diesel hai lít.
Thế hệ thứ tám và cũng là thế hệ cuối cùng của Toyota Crown đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva ở Châu Âu vào năm 1992 với tên gọi đã thay đổi là Carina E. Mẫu xe này rất nhanh chóng trở nên phổ biến ở châu Âu và Liên bang Nga do thiết kế nội thất tuyệt vời và ngoại thất rất sang trọng, cạnh tranh thành công với Volkswagen, Opel và các hãng ô tô châu Âu khác. Chiếc xe không thay đổi về kích thước, và động cơ vẫn giữ nguyên, và điểm khác biệt chính so với mẫu xe thứ bảy là phần thân được bố trí lại sâu hơn. Đối với hình dạng cơ thể mượt mà và dễ chịu, "Vương miện" của thế hệ thứ tám được mệnh danh làthùng.
Toyota Crown Exclusive
Năm 1985, Toyota quyết định mở rộng vòng tròn những người mua xe tiềm năng bằng cách tạo ra một dòng xe dành cho giới trẻ trong phần thân xe sedan. Chính nền tảng Korona đã làm cơ sở cho việc tạo ra các mẫu như Korona Exiv và Karina ED. Tổng cộng, hai thế hệ đã được sản xuất, được gọi phổ biến là Celika "bốn cửa" "". Những chiếc xe có tính năng động tuyệt vời và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp do kích thước động cơ nhỏ. Bề ngoài, "ED" và "Eksiv" trông khá thể thao và hấp dẫn, điều này mang lại cho họ quyền được sống. Tôi muốn nói thêm rằng tại thời điểm đó công ty không tiết kiệm chi phí trang bị cho xe hơi nên những mẫu xe này đều được trang bị hệ thống ABS và 4WS.
Bất chấp sự cạnh tranh lớn và sự phức tạp của việc thực hiện một số ý tưởng kỹ thuật, "Toyota Crown" chứng minh tính thực tế và độ bền của xe Nhật cho đến nay. Nhiều bản sao của "Vương miện" với nhiều biến thể khác nhau hiện có thể được tìm thấy trên đường phố không chỉ ở Liên bang Nga, mà còn ở nhiều nước châu Âu. Điều đáng nói thêm là chính chiếc “Crown” đã trở thành một tấm gương, cho đến ngày nay, ngang hàng với các hãng xe khác. Và trên nền tảng của dây chuyền đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp, Avensis nổi tiếng và một số mẫu xe khác hiện đang được sản xuất hoàn hảo.
Đề xuất:
Hyundai H200: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ nhân
Ôtô Hàn Quốc rất phổ biến ở Nga. Nhưng vì một số lý do, nhiều người liên tưởng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc chỉ với Solaris và Kia Rio. Mặc dù có rất nhiều mô hình khác, không kém phần thú vị. Một trong số này là Hyundai N200. Xe đã ra mắt cách đây khá lâu. Nhưng tuy nhiên, nhu cầu về nó không giảm. Vì vậy, chúng ta hãy xem Hyundai H200 có những thông số kỹ thuật và tính năng nào
Xe máy Honda XR650l: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ nhân
Honda XR650L là chiếc mô tô độc nhất vô nhị, là niềm yêu thích của những người ưa thích những chuyến đi địa hình: mẫu xe không ngại bụi bẩn, đường mòn không bằng phẳng, mang lại cảm giác thoải mái di chuyển trên nhiều cung đường khác nhau. Khả năng tự chủ tốt của Honda, cộng với bình xăng lớn chỉ góp phần vào việc di chuyển đường dài
"Yamaha Raptor 700": thông số kỹ thuật, công suất động cơ, tốc độ tối đa, tính năng vận hành và chăm sóc, nhận xét và đánh giá của chủ xe
Công ty Nhật Bản Yamaha, chuyên phát triển và sản xuất xe máy, không giới hạn xe máy và phát triển xe tay ga, xe trượt tuyết và xe ATV. Một trong những chiếc ATV tốt nhất của công ty Nhật Bản là chiếc xe địa hình "Yamaha Raptor 700"
Phương tiện kéo có động cơ tốt nhất: đánh giá của chủ sở hữu và thông số kỹ thuật. Ưu nhược điểm của các loại phương tiện kéo có động cơ khác nhau
Xe kéo có động cơ là một phương tiện nhỏ gọn được những người thợ săn và ngư dân trên thế giới ưa chuộng
Báo động ô tô tự động khởi động: làm thế nào để chọn? Đánh giá các thiết bị báo động ô tô có khởi động tự động, giá cả
Báo động ô tô tốt với tính năng tự động khởi động là một công cụ bảo vệ tuyệt vời cho bất kỳ chiếc ô tô nào. Có rất nhiều sản phẩm tương tự. Hiện tại, các mô hình khác nhau đang được sản xuất có những chức năng nhất định. Nhiều công ty đang cố gắng thêm một cái gì đó độc đáo vào thiết bị để làm cho sản phẩm nổi bật giữa đám đông. Vậy báo động ô tô có khởi động tự động là gì? Làm thế nào để chọn tốt nhất? Các sắc thái của một báo động như vậy là gì và những gì cần tìm khi mua nó?
