2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07
Sự an toàn khi di chuyển trên đường đông phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của lốp xe được lắp đặt. Vào thời điểm này trong năm, việc lái xe trở nên phức tạp bởi một số yếu tố: nhiệt độ thấp, sự thay đổi đột ngột của bề mặt (tuyết, nước, nhựa đường khô, băng). Chính vì những đặc điểm này mà việc lựa chọn vỏ xe cần được quan tâm rất nhiều. Trong số những người lái xe ở miền trung nước Nga, mô hình Gislaved Soft Frost 3 đang có nhu cầu cao.
Một chút lịch sử
Gislaved được thành lập vào năm 1893. Trong quá trình phát triển của mình, công ty đã trải qua cả những thăng trầm. Giờ đây, công ty thuộc sở hữu hoàn toàn của tập đoàn Continental của Đức. Việc mua lại này đã cho phép người Scandinavi tiếp cận với những phát triển tiên tiến và hiện đại nhất. Kết quả là, độ tin cậy của sản phẩm cuối cùng đã tăng lên. Công ty đã nhận được chứng chỉ chất lượng ISO.
Mục đích của mô hình
LốpGislaved Soft Frost 3 được thiết kế dành riêng cho các dòng xe du lịch tầm trung thích sự êm ái và êm ái. Lốp xe được sản xuất vào năm 27kích thước với đường kính hạ cánh từ 13 đến 18 inch. Điều này cho phép bạn bao quát đầy đủ phân khúc thị trường có liên quan. Tất cả các mẫu xe đều được công bố chỉ số tốc độ T. Điều này cho thấy khả năng vận hành của lốp được duy trì ở giá trị mong muốn lên đến 190 km / h. Không thể phát triển các chỉ số cao hơn. Việc xử lý sẽ có lúc giảm xuống.
Mùa hoạt động
Gislaved Soft Frost 3 đã tạo ra những chiếc lốp dành riêng cho mùa đông. Định hướng chính là người tiêu dùng Châu Âu. Do đó, mô hình này có thể không chịu được những đợt băng giá khắc nghiệt ở Siberia. Với một cú va chạm lạnh mạnh, độ đàn hồi của hợp chất giảm và chất lượng của độ bám cũng giảm.
Tread design
LốpGislaved Soft Frost 3 được chế tạo theo công nghệ Continental. Đầu tiên, các kỹ sư của công ty đã thiết kế một phiên bản kỹ thuật số của lốp xe, sau đó tạo ra nguyên mẫu của nó và thử nghiệm nó tại địa điểm thử nghiệm của thương hiệu Đức. Chỉ sau đó mô hình đã được đưa vào sản xuất.
Những chiếc lốp này có thiết kế gai mùa đông cổ điển. Mô hình đối xứng theo hướng là giải pháp lý tưởng để loại bỏ nhanh chóng tuyết và nước khỏi khu vực tiếp xúc. Phần trung tâm cứng cáp hơn. Điều này giúp lốp xe bám đường tốt hơn trong quá trình di chuyển trên đường thẳng tốc độ cao. Một số lượng lớn các khối nhỏ định hướng giúp cải thiện chất lượng ép xung.
Vùng vai được thông thoáng. Giải pháp như vậy làm tăng hiệu quả dừng xe. Trong quá trình thử nghiệm, lốp Gislaved Soft Frost 3 cho thấy mộttừ khoảng cách phanh tối thiểu. So sánh được thực hiện với các mô hình từ các thương hiệu khác cùng loại giá.
Hoạt động mùa đông
Loại lốp này rất tốt cho việc lái xe trong thành phố. Họ sẽ không chịu được thử thách của đường địa hình. Trong các bài đánh giá về Gislaved Soft Frost 3, người lái xe không khuyên bạn nên lái những chiếc lốp này trên đường băng giá. Lốp xe không có đinh tán. Kết quả là, chất lượng của độ bám dính bị giảm theo cấp độ.
Trên tuyết và đường nhựa, việc xử lý đáng tin cậy và ổn định. Các nhà sản xuất đã tăng góc của các mặt khối, giúp cải thiện độ tin cậy khi lái xe trên tuyết rơi.
Khi biên dịch hợp chất, các chất đàn hồi đặc biệt đã được sử dụng. Các hợp chất duy trì độ mềm mong muốn của lốp xe trong thời tiết lạnh. Trong thời gian sương giá nghiêm trọng, cao su sẽ cứng lại. Điều này làm giảm độ tin cậy của chuyển động. Nguy cơ trượt bánh và tấp xe vào lề sẽ tăng lên.
Cưỡi trong mưa
Vấn đề lái xe trong mưa là do tác dụng của thủy tinh thể. Trong trường hợp này, một lớp màng nước nhỏ sẽ xuất hiện giữa lốp và mặt đường, ngăn cản sự tiếp xúc của chúng với nhau. Kiểm soát bị mất. Gislaved Soft Frost 3 giải quyết vấn đề này một cách toàn diện.
Đầu tiên, mô hình nhận được sự sắp xếp theo hướng của các khối. Thiết kế này đảm bảo rằng chất lỏng nhanh chóng được loại bỏ khỏi khu vực tiếp xúc.
Thứ hai, một hệ thống thoát nước phát triển cũng giúp loại bỏ tác động của quá trình thủy hóa. Nó được thể hiện bằng năm rãnh sâu dọc,thông với nhau bằng các ống lượn ngang. Dưới tác dụng của lực ly tâm, nước được hút sâu vào mặt lốp, sau đó được phân phối lại khắp lốp và thải sang hai bên. Kích thước cống lớn hơn cho phép chất lỏng thoát ra nhiều hơn.
Thứ ba, các nhà hóa học của mối quan tâm đã đưa axit silicic vào hợp chất. Nhờ kết nối này, nó đã có thể tăng độ tin cậy khi bám đường trên đường ướt. Lốp xe tự tin lái xe ngay cả ở tốc độ cao.
Vấn đề về sự thoải mái
Trong các bài đánh giá về Gislaved Soft Frost 3, những người lái xe cũng lưu ý đến sự thoải mái khi đi xe. Sự sắp xếp thay đổi của các khối gai lốp làm giảm hiệu ứng âm thanh. Lốp xe loại bỏ các sóng rung động một cách độc lập, gây ra sự xuất hiện của một tiếng ầm ầm cụ thể trong cabin.
Trên những con đường xấu, chất lượng xe được cải thiện nhờ độ mềm tổng thể của hợp chất và sự hiện diện của một sợi dây nylon bổ sung. Năng lượng dư thừa được tiêu hao bởi chính lốp xe, giúp nội thất xe ít bị rung lắc hơn.
Độ bền
LốpGislaved Soft Frost 3 cho thấy cuộc sống di chuyển tốt. Các nhà sản xuất khẳng định khoảng 50 nghìn km. Con số cuối cùng phụ thuộc vào phong cách lái xe của chính người lái xe. Độ ổn định của độ sâu gai lốp đạt được nhờ vào muội than được sử dụng trong công thức của hợp chất.
Để giảm nguy cơ thoát vị và va đập, mô hình đã được trang bị một dây nhiều lớp. Các sợi kim loại của khung được nối với nhau bằng một hợp chất polyme đàn hồi. Điều này cho phépcải thiện chất lượng phân phối năng lượng dư thừa xuất hiện trong các tác động. Do đó, nguy cơ biến dạng của phần kim loại của khung được giảm thiểu.
Vài lời về công ty
Nhiều người lái xe thường thắc mắc Gislaved Soft Frost 3. Sản xuất lốp xe này ở Thụy Điển. Hơn nữa, nhà máy sử dụng thiết bị tiên tiến của Đức.
Đề xuất:
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Lốp Nga: đặc điểm, đánh giá. Các nhà sản xuất lốp xe của Nga
Lốp Nga: Moscow Tyre Plant, OAO Nizhnekamskshina, Yaroslavl lốp. Đặc điểm, mô tả. Lốp xe SUV và xe du lịch. Nhận xét, hình ảnh
Nhà sản xuất lốp xe Aeolus: đánh giá, dòng sản phẩm
Đánh giá về Aeolus. Ưu điểm của lốp từ nhà sản xuất này là gì? Những mô hình nào đang có nhu cầu nhiều nhất trong số những người lái xe ô tô? Ý kiến của thương hiệu này trong số những người lái xe là gì? Các tính năng của lốp Aeolus phổ biến nhất là gì?
Lốp "Nexen": nhà sản xuất, dòng sản phẩm, đánh giá
Ai là nhà sản xuất lốp xe Nexen? Công ty này cung cấp những mẫu nào và đặc điểm phân biệt của các mẫu cao su được trình bày là gì? Ý kiến của những người lái xe về những chiếc lốp này là gì? Ưu nhược điểm của chúng là gì?
Lốp Kormoran Suv Summer: đánh giá, nhà sản xuất, tính năng
Đánh giá về Kormoran Suv Summer là gì? Kết quả của mô hình đã trình bày trong các cuộc đua thử nghiệm là gì? Đặc điểm phân biệt của lốp xe là gì? Làm thế nào để thiết kế gai lốp liên quan đến hiệu suất?
